Condiciones naturales de la ciudad de Jiangyin

1. Temperatura: Tiene un clima oceánico subtropical, con la temperatura promedio más alta en julio y la más baja en julio. La temperatura media anual es de 19,7 ℃, la temperatura máxima es de 38,7 ℃ y la temperatura mínima es de -1,2 ℃.

2. Precipitaciones: Las precipitaciones son abundantes, concentrándose la mayor precipitación en primavera y verano, con mayor precipitación en mayo y junio, y menor precipitación del 10 al 10 de junio. La precipitación media anual es de 1327,4 mm, la precipitación máxima mensual es de 660,3 mm y la precipitación máxima diaria es de 232,4 mm.

3. Niebla: concentrada de marzo a mayo, con un promedio de 23 días de niebla. Con el paso de los años, la niebla más grande de la historia 35 días.

4. Viento: La dirección normal del viento es NNE, la frecuencia es 36%, las direcciones fuertes del viento son N y NNE, la velocidad media anual del viento es 6,9 m/s y la velocidad máxima del viento es. 34 m/s.

Las zonas costeras de Fujian suelen verse afectadas por tifones. Cuando es afectado por un tifón, la fuerza del viento es generalmente de 6 a 8, con ráfagas de 9 a 11, y la velocidad máxima del viento puede alcanzar más de 40 metros por segundo. 1. Nivel de marea: según los datos de medición de mareas temporales durante un mes y medio de marzo a abril de 1994, y el análisis relacionado con los datos de medición de mareas a largo plazo de la estación de Pingtan, esta área tiene mareas semidiurnas regulares. Los valores característicos del nivel de marea son: nivel máximo de marea 7,77 m, nivel mínimo de marea 0,22 m, nivel medio de marea alta 6,68 m, nivel medio de marea baja 1,46 m, rango máximo de marea 7,51 m, rango medio de marea 5,22 m, altura de diseño nivel de agua 7,45 m, nivel bajo de agua de diseño 0,69 m, verifique el nivel alto de agua 8,58 m, verifique el nivel bajo de agua.

Este plan utiliza temporalmente el nivel de marea de la cercana bahía de Meizhou, que dura 2 horas y tiene una tasa de garantía del 90% de 5,68 metros (base teórica).

2. Olas: El puerto de Jiangyin está situado en lo alto de la bahía de Xinghua. Hay muchas islas en la bahía y las condiciones de protección son buenas. Las principales grandes olas en la zona portuaria son ESE~SSE.

Con base en los datos de viento de las estaciones de Pinghai y Pingtan, se calcula que el elemento de ola recurrente de 50 años cerca del área del puerto es H1% = 4,2 m, dirección de ola ESE y nivel de agua alto de diseño por debajo del nivel. 8 condiciones de viento El período de tiempo es de 6,6 segundos.

3. Corriente: La corriente en esta zona marina pertenece a la corriente marina somera regular semidiurna. Según el análisis de los datos medidos durante la prueba hidrológica de marea alta en marzo y abril de 1994, la corriente en esta área es alternativa y la velocidad de la corriente de reflujo en el área del puerto es ligeramente mayor que la velocidad de la marea alta. La velocidad máxima de la corriente de reflujo medida (0,4 h) es de 0,74 m/s y la velocidad máxima de la corriente de afloramiento es de 0,71 m/s.

4. El contenido en el área del puerto es de 0,0756 a 0,0798 kg/m3, y el contenido promedio de arena en la bahía es de 0,0288 a 0,0387 kg/m3. 1. Formaciones terrestres costeras y tendencias de sedimentación en el área del puerto de Jiangyin: el área portuaria planificada está ubicada en el norte. de la cola de la profunda depresión de la bahía de Xinghua y el sur de la isla Jiangyin. Al oeste de Bitou y Gushan se encuentra la llanura de sal, que se ha recuperado artificialmente y la elevación del malecón es de unos 4 m. La costa planificada se compone principalmente de marismas limosas, con afloramientos rocosos ocasionales y solo una playa cerca del extremo de la bola.

