A finales de la dinastía Qing, Li Hongzhang le encomendó a Sheng Xuanhuai, ministro de la Escuela de Occidentalización, la supervisión de la Escuela Pública de Nanyang (la predecesora de la Universidad Jiao Tong de Shanghai). Cuando no pudo encontrar a nadie familiarizado con la gestión universitaria moderna, se encontró con Fukaisen y lo contrató como "supervisor" (el equivalente al director académico en el siglo XX). Después de que Fukaisen asumió el cargo, utilizó su propio salario para construir esta carretera con el fin de facilitar los viajes de profesores y estudiantes. Al principio no tenía un nombre exacto. Posteriormente, debido a la ampliación de la Concesión francesa, hubo conflictos con la "Oficina Siming" de la Sociedad Ningbo en Shanghai, así como conflictos con Gran Bretaña, Estados Unidos, Rusia y otros países. Fukaisen ajustó y finalmente resolvió el problema a satisfacción de todas las partes. Para agradecer a Fukaisen, los lugareños llamaron a esta carretera Fukaisen Road. Dado que todos los profesores contratados por Fukaisen viven en el área urbana, una vez finalizada esta carretera, será mucho más conveniente para los profesores ir a trabajar y a la escuela, por lo que es bien recibido por profesores y estudiantes. Al principio, Wukang Road era un camino de tierra, bordeado de plantas de arroz, huertos y granjas, y los estanques del río estaban salpicados de muchas tumbas. En 1914, Fukaisen Road se incluyó oficialmente en la concesión francesa. Mintigny, el primer cónsul francés en Shanghai, implementó el plan general a lo largo de Wukang Road de acuerdo con los conceptos de construcción urbana más modernos de Occidente en ese momento, y gradualmente promovió el plan con Wukang Road como centro en las áreas circundantes.
En 1914, el Distrito Oeste donde se encontraba Wukang Road fue clasificado oficialmente como la Concesión Francesa, que más tarde se conoció como la Concesión Francesa. Gracias a la fuerte promoción de la ciencia, la tecnología, el capital y la cultura de Francia, rápidamente se formó una comunidad francesa marcada por Wukang Road. Las personas que viven aquí son todos funcionarios y altos directivos occidentales destinados en Shanghai. "No se permite la entrada a chinos ni a perros". China se ha convertido en un país entre las potencias occidentales. En 1937, estalló la Guerra Songhu. Después de tres meses de sangrienta resistencia, Shanghai fue finalmente capturada por el ejército japonés, y la concesión francesa centrada en Wukang Road entró en un "período de isla aislada" de cuatro años. En ese momento, con toda Europa sufriendo la esclavización de los fascistas alemanes, los extranjeros en Shanghai comenzaron a rebajar su postura. En comparación con las zonas devastadas por la guerra en China y las atrocidades de quemar, matar y saquear por parte de los invasores japoneses, las concesiones eran relativamente estables porque estaban protegidas por empresarios y gente rica de todo el país que acudían aquí con enormes sumas de dinero. para escapar de la guerra. Debido a la creciente cantidad de dinero especulativo, el mercado es extremadamente próspero y la población se expande. Algunos empresarios adinerados comenzaron a invertir en construcción y construyeron una gran cantidad de carriles nuevos alrededor de Wukang Road. Wukang Road entró en un nuevo período de desarrollo.
En 1941, estalló la Guerra del Pacífico. Occidente, liderado por Estados Unidos, se mostró hostil a Japón. Los invasores japoneses ocuparon la concesión francesa en Shanghai y cayó Wukang Road. En 1943, Francia anunció que abandonaría la concesión francesa centrada en Wukang Road. El gobierno títere aprovechó la oportunidad para anunciar su "aceptación" de la concesión francesa y cambió el nombre de la concesión francesa donde se encuentra Wukang Road a Octava Zona Especial de Shanghai. La "aceptación" del gobierno títere de Wang no es reconocida por China, el Kuomintang y el Partido Comunista, ni por la comunidad internacional, ni tampoco es aceptada por el pueblo nacional. Wang Jingwei estaba muy angustiado, pero no podía hacer nada. Se puso de mal humor mientras se escondía en la villa de Hunan en Wukang Road. Más tarde, Zhou Fohai, Hu Lancheng, Wang Puppet Mayor de Shanghai y otros propusieron contramedidas y sugirieron que Wang Jingwei cambiara las más de 200 carreteras con nombres de extranjeros en la concesión "reconocida" por los nombres de provincias, ciudades y algunos condados chinos. regiones administrativas a nivel. Esto tiene varias ventajas: en primer lugar, muestra la independencia, la dignidad y la integridad nacional del gobierno títere de Wang y puede eliminar el estigma de ser un traidor. En segundo lugar, al aprovechar la ira anticolonial de la gente de todo el país, nos ganamos los corazones y las mentes de la gente cambiando los nombres de las carreteras, creando un hecho consumado de "aceptación" y bloqueando la boca de Chongqing. En tercer lugar, después de que estas carreteras sean reemplazadas por los nombres de provincias y ciudades, los nombres de estas carreteras existirán para siempre y quedarán registrados en la historia. Wang Jingwei estaba muy feliz e inmediatamente ordenó al alcalde de Shanghai que hiciera esto.
El funcionario encargado del cambio de nombre encontró el mapa de la división administrativa nacional de ese momento y dio nuevos nombres a las vías de la concesión. Después de que se formó el plan, el alcalde lo envió personalmente a Wang Jingwei, quien vivía temporalmente en la villa de Zhou Fohai en Wukang Road, para su aprobación. El rey sólo notó algunos caminos importantes, como los caminos. Le dijo a Zhou Fohai que Moganshan en Wukang está en una zona montañosa y Fukaisen Road está en una metrópoli, pero que el entorno y la atmósfera son muy similares. No sólo a los extranjeros les gusta, sino que también a los políticos y empresarios de Shanghai les gusta correr allí. Fukaisen Road lleva el nombre de Wukang. Desde entonces, Wukang Road es conocida en todo Shanghai. Los nombres de estas carreteras no han cambiado desde entonces. Incluso durante la Revolución Cultural que se extendió por todo el país, las calles de muchas ciudades del país recibieron nombres relacionados con la revolución, pero aquí nada cambió.