En la dinastía Qing, China no tenía bandera nacional ni bandera militar en el sentido moderno. No fue hasta que los dos cruceros "Yangwei" y "Chaoyong" ordenados a Gran Bretaña regresaron a China en septiembre de 1881 que Li Hongzhang, con el consentimiento de la corte Qing, produjo la bandera militar y su textura y color. La bandera de Huanglong está hecha de hilo de plumas y es de color amarillo. Con incrustaciones de un dragón volador cian de cuatro garras, con la cabeza del dragón apuntando hacia arriba. Dividido en cuatro tamaños, el número uno mide 1 pie y 5 pulgadas y el ancho es 1 pie y 6 pulgadas y 5 minutos. El número 2 mide 1,3 pies y 9 pulgadas de largo y 9 pies y 5 pulgadas de ancho; el número 3 mide 1,1,5 pulgadas de largo y 7,6 pulgadas de ancho; el número 4 mide 9 pies y 6 pulgadas de largo y 6 pies y 3 pulgadas de ancho; Banderas militares: el almirante usa una bandera rectangular de cinco colores y el general usa una bandera rectangular de tres colores con forma de ancla en la esquina superior. Los uniformes oficiales de la Armada de Beiyang se dividen en jefe de tubería, primer oficial asistente, primer oficial de torpedos, segundo piloto, segundo oficial de arma, tercer compañero de marcha, tercer compañero de sampán, contramaestre, artillero adjunto, oficial de patrulla, mayordomo jefe, segundo y Terceros oficiales esperando al remolcador, al contramaestre y al segundo oficial. Todo el ejército tiene un almirante naval que comanda todo el ejército y está estacionado en Ahawa. Hay dos soldados generales, divididos en alas izquierda y derecha, y cada barco de hierro es el capitán. Los oficiales por debajo del rango de Vicealmirante deben clasificarse según el tamaño de su barco y la severidad de sus deberes. Los oficiales por debajo del comandante de la compañía viven a bordo y no ocupan cargos oficiales.
5 subcomandantes, 4 generales, 9 partisanos, 27 comandantes, 60 oficiales de guarnición, 65 comandantes, 99 comandantes y 43 contratistas. Los rangos militares en orden descendente son: Zhengdutong, Diputado Dutong, Jiedutong, Zhengshenling, Diputado de Reclutamiento, Jiesenling, Zhengjunxue, Diputado de la Academia Militar, Jiejunxue. Formación de barcos: barcos blindados Zhenyuan capturados por los japoneses durante la guerra chino-japonesa: Dingyuan, Zhenyuan (barco blindado Dingyuan) Clippers: cruceros blindados: Jingyuan, Laiyuan Cruceros de protección: Jiyuan, Zhiyuan, Jingyuan Cruceros de colisión: Yang Wei, Chaoyong; ; cañoneras Mosquito: cañoneras: borde de la ciudad, centro de la ciudad, este de la ciudad, oeste de la ciudad, sur de la ciudad, torpederos de la ciudad: primero a la izquierda, segundo a la izquierda, tercero a la izquierda, primero a la derecha, segundo a la derecha, tercero a la derecha, Long Fu, Ding uno; , Ding Yi, Yizhen, Yizhen; barcos de pasantía: barcos de pasantía: Ji Kang, Weiyuan, Yajule; (omitidos). Personal Casi todos los capitanes y oficiales superiores de los principales buques de guerra de la flota de Beiyang se graduaron en la Escuela Naviera de Fuzhou, y muchos de ellos estudiaron e hicieron prácticas en la Academia Naval Británica. La mayoría de los funcionarios de nivel medio son jóvenes que han estudiado en Estados Unidos. Después de ser llamados al país, fueron a la Academia Naval de Fujian para estudiar la marina y luego sirvieron. Los extranjeros han estado sirviendo como oficiales en la flota, sirviendo como expertos técnicos y guías. Muchos oficiales de la Flota de Beiyang pueden hablar inglés y las órdenes de mando internas también se emiten en inglés. Generales principales: Ding, Ding, Deng Shichang - Almirante de la Armada (suicidio); Liu - Comandante de compañía del ala derecha, comandante de Dingyuan (suicidio) - Comandante del ala izquierda, comandante de Zhenyuan (suicidio); Deng Shichang - Teniente del ejército de China, Oleoducto Zhiyuan (muerto en batalla); Teniente de derecha Zhong Jun, Oleoducto Jingyuan (eliminado); Teniente de izquierda Zhong Jun, Oleoducto Jiyuan (ejecutado); , pasó por el oleoducto Yuanfang (muerto en batalla); Qiu Baoren, asistente del comandante del ala derecha Zuo Ying, líder de Lai Yuanhao (destituido) - comandante adjunto del batallón del ala izquierda y del ala derecha, líder de Chaoyong; (murió en batalla) Lin Luzhong - líder del ala derecha del batallón de derechas, Yang Wei dirigió la banda (murió en acción Yang Yonglin - el batallón guerrillero de izquierda, la antigua banda Zhenyuan Gang); se hizo cargo de la banda después de que Lin Tai se suicidara (se suicidó). Sistema de recuperación
Después de que la Armada de Beiyang formó el ejército, Yixuan y Li Hongzhang redactaron y aprobaron la "Carta de la Armada de Beiyang". El contenido incluye construcción naval, sistema oficial, ascensos, accidentes, exámenes, salarios, recompensas, gastos varios, sistema administrativo, sistema de estribos, prisa para los exámenes, lectura sencilla, equipo militar y otros asuntos relacionados
Participaron en grandes batallas en
Batalla de Toshima
Batalla del Mar Amarillo
Batalla de Ahawa
Fondo Naval y Palacio de Verano
.A largo plazo Desde entonces, se dice que el Palacio de Verano se construyó con 30 millones de taels de fondos navales (hay varias otras teorías, con cifras ligeramente superiores e inferiores). La base original de esta afirmación proviene de discos populares como "Fen Wei Yan" de Liang Qichao, "Jian Lu" de Wang Shihe y "Naval Events" de Chi.
