El pulido es un proceso de tratamiento de la superficie de la pintura. Generalmente los cargos pueden variar dependiendo de si se pule todo el coche o se pule una parte. La tasa de pulido normal para todo el automóvil es 300, ¡pero es difícil decirlo para las piezas!
El pulido de automóviles es el proceso de embellecimiento del automóvil. Cuando encuentre algunas condiciones de pintura que no sean lo suficientemente buenas, puede pulir el automóvil primero al encerarlo, sellarlo, recubrirlo y cristalizarlo. La mayoría de los automóviles están encerados pero no pulidos. La mayoría de los recubrimientos de esmalte de sellado y de cristal deben pulirse primero, y el automóvil debe pulirse finamente antes de que pueda tener una superficie de espejo. Esta es una operación necesaria. Sin un tratamiento de pulido, la pintura del automóvil quedará desigual y la película o esmalte aplicado permanecerá por muy poco tiempo y no logrará ninguna adhesión a largo plazo. No es diferente del encerado. Por supuesto, dependiendo del estado de la pintura del coche, el pulido no tiene por qué realizarse necesariamente en tres pasos. Los coches nuevos a menudo se pueden restaurar en un solo paso. Sin embargo, un automóvil que ha sido tratado con cera gruesa debe pulirse con cera media y un automóvil que ha sido tratado con cera media debe restaurarse con cera fina. Los abrasivos convencionales se dividen a grandes rasgos en alemanes, estadounidenses y japoneses. Diferentes series tienen diferentes ventajas y desventajas. El tipo japonés es la alúmina, que es muy eficiente, pero el riesgo de pulido es alto y los requisitos para los técnicos son muy altos. Las series americanas suelen ser más aceitosas y tienen menores requisitos de tecnología de pulido. Pueden quedar muy brillantes incluso si las tiras.