El instrumento utilizado es un probador de coeficiente de fricción de oscilación de asfalto.
1. Puntos de selección: en la sección de prueba, seleccione cinco huellas representativas de la rueda izquierda en la dirección del scooter. , cada punto de medición está a una distancia de aproximadamente 5 a 10 m, y la distancia desde el borde de la carretera no debe ser inferior a 1 m.
2. Nivelación del instrumento:
① Coloque el instrumento. en el punto de medición y haga que la dirección de oscilación del péndulo sea consistente con la dirección de conducción.
② Gire el tornillo nivelador para centrar la burbuja de nivel.
3. /p>
(1 ) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación para que el péndulo se eleve y oscile libremente, y luego apriete la manija.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha, presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo elástico entre en la ranura del interruptor de liberación y en la posición de liberación horizontal, luego suelte el interruptor de liberación. En este momento, el puntero debe acercarse a la placa de la aguja.
(3) Presione el interruptor de liberación, gire hacia la izquierda y mueva el puntero hacia arriba. Cuando el péndulo alcance su posición más alta y luego caiga, agarre la varilla del péndulo con la mano izquierda. En este momento, el puntero debe apuntar a cero. Si no apunta a cero, apriete o afloje ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro. Repita esta operación hasta que el puntero apunte a cero.
4. (1) Utilice un cepillo para eliminar las partículas sueltas y los residuos de la superficie de la carretera dentro del rango de giro
(2) ) Deje que el péndulo cuelgue libremente, coloque una regla estándar (126 mm) fuera de la lámina de goma paralela a la dirección de giro, afloje la manija de apriete y gire la manija de elevación. Deje que el péndulo descienda lentamente. Cuando la lámina de goma del bloque deslizante apenas toque el camino, levántelo. Use la manija para levantar el bloque deslizante y mueva el péndulo. hacia la derecha y gire la manija de elevación para bajar el péndulo una cierta distancia, luego baje la manija de elevación y mueva lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta que el borde de la lámina de goma toque la superficie de la carretera y alinéelo con la regla de 126 mm. En un extremo, levante la manija de elevación con la mano para levantar el bloque deslizante hacia arriba y hacer que el péndulo continúe moviéndose hacia la izquierda. Baje la manija de elevación y luego mueva lentamente el péndulo hacia la derecha para que el borde de la goma. La hoja vuelve a entrar en contacto con la carretera. La distancia entre dos puntos de contacto con la superficie de la carretera debe ser de 126 mm (longitud de deslizamiento). Si no alcanza los 126 mm, puede girar la manija de elevación y repetir los pasos anteriores para un ajuste aproximado. básicamente cumple con 126 mm, apriete la manija de ajuste y calibre nuevamente, si la longitud de deslizamiento no cumple con el estándar, suba o baje el tornillo nivelador en el frente de la base del instrumento para corregir, pero la burbuja de nivel debe estar nivelada para lograr el nivel. La longitud de deslizamiento cumple con los requisitos. Luego, coloque el dispositivo en la posición de liberación horizontal.
5. Medición: rocíe la carretera con agua y raspe con un cepillo de goma para eliminar el barro, luego rocíe agua nuevamente. y presione el interruptor de liberación para deslizar el péndulo sobre la carretera. El puntero indicará el valor del coeficiente de fricción de la carretera (generalmente no es necesario registrar la primera vez). Cuando el péndulo se balancee hacia atrás, agarre la varilla del péndulo. Con la mano izquierda, levante la manija de elevación con la mano derecha para levantar el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor para alargar el péndulo. Introduzca el interruptor de liberación y mueva la aguja del péndulo cerca de la placa de la aguja. Repita este paso cinco veces (rocíe agua cada vez) y registre el valor cada vez. La diferencia entre los cinco valores no es más de tres unidades (es decir, el dial (una división y media) si la diferencia es. mayor a tres unidades, se debe verificar la causa y repetir las operaciones anteriores hasta que se cumplan los requisitos especificados.
Resultados de la medición:
(1) Para cada punto de medición, el El valor promedio de las cinco lecturas medidas se usa para representar el valor del coeficiente de fricción del punto de medición, y el valor promedio del coeficiente de fricción de los cinco puntos de medición se usa para representar el valor del coeficiente de fricción de la sección de carretera medida.
(2) La lectura medida, es decir, la lectura del puntero en el dial (denominada "valor de oscilación"), dividida por 100, es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. El valor de oscilación es 33, el coeficiente de fricción es 0,33.
7. Notas:
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera se ve afectado por la estación y la temperatura, la prueba. se debe registrar la fecha y la temperatura de la superficie mojada de la carretera.
( 2) La sección de la carretera de prueba debe describir el tipo de estructura de la carretera, la apariencia y la vida útil.