El Palacio de Verano, anteriormente conocido como Jardín Qingyi, fue incendiado durante la Segunda Guerra del Opio. El 14 de febrero, Guangxu, el edicto cambió el nombre y el proyecto de renovación del jardín se hizo público, pero antes de eso, una parte considerable del mismo ya se había completado o se había intensificado la construcción. Li Hongzhang le escribió a Yikuang en junio del año 13 de Guangxu: "La montaña Wanshou fue ubicada y operada una tras otra, y trabajamos duro para aprender unos de otros. Hong Zhang no pudo evitar echar una mano". "Reducir las deficiencias para compensarlas", es decir, malversar fondos navales. Considera que en la primavera de 2012, el Departamento de Marina decidió asignar fondos de defensa costera a los océanos Norte y Sur en "dos niveles". es decir, descontando el saldo y destinándolo a jardinería; también dijo que las donaciones de defensa costera del 2012 al 2014 también se trasladaron a jardinería; Estas inferencias parecen carecer de pruebas más sólidas.
La Armada Yamen mencionó en un memorial en el año 14 del reinado de Guangxu que sus ingresos anuales eran inferiores a 3 millones de taels y que era necesario un préstamo de 3,3 millones de taels, por lo que solicitó al Ministerio de Asuntos Exteriores. aumentar los medicamentos y los impuestos extranjeros en 2 millones de taeles cada año. "El ministro Yixuan tomó la decisión de utilizar más de 300.000 yuanes para compensar el préstamo. Los 200.000 yuanes se reembolsarán en dos años para construir el Sanhai. La mitad de los 400.000 yuanes restantes se utilizarán para construir el Palacio de Verano y otros lugares. Y la otra mitad se reservará para la continuación. Si Gong Zheng no se completa, el Ministerio de Vivienda no tiene forma de aumentar los fondos. Ahora requiere recaudar 654,382 millones de yuanes. Incluso si el ministerio acepta hacerlo, solo puede hacerlo. para compensar el déficit de fondos regulares, y la Marina no puede controlar el dinero y el trabajo por el momento... ..El Palacio de Verano y otros lugares han sido renovados, así que tengo que usar todo el dinero sobrante de 457,500 que tengo.
"El 11 de junio de 1935, Yi Kuang volvió a informar: "En general, si los gastos de la marina se pueden pagar en su totalidad cada año, apenas se pueden pagar. A partir de ahora, se podrán transferir 302.000 al Departamento de Ingeniería para su aplicación cada año. "Estos dos materiales son evidencia de la transferencia de fondos durante la construcción pública del Palacio de Verano. En diciembre de 2014, el Departamento de Marina escribió: "Está previsto que Yu Ping y la donación se almacenen por separado debido a las necesidades del trabajo". ¿Cuál es el total? cantidad? Actualmente es una suma Deudas incobrables Según las estadísticas, entre los años 13 y 20 del reinado de Guangxu, el Departamento Marítimo dedujo aproximadamente 802.000 yuanes de los salarios militares de las provincias del norte y del sur y de las tres provincias del este.
