Richthofen demostró rápidamente durante la campaña polaca que no sólo era un erudito sino también un guerrero de sangre fría. Construyó el aeropuerto muy cerca del frente. Basado en la experiencia española, envió a muchos oficiales de enlace terrestre entre las tropas de primera línea para solicitar apoyo aéreo en cualquier momento según la situación. Él mismo tiene que viajar de ida y vuelta entre el cuartel general y la línea del frente muchas veces al día. Cerca de Wielen, sus 30 Stukas atacaron y derrotaron sin ayuda a una brigada de caballería polaca. Dado que el ejército alemán tenía total superioridad aérea al comienzo de la campaña polaca, no había necesidad de considerar la amenaza de los combatientes polacos, por lo que Richthofen simplemente ordenó a sus combatientes que se unieran a la misión de apoyo terrestre.
Cuando el Octavo Ejército de Braskowicz del Grupo de Ejércitos Sur fue atacado repentinamente desde el flanco por el Frente de Poznan, los Stukas de Richthofen fueron llamados por primera vez para ayudar al Frente a estabilizar el frente. Entonces los generales alemanes se dieron cuenta de que ésta era una oportunidad favorable para flanquear y aniquilar a la fuerza principal del ejército de Poznan, por lo que ajustaron su despliegue para que el Octavo Ejército atrajera al ejército de Poznan, y varios otros grupos de ejércitos rodearían a Poznan. Ejército. Finalmente, concentraron la 12.ª División de Infantería y tres brigadas de caballería en el río Butchula. A medida que avanzaba la batalla, el Grupo de Ejércitos Norte y el Grupo de Ejércitos Sur se acercaron gradualmente. La organización de mando de la 1.ª Fuerza Aérea que apoyaba al Grupo de Ejércitos Norte se retiró gradualmente de la batalla y entregó las tropas a la 4.ª Fuerza Aérea, en la que Richthofen desempeñó un papel de liderazgo. Así, cuando terminó la batalla del río Brazu y el ejército alemán comenzó su marcha hacia Varsovia, el mayor general Richthofen estaba en realidad al mando de casi todas las operaciones de la Luftwaffe en Polonia.
A las puertas de Varsovia, Richthofen mostró su lado frío: ordenó al coronel Siebold, co-capitán de la 77.ª Ala de Bombardeo, que llevara a cabo bombardeos indiscriminados contra objetivos civiles y militares. Durante el primer bombardeo del 11 de septiembre, el coronel Seibold desobedeció las órdenes y bombardeó sólo objetivos militares en Varsovia, y Richthofen lo despidió inmediatamente. El 22 de septiembre, Richthofen bombardeó Varsovia con 1.150 aviones, 11 de los cuales eran bombas incendiarias cargadas en aviones de transporte Junker 52. Cuando cayó la bomba, se abrió la puerta y salieron dos hombres con una pala. Los terroristas bombardearon Varsovia, arrojando un total de 560 toneladas de bombas y 72 toneladas de bombas incendiarias, y el centro de Varsovia quedó reducido a escombros. Los alemanes perdieron dos bombarderos en picado Stuka y un avión de transporte Junkers 52. Blasko Weitz, el comandante del Octavo Ejército alemán responsable del asedio de Varsovia, era un general concienzudo. Pidió a la Fuerza Aérea que cancelara nuevos ataques aéreos contra Varsovia, por lo que tuvo una gran disputa con Richthofen. Al final, Goering intervino y ordenó a la fuerza aérea lanzar ataques aéreos contra Varsovia sólo cuando el 8.º Ejército lo solicitara. Richthofen sabía que era poco probable que Blaskowicz hiciera tal pedido, por lo que utilizó 450 aviones para bombardear Modlin, otro bastión de la resistencia polaca. Durante la campaña del Frente Occidental, el general de división Richthofen volvió a desempeñar un papel clave como comandante de la 8.ª Fuerza Aérea. Su fuerza aérea concentró la mayoría de los bombarderos en picado de la Fuerza Aérea. Primero, se adjuntó a la 2.ª Fuerza Aérea de Kesselring para apoyar al Grupo de Ejércitos B de Boucher. Tres días después de la guerra, fue transferido a la 3.ª Fuerza Aérea de Speller para apoyar a la vanguardia blindada liderada por Guderian en Lund. llevar a cabo un avance central. A lo largo de la campaña, el apoyo de los bombarderos en picado fue fundamental para el éxito de la Blitzkrieg. Durante todo el proceso de cooperación con Guderian para estallar, Richthofen no lanzó deliberadamente ataques aéreos a gran escala. En cambio, permitió que la fuerza aérea llevara a cabo continuos ataques a pequeña escala, siempre manteniendo la presión sobre el ejército francés y sin entregar artillería francesa. y a los tanques la oportunidad de maniobrar libremente, sin destruir deliberadamente vías de ferrocarril y puentes al mismo tiempo, dejando un canal para el rápido avance de Guderian.
