Desde la antigüedad, el ser humano ha soñado con tener un vehículo que se moviera por sí solo. Los coches propulsados por energía eólica son un hito importante en el camino hacia la conducción autónoma. En 1600, el matemático holandés Simon Stevan construyó un molino de viento de dos mástiles que podía alcanzar una velocidad máxima de 24 km/h con la ayuda del viento. Sin embargo, el origen del automóvil se produjo en la fabricación del motor.
En el año 65438 d.C., un herrero escocés llamado Thomas Newcomen inventó la máquina de vapor atmosférica. En 1765, James Watt (1736-1819), un trabajador de la Universidad de Glasgow en el Reino Unido, mejoró la máquina de vapor en Newcomen, ahorrando un 75% de combustible y aumentando la eficiencia térmica al 3%. Desarrolló el vapor más práctico. motor del mundo y realizó la combinación de máquina de trabajo y máquina de potencia. En 1784, las máquinas de vapor comenzaron a producirse en masa y se utilizaron ampliamente en países de todo el mundo, lo que llevó a la humanidad a la era de las máquinas de vapor y promovió aún más el desarrollo de la industria del transporte.
En 1769, el ingeniero militar francés Nicolas Cugnot (1725-1804) utilizó una máquina de vapor para crear el primer triciclo del mundo. Este triciclo era impulsado por una máquina de vapor y no requería empujar ni tirar de animales. Este es un hito en la historia del desarrollo del automóvil. Aunque la velocidad de esta locomotora de vapor es de sólo 4 km/h y el sistema de control y el sistema operativo no son perfectos, los entusiastas de los automóviles franceses y británicos coinciden en que es el mejor automóvil del mundo. Debido a un fallo en el sistema de dirección durante la prueba, el vehículo se estrelló contra el muro del Arsenal de Saint-Slave, en lo que fue el primer accidente automovilístico del mundo.
En 1771, Nicola Juno mejoró el vagón de vapor, con una velocidad de 9,5 kilómetros por hora y capaz de transportar entre 4 y 5 toneladas de carga.
En 1794, el británico Street propuso por primera vez la idea de mezclar combustible y aire para producir una mezcla de gases para la combustión.
En 1796, el científico italiano Vols inventó la primera batería de almacenamiento del mundo, lo que supuso un punto de inflexión histórico en el nacimiento y desarrollo de los automóviles.
En 1801, el francés Leben propuso el principio del motor de gas.
En 1803, el ingeniero francés Trevico (1771-1833) utilizó una nueva máquina de vapor de alta presión con capacidad para 8 personas y que alcanzaba una velocidad media de 13 kilómetros por hora. A partir de entonces se empezaron a utilizar en la práctica automóviles propulsados por máquinas de vapor.
En 1827, el coche de vapor construido por el Duque de Canarias (1793-1873) se convirtió en el primer coche de vapor oficialmente operativo del mundo. Puede transportar 18 pasajeros y la velocidad media es de 19 km/h.
En 1838, el inventor británico Hennart inventó el primer dispositivo de encendido de motor de combustión interna del mundo, lo que fue llamado "una revolución en la historia del desarrollo del automóvil mundial".
En 1842, el americano Goode inventó el neumático de caucho duro, que era muy resistente y tenía baches al conducir.
En 1858, el ingeniero francés Ronin inventó la primera bujía de encendido eléctrico del mundo fabricada con material aislante cerámico.
En 1859, un famoso físico francés inventó la batería de plomo-ácido, que creó las condiciones para que los automóviles utilizaran electricidad. Se llamó "un invento de gran alcance".
En 1860, el ingeniero eléctrico francés Lionel construyó el primer motor de gas que utilizaba una chispa eléctrica para encender el gas. En 1862, el francés De Rojas propuso el principio de un motor de combustión interna de cuatro tiempos. El ingeniero eléctrico francés Lionel inventó el motor de combustión interna de dos tiempos. Otros empezaron a estudiar motores de cuatro tiempos.
El petróleo es un hidrocarburo que se encuentra en la Tierra. En 1859, el americano Dolique descubrió y explotó el petróleo. En la actualidad, el petróleo sólo se utiliza como combustible para iluminación.