Desde el 20 de abril del año 17 del reinado de Guangxu, el día 8, Cixi se mudó al Palacio de Verano, lo que indica que el proyecto había comenzado a tomar forma. La celebración del 60 cumpleaños de Cixi había comenzado y los fondos de la Armada Yamen continuaron asignándose a los jardineros. El 16 de febrero de ese año, dijo: "Inspeccionen el Palacio de Verano, se han asignado temporalmente 302.000 yuanes". de la marina al Ministerio de Ingeniería cada año Los 2,6 millones de yuanes suscritos por los gobernadores provinciales para la marina se han devuelto uno tras otro y todos los intereses devengados se han utilizado para trabajar. .....Pero la cantidad asignada para trabajar cada año no es grande y es imposible que las provincias recauden el dinero de una vez. Se necesitan esfuerzos urgentes, se necesita dinero urgentemente y, pensándolo bien, las nuevas donaciones sólo se hacen como medida provisional. Los fondos del proyecto se transfieren temporalmente de las donaciones de defensa de Xinhai. Una vez que los depósitos de Tianjin y los cobros que devengan intereses entren en vigor, se pagarán a Chen Jie Yamen uno tras otro. "El 25 de agosto, Yi Kuang y Fu Kun representaron una obra de teatro: "Los 654.389.700 taels declarados para negocios, en abril de este año, Yamen del Primer Ministro discutió y acordó tomar prestado temporalmente seis Ciento cincuenta y cuatro millones trescientos ochenta millones Se utilizaron taeles de plata para el proyecto del Palacio de Verano y se devolvieron a Tianjin con intereses. ”
En la actualidad, aunque es imposible encontrar todas las cuentas detalladas de las transferencias de fondos del Palacio de Verano, los materiales antes mencionados tienen su continuidad inherente. A partir de este cálculo, el departamento marítimo transfirió un total de más. Además, según la investigación, Guangxu Desde el año 12 al 14, el Departamento de Marina recaudó un total de 6.543.805.770 taels en donaciones de defensa costera desde el año 15 de Guangxu hasta la Guerra Sino-Japonesa de 1898. Se recaudaron un total de 2 millones de taeles de nuevas donaciones para la defensa costera, que también fluyeron hacia el jardín.
Cabe señalar que los fondos asignados al proyecto del Palacio de Verano procedieron de. la Armada Yamen, no la Asociación de Defensa Costera de Beiyang De cinco a veinte años, los ingresos de la Asociación de Defensa Costera de Beiyang se mantuvieron básicamente estables, con un promedio de alrededor de 6,5438 millones, que fue superior al valor promedio de los catorce años anteriores. Xuan y Yi Kuang presidieron la jardinería y recaudaron fondos, dando la impresión de que el Departamento de Marina era la Oficina de Ingeniería del Palacio de Verano. Sin embargo, los fondos para reparar el parque no eran solo responsabilidad del Departamento de Marina, dijo Liang Qichao desde el. derrota de Ma Jiang, Compitiendo para entrenar a la marina, el fondo de reserva es de 30 millones de yuanes... Se ha lanzado el proyecto del Palacio de Verano y todo el dinero recaudado se utilizará para fines civiles". El eunuco Wang Shihe dijo que cada marina La división "planea construir el Jardín Qingyi y ha gastado más de 30 millones de yuanes". Es decir, para satisfacer la corrupción, estas declaraciones están lejos de las reglas generales de recaudación de fondos navales, además de mantener la marina y asignar 654,38 millones de taeles para entrenamiento. en el noreste, la marina no logró recaudar otros 20 millones de taeles o 30 millones de taeles (es decir, un promedio de 3 a 4 millones de taeles por año). El artículo de Liang Qichao pretende fomentar la oposición al gobierno autocrático de Cixi. Es una exageración y no puede considerarse un obstáculo histórico para el desarrollo de la marina. Está relacionado con el jardinero, pero debemos analizar más a fondo la situación financiera general del gobierno Qing. el decimocuarto año de Guangxu costó 5 millones de taeles. El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural asignó 60 días a Zhengzhou Hegong, 2 millones de taeles a Shandong Hegong y los recién acuñados. Dinero… “Como puedes imaginar, el dinero es escaso. Catorce años después de que se formulara la "Carta de la Armada de Beiyang", el gobierno y el público en general creían que la Flota de Beiyang se había convertido en un ejército, y Li Hongzhang también se jactaba de que "en lo que respecta a la entrada al Mar de Bohai, se ha convertido en irrompible." Bajo la influencia de muchos factores, en el año 17 del reinado de Guangxu, el hospital estipuló que la compra de armas navales extranjeras debía detenerse en un plazo de dos años. Independientemente de la situación general, en la historia de Taiwán es insostenible atribuir el estancamiento de la expansión naval enteramente a la indulgencia personal de la emperatriz viuda Cixi.
El incidente de 2,6 millones de taeles de "dinero de la marina". En septiembre de 2014, el príncipe Chun Yixuan escribió a Li Hongzhang, revelando que "la montaña Wanshou tiene escasez de fondos" y le dijo a él y al gobernador local que "intentaran recolectar 2 millones de taels de plata y los almacenaran con intereses para reparaciones anuales". Li Hongzhang se dio cuenta de que se trataba de una orden de Cixi e inmediatamente informó al gobernador de Guangdong, Zhang Zhidong, al gobernador Jiang, al gobernador Hu, al gobernador de Hubei, Wei Bin, al gobernador de Sichuan, Liu, al gobernador de Jiangxi, Dexin, y a otros para concertar citas en varios lugares.