Especialmente en este último punto hay que decir que Richthofen y Guderian se entendían bien. Por supuesto, por primera vez en un campo de batalla tan vasto, la armadura a menudo avanzaba sorprendentemente rápido. Debido a las condiciones de comunicación en el campo de batalla, es difícil evitar bombardeos accidentales. Cuando el Alto Mando alemán se detuvo en Dunkerque, Guderian y otros generales del ejército de primera línea no sólo se opusieron firmemente, sino que incluso la Fuerza Aérea recibió consejos del Director de Aviación M. Hill (mariscal de 1940), el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Jeshunek, el Comandante de la Fuerza Aérea. Kesselring, Richthofen de primera línea y otros funcionarios expresaron su admiración. Goering se jactaba de que la fuerza aérea por sí sola podía acabar con la Fuerza Expedicionaria Británica en la playa, pero esto no representaba las opiniones de los generales de primera línea. Tan pronto como Richthofen escuchó la orden, llamó al Jefe de Estado Mayor Yeshunek. Como experto en aviación de combate cuerpo a cuerpo, dudaba mucho de la viabilidad de esta orden porque sabía muy bien que el Stuka era realmente muy vulnerable durante los bombardeos en picado y no podía defenderse de los ataques de los cazas enemigos. Pero la orden de Goering debe implementarse, y los resultados de la implementación también confirmaron las sospechas de Richthofen: el ataque aéreo no logró atacar eficazmente al ejército británico y más de 300.000 tropas británicas y francesas se retiraron al continente británico.
Sin embargo, la derrota en Dunkerque no eclipsó el gran éxito de toda la guerra francesa. Hitler recompensó a más de una docena de mariscales, entre ellos M. Hill, Kesselring y Speer de la Fuerza Aérea. Aunque el general de división Richthofen no puede ser llamado guapo debido a sus calificaciones, este famoso general de la fuerza aérea polaca y francesa también recibió sus merecidas recompensas: no solo recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, sino que también pasó directamente al rango de teniente general. ascendido a general de aviación de tres estrellas. Luego vino la Gran Guerra Aérea Británica. La Octava Fuerza Aérea de Richthofen también participó en esta batalla aérea decisiva que decidió el destino de Gran Bretaña. También estaba organizando la 3.ª Fuerza Aérea del mariscal de campo Speller, al mando de tres alas de bombardero en picado JUNKER 87 Stuka y 1 ala de caza Messerschmitt 109. La derrota de la Luftwaffe no afectó la reputación de Richthofen, ya que sólo participó en la primera fase de la campaña. El bombardero en picado Stuka en sí es un excelente avión de apoyo de primera línea, pero no es adecuado para ataques aéreos estratégicos a gran escala o para atravesar las líneas de defensa de los cazas enemigos. Por lo tanto, a finales de agosto, la 8.ª Fuerza Aérea se retiró de la guerra aérea británica y concentró sus esfuerzos en prepararse para el Frente Oriental.
