Fui a Inglaterra en 1935 y fui admitido en el Departamento de Construcción Naval de la Universidad de Glasgow.
Se licenció con honores en marzo de 1940. Durante este período pasó todos los veranos entrenando como aprendiz y dibujante en el Astillero Kerr en Buckley, Inglaterra. Después de regresar a China en mayo de 1940, se desempeñó sucesivamente como profesor en la Universidad de Tongji, ingeniero adjunto en la fábrica de maquinaria Chongqing Minsheng, profesor en la Escuela de la Marina Mercante de Chongqing (anteriormente Wusong Merchant Marine College, ahora predecesor de la Universidad Marítima de Dalian debido a la guerra). ), y profesor del Departamento de Construcción Naval de la Universidad Jiaotong.
En 1944 11, como miembro de la misión de servicio del Astillero Naval Chino en los Estados Unidos, visitó astilleros y escuelas relacionadas en la costa este de los Estados Unidos para realizar prácticas y se desempeñó como supervisor asistente en el Astillero Naval de los EE. UU. en Filadelfia, supervisando la construcción naval y los barcos, aprendí mucho sobre diseño y construcción de barcos, gestión de planes de producción, reparación de motores, etc.
Tras regresar a China en octubre de 1946, trabajó sucesivamente como ingeniero en el Astillero de la Armada de Jiangnan, como director de trabajo en el Astillero de Qingdao y como director académico en la Escuela de Mecánica Naval de Shanghai.
Después de la fundación de la República Popular China, se desempeñó sucesivamente como profesor de la Universidad de Tongji, director del Departamento de Construcción Naval, director de trabajos de ingeniería del Comité de Construcción Naval de Dalian, ingeniero jefe adjunto de la construcción naval chino-soviética. Company, ingeniero de la Oficina Preparatoria del Astillero Bohai, profesor del Instituto de Tecnología de Dalian y director del departamento de construcción naval. Después de que el Departamento de Construcción Naval del Instituto de Tecnología de Dalian se fusionara con la Universidad Jiao Tong de Shanghai en 1955, se desempeñó sucesivamente como rector adjunto de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, rector del Instituto de Construcción Naval de Shanghai, rector adjunto de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, rector y director de el Departamento de Construcción Naval.
You Yang es el fundador de la investigación sobre la historia del desarrollo de la tecnología de construcción naval china. En 1962, escribió "Una breve historia del desarrollo de la construcción naval china", que expuso el proceso de desarrollo y el éxito o fracaso de la antigua y moderna industria de la construcción naval de China de una manera concisa y completa. Este documento fue leído en la primera reunión anual de la Sociedad China de Ingeniería Naval después de la fundación de la Nueva China en 1962 y despertó grandes repercusiones. Más tarde, abogó por que la industria de la construcción naval debería prestar atención al estudio de la historia de la construcción naval china, hacer que el pasado sea útil para el presente, resumir la historia, extraer lecciones y acelerar el desarrollo de la industria de la construcción naval contemporánea de China. Él personalmente escribió "Historia del desarrollo de la construcción naval moderna en China", "La industria de la construcción naval de las dinastías Qin y Han", "Las primeras actividades de navegación y el desarrollo de los veleros", "Algunas opiniones sobre la restauración de los barcos de la dinastía Song en la bahía de Quanzhou". ", "Reseñas de los barcos del tesoro utilizados por Zheng He en sus viajes al Oeste" Exploración adicional "y muchos otros artículos. Bajo su activa promoción, en 1984 se estableció la Sociedad de Investigación de Historia de Barcos de la Sociedad de Ingeniería de Barcos de China, y en 1985 se fundó la revista Ship History Research. Es el presidente honorario de la Ship History Research Society. A los 90 años, You Yang todavía insistía en escribir y publicar libros como "Historia de la navegación" e "Historia de los barcos".
En septiembre de 1978, la Universidad Jiao Tong de Shanghai estableció el Instituto de Construcción Naval e Ingeniería Oceánica, con You Yang como director. En mayo de 1980, se desempeñó simultáneamente como vicepresidente del Instituto de Industria de Construcción Naval de Zhenjiang (Instituto de Industria de Construcción Naval de China Oriental, ahora Universidad de Ciencia y Tecnología de Jiangsu); en mayo de 1981, fue elegido miembro de la Academia de Ciencias de China; en mayo de 1984, fue elegido miembro del Grupo de Evaluación de Disciplinas del Comité de Títulos Académicos del Consejo de Estado, dedicándose a la ingeniería naval (incluida la ingeniería marina); Supervisor de doctorado en diseño naval.
