En la historia de China, la Ruta de la Seda tiene cuatro rutas: la Ruta de la Seda del Noroeste, la Ruta de la Seda del Sudoeste, la Ruta de la Seda Marítima y la Ruta de la Seda de los Pastizales.
El autor Yao es subdirector del Instituto de Cultura Social de la Universidad Normal de China Central, un tasador del patrimonio cultural intangible de China y un famoso académico.
La Ruta de la Seda fue la vía principal de intercambios económicos, políticos y culturales entre Oriente y Occidente. Su función original era transportar la seda producida en la antigua China. Por eso, cuando el geógrafo alemán Ferdinand Richthofen la llamó Ruta de la Seda ya en 1870, fue ampliamente aceptada. El 22 de junio de 2014, la 38ª Conferencia del Patrimonio Mundial celebrada en Doha, capital de Qatar, anunció que la Ruta de la Seda: la red de carreteras del corredor Chang'an-Tianshan, aplicada conjuntamente por China y Haji, se postuló con éxito para el patrimonio cultural mundial, convirtiéndose en la primera Solicitud de cooperación internacional. El proyecto fue incluido con éxito en la Lista del Patrimonio Mundial. La razón por la que la nación china tiene la civilización material y la rica cultura actuales es que el intercambio cultural y la integración de varios grupos étnicos a lo largo de la Ruta de la Seda desempeñaron un papel importante hasta cierto punto.
En la historia de China, hubo cuatro rutas de la Ruta de la Seda, una fue la Ruta de la Seda del Noroeste, una fue la Ruta de la Seda del Sur, la Ruta de la Seda del Sudoeste y la otra fue la Ruta de la Seda Marítima y la Ruta de la Seda de los Pastizales. . camino.
Diagrama esquemático de la Ruta Marítima de la Seda en la Dinastía Tang
La Ruta de la Seda del Noroeste se formó durante las Dinastías del Sur y del Norte. Pasa principalmente por nodos cero como Xi'an, Dunhuang, Samarcanda, Estambul y Roma. Las dinastías Sui y Tang fueron un período próspero. Efectos intermediarios y radiantes sobre Estambul, Xinjiang y Europa. Las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing fueron períodos de desarrollo sostenible.
La Ruta Marítima de la Seda se formó y desarrolló durante las dinastías Han y Tang. Concentrado en Guangzhou, Yantai, Quanzhou, Okinawa, Nara, Bangkok, Malaca y otros lugares. Se formaron varios nodos vacíos, siendo las dinastías Song y Yuan el apogeo. Los tiempos prósperos de las dinastías Ming y Qing. Los viajes de Zheng He a Occidente y la inmigración al extranjero, la civilización alimentaria de China representada por el té y la porcelana, se extendieron al sudeste asiático, el océano Índico y la costa atlántica, especialmente con España, Portugal y otros países. Especialmente durante la dinastía Yuan, cuando Cairpolo regresó a Italia, la prosperidad de China se convirtió en una tierra santa de civilización que los occidentales anhelaban. En ese momento, España y Portugal querían evitar a Italia y Turquía y llegar a China por mar para obtener más ganancias. En esta época, los intercambios culturales entre China y España entraron en un período de prosperidad después de la dinastía Ming.