A finales de agosto de 1940, Richthofen recibió la orden de liderar la 8.ª Fuerza Aérea para separarse de la guerra aérea británica y transferirse a la 4.ª Fuerza Aérea para reunirse en Rumania y Bulgaria. Además de la 8.ª Fuerza Aérea, el almirante Ruhr también tenía la 10.ª Fuerza Aérea del general Geisler. La tarea principal de Richthofen fue, en primer lugar, apoyar al 2.º ejército del general alemán Weichs (más tarde ascendido a mariscal) en la invasión de Yugoslavia. En segundo lugar, tuvo que apoyar al 12.º ejército del mariscal List en la ocupación de Grecia. En la dirección del ataque principal a Yugoslavia, en el momento de la invasión del 6 de abril de 1941, Richthofen contaba con más de 600 aviones de combate. El primer día de la guerra, derribaron 20 aviones enemigos, destruyeron 44 en tierra y perdieron 2, obteniendo una superioridad aérea absoluta. Luego, el bombardeo de saturación de Belgrado paralizó todo el sistema de comunicaciones de clases de Yugoslavia. A continuación, concentraron sus esfuerzos en apoyar la ofensiva del Segundo Ejército y completaron la tarea de conquistar Yugoslavia en sólo 12 días. Después de la Batalla de Grecia, Richthofen fue transferido para apoyar la operación en Creta del 11º Cuerpo Aerotransportado del General Estudiantil. Para realizar esta misión, la 8.ª Fuerza Aérea cuenta con 2 alas de bombarderos (cada ala tiene 3 brigadas equipadas con bombarderos Dornier 17), 1 ala de enseñanza (2 88.ª brigadas y 1 Henkel 111.ª brigada), 2 alas de bombarderos en picado Stuka, la 27.ª Ala de Cazas (3 y la 26.a Ala de Persecución (dos brigadas de la 110 de mayo)) en consecuencia, el ejército británico solo tenía 24 combatientes para defender Creta. Por lo tanto, a Richthofen le resultó bastante fácil dar el primer paso para conseguir la supremacía aérea. Aunque los paracaidistas alemanes sufrieron grandes pérdidas en el combate terrestre, el apoyo aéreo proporcionado por Richthofen se desarrolló sin problemas. Sólo se perdieron 7 de los 493 aviones de transporte Junkers 52 utilizados para el transporte de tropas. La cobertura de los bombarderos en picado de la Fuerza Aérea proporcionó a los paracaidistas alemanes el muy necesario apoyo de fuego pesado.
Este es un factor clave para ocupar lentamente el terreno elevado alrededor del lugar de aterrizaje. Cuando las fuerzas terrestres alemanas ganaron gradualmente la ventaja en la isla, Richthofen comenzó a utilizar fuerzas de reserva para reprimir a la Armada británica, hundiendo el destructor británico Juneau y dañando el crucero ligero Ajax.
El 22 de mayo, el general de división británico King dirigió la Formación C para interceptar un convoy de transporte alemán que transportaba armas pesadas y aterrizó en la isla. Fue atacado por la Luftwaffe y los cruceros Naiad y Carlisle resultaron heridos. Esa misma tarde, aviones alemanes dañaron el acorazado War Paint y hundieron el destructor Greyhound y el crucero Gloucester.
A las 17.45 horas, el crucero británico HMS Fiji fue hundido por un caza Me109 que llevaba una bomba de 500 libras. Esa noche, los destructores británicos HMS Kelly y HMS Kashmir bombardearon el aeródromo ocupado por los alemanes en la isla, pero cuando evacuaron por la mañana, se descubrió que 24 Stukas los habían hundido. El 26 de mayo, el portaaviones británico "Formidable" fue alcanzado por dos bombas más y se retiró de la zona de guerra. Ante la aterradora superioridad aérea de la Luftwaffe, incluso un caza intrépido como el almirante Cunningham, comandante de la flota británica del Mediterráneo, tuvo que evitar temporalmente su ventaja. Hizo lo mejor que pudo, pero no pudo enviar su preciosa nave a la muerte sin cobertura aérea. Como resultado, la Armada británica levantó el bloqueo de las aguas cercanas a Creta y los refuerzos y equipos alemanes pudieron desembarcar en la isla por mar. El 1 de junio, el ejército británico abandonó Creta. En esta guerra, el ejército alemán perdió 350 aviones, pero 271 de ellos estaban asignados a los estudiantes paracaidistas. Richthofen recibió la Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble. Tres semanas después de la batalla de Creta, el 22 de junio de 1941, estalló la guerra soviético-alemana en el frente oriental. Richthofen y su 8.ª Fuerza Aérea, que no habían tenido tiempo de descansar bien, fueron asignados a direcciones clave. La 2.