En 1874, American Young descubrió que la gasolina combustible se podía extraer por destilación y que su poder calorífico era dos veces mayor que el del gas. En 1859, el ingeniero belga Etienne Lenoir inventó un motor de combustión interna que quemaba combustible en el interior del motor, pero no se comercializó debido a su elevado coste.
En 1867, el ingeniero alemán Otto (1832-1891) desarrolló con éxito el primer motor de gasolina de cuatro tiempos con pistones alternativos del mundo.
En 1876, Otto construyó un motor de gas monocilíndrico horizontal de 3 kilovatios con una relación de compresión de 2,5.
No fue hasta 1878 que los alemanes Nikolaus AugustOtto y Eugen Langen fueron pioneros en la bicicleta de pistón de cuatro tiempos basada en el principio de funcionamiento de cuatro tiempos. Juntos diseñaron y fabricaron un económico motor de combustión interna de pistón alternativo de cuatro tiempos con una eficiencia térmica de 13, que se acerca mucho al principio de los motores de combustión interna modernos. Es la unidad número 65438.
El 29 de octubre de 1886 (①1.886), la Oficina Alemana de Patentes en Mannheim autorizó a Carl Benz a solicitar una patente para el vehículo de tres ruedas desarrollado con éxito en 1885. La mayoría de la gente considera que este día es el día del nacimiento de los automóviles modernos. (2) Godlip Daimler de Alemania construyó el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo. (3) Otto anunció que renunciaría a la patente de su motor de cuatro tiempos.
En 1885, el alemán Wilhelm Maybach obtuvo la 1 patente de motor. La aparición de motores portátiles de combustión interna simples ha cambiado por completo la situación energética de los automóviles. Los alemanes Benz y Daimler completaron respectivamente una locomotora equipada con un motor de gasolina de alta velocidad y un vehículo de tres ruedas equipado con un motor de gasolina de dos tiempos, y los comercializaron con éxito;
En 1886, los ingenieros alemanes Karl Benz y Gottlie ·Daimler inventaron el coche uno tras otro. El coche de tres ruedas fabricado en madera de Karl Benz es reconocido como el primer coche del mundo. Instaló un motor de combustión interna de fabricación propia en la carrocería de un carro de tres ruedas entre las ruedas delanteras y traseras, desarrollando así el primer vehículo comercial sin caballos, un vehículo de tres ruedas, que dio el primer paso en la historia del automóvil mundial en una velocidad de 18 km/h, 29 de octubre de 1886, 65438 obtuvo el certificado de patente de automóvil en Alemania. Esta fecha ha sido reconocida como la fecha de nacimiento por la industria automotriz internacional.
1887 (1) Karl Benz vendió. su primer coche Entregado al francés Emile Rogers, fue el primer coche moderno del mundo. (2) Carl Benz fundó la primera empresa de fabricación de automóviles del mundo: Benz Motor Company.
1888 ① Se funda la empresa francesa Peugeot ② La británica Dunlop inventa el neumático.
1889 (1) Daimler adoptó en su coche una transmisión de 4 velocidades con piñón deslizante. El 9 de junio se patentó en Alemania el motor tipo V de Daimler. Más tarde, Carl Benz utilizó este tipo de motor en su coche y pagó a Daimler una tasa de patente de 37.000 marcos. (3) La empresa francesa Peugeot desarrolló con éxito dispositivos de transmisión de engranajes y diferenciales.
En 1889, los ingenieros franceses René Panherd y Emile Lovassor conocieron a Gauterie Daimler en la Exposición Universal de París y comenzaron a explorar la tecnología automotriz. En 1891, Levasso rediseñó el automóvil de modo que el motor instalado en la parte delantera del chasis impulsara las ruedas traseras a través del embrague y la transmisión, separando así el automóvil del diseño del compartimiento, sentando el prototipo del diseño de automóvil moderno e iniciando el comienzo de la era del automóvil. Más tarde, Pangard instaló un parabrisas delante de la cabina y diseñó el compartimento trasero y el capó. En 1895, Levassau condujo su coche de París a Burdeos a una velocidad de 24 km/h, recorriendo una distancia total de 1.160 km. En el camino mostró a la gente el encanto del coche y lo hizo ampliamente conocido.
