Adam Opel murió en 1895, dejando a los cinco hermanos Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich y Ludwig como herederos del negocio familiar. 65438-0898 Los hermanos Friedrich y Heinrich de Opel se interesaron mucho por la fabricación de automóviles, que en aquella época se estaba volviendo cada vez más popular en Europa, y fundaron el departamento de automóviles. Al año siguiente, se lanzó el primer coche nuevo de Opel, el System Lutzmann, anunciando oficialmente el nacimiento de la fábrica de automóviles Opel. En aquella época el precio de este coche ascendía a 117.000 marcos alemanes. La primera motocicleta de Opel se lanzó al mercado en 1901. En 1902 se completó un automóvil equipado con un motor bicilíndrico de 12 caballos de fuerza y una bomba de agua incorporada, con una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. En 1903 se fabricó el primer motor de cuatro cilindros, que podía generar 20 caballos de fuerza.
En 1906, la fábrica de automóviles Opel instaló una línea de producción en Berlín y el automóvil Opel número 1.000 salió de la fábrica. En 1907, Opel ganó el Premio Kaiser al mejor coche alemán en la carrera Taunus. Ese mismo año, Opel comenzó a producir camiones. En 1909, la fábrica de automóviles Opel produjo el famoso coche de médico, que se vendió al público al precio de 3.950 marcos, convirtiéndose en el representante de los coches baratos en Europa en aquella época. En 1911, se produjo un incendio en la fábrica de Opel en la ciudad de Russelsheim, que destruyó por completo la línea de producción de máquinas de coser originales, por lo que la fábrica reconstruida en el mismo lugar se centró únicamente en la producción de automóviles. En 1912 nació el vehículo Opel número 10.000. En 1914 se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Alemania, con unas ventas anuales de 3.335 vehículos.
En 1924, Opel produjo su primer deportivo biplaza, el Opel Laubfrosch, equipado con un motor de ocho cilindros, un embrague multidisco en seco y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. El precio era de 4.500 marcos alemanes, pero después de dos años de producción en masa, el precio bajó a 2.900 marcos alemanes y en la década de 1930 bajó aún más a 1990 marcos alemanes. Este automóvil nacional con pintura verde y un diseño trasero aerodinámico era el mejor de 1920. Serie de coches de venta de la fábrica de automóviles Opel en los años 1990, con un total de 119.484 unidades producidas.
De 65438 a 0928, Opel se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Alemania, con unas ventas anuales de 427.765.438+0 vehículos y una cuota de mercado del 37,5%. Ese mismo año se cotizaron las acciones. Nació el primer coche de carreras propulsado por cohetes sólidos de Opel, el Opel Luck. Durante una prueba de velocidad en la ciudad de Russellsheim, la velocidad alcanzó los 238 kilómetros por hora con 24 cohetes propulsados. En 1937, Opel cerró la fábrica de bicicletas más grande del mundo. Ese mismo año, los nazis alemanes ordenaron la producción a gran escala de automóviles. En 1939, Opel lanzó el exitoso automóvil de lujo Captain, que tenía un motor de seis cilindros y 2,5 litros, fabricado íntegramente en acero, con un sistema de suspensión independiente en las ruedas delanteras, amortiguadores líquidos, ventiladores eléctricos y calefacción y aire acondicionado. el primero Un coche con velocímetro central. Se produjeron un total de 25.374 coches, principalmente para unidades gubernamentales.
En 1940, Opel produjo un millón de coches. En octubre se le ordenó dejar de producir automóviles y dedicarse a la producción de armas militares. Las fábricas alemanas de automóviles de Opel en Russellheim y Brandeburgo habían sido completamente destruidas por los bombardeos aliados, y los pocos materiales y suministros restantes también fueron buscados por las fuerzas aliadas que llegaron más tarde. En la era de la depresión posterior a la guerra, la gente corriente apenas podía encontrar comida y ropa, y mucho menos comprar un coche. Por lo tanto, el Opel reconstruido inicialmente no produjo automóviles, sino el camión Blitz necesario para la reconstrucción, y luego reprodujo los automóviles Olympia de antes de la guerra con el apoyo de General Motors. Luego se completó la transformación de la planta de automóviles de Russelsheim y todo el automóvil Opel entró en actividad.
1962 marcó el centenario del nacimiento de la marca Opel y la finalización de la nueva fábrica de automóviles de Bochum. También comenzó a aparecer una nueva generación del Kadett A, que continuó la producción del modelo de antes de la guerra. Con la introducción del Kadett B 1972 en 1967, la cuota de mercado de automóviles de Opel en Alemania aumentó hasta el 20,4%. Al mismo tiempo, se lanzó el sedán Ascona.
Inicialmente, el Ascona tenía motor delantero y tracción trasera. En 1981, el Ascona C había cambiado a motor delantero y tracción delantera, participó en muchos eventos de carreras y ganó campeonatos. El chasis de este Ascona C también se aplicó al Kadett E de Opel y se convirtió en un modelo más vendido. Después de que el Ascona C fuera descatalogado en 1988, el testigo pasó al coche sucesor, el Vectra A.
En 1981, Opel realizó grandes mejoras en la tecnología de fabricación de vehículos. En primer lugar, la pintura en aerosol soluble en agua se utiliza para pintar vehículos para reducir la contaminación ambiental. En 1982, Opel estableció una nueva fábrica en Zaragoza, España, especializándose en la producción del nuevo pequeño RV Corsa A. En 1985, Opel comenzó a instalar convertidores catalíticos en los automóviles que producía para reducir la contaminación ambiental causada por los gases de escape de los automóviles. . En 1987, 125º aniversario de la fundación de la marca Opel, el número de vehículos que utilizaban pintura soluble en agua respetuosa con el medio ambiente alcanzó los 3 millones.
En 1989, Opel mostró el impresionante cupé Calibra en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El coeficiente aerodinámico del coche es tan bajo como 0,26. El chasis y el motor se derivan del Vectra A. Inmediatamente después de su lanzamiento oficial en 1990 causó sensación y mantuvo el récord de la resistencia más baja durante diez años. Cuando el primer Calibra usaba un motor de 8 válvulas, su velocidad máxima podía alcanzar los 203 kilómetros por hora. Cuando se utilizó un motor más potente de 16 válvulas en el período posterior, podía acelerar de 0 a 100 km en sólo 8,5 segundos, con una velocidad máxima de 233 km/h. Posteriormente, se derivó un modelo 2.5V6, fabricado con DTM (German Touring Car Racing) 3.0MV6, y la producción se interrumpió en 1997. Zafira 2006 En 1998, Opel presentó el vehículo recreativo de siete plazas Zafira en el Salón del Automóvil de París. El chasis y el motor de este coche derivan del Astra G. Después de su lanzamiento oficial en 1999, la demanda superó inmediatamente la oferta. Zafira utiliza tres motores de gasolina, 1,6 L, 1,8 L y 2,2, además de un motor diésel de 2,0 L. La verdadera esencia de Zafira es el diseño del asiento Flex7. Sólo se necesitan 15 segundos para pasar de siete plazas a dos plazas. Los asientos de la tercera fila también se pueden ocultar rápidamente en el suelo de la cabina, lo que los hace muy flexibles para el uso diario.