ª Fuerza Aérea del mariscal Kesselring apoyó al Grupo de Ejércitos Centro del mariscal Boucher en el ataque a Minsk-Smow en el centro de la línea del frente. Moscú. La misión específica de la 8.ª Fuerza Aérea es apoyar al 3.º Grupo Blindado Hoth y al 9.º Ejército Strauss. Por lo tanto, Richthofen tiene las alas de caza 26 y 27 (equipadas con Me110 y Me109 respectivamente) y 4 alas de bombardero, lo que la convierte en la fuerza de aviación más fuerte de todo el Frente Oriental. Richthofen también encontró algunas dificultades, principalmente porque los alemanes planeaban luchar antes del amanecer y la mayoría de los pilotos de bombarderos alemanes no volaban en formación por la noche. La solución alemana fue concentrarse en desplegar aquellas unidades que pudieran volar y luchar de noche. Cada grupo de tres aviones era responsable de bombardear un aeropuerto donde estaban estacionados los aviones de combate soviéticos. En la primera semana de la guerra, sólo la fuerza aérea de Richthofen destruyó más de 65.438.000 aviones enemigos, la mayoría en tierra. Del 24 al 26 de junio, los alemanes establecieron la superioridad aérea y centraron su atención en la especialidad de Richthofen: el apoyo cercano a las operaciones terrestres. El 24 de junio, Richthofen envió toda la fuerza aérea para atacar a las tropas soviéticas frente al Noveno Ejército alemán, destruyendo 105 tanques soviéticos en un día. La guerra soviético-alemana fue compleja y cruel desde el principio. El 26 de junio, las fuerzas terrestres soviéticas atacaron el aeródromo principal y en tierra del 8.º Ejército.
Con tropas insuficientes, Stuka atacó el terreno muchas veces en un intento de contener el avance soviético hasta que llegaron las tropas terrestres del 5.º Ejército alemán. Con el apoyo de Richthofen, el 9.º ejército de Strauss y el 4.º ejército del mariscal de campo Kruger completaron el primer campamento en Bialystok según lo planeado. Así que la Octava Fuerza Aérea inmediatamente se volvió para apoyar plenamente el ataque de Huot a Minsk. Para evitar que el ejército soviético entre en pánico debido a la aparición de aviones de reconocimiento y evitar ataques aéreos posteriores, Richthofen ordenó que no se realizara ningún reconocimiento antes del ataque aéreo y envió múltiples formaciones de caza compuestas por 3 a 6 bombarderos para llevar a cabo autocontrol. reconocimiento de contraste para descubrir el ejército soviético de ataques en tiempo real. El 27 de junio, el 3.er Grupo Blindado de Hoth y el 2.º Grupo Blindado de Guderian se reunieron en Minsk y cerraron el segundo gran cerco. Debido a que la infantería no pudo seguir el ritmo de avance de las fuerzas blindadas, las fuerzas blindadas no pudieron bloquearlos firmemente. La fuerza aérea de Richthofen también asumió gran parte de la tarea de evitar que el ejército soviético fuera rodeado y lograra un avance organizado. Por supuesto, las esporádicas penetraciones y avances en pequeña escala de la Unión Soviética fueron imparables por la fuerza aérea y las fuerzas blindadas. Las fuerzas blindadas alemanas continuaron avanzando hacia Smolensk y el 5 de agosto cayó Smolensk. En ese momento, Hitler ordenó a las tropas del Grupo de Ejércitos Centro, que era demasiado prominente, que dejaran de avanzar y dividieran las tropas en dos alas para atacar Kiev y Leningrado.
Esta vez, Richthofen y su 8.ª Fuerza Aérea no fueron asignados al suroeste para apoyar la Batalla General de Kiev. En cambio, fueron transferidos a la 1.ª Fuerza Aérea en la parte norte de la línea del frente para apoyar al 4.º Grupo Blindado del general Hoppner en el ataque. sobre Lenin Graduado. Aquí, los bombarderos en picado alemanes se estacionaron repentinamente en el puerto de Stade en Kerrang, y la fuerza principal de la Flota Soviética del Báltico quedó fuertemente custodiada por fuego antiaéreo. El 16 y el 23 de septiembre, Rudel rompió dos veces la densa red de fuego antiaéreo, voló un avión Stuka desde una altitud de 9.000 pies hasta el agua antes de nivelarlo y arrojó sobre el acorazado "Marat" bombas que pesaban 1.000 respectivamente. libras y 2000 libras. La segunda bomba explotó en el casco, destruyendo completamente la torreta delantera y el puente. El Marat se hundió hasta el fondo del mar y luego fue levantado por los soviéticos para usarlo como batería flotante. La Octava Fuerza Aérea también dañó gravemente el crucero pesado Kirov.
