1 Etapa inicial (1950-1965)
Esta etapa es la etapa fundacional de la industria automotriz de China. Con el establecimiento de FAW, estas modernas empresas automotrices no lograron ningún avance en la producción de automóviles y sentaron las bases. Antes de 1966, la industria del automóvil invirtió un total de 1.100 millones de yuanes para formar cinco fábricas de automóviles, una grande, cuatro pequeñas y cinco, con una capacidad de producción anual de casi 60.000 vehículos y 9 modelos. A finales de 1965, había cerca de 290.000 vehículos civiles en el país, de los cuales 170.000 eran de producción nacional (FAW había producido 150.000).
2. Etapa de crecimiento (1965-1980)
El período comprendido entre 1965 y principios de los años 1980 fue la etapa de crecimiento de la industria automotriz de China, desde la construcción de automóviles de segundo nivel hasta la reforma y abriéndose. A diferencia de FAW, que fue construida con ayuda soviética, Second Automobile Works es una gran fábrica de automóviles construida íntegramente por chinos. A través de capacidades independientes, China ha formado una industria automotriz "basada en camiones". En 1980, se produjeron 222.000 automóviles y el número de automóviles civiles en todo el país fue de 6.543.806.900, incluidos 6.543.804.800 camiones.
3. Etapa de Cooperación Abierta (1981-1999)
En esta etapa, China se ha transformado de un sistema económico planificado a un sistema económico de mercado. La industria del automóvil sigue la tendencia general de reforma y apertura del país, ajusta la estructura de productos de los vehículos comerciales y cambia el patrón de producción de "falta de peso pesado y menos peso ligero". Gracias a la cooperación abierta, la industria del automóvil comenzó a despegar y formó un sistema industrial relativamente completo.
En cuarto lugar, la etapa de rápido desarrollo (desde este siglo)
En esta etapa, el ritmo del progreso tecnológico en la industria automotriz de China, especialmente la industria de los sedanes, se ha acelerado enormemente y han surgido nuevas los modelos están surgiendo uno tras otro; se aceleran nuevos pasos en ciencia y tecnología, la tecnología de los vehículos, especialmente los indicadores de protección ambiental, se ha mejorado enormemente, el ritmo de la cooperación de producción y comercialización con los gigantes automotrices extranjeros se ha acelerado significativamente, la introducción de fondos de empresas extranjeras , la tecnología y la gestión se han profundizado, la innovación independiente ha logrado resultados positivos y el ajuste de la estructura organizativa corporativa ha avanzado constantemente, formando un sistema completo de la industria automotriz;
Datos ampliados
Historia del desarrollo de la tecnología de productos automotrices de China
FAW se fundó en 1953 para organizar la digestión y absorción de la tecnología de productos de camiones de tamaño mediano y Con tecnología de fabricación introducida desde la antigua Unión Soviética, FAW se completó y se puso en producción según lo previsto en 1956. Luego, China comenzó a desarrollar una serie de variantes de productos automotrices, transformando o mejorando proyectos que no eran adecuados para las condiciones de uso y recursos de China, desarrollando camiones livianos, automóviles, vehículos todo terreno y camiones pesados, y modificando y produciendo vehículos de tamaño mediano. autobuses y un pequeño número de vehículos especiales.
En 1982, la industria del automóvil formuló las "Reglas de implementación de métodos de evaluación de la calidad de productos automotrices (borrador de prueba)".
65438-0983, la industria automotriz comenzó a implementar la gestión de calidad total, con actividades de evaluación a nivel nacional y ministerial. Por primera vez se promulgaron normas para medir las emisiones contaminantes en ralentí de los vehículos de gasolina y sus límites, y las emisiones de aceleración libre de los vehículos diésel. Desde entonces, se han promulgado una tras otra una serie de normas de seguridad para automóviles, que se han convertido en la base para la inspección y evaluación anual de la calidad de los automóviles antes mencionados.
Desde 65438 hasta 0984, se promulgaron sucesivamente métodos de inspección y evaluación de calidad para diferentes tipos de vehículos, como camiones, autobuses, automóviles y vehículos todoterreno. La inspección y evaluación unificada anual de productos en la industria automotriz ha promovido la mejora de la calidad de los productos automotrices de mi país y un cierto grado de progreso tecnológico, y ha comenzado a formular estándares de seguridad y protección ambiental para los automóviles.
En 1992, las normas relacionadas con la protección ambiental, la seguridad y la conservación de energía de los automóviles se incluyeron oficialmente como normas obligatorias y se implementó un sistema de veto de un voto, lo que jugó un papel negativo en el avance de la tecnología del automóvil. .
Durante este período, los productos de automóviles usados de China se han transformado. Mediante la introducción de tecnologías avanzadas individuales y el desarrollo independiente, los productos transformados adoptan embragues de resorte de diafragma, transmisiones totalmente sincrónicas, engranajes de dirección asistida, válvulas de freno de nueva generación, motores diésel sobrealimentados, motores montados en la parte trasera, ballestas de sección transversal pequeña y variable. aires acondicionados para turismos y muchas otras tecnologías y estructuras nuevas.
Las nuevas tecnologías y estructuras introducidas incluyen: tracción delantera, frenos de disco delanteros, suspensión delantera y trasera independiente, dirección asistida, neumáticos radiales sin cámara, paneles interiores completamente formados, paneles de instrumentos y parachoques de plástico. tanque de combustible, así como indicadores, luces, cerraduras de puertas e interruptores nuevos.