Ventajas de las lámparas de xenón: en primer lugar, el rango de temperatura de color de las lámparas de xenón es de 3000 K-12000 K, de los cuales la temperatura de color de 6000 K es similar a la luz solar, pero contiene más componentes verdes y azules, por lo que parece azul. y blanco. Esta luz azul-blanca mejora enormemente el brillo de las señales de tráfico y los letreros. En segundo lugar, la eficiencia de brillo de las HID es tres veces mayor que la de las lámparas halógenas, lo que tiene un efecto significativo en la mejora de la visibilidad al conducir de noche y en condiciones de niebla. 3. El flujo luminoso emitido por las lámparas de xenón es más del doble que el de las lámparas halógenas, y la eficiencia de convertir energía eléctrica en energía luminosa es más del 70% mayor que la de las lámparas halógenas, por lo que las lámparas de xenón tienen una densidad de energía y luz relativamente altas. intensidad. El aumento del brillo de los faros también amplía efectivamente la visibilidad delante del vehículo, creando así condiciones de conducción más seguras. 4. Ahorra la mitad de energía. Las lámparas halógenas consumen más de 60 W de electricidad, mientras que las lámparas de xenón sólo requieren 35 W de electricidad. 5. Debido a que la lámpara de xenón no tiene filamento, no será desechada debido a filamentos rotos y su vida útil es mucho más larga que la de la lámpara halógena. La vida útil de una lámpara de xenón equivale a todas las horas de funcionamiento del ciclo de vida medio de un vehículo. 6. Una vez que la lámpara de xenón falla, no se apagará instantáneamente, sino que se apagará gradualmente (o se encenderá rápidamente), lo que permitirá al conductor ganar tiempo en la oscuridad y realizar una parada de emergencia. Siete. Los faros de xenón no producen reflejos innecesarios (cuando se instalan lentes) y no interferirán con los conductores que vienen en sentido contrario. Desventajas de las lámparas de xenón: 1. Hay dos factores que provocan una mala convergencia: el conjunto de doble lente de la lámpara de xenón. 1. La bombilla y el casquillo de la lámpara no coinciden correctamente. 2. La instalación no está realizada o la depuración no es buena. 2. La luz de falla se enciende porque la bombilla original del automóvil tiene una gran pérdida de energía (55 W) y la lámpara de xenón tiene una potencia pequeña (35 W). Por lo tanto, después de la modificación, la energía no es suficiente y se emite una alarma. Como lámpara de xenón, su corriente de arranque es de 8 A, mientras que el coche original arranca con 6,2 A, por lo que la configuración del circuito del coche original no coincide. Debes ir a una tienda de 4S para cambiar el modo del circuito. En tercer lugar, el apagado automático es causado por interferencias electromagnéticas causadas por una corriente de arranque excesiva. Esto se puede instalar alejando el balastro del motor o cambiándolo por un balastro de arranque de baja corriente. En cuarto lugar, este problema se refleja principalmente en el sistema BMW, especialmente en el autobús 323, porque la fuente de alimentación controlada por el circuito de atenuación se alimenta directamente de la batería y la fuente de alimentación del circuito de faros es demasiado escasa, por lo que no lo encienda. sin instalar la lámpara de xenón. Es necesario instalar un circuito; de lo contrario, las luces altas no se encenderán. Después de instalar la lámpara telescópica, si el circuito no se instala correctamente, fácilmente se producirá un suministro de energía insuficiente para la luz de carretera y la lámpara temblará. Especialmente en el caso de las luces retráctiles con un precio inferior a 1.000 yuanes, las luces altas vibrarán de forma más evidente cuando la superficie de la carretera sea irregular. Puedes pedirle a un profesional que instale un circuito con el voltaje correcto o comprar una lámpara de xenón que cueste más de 1.000 yuanes para resolver el problema.
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