A finales de 1941, la 8.ª Fuerza Aérea de Richthofen regresó al frente de Moscú. En ese momento, tanto el 2.º Comando de la Fuerza Aérea de Kesselring como la 2.ª Fuerza Aérea en el centro del frente fueron transferidos al campo de batalla del Mediterráneo para luchar contra el ejército británico. Sólo Richthofen y su 8.º Ejército quedaron para hacerse cargo de toda la línea del frente del ejército. Centro de grupo. Cuando los soviéticos lanzaron su contraofensiva invernal, la Luftwaffe no pudo concentrar sus fuerzas contra una amenaza y tuvo que distribuirlas a lo largo de un vasto frente, que estaba bastante extendido.
Pero el ejército alemán sobrevivió a un alto coste. En algunas zonas, el suministro aéreo de tropas terrestres por parte de la fuerza aérea fue bastante exitoso.
Las acciones de Manstein en Crimea fueron las precursoras de la ofensiva estratégica alemana en la primavera y el verano de 1942. La campaña de Manstein en Crimea se convirtió en otro ejemplo exitoso en la historia de la guerra alemana. Esta vez, Richthofen fue enviado a Crimea como "Sr. Key". Richthofen había estado luchando en el frente central. En marzo de 1942 fue ascendido a general y se convirtió en el único comandante de cuatro estrellas del ejército alemán en ese momento. El alto mando asignó especialmente a Richthofen y la 5.ª Fuerza Aérea de Reim a Crimea, y luego concentró una fuerza sin precedentes en la 8.ª Fuerza Aérea, entregándola a la 11.ª Ala de Bombardeo de Richthofen y a tres alas de bombarderos en picado Tuka y 7 alas de caza. Richthofen y Manstein eran jóvenes soldados muy conocidos en el ejército alemán. Estaban llenos de energía y tenían estilos de mando activos y valientes, por lo que trabajaron muy bien juntos y se les podía llamar compañeros de oro. Una semana después de que comenzara la campaña de Crimea, Richthofen lanzó sucesivas incursiones en todos los aeródromos y puertos soviéticos en la península de Kerch y Sebastopol, sosteniendo un enorme paraguas de protección aérea para el 11º ejército de Manstein y concentrándose en él, los bombarderos en picado utilizaron potencia de fuego aérea para ayudar. los alemanes para romper la estrecha línea de defensa soviética en la península de Kerch. Al final, Manstein simplemente utilizó la fuerza principal de un ejército para devorar al ejército soviético transcaucásico. Luego, el ejército alemán dio media vuelta y regresó a la ciudad fortaleza de Sebastopol detrás de ellos. Esta vez, la Octava Fuerza Aérea adoptó una nueva "táctica de cinta transportadora" y organizó un grupo de bombarderos más pequeño para realizar bombardeos continuos las 24 horas del día sobre los puntos de apoyo soviéticos. Un grupo regresa y otro grupo se pone en marcha, lanzando bombas sobre la fortaleza como si fueran una cinta transportadora. Este tipo de bombardeo continuo puede dañar gravemente la moral de los defensores, pero la propia Luftwaffe también está agotada. La 8.ª Fuerza Aérea tiene una flota de 723 aviones y realiza un promedio de 2.000 salidas por día. Richthofen supervisó personalmente la batalla día y noche desde la torre de vigilancia fuera de la fortaleza. Tan pronto como vio el espeso humo que se elevaba desde el aeropuerto soviético despegando en la fortaleza, inmediatamente guió los aviones de combate en el aire para perseguirlo. Durante las etapas finales de la batalla, casi todos los búnkeres en el centro de Sebastopol fueron destruidos por aviones Stuka.