(3) Cuándo el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrar el péndulo con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y el puntero.
(4) No debe haber formas cóncavas ni convexas obvias dentro del deslizamiento efectivo. rango de la lámina de goma en el bloque deslizante, para no afectar el valor medido.
(
5) Al calibrar la longitud de deslizamiento, la lámina de goma debe estar justo en contacto con la superficie de la carretera. No utilice la fuerza del péndulo para deslizarse hacia adelante para evitar que la longitud de deslizamiento calibrada sea demasiado larga.
( 6) El coeficiente de fricción de la carretera a lo largo de la carretera cambia con la sección transversal. Por lo general, la carretera es más pequeña y el borde de la carretera es más grande. Para reflejar la situación más desfavorable de la sección de prueba, una ubicación con un coeficiente de fricción pequeño. y se debe seleccionar un frenado más frecuente, es decir, la trayectoria de la rueda izquierda a lo largo de la dirección de conducción.
(7) Cuando se utiliza una lámina de goma nueva en el bloque deslizante, se debe probar varias veces en seco. camino antes de su uso. El lado largo de la lámina de goma no debe exceder los 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. De lo contrario, debe reemplazarse por una lámina de goma nueva. contaminadas por aceite El período de uso efectivo de las láminas de caucho es de un año. Después de un año, no importa si se han usado o no, no se permite su uso para medir porque el caucho necesita envejecer, su elasticidad y dureza. no serán iguales. Los cambios afectarán los resultados de la prueba.
1. Selección de puntos: en la sección de prueba, seleccione cinco puntos de medición representativos para la trayectoria de la rueda izquierda en la dirección del scooter. 5 ~ 10 m, y la distancia desde el borde de la carretera no debe ser inferior a 1 m.
2 Nivelación del instrumento:
① Coloque el instrumento en el punto de medición y. haga que la dirección de giro del péndulo sea consistente con la dirección de conducción.
② Gire el tornillo nivelador para centrar la burbuja de nivel.
3. (1) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación y haga que el nivel de la burbuja se levante y pueda oscilar libremente, luego apriete la manija.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo elástico entre en la ranura del interruptor de liberación y esté en la posición de liberación horizontal, y luego suelte el interruptor. En este momento, el puntero debe acercarse a la placa de la aguja.
(3) Presione el interruptor de liberación, el péndulo se mueve hacia la izquierda y hace que el puntero se mueva hacia arriba. Cuando el péndulo alcance su posición más alta y luego caiga, agarre la varilla oscilante con la mano izquierda. debe apuntar a cero, si no apunta a cero, puede apretar o aflojar ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro. Repita esta operación hasta que el puntero apunte a cero.
4. Calibre la longitud de deslizamiento:<. /p>
(1) Utilice un cepillo para eliminar las partículas sueltas y los residuos de la superficie de la carretera dentro del rango de giro.
(2) Deje que el péndulo cuelgue libremente, fuera de la lámina de goma. Coloque una regla estándar. (126 mm) paralela a la dirección de giro, afloje la manija de ajuste y gire la manija de elevación. El péndulo descenderá lentamente. Cuando la pieza de goma del bloque deslizante toque la carretera, levante la manija de elevación para elevar el bloque deslizante y mover. el bloque oscilante hacia la derecha y gire la manija de elevación para hacer que el péndulo caiga una cierta distancia, luego baje la manija de elevación y mueva lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta que el borde de la lámina de goma toque el camino, alinee. un extremo de la regla de 126 mm y luego levante la manija de elevación con la mano. Levante el bloque deslizante hacia arriba y haga que el péndulo continúe moviéndose hacia la izquierda. Baje la manija de elevación y luego mueva lentamente el péndulo hacia la derecha. el borde de la lámina de goma vuelve a hacer contacto con la carretera. La distancia entre los dos puntos de contacto de la lámina de goma y la carretera debe ser de 126 mm (longitud de deslizamiento si no alcanza los 126 mm, puede girar la manija de elevación y repetir el proceso). pasos anteriores para un ajuste aproximado Cuando básicamente alcance los 126 mm, apriete la manija de ajuste y corríjala nuevamente. Si la longitud de deslizamiento no cumple con el estándar, levántelo o baje el tornillo nivelador en la parte frontal de la base del instrumento para corregir. La burbuja de nivel debe nivelarse para que la longitud de deslizamiento cumpla con los requisitos. Luego, coloque el dispositivo en la posición de liberación horizontal.
