Descripción general:
Con el desarrollo de la tecnología del automóvil, la estructura de la carrocería del automóvil, especialmente el material y la estructura de la carrocería, también ha cambiado. El uso de carrocerías portantes se está generalizando cada vez más, lo que plantea mayores requisitos para los trabajos de reparación de carrocerías. Después de la reparación de la chapa, no se trata solo de restaurar la apariencia, sino, lo que es más importante, de tratar de restaurar toda la carrocería a su estado anterior al daño para garantizar que el automóvil reparado no sea "reelaborado" debido a la reparación de la carrocería.
Introducción a las herramientas de reparación de carrocería
1. Herramientas manuales comunes para la reparación de chapa
Las herramientas manuales más utilizadas para la reparación de chapa incluyen: herramientas generales, reparación de carrocería herramientas, etc
1. Herramientas generales
Herramientas de reparación de chapa de automóviles, como llaves inglesas, destornilladores, alicates, tijeras de hierro y otras herramientas manuales comunes.
2. Herramientas para el mantenimiento de carrocerías
(1) Martillo de bola, herramienta multiusos para trabajos de chapa. Se utiliza para corregir estructuras dobladas y se utiliza generalmente para el trabajo. Formación inicial de partes del cuerpo.
(2) Martillo de goma, utilizado para golpear suavemente la delgada placa de acero sin dañar la superficie de la pintura.
(3) Un martillo es una herramienta esencial para reparar piezas de chapa dañadas. Se utiliza para devolver la placa de metal dañada a su forma original y para limpiar la placa de metal dañada al reemplazarla.
(4) Utilice un martillo para reparar pequeñas depresiones. Su punta se utiliza para martillar la depresión desde el interior y su extremo plano se utiliza con un gato para eliminar puntos altos y ondulaciones. .
(5) Martillo de impacto. Al reparar abolladuras de gran superficie, utilice un martillo de impacto para corregir inicialmente la placa abollada, o procese la placa interna y refuerce las partes relevantes. Esta situación requiere más fuerza que una superficie lisa.
(6) Martillo de acabado: Después de usar un martillo de impacto para reparar la abolladura, utilice un martillo de acabado para obtener la forma final.
(7) El gato de hierro generalmente usa un martillo para golpear la parte posterior de la placa de metal. El martillo y el gato de hierro trabajan juntos para bajar la posición convexa y elevar la posición cóncava.
(8) Martillo de cuña, varios modelos y tamaños, se puede utilizar con diferentes tipos de placas.
(9) La palanca, que se utiliza para entrar en espacios limitados y hacer palanca en pozos, viene en diferentes longitudes y formas.
2. Equipos de soldadura de chapa metálica comunes:
1. Máquina de soldadura con protección de gas inerte
La máquina de soldadura con protección de gas inerte se utiliza principalmente para soldar productos de alta resistencia, Cuerpo de acero aleado de bajo voltaje, también se pueden soldar piezas de aluminio fundido, como cajas de cambios agrietadas, cilindros, tubos de admisión, etc.
2. Máquina de soldadura por puntos por resistencia
La soldadura por puntos por resistencia es el método más utilizado para soldar toda la carrocería de un automóvil. La máquina de soldadura por puntos por resistencia es adecuada para soldar placas de acero delgadas con alta resistencia y sin deformación de la carrocería del automóvil. Las aplicaciones incluyen techos, puertas y piezas exteriores.
3. La soldadura con oxiacetileno es una forma de soldadura por fusión. El acetileno y el oxígeno se mezclan y encienden en la boquilla para que sirva como fuente de calor de alta temperatura para fundir y conectar la varilla de soldadura y el metal base. Debido a que es difícil que el calor se concentre en una determinada parte, el calor afectará las áreas circundantes y reducirá la resistencia del acero. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles no recomiendan el uso de soldadores de oxiacetileno para reparar automóviles dañados. El oxiacetileno también se utiliza en talleres de reparación para reparar carrocerías de automóviles dañadas, realizar termorretracción, soldadura fuerte y soldadura, limpieza de superficies y corte de piezas no estructurales.