Le dijo a Zhang Zhidong: "El dinero del dedo medio robado en Guangdong tiene muchos nombres. Si se puede usar con moderación y retirar uniformemente varias veces, estará en línea con la idea de enseñar al patio interior a no usar el "El dinero del emperador... 200.000 al año, acumulados a 100.000 en cinco años, queda el privilegio. Además, hay uno o dos buenos países en Nanyang, lo que será beneficioso y considerable", le dijo a Zeng Guoquan. claramente: "Lo primero que me importa es que vuelva a ser rentable. Fragante y atractivo, lo segundo es la plataforma... Pero después de tantos años de búsqueda, ¿dónde está el dinero extra? La demanda ya es muy urgente, y no importa cuál sea el problema, se puede posponer por unos años." Después de entender esto, se apresuraron a recaudar un total de NT$2,6 millones. Para engañar a otros, el dinero se llamaba "fondos navales" y se "depositaba en Beiyang para ganar intereses y se establecía en Beijing todos los años para compensar la falta de fondos diversos. Este banco se especializa en la compra de barcos y el fortalecimiento de todas las tareas importantes. ". Poco después, el Censor Lin Juvenil He solicitó dejar de servir, pero fue severamente reprendido por el edicto imperial, mientras que Li Hongzhang, Zhang Zhidong y todos los gobernadores, gobernadores, vasallos, escuadrones y departamentos de transporte que participaron en el levantamiento y asentamiento del Los "grandes fondos de la Marina" fueron recompensados. Este incidente expuso plenamente la corrupción de la corte Qing y la oscuridad de la burocracia. Concretamente, esta enorme suma de 2,6 millones no puede contabilizarse en la cuenta de la Marina.
11. Razones del declive de la Armada de Beiyang
Estratégica:
Las personas que ocupaban puestos civiles y militares importantes en la dinastía Qing no sabían cómo utilizarla. la flota construida con innumerables plata. Después de que se formó la Armada de Beiyang, se consideró "autosuficiente" y suspendió la financiación naval para la compra de buques de guerra.
Durante toda la guerra, la Armada de Beiyang no formuló una estrategia clara ni un plan estratégico para tomar el control del mar con la flota combinada, pero la Armada japonesa formuló un plan de combate claro, que era un plan de victoria naval con tomando el control del mar como núcleo. Como resultado, la Flota Unida tomó la iniciativa en la guerra y la Armada de Beiyang se mantuvo estratégicamente pasiva.
Aspectos técnicos:
En la Batalla de Dadonggou en el Mar Amarillo, la falta de cañones de fuego rápido con dispositivos anti-retroceso de la Armada de Beiyang fue un fallo técnico fatal. Según las estadísticas, un arma de fuego rápido con un calibre de 150 mm puede disparar de 5 a 6 disparos por minuto, mientras que un arma de retrocarga con una montura rígida del mismo calibre sólo puede disparar 1 disparo por minuto. Sin embargo, la flota combinada japonesa tiene una gran cantidad de cañones de fuego rápido, llegando a más de 150, y la flota japonesa ha aprovechado al máximo el poder de los cañones de fuego rápido. Según las estadísticas, la artillería de fuego rápido de la flota japonesa "disparó de 3 a 6 veces más proyectiles que los cañones del mismo calibre de la flota Qing". El extranjero estadounidense Magiffin cree que "las armas de fuego rápido mejoradas y las granadas que pueden contener grandes cantidades de pólvora son efectivas".
Otro defecto técnico de la Armada de Beiyang fue la falta de cruceros rápidos para competir con la flota combinada japonesa. En las primeras etapas de la batalla, el impacto de una velocidad demasiado lenta en la Armada de Beiyang se manifestó como una dirección desfavorable de la formación, lo que dificultó la cooperación de ambas partes.
La Armada de Beiyang no estaba preparada para la guerra. Los proyectiles explosivos perforantes que faltan (los llamados proyectiles explosivos) se encuentran almacenados en depósitos de municiones en las bases de Lushun y Weihai. También hay situaciones en las que la munición es insuficiente, los proyectiles no explotan al impactar en barcos enemigos y los proyectiles utilizados son "inapropiados".
El artillero jefe del barco Dingyuan, Shen Shoukun, dijo: En la Batalla de Dadonggou, "Es la diferencia entre la valentía y la cobardía de los generales que no son soldados. Los valientes son demasiado valientes y se esfuerzan por ser los primeros sin esperar". Los más jóvenes son demasiado tímidos y retroceden si no obedecen las órdenes. La formación es desigual debido a la lentitud del equipo. "El primer oficial del equipo de escolta del barco señaló: "Después de una batalla naval, sin importar la victoria o la derrota, hay algunos hombres valientes y algunos que se retiran en cada barco, por lo que pueden ser recompensados y castigados respectivamente, lo cual es suficiente. para inspirar a la gente. Después de la guerra, nuestro ejército nunca lo inspeccionó. Quienes tienen miedo de esconderse agradecen no haber corrido riesgos, mientras que quienes valientemente cargaron para apagar el fuego y dispararon todavía lamentan no haber aprendido de ello. Mientras los heridos estaban hospitalizados, enviaron a sus propios marineros para apoyar la batalla; los que murieron en la batalla recibieron su paga y raciones en sus ropas y ataúdes. Cuando recibes una recompensa compasiva, también tienes suerte y mala suerte. Cuando un soldado nativo piensa en esto, ¿puede estar dispuesto a rendirse ante su enemigo mortal? ¿Quién no tiene padres y una esposa que puedan mantener a su familia? Entonces, ¿cómo pueden tener alguna idea de supervivencia? "
12. Trabajos relacionados de cine y televisión
Doce episodios de la serie de televisión "Beiyang Navy"
Guionista y director: Feng.