You Yang ha estado interesado en los asuntos sociales durante mucho tiempo y se ha convertido en un famoso activista social. Se ha desempeñado sucesivamente como vicepresidente de la Sociedad de Ingeniería de Construcción Naval de China, vicepresidente de la Sociedad de Ingeniería Oceánica, director ejecutivo de la Sociedad Oceánica de China y vicepresidente de la Sociedad de Historia del Pacífico de China. Después de 1978, fue elegido representante del V y VI Congreso Nacional del Pueblo y miembro del Comité Permanente del VIII Congreso Popular Municipal de Shanghai. Después de 1986, fue elegido presidente del Comité de la Sociedad Jiusan de Shanghai y vicepresidente de la CCPPCh de Shanghai por tres veces consecutivas. Después de 1989, fue elegido vicepresidente del Comité Central de la Sociedad Jiusan durante dos años consecutivos y miembro del Comité Permanente de la Séptima y Octava CCPPCh.
En septiembre de 1978 y mayo de 1980, visitó Japón como jefe adjunto de la Delegación de Ciencias Marinas de China y jefe adjunto de la delegación de la Sociedad China de Ingeniería Naval, respectivamente. En mayo de 1982, como líder de la delegación, viajó al Reino Unido para participar en la Conferencia Internacional sobre Diseño de Sistemas de Barcos. De 19438 a 1984, como miembro de la delegación del Congreso Popular Municipal de Shanghai, visitó la prefectura de Osaka, ciudad hermana de Japón. 65438-0986, visitando los Estados Unidos como miembro del consejo asesor de la Conferencia Internacional sobre Mecánica Marina e Ingeniería Polar. En 1990 fue invitado a dar conferencias en la Universidad de la Prefectura de Osaka.
Para preocuparse por la industria de construcción naval de China, You Yang presentó una propuesta al Congreso Nacional del Pueblo pidiendo una investigación científica sobre el hundimiento del "Bohai 2", lo que atrajo la atención del gobierno y los departamentos pertinentes.
You Yang no solo es rico en experiencia, sino que también tiene una amplia gama de conocimientos. Además, también es sensible al desarrollo de la tecnología de construcción naval en el país y en el extranjero. Por lo tanto, su pensamiento activo y espíritu innovador están presentes en su serie de trabajos de investigación científica, y se ha convertido en un importante divulgador de nuevas tecnologías y nuevas ideas en el campo del diseño naval y la investigación de la historia de la construcción naval en mi país. You Yang no solo se esfuerza por adquirir nuevos conocimientos y mejorar continuamente, sino que tampoco se olvida de cultivar sucesores. Él mismo ha formado a 5 estudiantes de doctorado y 20 estudiantes de maestría. Tiene grandes esperanzas para la generación más joven. A menudo añade cargas a los jóvenes y crea activamente las condiciones para que estudien y trabajen para que puedan crecer rápidamente. Por lo tanto, en los campos que defiende y en los que participa, hay muchos talentos. Respetaba mucho a sus predecesores en la construcción naval y, a menudo, enseñaba a sus alumnos a aprender de ellos. Ha estudiado incansablemente y se ha esforzado seriamente; obedece a las necesidades y da pleno juego a sus conocimientos; trabaja duro y es sencillo, modesto y prudente, educa a las personas con esmero y sirve de modelo para los demás; Ya sea intelectual o moralmente, es un ejemplo digno a seguir para la generación más joven de constructores navales.
En 1962, 1979 y 1986, You Yang fue elegido vicepresidente de la Sociedad China de Ingeniería de Construcción Naval, la Sociedad China de Ingeniería Oceánica y la Sociedad Histórica del Pacífico, respectivamente. Ha visitado Japón, el Reino Unido, Alemania y Estados Unidos muchas veces o participado en conferencias académicas, promoviendo intercambios académicos en el país y en el extranjero. You Yang es representante del V y VI Congreso Nacional del Pueblo y miembro del Comité Permanente de la Séptima y Octava Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino.
