El protagonista de esta edición es un Honda Kcar llamado S600. Puede que no estés familiarizado con él, pero después de leer los artículos anteriores del Maestro Jiao, debes saber que existe un Honda Kcar, pero su modelo es el S800. Si quieres ser modelo antes de convertirte en una estrella, esta es tu oportunidad. El siguiente Honda S600 busca nuevos compradores. Por supuesto, es necesario "decorarlo".
En Estados Unidos hay un grupo de personas que buscan coches clásicos japoneses. El Honda S600 de la imagen nació en 1966. Es muy original, en términos populares, está "puramente en blanco" y requiere que dediques algo de tiempo a repararlo.
Aquí también queremos mencionar la historia de los deportivos pequeños de la serie S de Honda. El Honda S600 es el padrino del famoso deportivo Honda S2000, pero no es el primer modelo. El primer miembro de la familia Honda fue el S500, nacido en 1963. Curiosamente, el S600 nació en 1964. ¿Por qué las dos generaciones están separadas por sólo un año? Principalmente porque el motor de 531 cc del S500 no era lo suficientemente potente, Honda intensificó el desarrollo del motor de 606 cc instalado en el S600.
En la década de 1960, Honda todavía era un fabricante de motocicletas desconocido, pero participó audazmente en el Campeonato Mundial de Fórmula F1, se hizo famoso en una batalla y estableció una nueva imagen de la empresa en todo el mundo. Entonces Honda tuvo la idea de crear algunos autos deportivos asequibles. La fecha de nacimiento del primer deportivo pequeño estuvo casi sincronizada con la del equipo Honda F1, convirtiéndose en un momento clásico de la historia.
En términos de apariencia, los Honda S600 y S500 son casi idénticos, excepto por la cilindrada. Ambos productos tienen elegantes cuerpos de acero y su apariencia está influenciada por los conceptos de diseño británico e italiano de la época. Además, Honda tiene décadas de experiencia en investigación y desarrollo de motocicletas, por lo que, por supuesto, no es necesario fabricar este Kcar. El motor está refrigerado por líquido, equipado con dos árboles de levas en cabeza, cuatro cilindros en línea y equipado con un carburador japonés Keihin de cuatro vías.
Aunque sólo tiene una cilindrada de 606 cc, puede producir 57 caballos de fuerza a 8500 rpm y la velocidad máxima puede alcanzar los 140 km/h. En ese momento, el Honda S600 estaba promocionando el famoso Austin-europeo. Healy Sprite y MG Enano. Curiosamente, la arquitectura de tracción trasera de Honda es única. En lugar de un eslabón duro tradicional del eje de transmisión, es una transmisión por cadena. Después de todo, el predecesor de Honda era una motocicleta. La suspensión independiente del Honda S600 le otorga una gran ventaja y un manejo más agresivo en comparación con sus rivales europeos.
En ese momento, el Honda S600 se lanzó en dos estilos: cupé con techo rígido y versión convertible. Durante los tres años de ventas del Honda S600, se vendieron un total de 11.264 descapotables, mientras que sólo se vendieron 1.800 cupés de techo rígido. Por eso, la versión cupé con techo rígido que se conserva es muy popular, especialmente el número original, el volante de madera y la mayor parte del interior original.
Aunque el coche no podría ser más tosco, se subastará en Sotheby's los días 23 y 24 de octubre de este año, por 65438. Ser seleccionado por la casa de subastas Sotheby's definitivamente no es barato. Si te gusta, también puedes seguirlo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.