1. Descripción general del proyecto: La séptima sección del contrato de Jide Road está ubicada en el noroeste de la ciudad de Jinan, conectada con el Segundo Puente del Río Amarillo en el norte, Jitai Road en el oeste y Huancheng Road hacia Qingji. Camino en el este. Esta sección del contrato tiene un total de L pasos elevados, 1 paso elevado separado, tres puentes intermedios, tres puentes pequeños, 1 tipo caja y 19 alcantarillas. El proyecto se inició en octubre de 1997 y finalizó el 6 de julio de 1999. La sección A del contrato de la autopista Jinan Ring Expressway está diseñada para incluir bloques L de intercambios, bloques L de puentes pequeños, 6 pasos elevados de separación, 2 de tipo caja y 2 alcantarillas de tubería circular. El proyecto se inició el 28 de junio de 1998 y finalizó el 30 de septiembre de 1999. La longitud total del tramo 7 y el tramo A del contrato es de 10,78 kilómetros, con un relleno de calzada L de 647.000 metros cúbicos, pavimento asfáltico de L 393.800 metros cuadrados, protección de piedras de mortero de 78.838 metros cúbicos y un costo total de construcción de 20.000 metros cúbicos. La calzada de las dos secciones del contrato es una sección de alto relleno, la mayor parte de la cual pasa por estanques de peces y arrozales, y las condiciones del terreno son complejas. En el diseño, se utilizan pilotes de arena, pilotes de pulverización de polvo y escollera para exprimir los sedimentos, pero algunas áreas aún no pueden cumplir con los requisitos. Durante el proceso de construcción, nuestra unidad presentó activamente sugerencias racionales a los superiores basadas en las condiciones reales en el sitio, y la mayoría de ellas fueron adoptadas, lo que aseguró la calidad del proyecto, aceleró significativamente el progreso del proyecto e inevitablemente causó un aumento. en el costo del proyecto. Para garantizar la calidad del proyecto y proteger los intereses tanto de los propietarios como de los contratistas, nuestro departamento presenta varios reclamos a los propietarios y compañías de seguros de manera realista y ha acumulado cierta experiencia y métodos a través de una gran cantidad de trabajo de reclamos.
2. Principios de los reclamos de ingeniería:
2.1 Presentar una carta de intención para reclamar de acuerdo con las disposiciones pertinentes en los documentos de licitación y los requisitos del contrato. El contenido debe incluir el número de estación de reclamo. (nombre de la estructura), el motivo del reclamo y La base, la fecha de inicio del evento y la pérdida esperada no se adjuntan con datos de cálculo detallados y prueba. De esta manera, el ingeniero supervisor puede tener una comprensión general de la causa, la ubicación y la dirección del reclamo de todo el incidente a través de la carta de intención.
2.2 Una vez enviada la carta de intención de reclamación al ingeniero supervisor, ésta debe ser firmada y confirmada por el ingeniero supervisor a cargo. Cuando sea necesario, el responsable de la unidad de construcción, el responsable del sitio, el ingeniero supervisor en el sitio y el ingeniero supervisor a cargo acudirán conjuntamente al sitio para su inspección.
2.3 Después de enviar la carta de intención de reclamación al ingeniero supervisor para su firma y confirmación, las pruebas deben recopilarse de manera oportuna. Las pruebas recopiladas deben ser concluyentes y los motivos deben ser suficientes; para los costos del proyecto y el período de construcción deben ir acompañados de registros aprobados por el ingeniero de supervisión del proyecto en el sitio, datos de cálculo y materiales de respaldo relevantes.
3. Pasos específicos para reclamar:
3.1 Cuando ocurre un evento de reclamo, se debe presentar una carta de intención de reclamo al ingeniero supervisor dentro del plazo especificado en el contrato ( el límite de tiempo especificado por Jide Road y Ring Road es de 21 días) y enviar una copia de la carta de intención a las unidades pertinentes según lo exige el contrato.
3.1.1 Tipo de concepto de reclamación y método de cálculo de las fechas de inicio y finalización:
A. Reclamaciones por retraso en la emisión de planos: La unidad constructora tiene derecho a reclamar gratuitamente. de forma gratuita dentro de los 28 días posteriores a la recepción de la notificación de adjudicación de la oferta, obtener todos los dibujos, especificaciones técnicas y otra información técnica proporcionada por el propietario o la unidad de diseño encomendada por él, y proporcionar explicaciones técnicas a la unidad de construcción. Si los planos y materiales relacionados entregados por el ingeniero supervisor no se reciben dentro de los 28 días, la unidad de construcción deberá hacer una explicación técnica. Si los planos y materiales relacionados entregados por el ingeniero supervisor no se reciben dentro de los 28 días, la unidad de construcción presentará un reclamo de acuerdo con el contrato. El día 29 después de recibir el aviso de adjudicación de la oferta es la fecha de inicio del reclamo y la fecha. de recepción de los dibujos y materiales relacionados es la fecha de finalización del reclamo. Debido a la etapa de preparación antes de la construcción, este tipo de proyecto generalmente solo requiere el período de construcción y la maquinaria de construcción correspondiente ingresa al sitio. Cuando la construcción no se pueda llevar a cabo debido a la falta de planos detallados, se debe presentar un reclamo por la tarifa de la estación mecánica [tarifa de la estación de cambio de máquina = (tarifa de depreciación de la maquinaria, tarifa de mantenimiento regular) × 50 %].