Para satisfacer las necesidades del desarrollo de la industria de la construcción naval en la Nueva China, You Yang trabajó en la construcción de astilleros de norte a sur. Después de mediados de la década de 1950, se trasladó a las universidades para dedicarse al liderazgo académico. y enseñanza. A pesar de las numerosas tareas administrativas, siguió esforzándose por adquirir nuevos conocimientos. De 1943 a 1960, presidió la formulación del primer "Código de estabilidad para buques marítimos" de China. La formulación de esta especificación no sólo cambió inicialmente la situación pasiva de no inspección de buques en las regulaciones anteriores de mi país, sino que también propuso docenas de temas de investigación, promoviendo aún más la investigación sobre la estabilidad de los buques en mi país.
You Yang es uno de los primeros tutores en China en reclutar estudiantes de posgrado en diversas disciplinas de construcción naval. A principios de la década de 1960, se iniciaron en la industria de la construcción naval investigaciones sobre la navegabilidad de los buques y las olas irregulares. Para obtener resultados prácticos, eligió el tema "tanque de agua pasivo antivuelco" y comenzó a reclutar estudiantes de posgrado.
De 1963 a 1965, guió a estudiantes de posgrado para que participaran en la investigación sobre tanques de agua antivuelco y estableció desde cero el equipo de prueba de modelos de tanques de agua antivuelco de mi país.
En 65438+2 meses de 1965, su tesis de posgrado sobre "Pruebas de modelos de tanques de agua anti-balanceo pasivos y su aplicación en el diseño" se convirtió en una referencia importante para el departamento de diseño de buques en el diseño de tanques de agua anti-balanceo pasivos. tanques de agua. El carguero de carbón autodescargable de 15.000 toneladas es un trabajo de investigación previa de nuevo tipo de barco que guió a los estudiantes graduados para que lo realizaran. Después de muchos estudios sobre el dispositivo de descarga de carbón, la disposición del depósito de carbón y el dispositivo de giro de la tolva de carbón del barco, se creyó que era factible construir este tipo de barco en mi país en ese momento, y se fabricó un modelo de barco. En la década de 1980, los departamentos de transporte y construcción naval de mi país confirmaron que este tipo de barco tiene ciertas ventajas para el transporte costero de carbón de mi país.
El económico buque de carga seca costa afuera de 5.000 toneladas fue desarrollado por él a mediados de la década de 1970 en cooperación con el Instituto de Ciencias Navales de Shanghai del Ministerio de Transporte. En ese momento, llevó a sus estudiantes de posgrado a realizar investigaciones e investigaciones extensas y profundas sobre puertos costeros y algunos barcos como Fuzhou, Xiamen, Shantou y Guangzhou, analizó información relevante sobre barcos similares en el país y en el extranjero, y analizó la Alto precio del combustible y condiciones inadecuadas para este carguero cuando estaba vacío. Para solucionar el problema del mal desempeño de la navegación, se realizó un análisis detallado de la velocidad de servicio del buque, disposición de la cabina, lastre, etc. Parte del trabajo de investigación ha sido bien recibido por los compañeros del Shanghai Ship Design Institute, responsables de la tecnología y el diseño constructivo de este tipo de barcos. Este tipo de barco se empezó a producir en masa en los años 80.
You Yang es un activo defensor, organizador y líder académico del diseño de barcos asistido por computadora en China. Desde la década de 1970, la tecnología informática internacional se ha desarrollado rápidamente, mientras que China todavía está en su infancia. You Yang es muy consciente de la importancia de la tecnología informática para el diseño de la construcción naval y ha abogado repetidamente por la promoción de aplicaciones informáticas en el campo del diseño de la construcción naval. No sólo fue pionero en el uso de computadoras electrónicas para innovar todo el proceso de diseño de barcos, sino que también dirigió y organizó unidades de investigación nacionales relevantes para compilar sistemas de programas informáticos para ayudar en el diseño de barcos. El equipo de investigación que dirigió y los estudiantes graduados que capacitó primero compilaron un conjunto de programas informáticos prácticos a escala principal para buques de carga, que han sido ampliamente utilizados. Posteriormente, se compilaron una serie de programas informáticos para el diseño de líneas de casco y cálculos de rendimiento de barcos.
