Cuando la pista interior del rodamiento se desliza severamente sobre el muñón, se generará alta temperatura, lo que recocerá el muñón y la resistencia del material se reducirá y dañará. El manguito del medio eje está hecho de tubo de acero sin costura. Después de doblarse y deformarse, la fricción entre el semieje y el manguito producirá un ruido anormal, que puede incluso afectar el engrane normal de los engranajes planetarios, acelerar el desgaste y hacer que los neumáticos se deformen. balancearse mientras conduce. El orificio roscado del tope de la carcasa del medio eje o el orificio del tornillo de posicionamiento de la carcasa en la carcasa del eje está desgastado. Después de cortar el tornillo de tope, la carcasa no se puede limitar y se mueve. Esto provocará que la rosca de la cabeza del eje del cubo se desgaste y el rodamiento se mueva. Las ruedas se mueven axialmente durante el funcionamiento, lo que aumenta la resistencia a la conducción, afecta el rendimiento del frenado y provoca un desgaste severo de los neumáticos. En casos severos, bajo la acción de una fuerza axial excesiva, puede ocurrir un accidente de "volante". Dongfeng Motors opera en entornos hostiles (como minas, áreas forestales, construcción de infraestructura, etc.) y las carcasas de los semiejes a menudo resultan dañadas. Las principales formas de daño son: ① Después de cortar el tornillo de tope, el manguito se mueve hacia afuera, causando daños por fricción entre su extremo y el extremo interior de la brida del semieje. ② El desgaste del muñón del cojinete del manguito del semieje excede; el límite y el rodamiento está instalado El anillo interior trasero gira ③ el muñón donde está instalado el sello de aceite de la carcasa del medio eje está desgastado ④ la rosca en el extremo exterior de la carcasa está dañada y la rosca está rota; ⑤ la carcasa está doblada y deformada, etc.