b. Reclamaciones causadas por condiciones climáticas adversas: divididas en reclamaciones por pérdidas del proyecto y reclamaciones por períodos de construcción; los propietarios generalmente aseguran los proyectos en construcción, por lo que las pérdidas del proyecto causadas por condiciones climáticas adversas pueden solicitar a la agencia de seguros los gastos por pérdidas. Si un proyecto en construcción no está asegurado, las reclamaciones deben hacerse con prontitud de acuerdo con los términos del contrato. El método de cálculo para este tipo de reclamo: el primer día en que las condiciones climáticas severas comienzan a afectar el reclamo es la fecha de inicio, y el día en que terminan las condiciones climáticas severas es la fecha de finalización del reclamo. Contrato No. 7: Del 13 al 18 de mayo de 1997, cayó una fuerte lluvia repentina en la ciudad de Jinan, que afectó el camino de acceso, el pozo de cimentación del puente de la rampa A, algunas alcantarillas y el colchón de arena. Nuestro departamento solicitó inmediatamente. pérdidas para la compañía de seguros.
C. Reclamaciones causadas por cambios de ingeniería: divididas en proyectos de construcción de ingeniería que han sido modificados, aumentos en los proyectos de construcción de ingeniería o cambios en la escala y cantidad local, etc. Método de cálculo: la fecha en que la unidad de construcción recibe la orden de cambio del proyecto por escrito del ingeniero supervisor o el plano de cambio emitido por el propietario es la fecha de inicio, y la fecha de finalización del proyecto de cambio es la fecha de finalización del reclamo.
D. Reclamaciones por capacidades imprevisibles del contratista: Debido a planos incompletos en la oferta del proyecto, algunos contratistas del proyecto no pudieron calcular correctamente, como las condiciones geológicas, el tratamiento de cimientos blandos, etc. , y dichos proyectos generalmente afirman que el número de proyectos ha aumentado o que es necesario reinvertir nuevas tecnologías y equipos. Método de cálculo: El primer día en que comienzan a ocurrir los imprevistos del contratista es la fecha de inicio y la fecha de finalización es la fecha de finalización del reclamo.
E. Reclamaciones causadas por el entorno externo: Reclamaciones causadas por el impacto del entorno externo (como adquisición y demolición de terrenos, condiciones de construcción, derechos de uso de la tierra, derechos de uso de la tierra, etc.) debido a la Razones del propietario del vehículo. Según el plano de construcción aprobado por el ingeniero supervisor, el primer día afectado es la fecha de inicio. La fecha de finalización de un siniestro es la fecha en la que el siniestro desaparece debido a la coordinación del propietario o a influencias ambientales externas. Este tipo de proyecto generalmente implica costos por el período de construcción y por el tiempo de inactividad de la maquinaria de construcción.
F. Reclamaciones derivadas de las instrucciones del ingeniero supervisor: la fecha de inicio es cuando se reciben las instrucciones escritas del ingeniero supervisor, y la fecha en que se completa un determinado trabajo de acuerdo con sus instrucciones es la fecha de finalización. fecha del evento de reclamación.
G. Si el reclamo de la unidad de construcción es causado por otras razones, la fecha de inicio y la fecha de finalización deben determinarse en función de las circunstancias específicas.
3.2 Registros contemporáneos:
A. Después de presentar la carta de intención de reclamo, se deben presentar registros contemporáneos desde la fecha en que ocurre el evento de reclamo hasta la fecha en que finaliza el evento de reclamo. registrado y registrado cuidadosamente todos los días, firmado por el ingeniero de supervisión en el sitio, cuando un evento de reclamo causa pérdidas en el sitio, también se debe completar la integridad de las fotografías y materiales de video en el sitio, y las instrucciones impresas deben pegarse y firmarse. el ingeniero supervisor. De lo contrario, será difícil utilizarlo como prueba al realizar una reclamación.
B. Los contenidos registrados durante el mismo período incluyen: la situación real en el sitio en el momento del incidente y durante el incidente, una lista de personal y equipos inactivos en el sitio; el alcance de los daños al proyecto y los usos que resultaron en mayores costos. La cantidad de personal, maquinaria, materiales, boletos válidos, etc.
3.3 Informe detallado: Durante el evento de reclamo (cada dos semanas, o más, o dependiendo de las circunstancias, dependiendo del ingeniero supervisor), el contratista deberá presentar detalles por etapas del evento de reclamo al ingeniero supervisor. El informe explica el impacto del monto de la pérdida actual del evento reclamado y la base del reclamo. Al mismo tiempo, se copiará un informe detallado a las unidades pertinentes.
