El segundo coche se construyó en 1771, pero en realidad no funcionó. Ahora en exhibición en la Galería Nacional de Arte de París, Francia. Aunque el invento de Zhu Niu fracasó, marcó un hito entre el transporte antiguo (impulsado por personas, animales o velas) y el transporte moderno (impulsado por maquinaria eléctrica), y tuvo un significado que marcó época.
En 1804, Devetic diseñó y fabricó un vagón de vapor, que también arrastraba 10 toneladas de carga y recorría 15,7 kilómetros por ferrocarril.
En 1825, el inglés Swadi Garne construyó un autobús de vapor de 18 plazas con una velocidad de 19 km/h e inició la operación de autobús más antigua del mundo.
En 1831, la empresa estadounidense Swatch Guller puso en marcha el transporte con vehículos de vapor. Había un servicio de transporte regular entre Gerst y Cherotenham, a una distancia de 15 kilómetros.
Más tarde, las máquinas de vapor se convirtieron en fuentes de energía de combustión externa para vehículos ferroviarios y barcos. La gente buscaba un dispositivo de energía portátil con una alta relación potencia-volumen y una alta relación potencia-peso para su uso en automóviles.
El primer coche inventado en la historia nació durante la Revolución Industrial. El desarrollo de los automóviles también tiene un largo proceso.
Después de más de 100 años de mejora e innovación continua, ha condensado la sabiduría y el ingenio humanos, beneficiándose del petróleo, el acero, el aluminio, los productos químicos, los plásticos, la maquinaria y el equipo, la electricidad, las redes de carreteras, la tecnología electrónica, Finanzas El apoyo de muchas otras industrias ha propiciado su desarrollo y se han convertido en una amplia variedad de medios de transporte con especificaciones completas y ampliamente utilizados en diversos campos de la vida social y económica.