Tomó la iniciativa de iniciar y desarrollar conjuntamente el "Sistema Integrado de Diseño de Buques de Carga Oceánica" con las unidades nacionales pertinentes. Este logro de investigación científica ganó el tercer premio de la Oficina Nacional de Industria de Defensa de 1980, el Ministerio de Transporte y el Premio Municipal a los Grandes Logros Científicos y Tecnológicos de Shanghai. Sobre la base de la serie de trabajos anterior, en 1985 coeditó con dos jóvenes profesores el libro "Diseño de barcos asistido por computadora", que fue calificado como un excelente material didáctico por la Corporación de la Industria de Construcción Naval de China.
Con el desarrollo de la industria del transporte marítimo internacional en la década de 1970, la economía de la industria del transporte marítimo se ha vuelto particularmente importante. Si se tienen en cuenta los aspectos económicos del transporte marítimo en el diseño del barco, será posible construir un barco que sea de bajo coste y cumpla con los requisitos del cliente, haciéndolo más competitivo a nivel internacional. Basándose en su larga experiencia en el diseño de buques, You Yang abogó vigorosamente y participó en la investigación sobre tecnología naval y métodos de demostración económica a mediados de la década de 1970. El equipo de investigación científica dirigido por él cooperó con las unidades de investigación pertinentes para realizar demostraciones técnicas y económicas en buques de carga marítima seca de 5.000 toneladas y buques de carga oceánicos de 15.000 toneladas, y compiló programas informáticos. De 65438 a 0980, compiló "Aplicación de la economía de la ingeniería en el diseño de buques" como libro de texto de posgrado y tomó la iniciativa en el reclutamiento de estudiantes de posgrado en tecnología naval y demostración económica, lo que promovió efectivamente el desarrollo de esta disciplina en el país.
Desde mediados de la década de 1980, ha guiado a estudiantes de posgrado en el análisis y la investigación de sistemas de transporte de carbón, petróleo y contenedores a lo largo de la costa y el río Yangtze, con el objetivo de seleccionar el tipo de barco y la composición de flota óptimos. En el análisis, no sólo se consideró la cooperación entre barcos, puertos y vías navegables, sino que también se consideraron muchos factores inciertos como la meteorología marina, la eficiencia operativa y los costos operativos. Su equipo de investigación aplica técnicas modernas de pronóstico, investigación de operaciones y métodos de análisis de sistemas para resolver problemas de análisis de tipos de barcos y planificación de flotas en sistemas de transporte acuático. Muchos logros de la investigación científica en este campo han sido clasificados en primer lugar en el país por los expertos nacionales. Además, su grupo de investigación también ha realizado algunas exploraciones exitosas en el uso de computadoras electrónicas para simular dinámicamente el funcionamiento de sistemas de transporte acuático.
You Yang es el fundador de la investigación sobre la historia del desarrollo de la tecnología de construcción naval china. En 1962, escribió "Una breve historia del desarrollo de la construcción naval china", que expuso el proceso de desarrollo y el éxito o fracaso de la antigua y moderna industria de la construcción naval de China de una manera concisa y completa. Este documento fue leído en la primera reunión anual de la Sociedad China de Ingeniería Naval después de la fundación de la Nueva China en 1962 y despertó grandes repercusiones. Más tarde, abogó por que la industria de la construcción naval debería prestar atención al estudio de la historia de la construcción naval china, hacer que el pasado sea útil para el presente, resumir la historia, extraer lecciones y acelerar el desarrollo de la industria de la construcción naval contemporánea de China. Él personalmente escribió "Historia del desarrollo de la construcción naval moderna en China", "La industria de la construcción naval de las dinastías Qin y Han", "Las primeras actividades de navegación y el desarrollo de los veleros", "Algunas opiniones sobre la restauración de los barcos de la dinastía Song en la bahía de Quanzhou". ", "Reseñas de los barcos del tesoro utilizados por Zheng He en sus viajes al Oeste" Exploración adicional "y muchos otros artículos. Bajo su activa promoción, en 1984 se estableció la Sociedad de Investigación de Historia de Barcos de la Sociedad de Ingeniería de Barcos de China, y en 1985 se fundó la revista Ship History Research. Es el presidente honorario de la Ship History Research Society. A los 90 años, You Yang todavía insistía en escribir y publicar libros como "Historia de la navegación" e "Historia de los barcos".