4. Máquina de soldadura fuerte
La soldadura fuerte sólo se puede utilizar para estructuras selladas. La soldadura fuerte sólo funde metales no ferrosos durante el proceso de soldadura, no el metal base. Generalmente, soldar la carrocería de un automóvil es similar a pegar dos objetos.
El latón fundido se difunde completamente entre los dos materiales base para formar una zona de fusión sólida, y la resistencia a la flexión de la unión soldada contra la colisión es menor que la del metal base. Cabe señalar que solo se pueden soldar piezas que hayan sido soldadas por el fabricante y no se pueden soldar otras piezas.
5. Máquina soldadora de aluminio
Con el uso de nuevos materiales automotrices, varios paneles de muchos automóviles se fabrican de aluminio. Los paneles de aluminio son más difíciles de reparar que los de acero. El aluminio es más blando que el acero, es más difícil de moldear después del endurecimiento por trabajo y se deforma fácilmente cuando se calienta. El espesor de las carrocerías y piezas de automóviles de aluminio suele ser entre 1,5 y 2,0 veces mayor que el de las piezas de acero.
3. Equipo de corrección del cuerpo y viga
El equipo de corrección es un sistema de fijación del cuerpo multifuncional. Un buen equipo de calibración debe contar con herramientas de estiramiento de chapa de diferentes formas, dispositivos de estiramiento universales y sistemas prácticos de herramientas de medición. Los edredones especiales son reparaciones de todo el cuerpo y el sistema de medición debe mostrar simultáneamente el grado de no alineación y la dirección de no alineación de cada punto de parámetro. Sólo con dicho equipo el personal de mantenimiento puede determinar con precisión la secuencia de estiramiento y corrección, monitorear todo el proceso de corrección y determinar el efecto de cada fuerza de tracción.
Tecnología de medición para la reparación de carrocerías de automóviles:
1. Utilizar herramientas de medición y puntos de control para el análisis.
Las herramientas de medición de carrocerías incluyen principalmente sistemas de medición mecánicos y sistemas de medición electrónicos, que desempeñan un papel importante en el diagnóstico de daños antes de la reparación y la confirmación de los efectos después de la reparación. La medición de vehículos consiste en utilizar herramientas y equipos especiales para medir las posiciones de los puntos de referencia en la carrocería del vehículo y comparar los resultados de la medición con las posiciones ideales para determinar el alcance, la dirección y el alcance del daño a la carrocería del vehículo. La desviación de posición de las piezas de la carrocería es generalmente inferior a 3 mm, de lo contrario, los conjuntos ensamblados en el bastidor o la carrocería de carga, como la dirección, la suspensión, etc., cambiarán de posición cuando estén gravemente dañados, provocando problemas incontrolables como vibraciones y. ruido. En la medición, es necesario centrarse en el análisis junto con los puntos de control, es decir, los puntos de referencia. Un punto de referencia es un punto seleccionado en el bastidor o el automóvil para su medición. Generalmente son orificios, pernos especiales, tuercas y placas que pasan por otras ubicaciones del automóvil. La reparación de un automóvil gravemente dañado en realidad es restaurar estos puntos de referencia a su ubicación ideal. para el proceso.
2. Línea base para medir el tamaño corporal
En todas las descripciones de tamaño corporal, existen dos bases de referencia de tamaño importantes: el plano base y el plano central. El plano de referencia es un plano imaginario paralelo a la parte inferior del automóvil y a una distancia determinada. Todas las dimensiones de altura se basan en este durante la fabricación y reparación del automóvil. El plano central divide el coche en dos mitades iguales. En algunos automóviles, se puede ver una marca central y se hacen una serie de puntos de marca en el techo y la parte inferior del automóvil. Estos puntos están en el plano central. Con la marca central se pueden medir las dimensiones laterales de forma rápida y sencilla. Durante todo el proceso de reparación, todos los puntos principales de control de mecanizado de la pieza dañada deben volver a probarse con los datos del vehículo. Al medir los datos del vehículo en relación con puntos específicos de la carrocería, se pueden estimar los daños con precisión. El personal de mantenimiento debe medir con precisión el vehículo accidentado, realizar múltiples mediciones y verificar todos los resultados de las mediciones.