5. Medición: rocíe la carretera con agua y raspe con un cepillo de goma. lave el barro, luego rocíe agua y presione el interruptor de liberación para deslizar el péndulo sobre la carretera, y el puntero indicará el valor del coeficiente de fricción de la superficie de la carretera (generalmente no se necesita registro la primera vez). se balancea hacia atrás, agarre la varilla del péndulo con la mano izquierda, levante la manija de elevación con la mano derecha para levantar el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor, de modo que el anillo largo del péndulo entre en el interruptor de liberación, y ajuste la aguja del péndulo en la posición apretada Repita este paso con el dial de la aguja, mida cinco veces (rocíe agua cada vez) y registre el valor cada vez. La diferencia entre los cinco valores no es más de tres unidades (. es decir, una división y media en el dial). Si la diferencia es más de tres, la unidad debe verificar la causa y repetir las operaciones anteriores nuevamente hasta que se cumplan los requisitos especificados.
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(1) Cada punto de medición utiliza cinco El valor promedio de las lecturas medidas representa el valor del coeficiente de fricción del punto de medición, y el valor promedio del coeficiente de fricción de los cinco puntos de medición se usa para representar la fricción valor del coeficiente del tramo de carretera medido.
(2) Lecturas de medición
El número, es decir, la lectura del puntero en el dial (denominado "valor de oscilación"), dividido por 100, es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. Por ejemplo: el valor de oscilación es 33, el coeficiente de fricción es 0,33. .
7. Notas:
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera se ve afectado por la estación y la temperatura, la fecha de la prueba y la temperatura de la superficie de la carretera mojada deben ser registrado.
(2) La sección de la carretera de prueba debe describirse como el tipo de estructura del pavimento, su apariencia y vida útil.
(3) Cuando el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrar el péndulo con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y el puntero.
(4) No debe haber formas cóncavas y convexas obvias dentro del rango de deslizamiento efectivo de la lámina de goma en el bloque deslizante, para no afectar el valor medido.
(5) Al calibrar la longitud de deslizamiento, se debe usar la lámina de goma para calibrar la longitud de deslizamiento. Simplemente toque la superficie de la carretera. péndulo se deslice hacia adelante para evitar que la longitud de deslizamiento calibrada sea demasiado larga.
(6) El coeficiente de fricción de la superficie de la carretera cambia a lo largo de la sección transversal de la carretera. Por lo general, la carretera es pequeña y el borde de la carretera es pequeño. Grande Para reflejar las condiciones más desfavorables de la sección de prueba, se debe seleccionar una ubicación con un coeficiente de fricción pequeño y frenado más frecuente, es decir, la trayectoria de la rueda izquierda a lo largo de la dirección de conducción. (7) Utilice nueva tecnología en el bloque deslizante Cuando utilice láminas de caucho, se deben probar varias veces en caminos secos antes de su uso. El lado largo de la lámina de caucho no debe exceder los 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. , la lámina de caucho debe reemplazarse por una nueva. Además, la lámina de caucho está contaminada por aceite. No se puede utilizar después de un año. El período de uso efectivo de la lámina de caucho es de un año. se ha usado o no, no se puede usar nuevamente para medir porque la goma envejecerá, la elasticidad y la dureza cambiarán, lo que afectará los resultados de la prueba.
Selección de puntos: en la prueba. sección, seleccione cinco puntos de medición representativos para la huella de la rueda izquierda en la dirección del scooter. Cada punto de medición está a una distancia de aproximadamente 5 a 10 m y no debe estar a menos de 1 m del borde de la carretera.
2. Nivelación del instrumento:
① Coloque el instrumento en el punto de medición y haga que la dirección de oscilación del péndulo sea consistente con la dirección de conducción.
② Gire y nivele el tornillo para centrar la burbuja de nivel. .
3. Ajuste cero:
(1) Afloje la manija fija, gire la manija de elevación para que el péndulo se eleve y pueda oscilar libremente, luego apriete la manija.
(2) Mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor de liberación. Haga que el anillo elástico entre en la ranura del interruptor de liberación y esté en la posición de liberación horizontal, luego suelte el interruptor de liberación. En este momento, el puntero debe estar. movido a la posición apretada Confíe en la pieza de la aguja.
(3) Presione el interruptor de liberación, el péndulo se mueve hacia la izquierda y hace que el puntero se mueva hacia arriba cuando el péndulo alcanza la posición más alta. luego cae, agarre el péndulo con la mano izquierda. El puntero debe apuntar a cero. Si no apunta a cero, apriete o afloje ligeramente la tuerca de ajuste del anillo de fieltro.
4. Calibración de la longitud de deslizamiento:
(1) Utilice un cepillo para eliminar las partículas sueltas y los residuos de la superficie de la carretera dentro del rango de giro.
