A partir de mediados del siglo XVII, este comercio de esclavos alcanzó su punto culminante. Países Bajos, Gran Bretaña y Francia fueron los principales culpables de esta actividad criminal. A principios del siglo XVIII, los colonos holandeses monopolizaron la mitad del comercio de esclavos y los colonos británicos monopolizaron un tercio del comercio de esclavos. Sólo en la Costa Dorada, los Países Bajos tenían 13 fuertes o almacenes comerciales involucrados en el comercio de esclavos. Durante el apogeo de la trata de esclavos, sólo Gran Bretaña traficaba con más de 50.000 personas negras de África a Europa y Estados Unidos cada año. A principios del siglo XIX, la fuente de esclavos en África occidental se había agotado y la costa de África oriental, Mozambique y Madagascar se convirtieron en nuevas áreas de comercio de esclavos.
Para los esclavos que se atrevían a resistir o desobedecer sus órdenes, los traficantes de esclavos imponían cualquier castigo posible, desde azotes, decapitación, corte de corazones, amputaciones de miembros, estrangulamiento con cuerdas y arrojamiento al suelo. agua de mar infinita. Estos métodos son crueles, viciosos e impactantes. Muchos esclavos no pudieron soportar este trato inhumano. Siempre que tenían la oportunidad, luchaban contra los dueños de esclavos, los golpeaban o huirían. ¡Algunos esclavos prefieren suicidarse tirándose al mar! Los esclavos están expresando su resistencia a este cruel sistema de trata de esclavos de diversas formas y medios.
Los colonos portugueses fueron los pioneros de la invasión de África y los iniciadores de la moderna industria del "tráfico de carne y sangre humana". La caza y venta de negros como esclavos comenzó en la década de 1540. Los colonos portugueses cazaban negros en la costa de África occidental, o los vendían a Europa para cultivar para los terratenientes feudales, o utilizaban la mano de obra barata de los esclavos negros para establecer plantaciones en islas del Atlántico como Santo Tomé, Madeira y Cabo Verde para producir. cultivos para exportación. En el siglo XV no había mucha caza ni tráfico de negros. En aquella época, el saqueo de oro y especias era sólo un negocio secundario para los colonos portugueses. Se estima que en la segunda mitad del siglo XV, alrededor de 5.000 negros eran exportados cada año desde el continente africano a Europa y las islas costeras de África occidental.
Desde principios del siglo XVI, la escala de arresto y venta de esclavos negros se ha vuelto cada vez mayor. Desde principios del siglo XVI hasta finales del siglo XVIII, fue el período de "prosperidad" del inframundo. Debido a la masacre masiva de indios por parte de los colonos europeos durante su conquista de América, las Indias Occidentales y partes del continente americano quedaron sin huesos y su población disminuyó drásticamente. Querían saquear los ricos yacimientos minerales del continente americano y desarrollar las tierras fértiles, y eran muy conscientes de la escasez de mano de obra. Los empresarios aristocráticos que ansiaban un éxito rápido vieron que transportar a los negros africanos trabajadores a los Estados Unidos no sólo podría resolver el problema laboral, sino también crear un negocio rentable.
El sistema de plantaciones de esclavos en Estados Unidos era extremadamente cruel. El credo de los dueños de esclavos era que el dinero ganado con el dinero ganado con tanto esfuerzo por los esclavos valía el dinero que se les compraba, por lo que no tenían miedo de morir de agotamiento. De modo que la tasa de mortalidad de esclavos en Estados Unidos era muy alta. Por ejemplo, cada año mueren 30.000 personas en la isla de Santo Domingo. Si no se trae cada año un gran número de negros de África para complementarlos, no sólo no se ampliarán las plantaciones de esclavos, sino que incluso las plantaciones existentes dejarán de existir. Por eso las atrocidades del tráfico de negros han prevalecido durante siglos.
En 1502, las primeras personas negras fueron traficadas a Santo Domingo. En 1513, el rey de España emitió oficialmente una licencia que permitía a los comerciantes transportar esclavos a las colonias occidentales de América. A partir de entonces, la trata de esclavos se convirtió en una industria "legal" apoyada por el gobierno.
Durante el apogeo del tráfico de negros, las zonas donde se cazaba y traficaba a personas negras eran principalmente desde Senegal hasta la costa occidental de Angola. La costa oeste está a un corto vuelo de los Estados Unidos. Los negros de esta zona son muy civilizados y están densamente poblados. La costa este es otra zona importante de tráfico. Los primeros esclavos fueron enviados desde Mozambique a Brasil. Los esclavos de África Oriental fueron transportados no sólo a América, sino también a las Islas Almizcleras, India y algunos países del Este. O trabajaban en las plantaciones dirigidas por los colonos o hacían trabajos domésticos. Un capitán británico escribió: Portugal "Los barcos del rey, así como los barcos mercantes privados, llevaban muchos esclavos a la India. Tanto los esclavos como las esclavas eran bienvenidos por los portugueses en la India".
El comercio de negros era originalmente llevado por los controles del empresario portugués. El gobierno portugués envió un destacamento naval para patrullar el océano y se prohibió estrictamente la intervención de empresarios de otros países. Por ejemplo, en 1606, un monje portugués se enteró de que los comerciantes árabes vendían esclavos en Pat, e inmediatamente los detuvo y reprendió al sultán de Pat: “Este tipo de comercio no está permitido.
"En ese momento, algunos piratas de Gran Bretaña y Francia rompieron ocasionalmente el bloqueo y vendieron esclavos en África. En 1562, el británico John Hawkins escapó a Sierra Leona, capturó a 300 negros, los transportó a las Indias Occidentales para venderlos y los hizo. una fortuna.
Portugal fue ocupada por España en 1580, y la "Flota Invencible" española fue completamente destruida en 1588. Las fortalezas coloniales de Portugal en África se perdieron una tras otra, los Países Bajos, Gran Bretaña y. Francia desafió a Portugal, incluso Dinamarca, Suecia, Estados Unidos y Brandeburgo también intervinieron en esta competencia. Con su abundante capital y su poderosa armada, Gran Bretaña derrotó sucesivamente a Holanda y Francia y se convirtió en el mayor traficante de carne humana. El comercio de esclavos fue el Tratado de Utrecht firmado en 1713. Este tratado dio a los comerciantes británicos el monopolio del transporte de 4.800 esclavos a las colonias hispanoamericanas durante 30 años. A partir de entonces, Gran Bretaña tuvo una participación en el comercio de esclavos que aumentó. , la mitad de los esclavos fueron transportados por barcos británicos, cerca de 50.000; seguidos por los franceses, 30.000; y los portugueses, unos 10.000.
Para salvar al pueblo que sufre en el abismo. Él puede salvar o castigar a quienes practican la virtud o la abandonan. Sin embargo, estos traficantes de esclavos hacen el mal en nombre de Dios y no temen el reproche de Dios. ¡El barco de esclavos se llamaba "Jesús", "Regalo de Dios", "Virgen". Mary", etc. Algunos misioneros no solo ayudaron en el abuso de esclavos, sino que también cantaron alabanzas a los traficantes de esclavos, ¡también participaron personalmente en la trata de esclavos!
Por supuesto, los dueños de esclavos estaban muy preocupados por las enfermedades y las plagas. , por lo que arrojaban por la borda a los esclavos enfermos tan pronto como los encontraban, especialmente a los que estaban muriendo, la tasa de discapacidad de los esclavos sigue siendo del 30 o incluso del 50%.
La mayoría de los marineros que han estado en puestos inferiores. Durante mucho tiempo suelen estar apáticos y extremadamente deprimidos, y cuando son ascendidos a puestos superiores, a menudo desarrollan el hábito de apegarse a las reglas. Aunque Douala estaba en el último lugar, no se parecía en nada a ellos. el primero en almacenar agua potable en cajas de hierro en su barco, al igual que en los barcos de esclavos, los grilletes del barco estaban hechos de acuerdo con la nueva ley y pintados cuidadosamente para evitar la oxidación. El barco de esclavos era un bergantín. Era un barco rápido, estrecho y largo como un acorazado, y el puerto de Barcelona pronto apareció en el horizonte. Cuando Ala estaba imaginando cuántas monedas de plata podrían intercambiar estos esclavos, hubo una repentina conmoción. el barco.
“¡Bang! ¡Por qué! "Los mosqueteros del equipo de seguridad del barco dispararon repetidamente y luego se escuchó el sonido de alguien cayendo al agua.
"¡Qué diablos está pasando! " Douala sacó su mosquete, que fácilmente podría romper la cabeza del hombre negro, y le preguntó enojado al marinero que estaba a su lado. Tenía razón en estar tan enojado. Pronto entraría en Hong Kong. Si algo sale mal en este momento, atrayendo el La flota de patrulla española es un asunto trivial. Si los piratas se ofenden, incluso la gente y el barco se convertirán en su botín.
El guardia de seguridad corrió de un lado a otro jadeando y respondió: "Algunos negros se liberaron. ." ¡Sin los grilletes, escaparon! ""
Los ojos de Duala se abrieron y rugió como un león: "¿Qué? ¡Dispara al mar, no los dejes escapar!"
Fue una pena que estuviera oscuro. En ese momento, los objetos pequeños como las personas no se podían ver claramente en el mar. En ese momento, los marineros vigías informaron que se acercaba una flota mercante otomana y Douala no tuvo más remedio que abandonar la persecución de esclavos y entrar directamente al puerto.
Casualmente el destino del siguiente grupo es Barcelona. Partiendo de Génova se llega rápidamente a la segunda ciudad marítima más grande de España. Antes de entrar al puerto, Goblin escuchó vagos disparos y pensó que era un ataque pirata, por lo que ordenó a Iodine y Feng que formaran un equipo de combate. Inesperadamente, la respuesta de la otra parte fue el barco mercante español clase Jade.
Esta vez el duende se convirtió en el objetivo de Yodo y Viento. Mintió sobre la situación militar, sospechaba y tenía miedo de todo. Esto lo dejó mudo y incapaz de contar la historia de sus sufrimientos.