Consultores de Historia: Yang Zhiben, Xu Hua
Actores principales: Chen, Chen, Teng Rujun,.
Resumen de la historia:
Este día estuvo lleno de lágrimas y fuerte poder naval. ¿Cómo se estableció la Armada de Beiyang, que alguna vez tuvo un gran impacto en el mundo, y se convirtió en la número uno en Asia? ¿Cómo terminó siendo enterrada en el mar, lo que llevó a su desaparición? Reproduce fielmente la sangrienta batalla entre China y Japón, la masacre de Port Arthur, la guerra de Corea en Pyongyang, la batalla de Liaodong, la batalla naval de Toyoda, la batalla del Mar Amarillo y la batalla de Weihai en Shandong.
De 65438 a 0855, Chen Baozhen, el Ministro de Transporte Marítimo, fundó la Escuela de Transporte Marítimo de Fuzhou y capacitó al primer grupo de jóvenes oficiales navales, que sucesivamente se convirtieron en comandantes de la Armada de Fujian y de la Armada de Beiyang.
El 31 de marzo de 1877, algunos de estos destacados oficiales navales fueron a estudiar a la Academia Naval Británica, llevando consigo las grandes esperanzas y la confianza depositada en ellos por el país. Después de la Restauración Meiji, Japón intensificó la compra y fabricación de buques de guerra y aceleró su desarrollo. Los oficiales enviados por la marina también estudiaron en Gran Bretaña y se convirtieron en sus oponentes posteriores. En 1874, el ejército japonés utilizó la matanza de los pescadores de Sulphur Ball como excusa para bombardear la provincia de Taiwán y enviar tropas a tierra.
El 23 de agosto de 1884, estalló la batalla de Majiang a las 13:50. En 1888, se estableció formalmente la mundialmente famosa Armada de Beiyang, con 2 grandes acorazados, 8 cruceros, 6 cañoneras, 16 torpederos, 5 buques escuela... un total de 56 barcos y más de 4.000 oficiales y soldados.
La Guerra de Corea Sino-Japonesa estalló en 1894. A las 7:45 del 25 de julio, la armada japonesa atacó repentinamente a la flota de la Armada de Beiyang en Fengdao, en la desembocadura del río Yalu. El ejército japonés, escoltado por la flota, desembarcó por la fuerza en Corea del Norte y atacó al ejército Qing estacionado en Pyongyang. En septiembre de 2017, a las 12:50, en la zona de Dadonggou del Mar Amarillo, estalló la primera batalla naval de la flota blindada con máquinas de vapor entre la Flota de Beiyang y la Flota Combinada japonesa. 165438 El 6 de octubre, el ejército japonés capturó Jinzhou. 165438 El 7 de octubre, la emperatriz viuda Cixi envió un mensaje diciendo que iría al teatro durante tres días. El mismo día, el ejército japonés capturó Dalian y comenzó a atacar Lushun. Del 22 al 25, la Primera División japonesa, bajo el mando del comandante Hiroshi Yamahara, lanzó una masacre de cuatro días que conmocionó al mundo. Sólo sobrevivieron 36 personas y 20.000 chinos fueron masacrados. Posteriormente, Haicheng cayó y el ejército japonés capturó la península de Liaodong y avanzó hacia Shanhaiguan. 1895 65438 El 20 de octubre, el ejército japonés atacó la península de Shandong. La Armada de Beiyang se retiró a la isla Liugong y resistió para brindar asistencia, pero se quedó sin municiones. "Beiyang Navy" ganó el "Premio Feitian" a la destacada serie de televisión.
Documental de cinco episodios "Beiyang Navy"
Consultores históricos: Jiang Ming, Xu Hua.
El documental "Discovery - The Secret History of the Late Qing Dynasty" de CCTV "Beiyang Navy" consta de cinco episodios: Crisis at Sea, Ironclad Beiyang, la primera batalla de Fengdao y la segunda batalla del Amarillo. Mar, puesta de sol de Weihai. "Exploración y descubrimiento" utiliza los materiales históricos más detallados, los expertos más autorizados y un proceso de producción de un año para mostrar verdaderamente a la audiencia el proceso histórico de la Armada de Beiyang en la dinastía Qing desde su establecimiento hasta su desaparición. Desde el edicto imperial del emperador Guangxu hasta el establecimiento de la primera flota de Asia; desde varios barcos pesqueros en Ryukyu hasta la Armada de Beiyang en Ahawa, todo el ejército fue aniquilado desde unas pocas palabras de información secreta hasta la historia nunca abierta de la dinastía Qing; Archivos financieros. "Beiyang Navy" será el documental más detallado que describa este período de la historia.