1890 ① Daimler funda la empresa. ② Establecer una fábrica de motores de gasolina en Oz, EE. UU.
En 1891 ① Se desarrolló el primer coche eléctrico en Chicago, Estados Unidos. (2) Los franceses Panhold y Levasso adoptaron una estructura de tracción trasera con motor delantero y diseñaron un chasis especial.
Esta estructura sentó las bases para el tipo básico de transmisión de automóviles y ha sido ampliamente imitada en todo el mundo durante mucho tiempo. En 1892, la estadounidense Delia inventó el carburador de garganta.
1893 (1) German Diesel analizó por primera vez el principio del motor diésel en su artículo "Principios y estructura de los motores térmicos rotativos". ② París, Francia, comenzó a implementar el registro de vehículos, utilizar placas y emitir licencias de conducir. (3) Delia desarrolló el primer automóvil con motor de gasolina en la historia de Estados Unidos.
1894 ① Diesel exhibe su primer motor diésel comercial. (2) Los hermanos franceses Michelin inventaron el neumático de caucho. (3) Mercedes-Benz ha producido el sedán 135 Victoria, que utiliza neumáticos desmontables inventados por Michelin.
En 1895, la Academia de Ciencias de Francia denominó oficialmente a este vehículo de pasajeros "coche", que proviene del griego "Auto" y del latín "mobile", es decir, vehículo que se desplaza por sí solo. Aunque similar en forma a un carruaje tirado por caballos, el gran aporte que han aportado los automóviles a la humanidad es el cambio de conceptos, es decir, motorización o automatización.
1895 (1) Se publicó en Estados Unidos la primera revista sobre automóviles del mundo, "Horseless Era". (2) El francés Le Vassor inventó la transmisión manual. La primera carrera automovilística se celebró en Estados Unidos y el ganador corrió 50 millas (km) en 9 horas.
1896 ① Henry Ford desarrolló con éxito un vehículo de dos cilindros y cuatro ruedas. ②La palabra "coche" se utilizó por primera vez en una publicación estadounidense. Los americanos utilizaban lámparas de aceite para iluminar sus coches. ④Los británicos utilizaron por primera vez pastillas de freno de amianto. ⑤Alemania fue la primera en utilizar instrumentos de automóvil. ⑥ Londres celebró por primera vez la Exposición Internacional del Automóvil, en la que se exhibieron automóviles, furgonetas y vehículos eléctricos. ⑦Se funda la empresa Peugeot. El alemán Dutz se convirtió en el creador de la gestión del taxi. ⑨El primer automóvil importado de Japón.
1897 ①Olds funda la "Olds Automobile Factory" en Lansing, Michigan, EE. UU. ②La primera Exposición de Publicaciones de Automóviles se celebró en los Estados Unidos (13 de mayo de 2003). (3) El automóvil de la marca británica Lanchester utiliza un sistema de lubricación de alta presión, para el cual el inventor obtuvo una patente. (4) El seguro de automóviles se implementó por primera vez en los Estados Unidos. Loomis Company aseguró la propiedad de sus automóviles monocilíndricos a una tasa de . ⑤ El Reino Unido estableció la asociación automovilística más antigua del mundo, el Royal Automobile Club, ahora R. A.C. ⑥ El motor diésel utiliza un motor diésel de encendido por compresión de 1,1 kW con una eficiencia térmica de hasta 26. Conmociona al mundo. El inglés George Smith se convirtió en la primera persona condenada por conducir bajo los efectos del alcohol.
1898 ① El estadounidense Franklin inventó el motor de 4 cilindros con válvulas en cabeza refrigerado por aire. (2) Salió el primer autobús * * *. ③El motor rotativo está apagado. (4) El Renault francés fue el primero en utilizar juntas universales en la transmisión de automóviles e inventó el dispositivo de transmisión reductor principal de engranajes cónicos para reemplazar la transmisión por cadena. ⑤Se crea la empresa Renault. ⑥Los británicos fabrican automóviles con motor diésel.
