La autopista Shanghai-Chongqing y la autopista Shanghai-Chongqing son dos autopistas diferentes, y la autopista Shanghai-Chongqing Oeste es parte de la autopista Shanghai-Chongqing.
La autopista Shanghai-Chengdu, también conocida como autopista Hubei-Shanghai-Chongqing, es una parte importante de la línea troncal este-oeste de la autopista Shanghai-Chengdu de la red de autopistas original "7918" planificada y construida. Por el estado ahora es la red de autopistas nacionales G50. Parte de la autopista Shanghai-Chongqing, se completó y abrió al tráfico en 2009. Es una autopista importante que conecta las regiones este, oeste y central con Chongqing, Chengdu y otras regiones del suroeste. ciudades. Su construcción juega un papel importante en la mejora del diseño de la red de carreteras, conectando el transporte este-oeste, promoviendo el desarrollo social y económico regional y de Hubei y apoyando la implementación de la estrategia de desarrollo occidental del país.
El número de autopista nacional de la autopista Shanghai-Chengdu es G42, comenzando en la ciudad de Shanghai en el este y llegando a la ciudad de Chengdu, provincia de Sichuan, en el oeste. De este a oeste pasa por 6 provincias y ciudades: Shanghai, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing y Sichuan. La autopista Shanghai-Chengdu corre de este a oeste en China, con una longitud total de 1.966 kilómetros y es una parte importante de la red nacional de carreteras troncales "cinco verticales y siete horizontales" planificada por el Estado. La ruta planificada consta de la sección Shanghai-Anhui Hefei de la línea troncal nacional original Hurong Line, la sección Chongqing Wanzhou-Sichuan Chengdu, la carretera nacional clave Shanghai-Wuwei, la línea Hefei-Liu'an, la sección Anhui Lu'an-Hubei Tramo Wuhan, y la línea Hangzhou-Lanzhou Está formada por los tramos Wuhan, Hubei y Wanzhou, Chongqing. A las 23:58 del 27 de diciembre de 2014, la sección de la autopista G42 Shanghai-Chengdu de Chongqing a Yichang, provincia de Hubei, se abrió al tráfico, marcando la apertura al tráfico de toda la autopista G42 Shanghai-Chengdu.
La autopista Shanghai-Chongqing es la autopista Shanghai-Chongqing y el número de la red nacional de carreteras de China es G50. La parte oriental comienza en el distrito de Changning y el distrito de Minhang de Shanghai, pasa por Huzhou, Xuancheng, Wuhu, Tongling, Chizhou, Anqing, Huangmei, Huangshi, Ezhou, Wuhan, Xiantao, Jingzhou, Yichang, Enshi, Shizhu, Zhongxian y Dianjiang. y termina en el distrito de Chongqing Yubei, con una longitud total de 1.768 kilómetros. Toda la línea se completó a las 8 am del 19 de diciembre de 2009 (excepto el túnel izquierdo del túnel Longtan en Changyang, Hubei el 18 de enero de 2010, con la finalización del túnel izquierdo del túnel Longtan, el último proyecto controlado en). Hubei, la autopista Shanghai-Chongqing La autopista está abierta al tráfico en ambas direcciones.
La importancia de la construcción de la Autopista Oeste Shanghai-Chengdu:
Después de la finalización del proyecto, se formará la provincia de Hubei con Wuhan como centro, con las dos troncales nacionales Las líneas Beijing-Zhuhai y Shanghai-Chengdu como eje principal, conectan la red de carreteras de la zona económica del “Gran Triángulo” de Hubei y las capitales provinciales circundantes. Al mismo tiempo, combina orgánicamente las regiones costeras orientales más desarrolladas de China, la región central donde la economía está en auge y la región occidental donde se está implementando el "Desarrollo Occidental", convirtiéndose en el sustento del transporte y el vínculo económico entre el este y el oeste. de mi país.
La línea principal de la Carretera Nacional Shanghai-Chengdu parte de Shanghai en el este y llega a Dudu en el oeste, con una longitud total de unos 2.200 kilómetros. Hasta el momento se han completado 1.730 kilómetros, quedando sólo. Se construirán unos 470 kilómetros desde el puente sobre el río Yichang Yangtze en Hubei hasta Wanzhou en Chongqing. Como parte importante de la línea troncal principal de la Carretera Nacional Hurong-Chengdu, la Autopista Occidental Hubei-Chengdu también es una parte importante de la red de carreteras de alto nivel "Cinco verticales, tres horizontales y un anillo" en la provincia de Hubei. Es una vía que conecta Chongqing, Chengdu y otras ciudades importantes de las regiones oriental y central de mi país. Una importante autopista hacia el suroeste. En el camino, la autopista pasa por la ciudad de Yidu y el condado de Changyang bajo la ciudad de Yichang, el condado de Jianshi, la ciudad de Enshi y la ciudad de Lichuan bajo la prefectura de Enshi; Los principales puntos de control a lo largo de la ruta son Yuyangxi, Baishiping, Gaojiayan, Hejiaping, Baozhen, Langping, Yesanguan, Gaoping, Hongyan Temple, Cuiba, Jixindian, Gengjiayan y Baiguoba, Longtanba, Qinglongzui, Liangwushan, Qingjiangyuan, Yuquankou, etc. Toda la línea cruza el sistema del río Qingjiang.