Tras la victoria alemana en la Batalla de Crimea, Manstein fue trasladado al norte para organizar el ataque a Leningrado, mientras que Richthofen permaneció en la zona más crítica de la sección sur del Frente Oriental para apoyar al ejército alemán. Ofensiva de verano hacia el recodo del Don y el Cáucaso. En julio de 2014, el general Leer, comandante de la 4.ª Fuerza Aérea, fue transferido a comandante en jefe del Frente Sudeste. El general Richthofen, de 47 años, fue ascendido a comandante en jefe de la Fuerza Aérea. , al mando de todas las fuerzas aéreas alemanas en la sección sur del Frente Oriental. Tiene la 8.ª Fuerza Aérea del general Fiberg, que es responsable de apoyar al 4.º Ejército Panzer de Hoth y al 6.º Ejército de Paulus en su ataque al recodo del río Don, y la 4.ª Fuerza Aérea del general Reber, que es responsable de apoyar al equipo de Kleist. Además, Richthofen tenía la artillería antiaérea 1 del general Deslok. La 4.ª Fuerza Aérea comandada por Richthofen tenía 54 unidades de toda la Luftwaffe, pero tenía que cubrir un área de campo de batalla más amplia. En el teatro de Stalingrado, en realidad sólo estaba la 8.ª Fuerza Aérea.
Como soldado bueno para tomar decisiones en el campo de batalla, el carácter de Richthofen era muy diferente al de Paulus, el comandante del Sexto Ejército. Se dice que al propio Richthofen siempre le había disgustado Paulus. Poco después de asumir el cargo, propuso al Estado Mayor que Paulus debería ser reemplazado, pero no fue aceptado.
El 3 de septiembre, el ejército alemán atacó Stalingrado por primera vez y luego centró su atención en apoyar a las fuerzas terrestres alemanas de primera línea. En junio y octubre de 5438, el avión de reconocimiento de Richthofen descubrió signos de una gran acumulación masiva de tropas soviéticas en la retaguardia, y la 4.ª Fuerza Aérea despegó para llevar a cabo ataques aéreos. Sin embargo, en ese momento, la mayoría de los bombarderos alemanes estaban ocupados apoyando el frente. líneas y lidiar con la cada vez más poderosa fuerza aérea soviética. Esto preocupó a Richthofen. Como muchos otros generales alemanes de primera línea, también predijo que el ejército soviético podría utilizar fuertes reservas para contraatacar, e incluso adivinó el posible avance. 10, 165438 A principios de octubre, Richthofen ordenó a la 8.ª Fuerza Aérea que se preparara para apoyar al 3.º Ejército rumano. Sin embargo, las fuerzas del flanco alemán eran demasiado escasas y el alto mando no estaba dispuesto a detener la ofensiva en Stalingrado. Por lo tanto, la Octava Fuerza Aérea por sí sola no pudo contener el abrumador contraataque de la Unión Soviética. 25 de junio de 165438 El ejército alemán de Stalingrado fue rodeado. Hitler ordenó que Stalingrado se convirtiera en una fortaleza. El mariscal Manstein fue transferido desde la sección norte del Frente Oriental para formar el Grupo de Ejércitos Don para despejar a Paulus. La tarea de transportar suministros por aire al ejército alemán cercado recayó en la 4.ª Fuerza Aérea. el cuerpo.
En las circunstancias generales de la época, si la Fuerza Aérea Alemana concentrara sus fuerzas, aún podría tener algunas ventajas sobre la Unión Soviética en términos de equipamiento y calidad del personal. Sin embargo, el equipamiento de la Fuerza Aérea Soviética es cada vez más avanzado y la calidad de los pilotos también está mejorando. La inferioridad del ejército alemán en producción y números militares afectó seriamente la superioridad aérea en áreas clave de la línea del frente. Antes de que comenzara el puente aéreo, Richthofen había dicho francamente a Manstein, Goering y al Jefe del Estado Mayor del Ejército, Zeitzler, que transportar suministros por aire a las fuerzas alemanas cercadas era una tarea imposible. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Jeshunek, inicialmente apoyó la decisión de Hitler y Göring de realizar el transporte aéreo, pero Richthofen lo convenció de oponerse. Pero Hitler y Göring tomaron una decisión, el mando general dio la orden y Richthofen no tuvo más remedio que obedecer. 65438 A principios de febrero, Richthofen poseía más de 500 aviones de transporte, muchos de los cuales no eran Junker 52, sino modificaciones de varios bombarderos como el He111. Con su habitual actitud pragmática, Richthofen interrumpió el sistema de mando original y ordenó al comandante de la 8.ª Fuerza Aérea, Feiberger, que se concentrara en dirigir los puentes aéreos y dejara de comandar ninguna operación de combate aéreo. La 4.ª Fuerza Aérea se retiró del Cáucaso y concentró sus fuerzas. en la medida máxima, permitiendo que solo el Cuartel General del 1er Cuerpo de Artillería Antiaérea comandara algunos aviones de combate para cubrir la retirada del Grupo de Ejércitos A en el Cáucaso (el comandante del Grupo de Ejércitos en ese momento ya era Kleist). Al mismo tiempo, el teniente general Manck fue designado para crear una nueva división de aviación "Donets", que se haría cargo de todos los aviones de combate de la Octava Fuerza Aérea y apoyaría la ofensiva de eliminación del Grupo de Ejércitos Don del mariscal de campo Manstein. A finales de febrero de 65438, Richthofen llamó directamente a Hitler para solicitar permiso a su amigo el mariscal de campo Manstein para permitir que el Sexto Ejército estallara, pero Hitler todavía no lo aprobó.
