La vaca de madera y el caballo flotante fueron inventados por Zhuge Liang durante el período de los Tres Reinos. Su función es aproximadamente equivalente a la carretilla actual: puede transportar suministros militares en el accidentado camino de tablas durante la batalla. En la época de Zu Chongzhi, el método de fabricar vacas de madera y caballos flotantes se había perdido. Investigó a su alrededor, recopiló información de la gente y luego utilizó su rico conocimiento y experiencia en mecánica para recrear la vaca de madera y el caballo que fluía.
Se ha perdido exactamente qué tan cerca están el buey de madera y el caballo que fluye de Zu Chongzhi de los de Zhuge Liang, por lo que ahora es imposible verificarlo. En los últimos años, muchas personas interesadas esperan traer de vuelta al mundo este tipo de maquinaria antigua, basándose en datos históricos y una rica imaginación, crean vacas de madera y caballos que fluyen en diversas formas, como caballos, vacas o carretillas. ¡Los fanáticos de las vacas de madera y los caballos que fluyen también han creado varios grupos de investigación sobre las vacas de madera y los caballos que fluyen!
El autobús de gallinas también se conoce como autobús Jigugu. Transporte. Se dice que Zhuge Liang creó el "buey de madera y el caballo que fluye". La estructura es simple, con forma de cabeza de pollo, generalmente de 4 pies de largo, con una sola rueda de madera instalada en la parte delantera y el borde está envuelto con una lámina de hierro o un anillo de goma dura. La parte superior de la rueda está equipada con una placa protectora de rueda convexa, que puede acomodar personas y carga. Hay un soporte en la parte trasera de la carrocería del vehículo para facilitar el estacionamiento. Hay un mango en forma de cola de milano y el conductor puede empujarlo hacia adelante con ambas manos. Hay dos tipos: marco ancho y marco estrecho. El marco ancho puede transportar hasta 500 kg y el marco estrecho puede transportar alrededor de 200 kg. Ligero y flexible, fácil de hacer.
Hay un antiguo camino de tablones de 150 kilómetros en el área urbana de Guangyuan, que era la carretera principal por la que debía pasar Zhuge Liang, el Primer Ministro de Shu en los Tres Reinos, cuando salía a conquistar el país. Para resolver la dificultad de transportar personas y animales en la carretera "Escalera al cielo", Zhuge Liang desarrolló un "buey de madera y un caballo flotante" para transportar salarios. [Dinastía Qing] La "Crónica del condado de Zhaohua" registra: "La montaña Muma se conoce comúnmente como Dagaoshan, a ochenta millas de Zhaohua, Kunming ... el lugar donde Kongming construyó vacas de madera y caballos fluidos". Esto muestra que la alta montaña en Sandui, distrito de Zhong, ciudad de Guangyuan, fue hoy uno de los lugares donde Zhuge Liang realizó su expedición al norte para fabricar vacas de madera y caballos callejeros. "Tres Reinos" también dice: "En el noveno año (231), Liang regresó a Yishan y usó bueyes de madera para transportarse.... En el duodécimo año (234), Liang se enteró de que las masas salían del valle inclinado y usaba caballos que fluían para transportar ... "Esto explica el buey de madera y el caballo que fluye. De hecho, es una herramienta de transporte fabricada y utilizada por Zhuge Gao para adaptarse al camino de tablas cuando conquistó la dinastía Wei. Esta era una creación muy avanzada en ese momento. Por lo tanto, es natural que la gente de Guangyuan todavía lo elogie.
¿Qué tipo de medio de transporte son los bueyes de madera y los caballos que corren? ¿Cómo se relaciona con el autobús de gallinas que se utiliza hoy en día? Este es un tema que los aldeanos discuten a menudo y sigue siendo un tema útil en la historia de los inventos de ingeniería mecánica en nuestro país.