La longitud total de la autopista Hubei-Shanghai-Chengdu Oeste es de unos 320 kilómetros, dividida en dos secciones desde el puente del río Yichang Yangtze hasta Enshi Jixin (denominada sección Yin) y de Enshi Jixin hasta Lichuan Yuquankou ( (conocida como Sección Enli) Construcción del proyecto: El 20 de agosto de 2004, la autopista Hubei Hurong West comenzó oficialmente la construcción.
La autopista Shanghai-Chengdu West se puso en funcionamiento a prueba el 18 de diciembre de 2009 y las 15 estaciones de peaje a lo largo del camino estaban abiertas. Esto también marca que la autopista Shanghai-Chongqing, la línea troncal este-oeste de la red nacional de autopistas, está completamente conectada. Enshi, que se encuentra en lo profundo de las montañas, estará más estrechamente conectada con el mundo fuera de las montañas.
La Autopista Hubei Hurong Oeste es una parte importante de la Autopista Shanghai-Chongqing, con una longitud total de 320 kilómetros. Está conectada con el Puente del Río Yichang Yangtze en el este, conectado con la Autopista Hanyi. y sale de Lichuan en el oeste y del río Dian (Jiang) Li en Chongqing (Sichuan) en conexión de alta velocidad. Después de abrirse al tráfico, solo tomará unas 5 horas desde Enshi hasta Wuhan y Chongqing.
El Proyecto de la Autopista Hubei Hurong West es el proyecto de autopista con mayor inversión, la ingeniería más ardua, la geología más compleja y el período de construcción más largo en la historia de nuestra provincia. autopista montañosa para construir en el país e incluso en el mundo. Fueron necesarios 7 años desde la preparación hasta la finalización.
La autopista Hubei Hurong West adopta cuatro carriles de dos vías con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora.
El tramo más difícil de 49 kilómetros de Shanghai-Chengdu Oeste, "Wuhan Design" creó cuatro récords mundiales
La autopista montañosa con el terreno más complejo y la construcción más difícil del mundo El país es Shanghai-Chengdu Oeste. Los periodistas supieron ayer que "Wuhan Design" ha establecido cuatro récords mundiales en el tramo de 49 kilómetros entre Langping y Gaoping, el tramo más difícil en el oeste de Shanghai y Chengdu.
La autopista Hubei Hurong West comienza en Yichang en el este y llega a Lichuan en el oeste. Hay varios deslizamientos de tierra, montones de rocas, masas rocosas peligrosas, karsts, colapsos kársticos, ríos subterráneos, derrumbes, zonas de fallas y. Los abanicos aluviales a lo largo de la ruta tales condiciones geológicas adversas son los aspectos geológicos más complejos de la construcción de la carretera, por lo que se convirtió en la última sección de la autopista Shanghai-Chengdu en completarse.
El tramo de Xi'anshi a Lichuan en Shanghai y Chengdu, que está a cargo del Second Highway Survey and Design Institute de China Communications Construction Company, tiene 102 kilómetros de longitud y cuenta con ocho superpuentes. cañones y terreno ondulado a lo largo de toda la línea, en valles escarpados no se pueden construir puentes con pilares y solo se pueden cruzar en un solo paso.
El puente del río Badong Sidu está ubicado en el cruce de Yichang y Enshi en la provincia de Hubei. Está ubicado en las elevadas montañas de Wuling en el oeste de Hubei. del cañón es de 650 metros. Es conocido como el puente colgante más alto del mundo. El tramo principal es de 900 metros. Peng Yuancheng, subdirector del Segundo Hospital Público, dijo que un tramo tan grande requiere que cada uno de los dos cables principales del puente colgante resista una fuerza de tracción de 22.000 toneladas. ¿En qué te apoyas para sujetar el cable principal? En las llanuras podemos verter enormes "anclajes" de hormigón armado para sujetar los cables.
No hay terreno llano en las zonas montañosas, y hay que proteger las montañas. Los Ergongyuan utilizaron inteligentemente la montaña como "muro", cavaron un agujero con un fondo grande y una parte superior pequeña y vertieron hormigón armado para formar un "clavo" que no se podía sacar de la pared. el clavo y el problema quedó solucionado.
El puente del río Longtan en Langping, Yichang es el puente de vigas más alto del mundo. Su muelle principal tiene 178 metros de altura. Este tipo de puente tiene forma de "banco" y no puede ser demasiado alto cuando se encuentra en las montañas. Pero cuando es alto, será "muy pesado". Bajo la influencia del viento, el puente temblará y, en casos severos, incluso puede colapsar. Los Ergongyuan buscaron repetidamente un "valor razonable", uno que permitiera que el puente se mantuviera firme sin afectar los cimientos o el puente de arriba debido a la expansión y contracción térmica debido a pilares demasiado fuertes.
Se informa que dentro de la sección de 49 kilómetros con el terreno más difícil, Ergongyuan también diseñó el puente Shuanghekou, el puente de vigas curvas más alto del mundo. El puente de arco de tubo de acero relleno de hormigón con luz más larga del mundo: el puente del río Zhijing, con una luz de 430 metros.