El ruido de escape del motor es muy alto, por lo que es necesario un tratamiento de reducción de ruido antes de añadir un silenciador al tubo de escape.
Los silenciadores industriales son de 10 decibelios, los hay de alrededor de 20 decibeles, e incluso superiores superan los 35 decibeles.
El propósito de utilizar un silenciador secundario también es reducir el ruido y cumplir con los requisitos de protección ambiental. La clave es que incluso si se utiliza un silenciador, este no puede exceder la contrapresión de escape permitida del motor, de lo contrario afectará el funcionamiento del motor.