2 Según el análisis de los resultados de trabajos anteriores en el área del puerto de Jiangyin, las características básicas del agua y los sedimentos en la Bahía de Xinghua son las siguientes:

(1) El sedimento en el La bahía proviene principalmente de ríos, tierras circundantes e islas. Limo que se erosiona hacia el mar.

(2) La bahía de Xinghua es una bahía de mareas fuerte con una fuerte potencia de marea, y la corriente de marea es la principal fuerza impulsora para el transporte de arena. Los sedimentos erosionados por los ríos y las costas circundantes en el mar se mueven principalmente de un lado a otro bajo la acción de las corrientes de marea.

Bajo la acción de fuertes corrientes de marea, los sedimentos finos en la Bahía de Xinghua no son fáciles de depositar, lo que permite que el canal profundo mantenga una buena profundidad de agua. La comparación de cartas históricas muestra que en los últimos 40 años, las isóbatas de -10 my -20 m en la bahía no han cambiado mucho, y la vaguada de -20 m de profundidad tiene una tendencia ligeramente a profundizarse y expandirse, lo que confirma aún más la estabilidad de la vaguada principal de la bahía de Xinghua. Las llanuras de marea en la zona marítima al sur de la isla Jiangyin son básicamente estables, con sólo sedimentación local poco profunda. El canal de la playa es estable, lo que proporciona condiciones extremadamente favorables para la construcción del puerto.

3. Datos de exploración geológica (incluidos datos sísmicos)

La parte oriental del área de planificación está dominada por granito, y la parte occidental está dominada por series de rocas volcánicas y estratos cuaternarios. no están desarrollados. Según los datos geológicos de 12 pozos en tierra y 36 pozos en alta mar cerca de Toutoujiao, los estratos de arriba a abajo son principalmente limo, arena media, suelo arcilloso y granito fuertemente erosionado, con una elevación de la superficie de la roca que oscila entre -19,4 y -33,4 metros. Hay un área de arrecife en el lado este del área del puerto con una profundidad de agua natural de 2 a 19,5 metros. La intensidad básica del terremoto en esta área es de 7 grados.

