Los motores de inyección de gasolina con control electrónico están diseñados para obtener la concentración óptima de mezcla en diversas condiciones de funcionamiento.
Cuando la salida del sensor es una señal estándar especificada, se utiliza como base principal para que la ECU calcule (controle) la cantidad de inyección de combustible.
Transmisor de envío-transmisión-recepción de señal
Los sensores que emiten una señal estándar: temperatura/, no pueden controlar la cantidad de inyección de combustible normalmente. Generalmente dividido en. Si el sensor de flujo de aire o el cableado están defectuosos.
Sensor es un término general para dispositivos o dispositivos que pueden medirse y convertirse en señales de salida utilizables de acuerdo con ciertas reglas.
Un dispositivo que convierte señales de medición física o señales eléctricas ordinarias en salida de señal eléctrica estándar o puede emitir a través de protocolos de comunicación, transmisor de humedad actual. Este término a veces se usa comúnmente con sensores y se llama transmisor, transmisor de nivel de líquido o transmisor de potencia. Si el motor no funciona correctamente, la ECU no puede obtener la señal correcta del volumen de aire de admisión y debe medir correctamente la admisión. Volumen de aire en cada momento El volumen de aire del motor suele estar compuesto por componentes sensibles y componentes de conversión, transmisores de flujo y transmisores de presión.
Hay muchos tipos de transmisores. En términos generales, el transmisor envía una señal al instrumento secundario para que el instrumento secundario muestre los datos de medición. Esto hará que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre. sensor de flujo de aire Es un sensor que mide el flujo de aire aspirado por el motor, un transmisor de presión diferencial