(2) Deje que el péndulo cuelgue libremente, coloque una regla estándar (126 mm) paralela a la dirección de giro fuera de la lámina de goma y relájese. Apriete la manija y gire la manija de elevación para bajar el péndulo lentamente. Cuando la lámina de goma del bloque deslizante apenas toque la carretera, levante. la manija de elevación para elevar el bloque deslizante. Mueva el péndulo hacia la derecha y gire la manija de elevación para bajar el péndulo una cierta distancia, luego baje la manija de elevación y mueva lentamente el péndulo hacia la izquierda hasta el borde de la lámina de goma. apenas toca el camino. Alinee un extremo de la regla de 126 mm, luego levante la manija de elevación con la mano para levantar el bloque deslizante hacia arriba y continúe moviendo el péndulo hacia la izquierda, baje la manija de elevación y luego muévalo lentamente. Gire el péndulo hacia la derecha para que el borde de la lámina de goma vuelva a hacer contacto con la carretera. La distancia entre los dos puntos de contacto de la lámina de goma y la carretera debe ser de 126 mm (la longitud de deslizamiento no alcanza los 126 mm). la manija de elevación y repita los pasos anteriores para un ajuste aproximado. Cuando básicamente alcance los 126 mm, apriete la manija de ajuste y calibre nuevamente. Si la longitud de deslizamiento no cumple con el estándar, suba o baje el tornillo nivelador en la parte frontal del instrumento. base para corregirlo, pero la burbuja de nivel debe estar nivelada para que la longitud de deslizamiento cumpla con los requisitos. Luego, coloque la pantalla en la posición de liberación horizontal.
5. raspe con un cepillo de goma para eliminar el barro, luego rocíe agua y presione el interruptor de liberación para hacer que el péndulo se deslice sobre la carretera, y el puntero indicará el valor del coeficiente de fricción de la superficie de la carretera (generalmente, la primera vez). No es necesario registrarlo).
Al girar hacia atrás, agarre la varilla del péndulo con la mano izquierda, levante la manija de elevación con la mano derecha para levantar el bloque deslizante, mueva el péndulo hacia la derecha y presione el interruptor, de modo que el anillo largo del péndulo entre en el interruptor de liberación. Y mueva la aguja del péndulo hasta que esté cerca de la pieza de la aguja, repita este paso, mida cinco veces (se debe rociar agua cada vez) y registre el valor cada vez. La diferencia entre los cinco valores no es. más de tres unidades (es decir, una división y media en el dial). Si la diferencia es más de tres unidades, se debe verificar la causa y repetir las operaciones anteriores hasta que se cumplan los requisitos especificados.
6. Resultados de la medición:
(1) Se toman cinco mediciones para cada punto de medición. El valor promedio de las lecturas representa el valor del coeficiente de fricción del punto de medición y el valor promedio de la fricción. El coeficiente de los cinco puntos de medición se utiliza para representar el valor del coeficiente de fricción de la sección de carretera medida.
(2) La lectura medida, es decir, el coeficiente de fricción en el dial La lectura del puntero (referido denominado "valor de oscilación"), dividido por 100, es el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. Por ejemplo: el valor de oscilación es 33, el coeficiente de fricción es 0,33.
7. >
(1) Dado que el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera se ve afectado por la estación y la temperatura, se debe registrar la fecha de la prueba y la temperatura de la superficie de la carretera mojada.
(2) La prueba La sección de la carretera debe describir el tipo de estructura del pavimento, la apariencia y el uso. Años.
(3) Cuando el péndulo oscila hacia la izquierda y regresa, asegúrese de agarrar el péndulo con la mano para evitar dañar el bloque deslizante y puntero.
(4) Cuando el bloque deslizante no debe haber formas convexas o cóncavas obvias dentro del rango de deslizamiento efectivo de la lámina de goma superior, para no afectar el valor medido.
(5) Al calibrar la longitud de deslizamiento, la lámina de goma debe tocar la superficie de la carretera. Utilice la potencia del péndulo para deslizarse hacia adelante para evitar que la longitud de deslizamiento calibrada sea demasiado larga.
(6). ) El coeficiente de fricción de la carretera cambia a lo largo de la sección transversal de la carretera. Por lo general, es menor en la carretera y mayor en el costado de la carretera. Para reflejar la sección de prueba, se debe elegir una ubicación donde el coeficiente de fricción sea pequeño. y los frenos se utilizan con más frecuencia, es decir, la rueda izquierda avanza a lo largo de la dirección de conducción.
(7) Cuando utilice una lámina de goma nueva en el bloque deslizante, primero debe probar varias veces en seco. carretera antes de su uso. El lado largo de la lámina de goma no debe exceder los 3,2 mm y el lado corto no debe exceder los 1,6 mm. De lo contrario, la lámina de goma debe reemplazarse por una nueva. Además, la lámina de goma no se puede utilizar después. está contaminado por aceite. El período de uso efectivo es de un año. Después de un año, no importa si se ha usado o no, no se volverá a usar para medir porque el caucho envejecerá, la elasticidad y la dureza cambiarán. lo que afectará los resultados de la prueba.