Introducción a la configuración de potencia y rendimiento general del Honda PHEV CR-V

Según noticias anteriores, el Honda CR-V PHEV (versión híbrida enchufable) se presentará en el Salón del Automóvil de Beijing el 26 de septiembre. Recientemente, también se han expuesto fotos espía de los modelos Yingying PHEV, lo que significa que tanto Honda CR-V como Yingying lanzarán modelos PHEV, pero no se ha anunciado la hora de lanzamiento de Yingying PHEV. Los dos nuevos autos estarán equipados con un motor de 1.5L y una combinación de motor dual, y competirán con el Volkswagen Tiguan L PHEV y otros autos cuando se lancen en el futuro.

Previamente, en la conferencia de prensa de Honda en China, Honda anunció su estrategia de electrificación en China, en la que mencionó la tecnología híbrida enchufable SPORT HYBRID y afirmó que el Honda CR-V será el primer vehículo equipado con esta tecnología. Se espera que los modelos PHEV de Hao Ying también estén equipados con esta tecnología en el futuro.

La tecnología híbrida enchufable SPORT HYBRID e es un sistema híbrido enchufable desarrollado sobre la base del Honda i-MMD, que permite que el motor funcione de manera eficiente con el menor esfuerzo posible, mejorando así el ahorro de combustible. . Es un sistema híbrido enchufable que se acerca infinitamente al EV. Actualmente, esta fuente de alimentación ya se utiliza en CLARITY PHEV en Norteamérica.

Refiriéndose al CLARITY PHEV en Norteamérica, se espera que el Honda CR-V PHEV nacional y el Hao Ying PHEV estén equipados con el mismo sistema de energía, que consiste en un motor de 1.5 litros de ciclo Atkinson de aspiración natural. y paquete de baterías. El motor tiene una potencia máxima de 77 kW y un par máximo de 134 nm. El motor tiene una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 315 nm. La batería es de iones de litio de alta potencia y gran capacidad de 17 kWh. Bajo las condiciones más estrictas de la EPA en los Estados Unidos, la autonomía de crucero eléctrica pura alcanza los 76 km.

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