Episodio 1, Crisis Marítima
En junio de 1874, varios barcos pesqueros pertenecientes a Ryukyu, un estado vasallo del gobierno Qing, llegaron accidentalmente a la provincia de Taiwán, y los pescadores se enfrentaron con los tribu local Gaoshan. Esta pequeña tarea del gobierno Qing atrajo a buques de guerra japoneses fuertemente armados, pero los buques de guerra japoneses que llegaron más tarde asustaron a los buques de guerra japoneses. Desde entonces, la carrera armamentista marítima entre ambas partes ha comenzado gradualmente.
El segundo episodio, Ironclad Beiyang
El gobierno Qing gastó más de 3 millones de taels de plata y trabajó en el Astillero Woll en Alemania durante 5 años, y finalmente consiguió dos de clase mundial. barcos acorazados ——Dingyuan y Zhenyuan. A partir de entonces, estos dos enormes acorazados no sólo se convirtieron en el símbolo de la Armada de Beiyang y la esperanza del gobierno Qing, sino que también trajeron miedo a Japón durante muchos años. El 17 de diciembre de 1888, el gobierno Qing ondeó su bandera en la isla Liugong y anunció oficialmente el establecimiento de la Armada de Beiyang. En ese momento, el número total de barcos de la Armada de Beiyang llegaba a más de 50, con un desplazamiento de más de 40.000 toneladas. Junto con los buques de guerra de otros lugares, la fuerza naval de China se ha convertido en la séptima del mundo y la primera de Asia.
El tercer episodio, la Batalla de Toshima
Enfrentándose a los tres buques de guerra más avanzados de Japón y a una “guerra no declarada” que no está permitida por el derecho internacional pero que puede ocurrir en cualquier momento, más de 700 Un soldado Qing esperó en silencio la decisión japonesa sobre el transporte de tropas sin cañones. Unos minutos más tarde, el buque de guerra japonés Yoshino disparó el primer proyectil de artillería al mar entre China y Japón. Casi todos los más de 700 soldados Qing fueron enterrados en el fondo del mar en unas pocas horas.
Episodio 4, Luchando de nuevo contra el Mar Amarillo
El 1 de agosto de 1894, China y Japón declararon oficialmente la guerra. A las 10:30 horas del 17 de septiembre, 10 buques de guerra de ambos bandos se encontraron en el Mar Amarillo. Esta flota, cuya construcción ha tardado casi diez años y ha costado una enorme cantidad de dinero, se enfrenta por primera vez a una prueba de combate real integral. Quizás Dingyuan y Zhenyuan permitan a la flota japonesa probar el poder de los acorazados. Quizás la flota Beiyang construida por el gobierno Qing a un costo de 65438 100 millones de taeles de plata se convierta en un barco hundido que se hundirá hasta el fondo del mar; mar para siempre en unas pocas horas. Ambos bandos formaron formaciones diferentes que nunca habían aparecido en la historia de las batallas navales. De día a noche, ambos bandos continuaron cambiando sus formaciones, y la Armada de Beiyang y la Flota Combinada Japonesa se turnaron para aprovecharlo.
En el quinto episodio, la batalla de Dingyuan bombardeando Weihai, el atardecer en Weihai.
Los principales acorazados restantes de la Armada de Beiyang se encontraban en una situación en la que fueron atacados desde ambos lados y en el puerto, y Ding se encontraba en un dilema. Temiendo que el barco Dingyuan fuera capturado por los japoneses y se atacara a sí mismo, el barco Dingyuan tomó a Liu con lágrimas en los ojos y emitió la orden de volar Dingyuan. Con un fuerte ruido, el último pilar espiritual de la Armada de Beiyang, el logotipo de la flota hecho de plata por el gobierno Qing, se hundió en el mar con el deseo de cinco mil oficiales y soldados de escapar.
La Armada de Nanyang, el buque insignia de la Armada de Nanyang, es el principal responsable de los asuntos de defensa costera en Jiangsu y Zhejiang. En 1875, Shen Baozhen, el recién ascendido gobernador de Liangjiang y ministro de Nanyang, recibió la orden de comenzar a organizar la defensa costera de Nanyang. Los buques de guerra de la Armada de Nanyang provienen principalmente de buques de guerra producidos por la Oficina de Fabricación de Jiangnan y buques de guerra adscritos por la Administración de Envío de Fujian. Posteriormente, se subcontrataron varios buques de guerra. En 1884, Zeng Guoquan, entonces gobernador de Liangjiang, pidió al gobierno de Qing que nombrara a Li Chengmou, el almirante de la Armada del río Yangtze, para hacerse cargo de los buques de guerra de Nanyang, y la Armada de Nanyang comenzó a tomar forma. Cuando estalló la guerra chino-japonesa, su fuerza era superada sólo por la Armada de Beiyang.