3.4 Informe final de reclamo:
3.4.1 Cuando el impacto del evento de reclamo haya terminado, la unidad de construcción deberá presentar un informe final de reclamo detallado al ingeniero supervisor dentro del tiempo especificado. en el contrato, y al mismo tiempo Copiar a las unidades relevantes.
3.4.2 El informe final deberá incluir el siguiente contenido:
Documentos oficiales de la unidad constructora.
b. Formulario de solicitud de reclamación: cumplimentar los conceptos de la reclamación, fundamento, justificantes, importe de la reclamación y fecha. En la construcción de proyectos de autopistas, los conceptos reclamados generalmente incluyen el aumento de costos y plazo de construcción causado por cambios de ingeniería, el estancamiento de maquinaria y personal causado por la suspensión de tramos locales o parciales de carreteras debido a la influencia de las relaciones locales, y la correspondiente aumento en el período y costo de construcción. La base del reclamo generalmente incluye las especificaciones técnicas del proyecto en construcción, los planos de construcción, el acuerdo de contratación del proyecto firmado por el propietario y la unidad de construcción, la aprobación por parte del propietario del cronograma de construcción de la unidad de construcción, los planos de cambio y las instrucciones emitidas por el propietario. , modificaciones del plano técnico de grandes proyectos, etc. Los documentos de reclamación incluyen todos los documentos de correspondencia emitidos por el propietario y todas las pruebas favorables recopiladas por la unidad de construcción durante el proceso de construcción. Las unidades de construcción a menudo solo informan verbalmente los problemas existentes a las autoridades superiores o simplemente completan una carta de intención para reclamar sin prestar atención a la recopilación de pruebas. Como resultado, los propietarios no logran obtener la aprobación final para muchos reclamos que originalmente fueron beneficiosos para la construcción. unidad. El monto del reclamo y el período de construcción generalmente se refieren a la lista de cantidades contenida en el contrato firmado entre el contratista y el propietario, la cuota presupuestaria del proyecto vial del Ministerio de Comunicaciones, el método de preparación de la cuota, el precio unitario del turno mecánico, el Se calcula el método de preparación suplementaria de cuota promulgado por el gobierno local y el método de preparación suplementaria de cuota emitido por el propietario y el director.
C. Carta de intención de reclamación aprobada.
d. Preparar descripción: una descripción detallada de la causa, el proceso y el resultado del reclamo.
e.Adjunto: Diversos documentos relacionados con el reclamo por el costo o período de construcción, incluidos los materiales de respaldo e información de cálculo detallada relacionada con el reclamo por el período de construcción y costo emitido por la unidad de construcción.
4. Gestión de reclamos:
4.1 El aumento de gastos o plazo de construcción debido a reclamos es muchas veces objeto de revisión por parte de la autoridad superior. Para reflejar verdadera y exactamente la situación de los reclamos, la unidad de construcción debe establecer y mejorar el libro o expediente de reclamos del proyecto.
4.2 El libro de reclamaciones debe reflejar el motivo y la hora de la reclamación, el momento en que se presentó la intención de reclamar, el momento en que se completó la reclamación, el plazo y el importe de la solicitud de reclamación, el resultados de la auditoría del ingeniero supervisor, resultados de la aprobación del propietario, etc.
4.3 Todo reclamo durante el período del contrato debe registrarse oportunamente. Cuando se completa el proyecto, se debe formar un libro de contabilidad completo como parte integral de los datos de finalización del proyecto.
5. Malentendido de reclamos: Se puede decir que reclamar reclamos es beneficioso para la unidad de construcción, por lo que muchas unidades de construcción hacen un gran escándalo por los reclamos. Sin embargo, a menudo hay muchos malentendidos en el proceso de reclamo, que se pueden dividir aproximadamente en los siguientes puntos:
5.1 Cuando ocurre un evento de reclamo, algunas unidades de construcción consideran el siguiente paso de cooperación con el propietario y la supervisión. unidad, pero no me atrevo a proponerlo.
5.2 El director del proyecto y el director técnico no tienen un conocimiento profundo del trabajo de reclamos y, a menudo, no hacen reclamos que pueden o no hacerse.
5.3 El supervisor no tiene un conocimiento profundo de los documentos de especificaciones técnicas y los documentos intercambiados entre el propietario, el supervisor y la unidad de construcción, y no tiene motivos suficientes para el reclamo real.
5.4 Sólo concede importancia a la presentación de la intención de reclamar, pero no presta atención a la recopilación de pruebas durante el proceso de reclamación y a la preparación oportuna del informe final de reclamación.
Conclusión: Con la mejora continua del sistema de licitación de proyectos de carreteras y la mejora adicional de las normas de gestión para propietarios, supervisores y unidades de construcción, el trabajo de reclamación ha entrado gradualmente en la normalidad. Siempre que comprendamos completamente los planos de construcción, las especificaciones técnicas, los acuerdos contractuales y diversos documentos firmados por el propietario, el supervisor y la unidad de construcción y los hagamos bien fundamentados, se aceptarán o reconocerán más reclamaciones.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd