1. La temperatura no es suficiente Debido a que la temperatura del motor no es suficiente, parte de la mezcla de combustible y aire inyectada en el cilindro no puede quemarse y sale humo blanco por el tubo de escape. Por lo tanto, después de arrancar la locomotora, se debe prestar atención al aislamiento del tanque de agua y el motor debe operarse con aceleración media para aumentar gradualmente la carga cuando la temperatura de la locomotora supere los 50 grados.
2. Hay agua en el diésel. El agua en el diésel afecta directamente a la combustión normal de la mezcla y provoca la emisión de humo blanco. En este momento, se debe liberar el aceite precipitado, se debe drenar el agua acumulada y se debe reemplazar el diesel si es necesario.
3. Si el tubo de escape sigue emitiendo humo blanco, puede ser que la culata y la junta de algunos cilindros estén dañadas y haya entrado agua, se deben retirar e inspeccionar, y el cilindro dañado. Se deben reemplazar las culatas y las juntas de los cilindros. Además, si la válvula de admisión no está bien cerrada también aparecerá humo blanco, que conviene inspeccionar y reparar.