Observando el desarrollo de la industria automotriz de China desde la tendencia de desarrollo de la industria automotriz mundial
9 de mayo , 2004
La industria del automóvil es la industria líder de mi país y tiene un impacto importante en el desarrollo de la economía nacional de mi país. En las condiciones de integración económica global y progreso tecnológico acelerado, la industria automotriz mundial actual está mostrando una serie de tendencias de desarrollo que son diferentes a las del pasado. Este artículo analiza las estrategias de desarrollo de la industria automotriz de China sobre la base del análisis del estado actual de desarrollo de la industria automotriz de China.
Palabras clave: industria del automóvil; tendencias de desarrollo; estrategias de desarrollo Con el continuo desarrollo de la integración económica global y el progreso científico y tecnológico, la industria del automóvil mundial ha mostrado una situación completamente diferente a la del pasado en términos de tecnología industrial. tendencias de producción, operación y ventas. Como una de las industrias pilares de la economía nacional, la industria automotriz de China enfrentará una feroz competencia a escala global. Esto no sólo traerá un nuevo impulso al desarrollo de la industria automotriz de China, sino que también traerá nuevos desafíos. Partiendo de la tendencia de desarrollo de la industria automotriz mundial, explorar las estrategias de desarrollo de la industria automotriz de China en la nueva situación es de gran importancia para actualizar la estrategia de desarrollo de la industria automotriz de China en tiempo real y garantizar el desarrollo saludable y sostenible de la industria automotriz de China. .
Tendencias de desarrollo de la industria automotriz mundial contemporánea
Desde que el alemán Karl Benz inventó el primer automóvil propulsado por gasolina en 1886, la industria automotriz mundial ha experimentado más de 100 años de desarrollo. Con el desarrollo de la integración económica global y la aceleración del progreso tecnológico, la industria automotriz global contemporánea ha mostrado una serie de tendencias de desarrollo diferentes, como sigue:
(1) El mercado del automóvil está cambiando gradualmente desde los países desarrollados a los países en desarrollo. Desde que entró el nuevo siglo, el mercado mundial del automóvil ha mostrado una tendencia a la baja. En 2002, las ventas mundiales de automóviles cayeron un 11% en comparación con los 55 millones de automóviles vendidos en 2000. Al mismo tiempo, la situación en países tradicionalmente desarrollados como Europa occidental y América del Norte ha convergido con los cambios globales generales. La escala de producción de la industria automotriz mundial está aumentando en lugar de disminuir. Actualmente hay 150.000 automóviles en el mundo cada año y los principales fabricantes de automóviles buscan nuevos puntos de crecimiento en el mercado en todo el mundo. El mercado del automóvil en los países desarrollados se está saturando gradualmente y las ventas de automóviles en Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Italia y otros países siguen siendo débiles. Al mismo tiempo, también están representados países en desarrollo de Asia, Europa del Este y América del Sur, como China, Malasia, Tailandia, Hungría y Brasil. Debido a su enorme población (6 veces mayor que la de los países desarrollados y la mayoría de los cuales no tienen automóviles) y su rápido crecimiento económico, el mercado del automóvil se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y se ha convertido en un nuevo mercado automovilístico mundial. El centro de gravedad del mercado mundial del automóvil se ha desplazado gradualmente de los países desarrollados a los países en desarrollo, centrándose en estas regiones.
