(2) La sección del río de Sanming a Shaxikou tiene 70 km de largo, 16 ~ 70 m de ancho, 0,3 ~ 1,1 m de profundidad de agua menos profunda, 0,62 ‰ de caída del canal del río, flujo promedio de 290 m3/s y curvatura mínima del río. Radio de 25 m, velocidad máxima de flujo de 3 m/s. A nivel normal del agua, se pueden navegar barcos de madera de 10 a 12 toneladas. En 65.438+05 (65.438+0926) de la República de China, la Compañía Británica Tongchang construyó un pequeño barco de vapor "Eagle", que navegó en el curso superior del río Min y abrió la ruta Nanping-Shaxian. En 1919, Pan, un hombre de negocios del condado de Shaxian, compró dos pequeños barcos de vapor y navegó desde el condado de Shaxian hasta Fuzhou por las vías fluviales de Shaxi y Minjiang. En el año 24 de la República de China, la Oficina Provincial de Gestión de Automóviles de Fujian compró dos barcos de vapor, que navegaban por la vía fluvial de Nanping a Shaxian, conectando la sección Yong'an con Shaxian de la autopista Yansha Yong para manejar servicios de transporte terrestre y acuático. , dedicada principalmente al transporte de pasajeros.
Hasta la década de 1940, Shaxi se convirtió en una importante línea de comunicación externa en el condado de Shaxian. Como máximo, había más de 150 barcos de madera. El velero de madera más grande se llamaba "Damu Gege", con una capacidad de carga de 30. montones. En 1955, para apoyar la construcción del ferrocarril Yingtan-Xiamen, veleros de madera de Jianning, Taining, Jiangle, Shunchang, Nanping, Youxi, Jianou y otros condados se reunieron en esta vía fluvial para transportar durmientes, alimentos y materiales a los trabajadores migrantes. . A principios de la década de 1960, el transporte por carretera y por ferrocarril reemplazó gradualmente al transporte por agua, y el transporte por agua se redujo gradualmente. Después de 1978, a excepción de los barcos de madera que transportaban arena y grava, otros barcos de madera casi desaparecieron. En 1984, con el desarrollo de la economía mercantil socialista, la industria del transporte acuático comenzó a revivir nuevamente. En aquella época navegaban por el canal cuatro lanchas a motor de entre 17 y 19 toneladas. En 1985, 10 lanchas a motor transportaban mercancías de ida y vuelta por la vía fluvial Shaxian-Fuzhou. En 1987, el número de embarcaciones a motor aumentó a 45, con una capacidad de 180 toneladas. En 1989 aumentó a 58 buques de 232 toneladas. Además, toda la vía fluvial desde Yong'an hasta Shaxikou siempre ha sido una vía fluvial importante para el rafting y el exilio.
La Reserva Natural de Minjiangyuan fue aprobada como reserva natural provincial por el gobierno provincial de Fujian en 2001. Ese mismo año, se estableció la Oficina de Gestión de la Reserva Natural Provincial de Minjiangyuan en el condado de Jianning. La Reserva Natural Nacional Minjiangyuan fue declarada en marzo de 2004 y pasó la revisión del Comité de Revisión de la Reserva Natural Nacional en junio de 2004 + 65438 de febrero + julio de 2004. El área protegida tiene una superficie de 13.022 hectáreas. El 5 de abril de 2006, el Consejo de Estado aprobó el nacimiento del río Minjiang como reserva natural nacional.