Durante los primeros días en el campo, los alemanes se vieron obligados a retrasar los puentes aéreos debido al mal tiempo. El 29 de octubre de 165438 comenzó oficialmente el puente aéreo de Stalingrado. Ese día se enviaron 38 JUNKER 52 y 21 Henkel 11, y sólo 12 JUNKERS y 13 Henkel llegaron al aeropuerto alemán en el cerco. A lo largo del 65438 de febrero, los aviones de transporte alemanes tuvieron que romper el bloqueo de los aviones de combate soviéticos y las redes de fuego terrestre para el transporte aéreo. La ya insuficiente flota de transporte sufrió grandes pérdidas. 65438 El volumen de transporte diario promedio en febrero fue de 90 toneladas de materiales, siendo el mayor volumen de 1.300 toneladas transportadas por vía aérea, mientras que el volumen de suministro mínimo calculado originalmente fue de 500 toneladas por día. El 24 de febrero de 65438, los tanques soviéticos atacaron la importante base de transporte aéreo del aeropuerto de Tashinskaya y destruyeron 72 aviones de transporte Junker 52 estacionados en tierra, lo que asestó un duro golpe a la operación de transporte aéreo. De hecho, dos días antes, el general Fiberg había pedido permiso a Richthofen para evacuar el aeródromo, que ya estaba bajo seria amenaza por parte de las fuerzas terrestres soviéticas. Pero Richthofen tuvo que correr el mayor riesgo y se negó a autorizar la evacuación, lo que provocó este error.
65438 El 14 de octubre, el mariscal M. Hill, figura de segundo rango en la Fuerza Aérea Alemana y jefe de la Fuerza Aérea que había sido responsable de los asuntos administrativos, fue nombrado por Hitler comisionado especial para el mando unificado de las operaciones de transporte aéreo. Para entonces, la marea había bajado y Richthofen le dijo claramente al señor Hill que se trataba de una tarea imposible. M. Hill se preparó para volar a la ciudad sitiada para evaluar la situación por sí mismo. Como resultado, de camino al aeropuerto, un automóvil chocó con un tren. Sufrió fracturas de costillas y una conmoción cerebral. Sin embargo, aún así insistió en vendarle la parte superior del cuerpo y dirigió el puente aéreo hacia el cuartel general de la 4.ª Fuerza Aérea. Incluso esos esfuerzos personales son inútiles. 1943 65438 El 21 de octubre, Mlak, el último aeropuerto del cerco, fue ocupado por la Unión Soviética. Al mediodía del 22 de octubre de 65438, un avión alemán salió volando del asedio de Stalingrado. Todo el puente aéreo de Stalingrado transportó 69.565.438 toneladas de suministros (otra cifra es 8.350 toneladas) y evacuó a 24.965.438 personas. El ejército alemán perdió 488 aviones de transporte, de los cuales más de la mitad de los aviones de transporte Junker 52 de toda la Fuerza Aérea se perdieron en esta batalla.
