Examen teórico del automóvil El propósito de cada marcha en un automóvil automático

Generalmente, hay seis posiciones de marcha en los coches con transmisión automática, de arriba a abajo: P, R, N, D, 2, L.

P——Estacionamiento, equipo de estacionamiento. Cuando estás estacionado y no en uso, la marcha está en esta posición y las ruedas se bloquean mecánicamente para evitar que patinen.

R——Marcha perversa, marcha atrás. Se utiliza al dar marcha atrás.

N——Ninguno, neutral. Utilice este equipo cuando estacione temporalmente (como en un semáforo en rojo). Tenga en cuenta que esta marcha significa punto muerto para evitar que el vehículo se deslice en la pendiente, se deben pisar los frenos.

D——Engranaje de avance, también llamado engranaje impulsor. No hace falta decir que utilice este equipo cuando avance.

2 - Marcha de baja velocidad Puedes utilizar esta marcha para empezar a avanzar al subir una pendiente grande o al arrancar en una pendiente relativamente inclinada. El principio es que al colgar la marcha aquí, puede limitar la marcha del automóvil para que cambie automáticamente solo a marchas bajas (equivalentes a la primera y segunda marcha de un automóvil con transmisión manual) para garantizar que el automóvil obtenga el máximo impulso de avance.

L——Marcha baja, baja. Al bajar una montaña o una pendiente larga, colgar la marcha aquí puede limitar la marcha del automóvil para que automáticamente esté solo en la marcha más baja (equivalente a la primera marcha de un automóvil manual), lo que permite que el automóvil use el motor al bajar una pendiente. El conductor no necesita aplicar los frenos durante mucho tiempo, lo que puede causar que las pastillas de freno se sobrecalienten y causen peligro.

OD----El engranaje OD es un engranaje de exceso de velocidad, que se utiliza cuando se conduce a alta velocidad para ahorrar combustible. Después de comprender las funciones de cada marcha de la transmisión automática del automóvil, podrá disfrutar de la diversión de conducir un automóvil equipado con transmisión automática.

[Información de Internet] La posición de la marcha y el propósito de la transmisión automática 2001/12/5 El selector de marchas de la transmisión automática es equivalente a la palanca de cambios de la transmisión manual. Generalmente hay seis marchas. , P (estacionamiento), R (marcha atrás), N (neutral), D (avance), S (o2, que es la 2da marcha), L (o1, que es la 1ra marcha), el uso correcto de estas marchas es esencial para la conducción automática. Esto es especialmente importante para las personas con automóviles con transmisión.

Uso de P (marcha de estacionamiento): Mientras el selector de marchas esté en la posición de conducción con el motor en marcha, el coche con transmisión automática podrá moverse con facilidad. Al estacionar, el selector de marchas debe moverse a la posición P para bloquear el eje de salida a través del dispositivo de freno de mano dentro de la transmisión y apretar el freno de mano para evitar que el automóvil se mueva.

Uso de R (marcha atrás): La posición R es marcha atrás. Al usarlo, recuerde que los automóviles con transmisión automática no pueden usar semi-articulación como los automóviles con transmisión manual, así que preste especial atención al pedal del acelerador al dar marcha atrás. . control.

Uso de N (neutral): La posición N equivale a neutral y se puede utilizar al arrancar o remolcar. Cuando espere una señal o un atasco, mantenga siempre el selector de marchas en la posición D y aplique el freno al mismo tiempo. Si el tiempo es corto, esto está permitido, pero si el tiempo de parada es largo, lo mejor es cambiar a la posición N y apretar el freno de mano. Para ahorrar combustible, algunos conductores deslizan el selector de marchas a la posición N cuando conducen a alta velocidad o cuesta abajo, lo que puede quemar fácilmente la transmisión.

Uso de D (marcha de avance): Cuando conduzca normalmente, coloque el selector de marchas en la posición D y el automóvil podrá cambiar automáticamente entre 1.ª y 4.ª (o 3.ª). La posición D es la posición de conducción más utilizada. Lo que necesita saber es: dado que la transmisión automática determina la posición de la marcha en función del acelerador y la velocidad del vehículo, el método de operación del pedal del acelerador es diferente y la velocidad del vehículo al cambiar de marcha también es diferente.

Otra característica de la posición D es la marcha baja forzada, que es conveniente para adelantar a altas velocidades. Al conducir en la posición D, presione rápidamente el pedal del acelerador hasta el fondo y active la marcha baja forzada. cambie a una marcha descendente automática y el automóvil acelerará rápidamente. Después de adelantar, suelte el pedal del acelerador para volver a hacer una marcha ascendente automáticamente.

Uso de marchas bajas en posiciones S y L: La transmisión automática está en el rango de marchas bajas en posiciones S o L y se puede utilizar en pendientes y otras situaciones. Cambiar a la posición S o L al bajar una pendiente puede aprovechar al máximo el freno motor y evitar el sobrecalentamiento de los frenos de las ruedas, lo que puede provocar una disminución de la eficiencia de frenado. Sin embargo, al cambiar de la posición D a la posición S o L, la velocidad del vehículo no puede ser mayor que la velocidad de cambio ascendente correspondiente; de ​​lo contrario, el motor vibrará fuertemente, lo que provocará que la temperatura del aceite de la transmisión aumente bruscamente e incluso dañe la transmisión.

Además, en tiempo lluvioso y con niebla, si las condiciones de adherencia a la carretera son malas, puede cambiar a la posición S o L y conducir en una determinada marcha baja. No utilice la posición que puede cambiar automáticamente. marchas para evitar que el coche patine. Al mismo tiempo, debe recordar que al resbalar, puede empujar el selector de marchas a la posición N para cortar la potencia del motor y garantizar la seguridad en la conducción.

Reporteros Gong Ping Yu Zhimin [Fuente: Xiaoxiang Morning News]