Establecimiento
La Armada de Nanyang, también conocida como Flota de Nanyang y Armada de Nanyang, es una de las flotas navales modernas establecidas durante el Movimiento de Occidentalización de la Dinastía Qing. En 1875, Shen Baozhen, entonces gobernador de Liangjiang y ministro de Comercio e Industria de Nanyang, recibió la orden de establecerlo y se estableció oficialmente. Antes de la guerra chino-francesa de 1884, era bastante grande, con 17 cruceros, cañoneras y otros barcos de unas 20.000 toneladas. En la guerra chino-francesa de 1884, la flota de Nanyang perdió dos barcos y hundió accidentalmente otro. La mayoría de los buques de guerra de la Armada de Nanyang fueron fabricados por Jiangnan Manufacturing Bureau y Fuzhou Shipping Bureau, y solo un pequeño número se compró a Gran Bretaña y Alemania. Debido a que la política del gobierno Qing era concentrarse en el desarrollo de la Armada de Beiyang, el tonelaje, el equipo, el personal y la fuerza de la Armada de Nanyang estaban muy por detrás. La Armada de Nanyang es responsable de la zona marítima alrededor de Jiangsu y Zhejiang, y sus atracaderos se encuentran principalmente en Shanghai y Nanjing.
En 1874, el ejército japonés intentó invadir la provincia de Taiwán, lo que despertó la vigilancia del gobierno Qing. ¿A fin de año, el príncipe Gong Yi? Comenzaron las discusiones sobre la defensa costera y, a mediados de 1875, se decidió que Li Hongzhang y Zuo supervisarían la defensa costera de Beiyang y Nanyang respectivamente. Se estableció la primera armada en Beiyang y se compraron uno o dos acorazados para prepararse para la distribución; en el futuro. El presupuesto aduanero anual es de 4 millones, que descompone los océanos norte y sur. Después de que Shen Baozhen gastara 4 millones para construir dos ejércitos, la dispersión fue muy pequeña, por lo que propuso asentar Beiyang por completo. Durante la guerra chino-francesa de 1885, la Armada de Nanyang envió 5 barcos a Taiwán en busca de apoyo y 9 barcos se encontraron con Francia en el mar. Tres barcos de la flota de Nanyang se retiraron al puerto y los otros dos se hundieron después de entrar en la bahía de Shipu. Después de eso, la Armada de Nanyang dejó de construir y comprar nuevos barcos durante mucho tiempo. Después de que la Armada de Beiyang fuera destruida después de la Guerra Sino-Japonesa de 1888-88, algunos barcos de la Armada de Nanyang fueron desplegados para defender Beiyang. En 1909, el Norte y el Sur se fusionaron para formar la Flota de Cruceros y la Flota del Río Yangtze. La Flota Nanyang desapareció oficialmente.
Formación de barcos
Crucero
"Kaiji" y "Huantai"
"Jingqing" y "Nanrui"
"Chen Nan" y "Bao Min"
Cañonera
"Tian Ji" y "Cedian"
"Fei Yao Zou Bi" y "Longxiang "
"De tigre en tigre" y "Zhen'an"
"Yuyuan" y "Hai'an"
"Chengqing" y "Heng" Mar"
"Wei Jing" y "Sea Survey"
"Golden Ou" y "Denggao Yingzhou"
"He Jun" y "Jingyuan"
Transporte en barco
"Jiang'an" y "Chengbo"
Academia Naval de Jiangnan
Ingrese a la ciudad desde Yijiangmen en el oeste de Nanjing, lo primero que llama la atención es un singular arco de estilo occidental. Se trata del antiguo emplazamiento de la Academia Naval de Jiangnan, conocida como la cuna de la Armada china.
Academia Naval de Jiangnan La Academia Naval de Jiangnan, también conocida como Academia Naval de Nanyang y Academia Naval de Jiangning, fue fundada en el año 16 de Guangxu (1890). La escuela está ubicada principalmente en Yifengmen, Xiaguan, Nanjing. proporciona Academia Naval de Nanyang Las escuelas de profesores proporcionan talentos.
Según la Academia Naval de Tianjin, el sistema académico se divide en dos materias: conducción y dirección. Cada materia se divide en dos clases, dos clases o tres clases, y a cada clase se le asigna un maestro para impartir la clase. Los cursos se dividen en lecciones y lecciones en barco. Después de ingresar a la clase 3, los estudiantes se especializarán en aprender conocimientos básicos como inglés. Después de ingresar a la clase 1, podrán enseñar conocimientos profesionales, que incluyen astronomía, vías marítimas, protección contra el viento, eliminación, construcción y reparación, turbinas de vapor, truenos, etc. Cada pocos años, la Armada lleva a los alumnos en barcos de entrenamiento para que realicen pasantías en el extranjero y los evalúa y califica a lo largo del camino. Todo el proceso de aprendizaje dura entre 6 y 7 años y los graduados son enviados a estudiar al Reino Unido. El número original de estudiantes en la escuela era 120. Sin embargo, después del establecimiento de la escuela, debido a la falta de capacitación naval y la incapacidad de satisfacer las necesidades de pasantías de los estudiantes, el número de estudiantes disminuyó año tras año. No fue hasta el año veinticinco de Guangxu (1899) que Liu Kun, el gobernador de Liangjiang, restableció la cuota de acuerdo con las regulaciones y agregó el barco escuela "Huantai" para que los estudiantes fueran al extranjero para realizar prácticas.
