El circuito del sistema de aire acondicionado de un automóvil se divide en tres partes principales, a saber, el dispositivo de entrada de señal, la unidad de control del aire acondicionado y el actuador. Los acondicionadores de aire para automóviles generalmente constan de lo siguiente: compresor, embrague eléctrico, condensador, evaporador, válvula de expansión, secador de almacenamiento de líquido, tuberías, ventilador de condensación, válvula solenoide de vacío, dispositivo inactivo y sistema de control. Un análisis detallado del circuito de aire acondicionado del vehículo es el siguiente: 1. Cuando el interruptor de aire acondicionado del aire acondicionado está encendido, debido a que la resistencia del ventilador no está conectada, el interruptor de CA no tiene energía, por lo que el aire acondicionado no funcionará. empezar a trabajar. 2. Encienda el interruptor del ventilador y la bobina electromagnética del relé del ventilador se abrirá y generará succión. Cuando se abre el relé del ventilador, se desviará la corriente. Uno está conectado a tierra a través del interruptor del A/C a la luz indicadora en el interruptor AVC, y el otro está conectado a tierra desde el pin 6 a la ECU del motor a través del "interruptor de alto y bajo voltaje del aire acondicionado". 3. Cuando la ECU del motor recibe una señal del "interruptor de voltaje alto y bajo del aire acondicionado", la ECU del motor pondrá a tierra internamente la bobina del solenoide que controla el "relé del compresor". 4. Después de encender el relé del compresor, la energía fluirá hacia la bobina del embrague electromagnético del compresor a través del "relé del compresor" y se conectará a tierra, lo que permitirá que el compresor del aire acondicionado comience a funcionar.