Tecnología de reparación de carrocerías;
En primer lugar, corrección de chapa
Este es el trabajo de modelado preliminar de la pintura en aerosol de chapa de automóvil. Lo comparamos con el cuerpo humano, y el cuerpo humano perfecto es como la figura de un modelo. Para usar una analogía, si una persona con extremidades rotas usa una moda lujosa, no se reflejará y se verá eclipsada, por lo que si la usa una modelo, será deslumbrante. Es muy simple. ¿Cómo puede una carrocería retorcida resaltar el brillo de la pintura?
En segundo lugar, raspar el polvo
Después de corregir la carrocería del automóvil con chapa, todavía quedan algunos defectos que no se pueden compensar con chapa. Incluso si reemplazas la placa por una nueva, seguirán habiendo imperfecciones. Para alcanzar una mayor perfección es necesario compensar los defectos mediante la escultura. Después de que un automóvil sufre daños debido a deformación y otras razones, su planitud, ángulos de ruedas y líneas deben rellenarse con polvo raspador. Cualquier revestimiento de carrocería de automóvil se estampa con un troquel. Reparamos la piel del cuerpo como reparamos el moho. Por lo tanto, nuestro proceso de raspado y moldeado debe estar conectado con el procesamiento del molde, que es algo que los pintores comunes y corrientes no pueden hacer. Muchos pintores que han trabajado durante muchos años se lamentarán de que es fácil pintar bien un coche, pero es difícil pintar uno bueno. La persona que dijo esto probablemente realmente entiende qué es la pintura con aerosol para automóviles.
3. Pintura en aerosol de chapa para automóviles
La pintura en aerosol de chapa para automóviles generalmente se divide en tres pasos
(1) Imprimación de revestimiento de imprimación
Rellene las marcas de arena formadas en la parte inferior de la pieza de trabajo y aumente la adherencia del revestimiento inferior.
(2) Imprimación intermedia
En la parte muy importante de pintura, la microcapa superior debe preparar una superficie de trabajo completa, completar el último paso de todo el trabajo de imprimación y agregar adherencia intermedia. de la capa y un cierto efecto de aislamiento garantizan la estabilidad de la calidad del acabado.
(3) Capa superior
La capa superior se divide en pintura de una sola capa y pintura multicapa, que es la capa fijadora del color y la capa protectora decorativa. Una sola capa de pintura a menudo se denomina pintura simple. La pintura multicapa se divide en pintura de serie en polvo plateado y pintura de serie nacarada, y además se divide en técnicas de construcción de dos y múltiples capas. La calidad de la pulverización de la capa superior es muy exigente y debe estar limpia, tersa, brillante, sin colgar, con un brillo uniforme, sin fugas, sin rayones, sin mordeduras, etc. , logrando así el objetivo de forma integral.
(4) Tratamiento superficial de pintura y pintado de placas metálicas
Como su nombre indica, es el último proceso de pintado. Una vez que la pintura esté seca y sólida, se solucionarán los defectos de la pintura. De hecho, incluso si lo rocías hasta un nivel satisfactorio, la superficie de la pintura no quedará perfecta. Por lo tanto, se trata la superficie de la pintura. Primero use arena de grano 1500 ~ 2000 para nivelar y pulir, luego pula con cera gruesa. A continuación se lija con una cera fina y se trata con un agente reductor para conseguir un brillo perfecto, consiguiendo así un acabado de pintura perfecto.
Conclusión: Al escribir una tesis, la teoría y la práctica se integran más estrechamente. La combinación de teoría y práctica hace que la aplicación de una comprensión integral sea más conveniente. Consolidar los conocimientos profesionales aprendidos y mejorar la capacidad de resolución de problemas prácticos. Además, a través de la comprensión general, la selección de piezas y el manejo cuidadoso de los detalles, hemos ejercitado nuestras habilidades y enriquecido nuestra experiencia, y nuestra resistencia al estrés y nuestra resistencia se han mejorado en diversos grados.
Al escribir la tesis, tengo una cierta comprensión de las condiciones aplicables de varias herramientas, los estándares de selección de varios equipos y los métodos de instalación de varios accesorios, lo que me ha permitido tener una mejor comprensión de Mi futuro trabajo y estudio. Buena adaptabilidad y capacidad práctica. Permitirme comprender mis conocimientos profesionales y tener confianza en mis perspectivas de desarrollo profesional.