La función del separador agua-aceite de Pacific Automotive Network es aplicar la teoría de la mecánica de fluidos en el momento en que un gran flujo de aguas residuales aceitosas fluye de forma ininterrumpida y sincrónica (aceite y agua están al mismo tiempo). Velocidad, es decir, flujo relativamente turbulento), las perlas de aceite fluyen a alta velocidad con la ayuda de las aguas residuales. La energía cinética del aceite y el agua choca continuamente de pequeña a grande, acelerando así el movimiento, provocando que el aceite y el agua se unan. diferente gravedad específica para fluir, estratificar y separar, y finalmente lograr el propósito de separación de aceite y agua. La función principal es eliminar la humedad del combustible diesel para reducir las fallas del inyector y extender la vida útil del motor.
El principal principio de funcionamiento del separador de agua y aceite es aplicar la teoría de la mecánica de fluidos en el momento en que un gran flujo de aguas residuales aceitosas fluye de forma ininterrumpida y sincrónica (el aceite y el agua están a la misma velocidad). , es decir, flujo relativamente turbulento), las perlas de aceite utilizan la energía cinética del flujo de aguas residuales a alta velocidad, colisión continua, de pequeña a grande, acelerando así el movimiento, provocando que fluyan aceite y agua con diferente gravedad específica. estratificar y separar, y finalmente lograr el propósito de separación de aceite y agua.
La función principal es eliminar la humedad del combustible diesel para reducir las fallas del inyector y extender la vida útil del motor. El principio se basa principalmente en la diferencia de densidad entre el agua y el combustible y utiliza el principio de sedimentación por gravedad para eliminar las impurezas y la humedad en el separador. También hay elementos de separación como conos de difusión y filtros en el interior. El separador agua-aceite también tiene otras funciones, como precalentar el combustible para evitar la formación de ceras, filtrar impurezas, etc.
Información ampliada: Principio de funcionamiento:
1: La bomba de aguas residuales envía las aguas residuales aceitosas al separador de agua y aceite. Después de pasar a través de la boquilla de difusión, las grandes gotas de aceite flotan hasta. la cámara de recolección de aceite izquierda. Arriba
2: Las aguas residuales que contienen pequeñas gotas de aceite ingresan al coalescente de placa corrugada en la parte inferior, donde algunas de las gotas de aceite se agregan en gotas de aceite más grandes y se envían a la recolección de aceite derecha. cámara
3: Las aguas residuales que contienen gotas de aceite de partículas más pequeñas pasan a través del filtro fino, eliminan las impurezas del agua y, a su vez, ingresan al polimerizador de fibra, de modo que las pequeñas gotas de aceite se agregan en gotas de aceite más grandes y están separados del agua.
4: Después de la separación, el agua limpia se descarga a través del puerto de descarga, el aceite sucio en las cámaras recolectoras de aceite izquierda y derecha se descarga automáticamente a través de la válvula solenoide y el aceite sucio se separa en el polimerizador de fibra. se descarga a través de la válvula manual.
El sistema de separación de agua y aceite utiliza un relleno coalescente de malla de alambre de acero inoxidable en su interior y la carcasa está hecha de una estructura de tanque soldada de acero. La presión de funcionamiento general es de 0,1 Mpa-2,5 Mpa. Su principio es utilizar la combinación orgánica de ciclón y malla de alambre de acero inoxidable para capturar la niebla y, al mismo tiempo, adopta mecanismos como la interceptación directa, la colisión inercial, la difusión browniana y la condensación, que pueden eliminar eficazmente el polvo, el agua y el aceite. Niebla en aire comprimido. Gran capacidad, adaptable a una amplia gama de condiciones de trabajo.
Cuando gases como el aire comprimido que contiene aceite y agua pasan al separador de agua y aceite, gotas grandes caen al fondo del separador de agua y aceite bajo la acción de la gravedad, y pequeñas gotas en forma de niebla son capturado por la malla de alambre y se condensa en grandes gotas que caen al fondo del separador de agua y aceite. De este modo, el líquido arrastrado se separa y el líquido separado fluye hacia la parte inferior y se descarga abriendo manualmente la válvula o instalando una válvula de drenaje de aire en la parte inferior y descargándolo fuera del cuerpo. Hay diez especificaciones y modelos de marinos. Separador de agua y aceite, el más pequeño es YWC-0.25 El separador de agua y aceite marino tipo (z) se puede configurar en barcos de menos de 1.000 toneladas. El separador de agua y aceite marino YWC-5 más grande se puede configurar en barcos grandes de. más de 300.000 toneladas. Todos los separadores de aceite y agua deben pasar la prueba de aprobación de tipo de la Sociedad de Clasificación de China.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)