La Academia Naval de Jiangnan es posterior a la Construcción Naval de Fuzhou y la Academia Naval de Tianjin, pero es bastante activa. Los graduados fueron enviados a estudiar a Japón o realizaron prácticas en buques de guerra británicos, creando una gran cantidad de talentos. Al final de la dinastía Qing, la séptima clase de la Academia Naval de Jiangnan graduó a 107 pilotos, la sexta clase graduó a 91 pilotos y la quinta clase graduó a 13 torpedos (fusionados de la Escuela de Torpedos de Jiangnan). Los graduados famosos incluyen: Lin, Du Xigui, Chen, Chen Shaokuan, Zhao Sheng, etc. Además, los hermanos de Zhou Shuren (Lu Xun) y Zhou Zuoren también estudiaron en la Academia Naval de Jiangnan. Lu Xun se unió a la clase gerencial en 1898, pero la Academia Naval de Jiangnan en ese momento había estado corrupta y en ruinas durante mucho tiempo.
Después de la fundación de la República de China, en 1912, la Academia Naval de Jiangnan se transformó en una escuela de oficiales navales para capacitar a oficiales navales superiores. Meng Muchao, un estudiante que estudiaba en Inglaterra, se desempeñó como instructor principal. En 1915, se transformó en una escuela de rayos navales para seleccionar oficiales de la flota naval y oficiales de navegación de Yantai. Los estudiantes de la clase de navegación de la escuela aprenden nueva tecnología de torpedos y los graduados de la escuela secundaria son seleccionados para aprender tecnología de radio. En 1917, el Instituto de Entrenamiento de Armas de Fuego de la Escuela Marítima de Yantai se fusionó y pasó a llamarse Escuela Naval de Armas de Fuego de Torpedos. El director era el Contralmirante Zheng Lun.
De 1915 a 1917, la promoción de radio había graduado tres promociones, con un total de 86 personas, y luego cerró sus puertas. Las clases de torpedos y artillería graduaron a más de 400 personas entre 1915 y 1927, y se cerraron en 1927.
En abril de 1898, Lu Xun, de 18 años, fue admitido en la clase de ingeniería marina de esta escuela. En octubre del mismo año, dejó la escuela enojado porque no estaba satisfecho con el sucio espíritu escolar. Después de la Revolución de 1911, la Academia Naval de Jiangnan se cerró y se transformó en la Oficina del Departamento de Marina. Más tarde se convirtió en la sede de la Academia Naval, el Departamento Naval del Gobierno Nacional y el Comando Naval. Hoy en día existen edificios como el Edificio Almirante de la Oficina de Asuntos Generales, el Edificio de Oficinas de la División Británica y la puerta principal del Departamento Naval del Gobierno Nacional.
Después del establecimiento del Astillero de Fujian a finales de la dinastía Qing, con el desarrollo continuo del Astillero y la Escuela del Astillero de Fujian, las instalaciones en el puerto militar cerca de Majiang se volvieron cada vez más completas. El Astillero y el número de talentos navales entrenados por el Astillero aumentaron gradualmente. En el quinto año de Tongzhi en la dinastía Qing (1866), el gobierno Qing ordenó al primer ministro Shen Baozhen hacerse cargo de los asuntos marítimos, el astillero, las escuelas circundantes y los campamentos navales.
Después de la construcción continua de tres buques de guerra, y con la aprobación de Shen Baozhen, Ministro de Transporte Marítimo, los buques de guerra de Fujian Shipbuilding se organizaron en una flota y los barcos se colocaron bajo una gestión unificada. El primer capitán de barco fue Li Chengmou, ex almirante de la Armada de Fujian (la Armada de Fujian y la Armada de Capitán de Barco de Fujian no son el mismo concepto. La primera se refiere a la antigua armada de la provincia de Fujian, como la Armada de Anhui, la Armada de Jiangnan, etc.), y formuló el "Reglamento de formación naval". En el año 13 de Tongzhi (1874), los barcos propiedad de Fuzhou Shipping Bureau habían comenzado a tomar forma, incluidos Evergreen, Ma Yun, Fuxing, Fubo, Anlan, Zhenhai, crucero Wu Chi, Feiyun, barco Chaowu, barco Jingyuan, Wei. Zhen Hay 15 barcos, incluidos Jianjian, Ji'an, Yongbao, Chenhang y Daya. Después de varios años de desarrollo, cuando el tercer barco estaba al mando de Peng Chuhan, el gobierno Qing emitió un edicto el 4 de julio de 1879 para fortalecer la defensa del Estrecho de Taiwán. El gobierno de Qing ordenó que los barcos de la Oficina de Fujian fueran entrenados primero para formar un ejército, y se estableció la Armada de Fujian. Antes de la guerra chino-francesa, la Armada de Construcción Naval de Fujian se había convertido en la flota más grande de China. En la batalla naval de Majiang que estalló el 22 de agosto de 1884, la administración naviera y la marina fueron aniquiladas casi por completo y nunca se recuperaron de la caída.