El anticongelante para automóviles de Pacific Automotive Network está compuesto por depresores del punto de congelación, inhibidores de corrosión, agentes antiespumantes, colorantes, agentes antifúngicos y tampones.
Agente reductor del punto de congelación: el anticongelante es el componente principal del anticongelante y representa aproximadamente del 92% al 98% de la solución anticongelante original. La solución anticongelante original se puede mezclar con agua en una proporción determinada según el. Temperatura en varios lugares. El punto de congelación se controla dentro de un rango apropiado. Los agentes anticongelantes eficaces son varios alcoholes orgánicos. Desde la década de 1950, casi todos los países han utilizado etilenglicol como anticongelante. El etilenglicol es un líquido viscoso incoloro, transparente, ligeramente dulce e higroscópico que es miscible con agua en cualquier proporción. Cuando la concentración de etilenglicol es diferente. El punto de congelación también es diferente.
Inhibidores de corrosión: los inhibidores de corrosión se pueden dividir en dos categorías. Uno son los inhibidores de corrosión de compuestos inorgánicos, que incluyen metasilicato, fosfato, tungstato, borato y nitrito, y molibdato, benzoato, etc. Como inhibidor de la corrosión de compuestos inorgánicos, puede formar una película de pasivación densa sobre la superficie del metal, que puede bloquear o prevenir la hidrogenación y la penetración del ácido en el metal. El otro tipo son los inhibidores de corrosión de compuestos orgánicos, que a menudo se utilizan como aditivos antioxidantes en los anticongelantes. Los más utilizados incluyen trietanolamina, benzotriazol, mercaptobenzotiazol, fosfato orgánico, etc., que tienen buenas propiedades de inhibición de la corrosión.
Agente antiespumante: Cuando el coche está en marcha, debido a los golpes y vibraciones de la carrocería, el aire penetra en el anticongelante y se producen espumas. El aire disuelto en el anticongelante tiene un efecto oxidante sobre el etileno. glicol y estas espumas se adhieren a la pared, agrava la aparición de corrosión por picaduras y afecta la conducción de calor. Por esta razón, se debe agregar una cantidad adecuada de agente antiespumante al anticongelante. Como agentes antiespumantes se pueden utilizar siliconas, alcoholes, éter de glicerilo anhidro, etc. Un mejor agente antiespumante es un tensioactivo alquilno iónico. La concentración de agente antiespumante solo necesita entre 0,001% y 0,1% para lograr el efecto antiespumante ideal.
Agente colorante: agregue un agente colorante soluble en agua no tóxico al anticongelante para distinguirlo del agua de refrigeración común. Esto facilita observar si el anticongelante tiene fugas en el sistema de enfriamiento del motor del automóvil. tiempo, también tiene la función de indicador, monitorea los cambios de pH del anticongelante e indica cambios en la acidez para recordarle al usuario que agregue la solución original o realice la limpieza y reemplazo. Se pueden usar colorantes como azul de bromometilo, rojo de fenol, rojo de metilo, etc. para hacer que el líquido anticongelante muestre un cierto color indicador. Una vez que el líquido anticongelante excede el rango del indicador, indica que el líquido anticongelante es ácido y pierde su efecto anticongelante. efecto óxido. La fracción másica de colorantes es generalmente de 0,01% a 0,005%.
Agente antimoho: Debido a la alta temperatura del anticongelante en las condiciones de trabajo, los microorganismos son difíciles de reproducir. Sin embargo, durante el almacenamiento, los microorganismos pueden crecer y provocar que el anticongelante se enmohezca y se deteriore. Es necesario agregar una pequeña cantidad de agentes esterilizantes y antifúngicos. Se utiliza un agente antimoho para garantizar que el anticongelante no se deteriore durante el período de almacenamiento de 1 a 2 años. Los agentes antimicóticos de uso común incluyen cloruro de zinc, ácido de azúcar y benzoato de sodio. Entre ellos, el benzoato de sodio es ideal como agente antimicótico.
Tampón: El inhibidor de corrosión añadido al anticongelante es más eficaz en medios neutros. Sin embargo, durante el proceso de trabajo del anticongelante, el medio se acidificará y el valor del pH disminuirá, lo que reducirá el efecto inhibidor de la corrosión o incluso fallará por completo. Por lo tanto, es necesario agregar un tampón al anticongelante, que pueda estabilizar el pH. valor del anticongelante hasta cierto punto Entre 7,5 y 10. Como tampones se pueden utilizar tanto borato como fosfato.
(Imágenes/Texto/Fotos: Qi Hesong de Pacific Automotive Network)