¿Qué escándalos históricos antiguos hay en Jiangxi?

Jiangxi tiene una larga historia. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la mayoría de ellos pertenecieron primero al Estado de Yue y luego al Estado de Chu. Condado de Jiujiang de las dinastías Qin y Wei. Después de que Qin Shihuang unificó China, para expandir su poder a la orilla sur de Wuling, abrió canales hacia Lingnan, Fujian y Vietnam en la provincia. Durante la dinastía Han Occidental, la llanura del lago Poyang y las cuencas de los ríos Ganjiang y Fuhe surgieron gradualmente, y Nanchang y Jiujiang comenzaron a convertirse en los centros políticos, económicos y de transporte de Jiangxi. Al final de la dinastía Jin Occidental, con la primera migración de población a gran escala hacia el sur de China, el número de personas que migraron desde el norte a las áreas alrededor del lago Poyang aumentó gradualmente, trayendo tecnología agrícola avanzada desde el norte. En la época de las Dinastías del Sur, una gran cantidad de grano de Jiangxi se había enviado hacia el este, convirtiéndose en uno de los principales proveedores de alimentos de las Dinastías del Sur en ese momento. Después de la "Rebelión de Anshi" en la dinastía Tang, la agricultura no sólo floreció en las llanuras del norte y las zonas a lo largo del paso norte-sur, sino también en las zonas montañosas del noreste, noroeste y centro de China, y también se establecieron uno tras otro gobiernos de condado. . Los cereales, el té, el cáñamo y otros cultivos han logrado grandes avances. En aquella época, el té de Fuliang (ahora Jingdezhen) era un producto muy famoso. Se han desarrollado la industria textil, la cerámica, la plata, el cobre, el hierro, el plomo y otras industrias mineras y metalúrgicas, y el comercio se ha desarrollado gradualmente. En la dinastía Tang, para desarrollar el comercio exterior, se abrió nuevamente la carretera postal a través de Dayuling y Guangzhou en el sur. Los enviados de varios países también utilizaron el río Yangtze para llegar a Chang'an a lo largo de esta ruta. Por lo tanto, Nanchang y Jiujiang se han convertido en ciudades prósperas donde se reúnen los viajeros de negocios. La porcelana de la ciudad de Changnan (Jingdezhen) es mundialmente famosa.

Durante la dinastía Song del Sur y principios de la dinastía Yuan, se construyeron muchos proyectos de conservación de agua en la provincia y mejoraron las condiciones de producción agrícola. La población de las Llanuras Centrales una vez más se desplazó hacia el sur en grandes cantidades y gradualmente se desarrollaron áreas montañosas remotas. En las zonas agrícolas más desarrolladas, la producción de cultivos comenzó a brotar y especializarse, el trigo se cultivaba comúnmente en las zonas del norte, las zonas de producción de té continuaron aumentando y el té de Wuyuan se consideraba el mejor. Se enviaban crisantemos, mandarinas y kumquats a la capital; Jingdezhen se ha convertido en la famosa capital de la porcelana de China y la porcelana se exporta a Europa. Después de la dinastía Song del Sur, gradualmente se convirtió en uno de los centros de fabricación de porcelana de China.

Durante las dinastías Ming y Qing, la gente de la provincia se hizo más popular y los proyectos de conservación del agua se desarrollaron aún más. A principios de la dinastía Ming, el área recuperada alcanzó más de 430.000 hectáreas; la industria artesanal era famosa por la fundición de hierro, cobre y acuñación de papel hecho a mano, y la industria de la porcelana se desarrolló cada vez más; A principios de la dinastía Ming, había casi 3.000 hornos oficiales y privados, capaces de producir cientos de miles de piezas de porcelana cada año. Además de Nanchang y Jiujiang, Qingjiang, Ji'an, Linchuan y Ganzhou también se convirtieron en grandes ciudades desde la dinastía Ming. El negocio de Jiujiang es particularmente próspero y figura como uno de los tres principales mercados de té y los cuatro principales mercados de arroz de China. Jingdezhen, la ciudad de Zhangshu, la ciudad de Hekou y la ciudad de Wucheng son las "cuatro ciudades principales" de Jiangxi con artesanía, comercio y transporte marítimo desarrollados.

Después de la Segunda Guerra del Opio, Jiujiang se convirtió en un puerto comercial en 1858 y se abrió oficialmente al comercio en 1861. Especialmente después del aumento del transporte marítimo por el río Yangtze, Jiujiang se convirtió en el centro de distribución de materiales más grande de Jiangxi. Al final de la dinastía Qing, Jiujiang reemplazó gradualmente el estatus económico de Nanchang. Desde entonces, debido al saqueo imperialista, la producción de té, cereales, tabaco, ramio, índigo, etc. que se había desarrollado en Jiangxi fue exprimida y la producción disminuyó. Las industrias artesanales con cierta base, como la textil, la fabricación de papel y la porcelana, se han visto gravemente afectadas. La industria moderna está atrasada y sólo se extraen minas de carbón y de tungsteno a pequeña escala. La mina de carbón de Pingxiang fue intensamente explotada en 1898. Para facilitar el transporte del carbón, en 1905 se construyó el ferrocarril Pingxiang-Zhuzhou. En 1908, la mina de carbón Pingxiang se fusionó con Hanye Ping Coal and Iron Works Co., Ltd., y el ferrocarril Nanxun se construyó el mismo año. Al mismo tiempo, los imperialistas también saquearon los ricos recursos de tungsteno de la provincia. De 1917 a 1918, la minería autóctona a gran escala de minas de tungsteno comenzó en las áreas de Dayu y Xihuashan en el sur de Jiangxi, y luego se expandió a más de 30 minas en los condados de Longnan, Quannan y Chongyi, causando daños extremadamente graves a los recursos. Después del cierre de Hanyang Iron Works en 1923, la producción de la mina de carbón de Pingxiang cayó significativamente.

Después del levantamiento de Nanchang en agosto de 1927, especialmente después del establecimiento de la zona de base de Jinggangshan, Jiangxi se convirtió en el centro de la zona de base revolucionaria durante la segunda guerra civil revolucionaria de China. No fue hasta que el Ejército Rojo comenzó su Larga Marcha en junio de 1934 que la fuerza principal del Ejército Rojo se retiró de Jiangxi. Durante este período, el gobierno del Kuomintang en Nanjing llevó a cabo múltiples campañas de "cerco y represión" y destrucción loca de las bases de apoyo revolucionarias, lo que resultó en la dispersión y muerte de un gran número de personas y el colapso del desarrollo económico. Con la finalización del ferrocarril Zhejiang-Jiangxi de 1936 a 1937, la conexión entre Jiangxi y las regiones de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai se fortaleció enormemente. En 1939, los japoneses invadieron China y la economía de Jiangxi se deprimió cada vez más.

Antes de la fundación de la República Popular China en 1949, la industria original de Jiangxi quedó completamente destruida. En comparación con la producción anual más alta antes de la Guerra Antijaponesa, la producción de cereales de la provincia disminuyó en un 60%, la superficie forestal disminuyó en un 30%, el 70% de la superficie del bosque de camelia y el 85% de la superficie de los jardines de té quedaron desiertas. Después de la fundación de la República Popular China, la economía de la provincia reanudó su desarrollo.