Ya en el período anterior a Qin, diversos grupos étnicos han llevado a cabo intercambios culturales en las tierras a lo largo de la Ruta de la Seda, con la nación china como centro. Los alimentos de la nación china a menudo abastecen a los pueblos nómadas del norte y del noroeste, como pescado, sal, dátiles y mijo del estado de Yan, que siempre han sido el deseo más anhelado por los pueblos del noreste. Durante la dinastía Han, Zhang Jian fue enviado a las regiones occidentales, lo que promovió el intercambio de las culturas alimentarias china y occidental. Al mismo tiempo, también se desarrolló la Ruta Marítima de la Seda. Las verduras y frutas son una parte importante de la economía dietética. De los más de 65.438.000 tipos de vegetales que se ven comúnmente en la historia de China, aproximadamente la mitad provienen de China y aproximadamente la mitad se importan del extranjero. Desde las dinastías Han y Tang, algunas variedades de vegetales se han introducido en las Llanuras Centrales a través de la Ruta de la Seda y los intercambios culturales entre varios grupos étnicos. Las verduras y frutas introducidas durante este período incluyeron principalmente alfalfa, colza, espinacas, lechuga, pepino, frijoles, ajo, cilantro, uvas, granadas, etc. Al igual que la Ruta Marítima de la Seda, tiene una larga historia y ha tenido un impacto importante en China y el mundo. Era mucho más que difundir la seda en el extranjero. Con el desarrollo del comercio exterior, se difundieron inventos antiguos como la brújula, la pólvora, la fabricación de papel y la imprenta de tipos móviles, la porcelana, la medicina, las hierbas medicinales chinas, etc. Extendido por todo el mundo como la seda. Al mismo tiempo, también se difundió la cultura alimentaria extranjera y variedades de alimentos, como longan, arroz, maíz, batata, tabaco, maní, papa, etc. Ve a China. Este intercambio cultural promueve el desarrollo de la cultura alimentaria de Guangdong. La Ruta Marítima de la Seda se originó a partir de la seda, conectó civilizaciones antiguas de todo el mundo y tuvo un gran impacto en las culturas de todas las naciones del mundo.
Como ciudad portuaria, el estatus y el papel de Guangzhou en el transporte y el comercio exterior de China no tienen comparación con otras ciudades. Durante las dinastías Qin y Han, surgió la Ruta Marítima de la Seda y Guangzhou ya era un puerto importante.
Durante las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte, se abrió la Ruta de la Seda hacia el Océano Índico, estableciendo el estatus de centro de Guangzhou en el Mar de China Meridional. Guangzhou prosperó rápidamente durante la dinastía Tang y alcanzó su apogeo. También se desarrolló la dinastía Song. Quanzhou reemplazó a Guangzhou como el principal puerto de comercio exterior de China durante la dinastía Yuan, y el centro de comercio exterior de la dinastía Ming regresó a Guangzhou a mediados de la dinastía Qing. A través de esta ruta, se envían continuamente seda, cerámica, té y otros productos chinos a los países a lo largo de la ruta. Al mismo tiempo, los productos producidos en los países a lo largo de la ruta o mercancías de otros países se envían a China. Por lo tanto, Guangzhou no es sólo el punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda, sino también el puerto más importante de la Ruta Marítima de la Seda. Su estatus y papel en la Ruta de la Seda no pueden ser reemplazados por otros puertos.
Según los registros históricos, durante las dinastías Tang y Song, los extranjeros llegaban a Guangzhou y permanecían a lo largo de la Ruta costera de la Seda. Hay comerciantes de Dashi, Persia, Tianzhu, Lion Kingdom, Zhenla y Chebulin. Se dice que hay más de 654,38 millones de personas. Algunas personas se quedan durante décadas y nunca regresan. Así apareció en la historia el llamado "antipartido". Los empresarios y los chinos se llevan bien y algunas personas "se casan y se comunican". En ese momento, la gente que vivía en Guangzhou hablaba diferentes idiomas y tenía diferentes costumbres y hábitos. Los productos importados del extranjero inundaron el mercado, creando la atmósfera de una ciudad portuaria internacional. En aquella época, la exportación de cerámica a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda tuvo una importancia trascendental. Hay muchos hornos de porcelana famosos. En 1977, se descubrió cerámica de la dinastía Tang cerca de la isla Dingling, fuera del estuario del río Perla. La jarra pequeña de cuatro orejas y el cuenco se colocan en la jarra grande de cuatro orejas. Los cuencos de celadón desenterrados en la playa del condado de Lingshui, al este de la isla de Hainan, también estaban apilados en fardos, lo que refleja los excelentes niveles de embalaje y transporte de aquella época. La porcelana de la dinastía Song se exportó a Asia y África, como Japón, Champa, Zhenlai, Sanfo Banner, Gepo, Tianzhu, Dashi e incluso Tieba en la costa de África Oriental.
Estos datos demuestran plenamente que la antigua Guangzhou jugó un papel importante en la promoción de los intercambios alimentarios y culturales entre Guangdong y los países a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda.