El desarrollo del Corredor Liaoning Occidental comenzó en la Dinastía Liao y se desarrolló en la Dinastía Jin. Después de que los Khitan establecieron el Reino de Liao, dieciséis estados fueron invadidos y el oeste de Liaoning se convirtió en el interior del Reino de Liao. El ejército de Liao capturó a un gran número de Han de las Llanuras Centrales y los colocó como esclavos en el oeste de Liaoning. El pueblo Han se dedicó a la producción de artesanías, recuperó tierras y construyó ciudades. La recuperación de tierras en el corredor occidental de Liaoning ha promovido el desarrollo de carreteras. En 947 d.C., después de la caída de la dinastía Liao, el emperador Shi Chonggui de la dinastía Jin fue exiliado al noreste, que es el corredor occidental de Liaoning. "Guimao, el emperador y la emperatriz viuda Li viajaron hacia el norte, pasando por Jizhou y Pingzhou hasta el área de Guanyu Shasai, y luego llegaron a Jinzhou el 8 de julio, cruzando el río Liao hasta la mansión Huanglong, que era el lugar ordenado por los Khitan para ser reasentados." ("Historia de las antiguas cinco dinastías"). Este es el registro más antiguo de viajes directos desde Shanhaiguan a Jinzhou.
Más tarde, los Jurchen del Noreste establecieron su capital en Ningfu (Acheng, Heilongjiang) y llegaron a un acuerdo con la dinastía Song para destruir a la dinastía Liao. Es solo que los dos países están separados por el Reino de Liao, y las áreas prósperas con densa población y frecuentes viajes de negocios como Lingyuan y Chaoyang están bloqueadas por el Reino de Liao. Los enviados de las dinastías Song y Jin tuvieron que utilizar el Corredor Liao Occidental. para evitar la relajación. Después de que el acuerdo fuera exitoso, los soldados Jin se dirigieron al sur para apoderarse del Corredor Liaoxi. En 1122, los soldados Jin capturaron Liao Zhongjing (Ningcheng, Mongolia Interior) y tomaron directamente Yanjing (Beijing). El noreste fue ocupado por los Jin. En 1124, el emperador Taizong de la dinastía Jin ordenó el establecimiento de una estación de correos a cincuenta millas de la capital (prefectura de Huining en Shangjing) hasta Nanjing (Beijing). En este momento, el Corredor Occidental de Liaoning ha pasado a estar bajo gestión estatal. Xu, el enviado de la dinastía Song del Norte que participó en la ceremonia Hong Yansheng del emperador Taizong de la dinastía Tang, escribió en "Notas de viaje del enviado": "Indo desde el noreste hasta el mar, pasando por Yizhou (cerca de Shanhaiguan), ochenta millas a Laizhou (Sui Zhong Qianwei), ochenta millas a Xizhou (Xingcheng Dongguanyi), ochenta millas a la isla Taohua (isla Xingcheng Juhua), cien millas a Honghuawu (cerca de Lianshan Gaoqiao). Guan Yu y frente al mar, y al norte de las montañas, todos son ásperos y malvados. Cuando llegan a la montaña, de repente exhalan. Las montañas verdes y los ríos son todo tipo de ríos y lagos. Medicina y brujería. "En 1184, cuando Wan regresó a Ningfu desde Yanjing, los condados del corredor occidental de Liaoning intentaron construir puentes y monjes, y las carreteras estaban en excelentes condiciones.
El corredor occidental de Liaoning se perfeccionó durante la época Ming y Qing A principios de la dinastía Ming, a excepción del Corredor Liaoning Occidental, todos dentro de la esfera de influencia de Mongolia, y los conflictos étnicos se volvieron cada vez más feroces. En el año 14 de Hongwu (1381), Wei Gong Xu Da construyó una aduana. en el cruce de Hebei y Liaoning, y se estableció Shanhaiguan. El nombre "Shanhaiguan" se refiere al lugar al este de Shanhaiguan, la gente suele llamarlo "Guandong". La puerta este de Shanhaiguan incluye la mayor parte de la provincia de Liaoning. Liaodong. La puerta este se llama "Zhendong", que es la "primera puerta del mundo". Fuera de la puerta este, pertenece a Liaodong y es el área defensiva clave de Guancheng. La ciudad de Weiyuan, vigilando de cerca la puerta este, mirando hacia el este con vigilancia, Shanhaiguan está ubicada en la garganta del extremo occidental del Corredor de Liaoning, como una gran espada que bloquea firmemente el paso terrestre del noreste al norte de China. los antiguos la elogiaban como la cerradura incomparable de las dos capitales, el primer paso de la Gran Muralla.
En 1442, la dinastía Ming ordenó la construcción de un muro fronterizo para consolidar la seguridad de Liaoning occidental. El corredor protegió el dominio de la dinastía Ming en Liaodong.
Después de la construcción del muro fronterizo, las antiguas carreteras desde el noreste de China hasta las llanuras centrales a través de Chaoyang ya no pueden circular libremente, y el papel del corredor occidental de Liaoning se ha vuelto prominente. Al mismo tiempo, la corte imperial reforzó aún más la gestión del Corredor Occidental de Liaoning. En vista del hecho de que Suizhong y Jinzhou están a trescientas millas de distancia y no hay condados ni condados, lo que dificulta la defensa, se decidió "establecer Wei Zheng al norte de Caozhuang Tangchi y darle el nombre de Ningyuan", agregando otro fortaleza y centro económico allí. Se instalaron torres de baliza Tunpu a lo largo de la línea de Shanhaiguan a Jinzhou, y se instalaron estaciones de correos en varias estaciones. Las estaciones de salud importantes de oeste a este son: Estación Guangning Zhongqian (Suizhong Qianwei), Estación Guangning Qiantun (Suizhong Qianwei), Estación Guangning Zhonghou (Suizhong), Estación Ningyuan Zhongyao (Estación trasera Xingchengsha), Estación Ningyuan (Xingcheng), Estación Lianshan (Estación Lianshan), Estación Ningyuan Zhongzuo (Estación Lianshan Tashan), Estación Xingshan. Dotado de instalaciones defensivas, el Corredor Occidental de Liaoning se ha convertido en una auténtica arteria de transporte, con un comercio próspero, viajeros y turistas constantes y un número cada vez mayor de residentes.
Después de que la dinastía Qing entró en la aduana, el gobierno Qing consideró el noreste como un "lugar próspero y próspero". También están Shengjing y Huangling como capital, y hay participantes de la pastoral real. Los intercambios entre las llanuras centrales y el noreste de China se han vuelto más frecuentes y el corredor occidental de Liaoning se ha vuelto más completo. Su ampliación y mejora han provocado que el antiguo canal del valle del río Daling pierda su antiguo encanto y algunos tramos de la carretera hayan quedado sumergidos en la maleza.