上篇: Sobre el origen y origen histórico de la cocina de Shandong 下篇: Una breve discusión sobre cómo mejorar aún más la calidad técnica de los trabajadores de la construcción y crear un nuevo tipo de "artesano de Anhui"Ganó el primer premio por el trabajo de investigación teórica del Concurso Laboral Provincial en 2007 . La arquitectura de Huizhou ocupa una posición importante en la historia de la arquitectura china y también es influyente en el mundo. La arquitectura de Huizhou, que se ha construido durante cientos de años, no es un proyecto "sucio" y también es un patrimonio cultural mundial. El autor de "Arquitectura estilo Hui" es un artesano de Huizhou. De ellos podemos ver muchas ventajas de los artesanos de Huizhou. Como actitud de trabajo refinada y estandarizada, profesionalismo trabajador, sentido de cooperación y originalidad y pensamiento innovador. El arte arquitectónico de Huizhou es delicado y complejo. Cada proceso debe dominarse de memoria, y se debe comprender con precisión la fuerza y ​​​​la posición de cada hacha, sierra y cincel. Esos tallados en piedra, tallados en madera y tallados en ladrillo requieren que los artesanos inviertan mucho esfuerzo y trabajo. Cuando los comerciantes de Huizhou construían casas, para obtener mejores decoraciones talladas, a menudo organizaban competencias de paliza. Diferentes artesanos con habilidades únicas se unen para formar un esfuerzo colectivo para construir un producto arquitectónico completo y excelente. Dado que los artesanos de Anhui son tan capaces, debemos destacar a la nueva generación de "artesanos de Huizhou". Las profundas tradiciones históricas y culturales de Anhui han dado origen al excelente carácter de diligencia, sabiduría e integridad del pueblo de Anhui. En algunas zonas económicamente desarrolladas, como Beijing y Shanghai, los equipos de construcción del "Ejército de Anhui" están activos en todas partes. En 2005, el número de empresas en Beijing en nuestra provincia alcanzó 6,543,8 millones. Ya sea el proyecto de los Juegos Olímpicos de Beijing o el proyecto de la Exposición Mundial de Shanghai, todos ellos encarnan el arduo trabajo y la sabiduría de los artesanos de Xinhui. Además, las empresas constructoras de Anhui están marchando al extranjero con una actitud abierta, y los trabajadores de la construcción de Anhui están activamente "buscando oro" en docenas de países de Asia, África y Europa. Actualmente, nuestra provincia se encuentra en un período crítico para construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral y lograr los objetivos estratégicos del tercer paso del desarrollo económico y social. Con la aceleración de la urbanización en nuestra provincia y la mejora de los niveles de planificación, construcción y gestión urbana y rural, la demanda de los residentes urbanos y rurales de un entorno de vida y servicios sociales no ha aumentado, y la industria de la construcción enfrenta tareas muy arduas. Si el enorme potencial de recursos humanos de la industria de la construcción puede transformarse en ventajas irreales de recursos humanos y promover aún más el desarrollo de la industria de la construcción, la clave está en desarrollar la educación arquitectónica y acelerar el cultivo de talentos de la construcción. Nuestra provincia cuenta con un gran equipo constructor, con más de 3.000 empresas constructoras y 6.543.800 empleados. En resumen, las "condiciones nacionales" básicas para formar una fuerza laboral son "sobrepoblación" por un lado y "escasez de talento" por el otro. Hay muchos trabajadores de la construcción de baja calidad, pero faltan gerentes técnicos de alto nivel y trabajadores calificados. Al analizar la estructura de recursos humanos de la industria de la construcción, podemos ver que gerentes, técnicos y trabajadores de la construcción forman una estructura de pagoda. En este tipo de estructura de torre, hay más de 654,38+0 personas trabajando en los cimientos de la torre, de las cuales sólo el 0,3% son técnicos superiores y menos de 654,38+0% son técnicos. El 80% de ellos son trabajadores migrantes, la mayoría de los cuales solo tienen educación secundaria básica o inferior. Carecen de habilidades operativas básicas y conocimientos de producción segura, y es común que trabajen sin capacitación. Esta es también la razón principal por la que ocurren con frecuencia accidentes de calidad y seguridad de ingeniería. Con la adhesión de China a la OMC, cómo formar un equipo de trabajadores calificados que puedan adaptarse al desarrollo de la industria de la construcción es un problema urgente que debe resolverse. Las empresas constructoras se enfrentan a una escasez de talentos técnicos de alto nivel para adaptarse a las nuevas tecnologías y niveles de construcción. A juzgar por una encuesta por muestra de empresas constructoras, la proporción de profesionales en las empresas constructoras de nuestra provincia es sólo de alrededor del 15%, y los gerentes representan entre el 2 y el 3%. Sólo entre el 5% y el 9% de los profesionales de este equipo tienen un título universitario o superior. En términos relativos, la proporción de personal profesional y técnico en las empresas de encuestas y diseño es relativamente alta, representando alrededor del 75%. Sin embargo, en términos de su naturaleza profesional, la proporción de talentos de alto nivel sigue siendo baja, con profesionales con estudios universitarios. grado o superior que representan alrededor del 60%. Además, el nivel técnico de nuestra provincia en campos técnicos tradicionales o maduros, como ingeniería geotécnica, resistencia sísmica de estructuras de ingeniería, voladuras integrales, izado general de grandes estructuras y equipos, hormigón pretensado, etc. Básicamente ha alcanzado o está cerca del nivel avanzado nacional, pero tiene una comprensión limitada de las tecnologías innovadoras que representan nuevas tendencias tecnológicas en la industria de la construcción. Al mismo tiempo, la moderna gestión de la construcción exige cada vez más al talento directivo de las empresas constructoras. Además de habilidades de gestión, también se requieren altas habilidades y cualidades. Tales como sólidas habilidades de comunicación oral y escrita, habilidades de transacción y negociación, habilidades integrales de organización y coordinación, análisis de mercado precisos y habilidades interpersonales flexibles, y estar familiarizado con conocimientos financieros, financieros y legales. En cambio, existe un gran vacío de directivos en nuestra provincia. En general, hay una falta de experiencia en operaciones transfronterizas y muchas personas tienen pocos conocimientos de idiomas e informática. Con la aceleración de la integración económica mundial y el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el entorno al que se enfrentan las empresas constructoras está experimentando cambios trascendentales.