"Song History" Biografía de Yang Yungong: "Yungong sugirió que... es mejor usar el sistema de bueyes de madera de Zhuge, usar carros pequeños para lanzar a los soldados y transportarlos por separado. Cada carro tiene cuatro gente para tirarlo, y había soldados y guardias al otro lado del campo de batalla. Cuando llegaban los invasores, se reunían en el medio y usaban la fuerza combinada de los soldados para mantener alejados a los invasores. Los carros pequeños en "Shijiyuan" de la dinastía Song dicen: "Cuando Zhuge Liang, el primer ministro de Shu, salió a realizar una expedición, construyó bueyes de madera y caballos fluidos. "Rate, el camino de Bashu está bloqueado y Es conveniente subir a la montaña. El buey de madera es el que tiene el eje delantero del carro actual, y el caballo que corre es el que puede empujarlo solo. La "Colección Chen Houshan" de la dinastía Song registra: "Hay un carro pequeño en Shu, que puede ser empujado por una persona, que lleva ocho piedras, y el frente es como la cabeza de un buey. También hay un carro grande, que es Empujado por cuatro personas, que llevan diez piedras, y está construido con madera. De él salen las vacas y los caballos. Un artículo sobre un carro de barro de "Notas ilustradas sobre utensilios para el trabajo en el río" de la dinastía Qing: "Tiene cuatro ruedas de tierra y una sola rueda, que transporta materiales y tierra". "Colección de paneles" El primer ministro Shu, Zhuge Liang, viajó en un expedición y construyó por primera vez bueyes de madera y caballos flotantes para transportar salarios. Los bueyes de madera son el eje delantero de los carros de hoy, Liuma, es decir, el único que lo recomienda ahora”. Según los trabajos de los historiadores y eruditos antes mencionados, se puede concluir que la llamada vaca de madera y el caballo que fluye son los carros de dos ruedas y los carros de una rueda de hoy en día para la gente de Guangyuan e incluso de las zonas rurales de Sichuan. Llame al carro de una rueda el autobús de las gallinas. Este tipo de carretilla se utiliza en las montañas de Guangyuan desde hace más de 1.700 años. Según las estadísticas de la Oficina de Reforma de Herramientas Agrícolas del condado de Guangyuan en 1959, había casi 2.000 carros para pollos en el condado. La estructura y el uso del carro son similares a la carretilla de "A lo largo del río durante el festival Qingming", pintada por Zhang Zeduan en la dinastía Song y fotocopiada por la Editorial de Reliquias Culturales Kunming en 1958. Una persona lo empuja desde atrás o tira. delante lo tiraba un burro. Pero ahora el autobús de pollos se ha mejorado estructuralmente para tener dos ruedas, tres ruedas o cuatro ruedas. Las ruedas tienen ruedas de goma con estructuras de hierro y madera, o ruedas de goma con estructuras de acero se han convertido en empuje mecánico. jalar.
Decir que la vida juega un papel importante es un logro de la ciencia moderna. También hay que decir que en la antigüedad, el buey de madera y el caballo flotante, que eran varias veces más grandes que las mochilas humanas y mucho más flexibles, fueron un invento sorprendente.
Entonces, ¿Zhuge Liang inventó el buey y el caballo de madera? La biografía de Pu Yuan en Kuaishi Suplementos dice: "Pu Yuan construyó el buey de madera y el caballo, que hoy se dice que fueron creados por el marqués Wu. Según la biografía de Pu Yuan, el "Tongdian" de Du You de la dinastía Yuan dijo : "Liang reunió a los gobernadores Liao Li, Du Rui y Hu Loyalty, etc., sugieren que es como una vaca de madera o un caballo que fluye. Según esto, en realidad lo creó la gente de Puyuan, no el propio Liang". Guangyuan Dagao es uno de sus puntos de fabricación, y al pie de la montaña se encuentra el famoso camino de tablones de Luban Gorge (los restos aún existen). Este puede usarse como lugar de prueba para vacas de madera y caballos que fluyen
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