(2) Toda la industria de producción de automóviles ha sido organizada y unida directamente por grupos de todo el mundo. Un nuevo patrón de la industria del automóvil se formó inicialmente a finales del siglo XX y principios del siglo XX. La industria automotriz mundial se ha formado a través de una serie de empresas automotrices globales. La reorganización y las fusiones formaron gradualmente la estructura actual de seis más tres. Es decir, después de la fusión y reorganización de las tres compañías automovilísticas relativamente independientes (General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota, Daimler-Chrysler, Renault y Nissan con BMW, Honda y Peugeot-Citroën), la industria automovilística mundial quedó básicamente dominada. por Virtue Automobile Company y el grupo recién formado. La escala de la empresa es asombrosa y supera cualquier modelo de negocio transnacional anterior basado en tecnología de la información moderna. Promueve el desarrollo de organizaciones de gestión empresarial plana, acelera el flujo de información en la cadena de gestión de grandes grupos, reduce en gran medida los costos de gestión causados por la expansión de escala, hace realidad la formación de grupos automovilísticos supergrandes y demuestra la competencia original en el industria automotriz mundial. El patrón se ha roto y gradualmente está tomando forma un nuevo patrón en la industria automotriz.
(C)Tendencias globales en la configuración de barcos.
Actualmente, las principales empresas fabricantes de automóviles del mundo están asignando recursos globalmente para adaptarse a diferentes entornos comerciales y necesidades del mercado en diferentes regiones. La distribución de los principales eslabones de la cadena industrial ya no se limita al ámbito geográfico de un país, sino que se basa cada vez más en operaciones de plataformas globales. Desde la década de 1980, a medida que el mercado del automóvil se ha desplazado gradualmente hacia los países en desarrollo, las empresas automovilísticas de los países desarrollados han adoptado el modelo de negocio de inversión transnacional y construcción de fábricas. Las filiales o empresas conjuntas de estas empresas multinacionales proporcionan la base para la configuración global de la cadena industrial actual. Desde la década de 1990, varias organizaciones comerciales regionales en todo el mundo se han expandido gradualmente y las barreras arancelarias entre regiones y países se han ido derribando gradualmente, lo que ha llevado a la formación gradual del sistema de comercio multilateral mundial. El comercio internacional tiende a homogeneizarse. El desarrollo de la tecnología de la información ha acelerado la transmisión de información y las adquisiciones por Internet han reducido considerablemente los costos de transacción.
La nueva forma organizativa transnacional ha mejorado gradualmente la asignación de recursos entre los clientes del mercado, los centros de distribución, los fabricantes y los proveedores de repuestos en la cadena de la industria automotriz. Ha pasado gradualmente de una región en el pasado a una asignación optimizada de los recursos de la cadena industrial a escala global. , acortando el Acorta el ciclo de desarrollo de productos y el ciclo de lanzamiento de nuevos productos, mejorando la competitividad.
(4) El progreso tecnológico de las empresas de piezas y componentes se está acelerando, y la integración de sistemas y la producción modular se han convertido en nuevas direcciones de desarrollo. Las adquisiciones en red garantizan que las empresas puedan comprender rápidamente las necesidades y preferencias de los consumidores en el mercado, ajustar rápidamente los productos para satisfacer la demanda del mercado, reducir los costos de inventario y reducir la acumulación de productos obsoletos que a menudo ocurrían en el pasado. Este método de producción acelera las actualizaciones de productos y acorta el ciclo de vida de los productos automotrices. El método tradicional de producción de piezas exclusivas para un modelo ya no puede satisfacer las necesidades del desarrollo actual de la industria del automóvil. Las empresas de repuestos que originalmente dependían de una única empresa de ensamblaje de vehículos comenzaron a enfrentar el suministro de múltiples empresas en todo el mundo. Algunos negocios no centrales que originalmente estaban destinados a empresas ensambladoras de vehículos comenzaron a externalizarse y surgieron organizaciones en red entre empresas de vehículos y repuestos. El progreso tecnológico de las empresas de piezas y componentes se está acelerando. La integración de sistemas y la producción modular se han convertido en nuevas direcciones de desarrollo. Al mismo tiempo, el número de empresas de repuestos tradicionales ha disminuido significativamente y las empresas multinacionales de repuestos han agregado rápidamente nuevos modelos de división del trabajo y cooperación, promoviendo la implementación de estrategias de plataforma y logrando la integración de sistemas y la producción modular de repuestos tanto como sea posible.
(5) Los cambios tecnológicos centrales se están acelerando.
Los principales cambios tecnológicos en la industria automotriz contemporánea se centran principalmente en el combustible para automóviles y la conducción autónoma. Los combustibles derivados del petróleo tradicionales han causado daños irreparables al medio ambiente y los recursos petroleros se están agotando gradualmente. La búsqueda de nuevas energías verdes se ha convertido en la dirección del cambio tecnológico en la industria automotriz mundial. En la actualidad, el desarrollo de tecnologías de combustibles alternativos para automóviles se encuentra en una etapa de gran avance. A finales de 2002, en la 17ª Exposición Internacional de Vehículos Eléctricos en Montreal, Canadá, Ford-Benz anunció que comercializaría vehículos de pila de combustible en su 200º año. Se prevé que en 2010 la producción de vehículos de pila de combustible alcanzará las 10.000 unidades. William Clay Ford Jr., de Ford, predice que las pilas de combustible finalmente pondrán fin al reinado de más de 100 años del motor de combustión interna. Para lograr una conducción segura de los automóviles, los principales fabricantes de automóviles del mundo han estado buscando diversas tecnologías para aumentar el factor de seguridad de los automóviles. La nueva tecnología de conducción es una de ellas. Desde que entró en la era de la información, con el rápido desarrollo de la tecnología electrónica, la conducción automática de automóviles está a punto de hacerse realidad. A través de satélites de comunicación y GPS, las computadoras ayudarán a las personas a conducir automóviles, y la precisión de los sistemas electrónicos mejorará en gran medida la seguridad en la conducción de automóviles. Actualmente se está logrando el control integrado de las funciones del automóvil y se ha iniciado la construcción de sistemas de transporte inteligentes.
2. Experiencia de desarrollo de la energía del automóvil
A través del análisis anterior, podemos ver que con la aceleración continua del proceso de integración económica global, la industria del automóvil también ha experimentado muchos cambios que son diferentes de la tendencia de desarrollo del pasado. Del proceso de desarrollo de estas potencias automovilísticas internacionales, podemos extraer las siguientes experiencias de las que vale la pena aprender:
(1) Sistema técnico independiente y completo
No importa de Estados Unidos, Europa , Japón y otros países poderosos del automóvil tradicional, o Corea del Sur, una estrella en ascenso, tienen marcas tecnológicas independientes y completas sin excepción, como Ford de Estados Unidos, Toyota de Japón, Volkswagen de Alemania, Daewoo de Corea del Sur, etc. Y con el advenimiento de la era de la información, el desarrollo de las tecnologías periféricas del automóvil y la mejora de la conciencia de los consumidores sobre la protección del medio ambiente, la tecnología automovilística actual se está desarrollando en la dirección de la protección del medio ambiente y la electrónica. En este proceso, las potencias automotrices están desempeñando un papel pionero. papel en la revolución tecnológica. Tomemos como ejemplo la tecnología ambiental. Según una encuesta del Instituto de Economía Automotriz Internacional de California, la tasa media de crecimiento anual de la industria del automóvil en América del Norte, Europa Occidental y Japón fue de alrededor del 5,5% en el decenio de 1980, mientras que fue del 8,5% en los primeros cinco años del decenio de 1980. Década de 1990. Pero en los últimos dos años de 1996, alcanzó más del 12,5%, de los cuales Alemania alcanzó el 15%. Además, los países productores de automóviles, como Corea del Sur, Brasil y México, también conceden gran importancia al desarrollo de tecnologías respetuosas con el medio ambiente. Entre ellos, la tecnología de pilas de combustible de Corea del Sur básicamente ha tomado forma y los productos automotrices correspondientes también han invertido en pequeñas cantidades. -tecnología de producción en volumen Como fuente de vitalidad para la industria del automóvil, tiene un sistema técnico propio, que es crucial para la supervivencia y el desarrollo de la industria del automóvil nacional.