En febrero de 1943, Hitler otorgó el rango de mariscal a Richthofen en agradecimiento por sus hazañas militares y sus esfuerzos sobrehumanos para el puente aéreo en Stalingrado. En la primavera de 1943, Richthofen comandó las Fuerzas Aéreas 1, 4 y 8. El 8.º Ejército apoyó al 17.º Ejército de la Península de Kuban (perteneciente al Grupo de Ejércitos A) y concentró al 1.º y 4.º Ejércitos (el comandante del 1.º). Fuerza Aérea fue Kured de Korten, más tarde como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea). Aunque justo después de la derrota de Stalingrado, Richthofen utilizó bombarderos en picado Junker 87 y 88 para dañar gravemente al 1.er ejército de guardias soviético, que apoyó firmemente el regreso de Manstein. Después de todo, la Fuerza Aérea Soviética en ese momento todavía estaba por detrás del ejército alemán en términos de mando y coordinación, el arte de la concentración de tropas y la calidad de los pilotos. Si la Luftwaffe concentrara suficientes tropas, podría asegurar la superioridad aérea en el campo de batalla en áreas clave. El punto culminante del Frente Oriental alemán en 1943 fue la batalla del "Castillo" que comenzó en julio, también conocida como la Batalla de Kursk. Pero esta vez Richthofen no estuvo presente. En junio de 2012, Deslok sucedió a Richthofen como comandante de la 4.ª Fuerza Aérea, y Richthofen fue transferido a Italia como comandante de la 2.ª Fuerza Aérea. Manstein hizo todo lo posible por retener a su compañero de oro, pero fue en vano. Esta transferencia de trabajo no significó que Richthofen perdiera la confianza de Hitler. De hecho, el mariscal Kesselring, comandante en jefe del Frente Sur, era el comandante de la Segunda Fuerza Aérea antes de la llegada de Richthofen. Además, en ese momento, las fuerzas de la coalición británica y estadounidense habían logrado su victoria final en el norte de África, y ambas partes hostiles sabían que la próxima invasión aliada a gran escala era inminente. Estos son los antecedentes del traspaso de Richthofen. A partir de 1939, dondequiera que apareciera Richthofen, se convertiría en un campo de batalla clave para la Luftwaffe. La 2.ª Fuerza Aérea está formada por la 2.ª Fuerza Aérea de Buelovis y el Comando Táctico Mahek Siciliano. La flota de cazas aumentó rápidamente de 190 antes de la llegada de Richthofen a 450, con 380 bombarderos ligeros monomotores y 100 bombarderos bimotores. Cuando las fuerzas aliadas desembarcaron en Sicilia en julio, la 2.ª Fuerza Aérea tenía un total de 975 aviones de combate, pero era responsable de defender todo el campo de batalla del Mediterráneo. Por lo tanto, determinar con precisión la dirección del ataque aliado y concentrar sus fuerzas en consecuencia se convirtió en la clave de la defensa alemana. Sucedió que en ese momento, Richthofen fue engañado por las agencias de inteligencia aliadas y creyó erróneamente que los aliados atacarían a continuación la isla italiana de Cerdeña, por lo que concentró sus fuerzas en Cerdeña. El número de aviones en el Comando Táctico de Sicilia se redujo de. 415 a 175 aviones. En el combate aéreo entre ambos bandos la víspera del desembarco, las fuerzas alemanas en Sicilia perdieron otros 100 aviones. En julio de 2016, el ejército alemán en Sicilia sólo tenía 40 aviones disponibles. Además, cuando comenzaron los desembarcos aliados el 10 de julio, los refuerzos de la fuerza aérea a Sicilia llegaron demasiado tarde. Durante el período crítico de los primeros tres días, el ejército alemán lanzó 300 salidas, mientras que los aliados lanzaron 1.500 salidas, cinco veces el número de los alemanes. Richthofen invirtió 635 aviones en Sicilia, 600 de los cuales fueron destruidos, y la zona de concentración de la Luftwaffe en Cerdeña también fue atacada por los aliados. Dada la clara superioridad de la fuerza aérea aliada y las insoportables pérdidas de las fuerzas alemanas, debemos conservar el poder para defender Italia. El 22 de julio, el ejército alemán decidió retirar su fuerza aérea de Sicilia. El ejército se redujo gradualmente hasta el estrecho de Messina y finalmente abandonó Sicilia. Durante toda la campaña de Sicilia, la Luftwaffe perdió 1.850 aviones, mientras que los aliados sólo perdieron más de 400 aviones.