1899 ①Salió el primer automóvil Fiat. ② Daimler utilizó por primera vez el radiador de panal con depósito de agua integrado, caja de cambios escalonada y acelerador de pedal. (3) Nueva York estableció el primer garaje en los Estados Unidos. (4) El alemán Civel se convirtió en el primer conductor de automóvil que murió en un accidente automovilístico.
En 1902, los hermanos holandeses Spaika desarrollaron el coche 1 4×4 y lo pusieron en uso. El coche utiliza un motor de cuatro cilindros refrigerado por agua.
No mucho después de que el automóvil saliera a la luz, los estrategas militares lo catalogaron como una de las armas permanentes. Durante la guerra italo-turca de 1911 a 1912, los italianos utilizaron por primera vez coches con motor de gasolina.
El inventor del automóvil reconocido mundialmente es el alemán Carl Friedrich Benz. Desarrolló el primer triciclo tirado por caballos del mundo en 1885 y obtuvo la primera patente de invención de automóvil del mundo el 29 de octubre de 1886. La mayoría de la gente considera que este día es el día del nacimiento de los automóviles modernos, y Mercedes-Benz también fue conocido más tarde como Conocido. como el "Padre del Automóvil". En 1887, Carl Benz vendió su primer automóvil, el primer automóvil moderno del mundo, al francés Emile Rogers. Ese mismo año, Carl Benz fundó la primera empresa de fabricación de automóviles del mundo: Mercedes-Benz Motor Company. Mercedes-Benz ha dedicado su vida a la industria del automóvil.
En 1908, Ford en Estados Unidos utilizó líneas de montaje para producir en masa automóviles Modelo T, que eran económicos, muy seguros y rápidos. Los automóviles comenzaron a popularizarse; en 1912, Cadillac introdujo el arranque con encendido electrónico, lo que hizo que las mujeres se enamoraran de los automóviles. En 1926, se fundó la primera empresa de fabricación de automóviles del mundo, Daimler-Benz AG; en 1934, salió el primer automóvil con tracción delantera, muchos fabricantes de automóviles detuvieron la producción debido a la guerra y los fabricantes de automóviles europeos comenzaron a hacerlo; pasar a la producción de vehículos militares en el siglo XX. En la década de 1950, el automóvil de Volvo se convirtió en el automóvil más popular en Alemania tan pronto como se lanzó. De 1970 a 2000, los automóviles japoneses fueron populares en Asia. Los automóviles pequeños de tecnología ultraalta de Toyota, Honda, Mitsubishi y Nissan invadieron los mercados europeo y estadounidense, reescribiendo el monopolio de las marcas europeas y estadounidenses.
Los alemanes inventaron el automóvil.
En 1867, el ingeniero alemán Otto desarrolló con éxito el primer motor de cuatro tiempos con pistones alternativos del mundo. En 1885, renunció a la patente y cualquiera pudo fabricarlo según fuera necesario.
En 1885, el alemán Carl Benz compró la patente del motor de combustión interna de Otto e instaló un motor de combustión interna y un acelerador en un carro de tres ruedas.
1886 65438 El 29 de octubre, la Oficina de Patentes de Mannheim en Alemania aprobó la solicitud de patente para el primer automóvil monocilíndrico de tres ruedas desarrollado con éxito por Carl Benz en 1885. El número de certificado de patente es 37435, así obtenido. el derecho a inventar el primer automóvil del mundo. Este día es conocido por la mayoría como el día del nacimiento de los automóviles modernos.
1886, ¿Gottliep alemán? Daimler construyó el primer coche de cuatro ruedas del mundo.
Mercedes-Benz se fundó en 1887 y Daimler se fundó en 1890. Mercedes-Benz y Daimler se fusionaron en Daimler-Benz en 1926 para producir automóviles de la marca Mercedes-Benz.
En 1998, Chrysler, la tercera empresa automovilística más grande de Estados Unidos, se fusionó para formar DaimlerChrysler Ferdinand Porsche Sports Car Company y el fundador de Volkswagen, William Maybach. Es un famoso diseñador de automóviles alemán y colaborador de toda la vida de Daimler. Instaló ruedas de acero en los coches de Daimler, los condujo de forma independiente e instaló la primera transmisión de engranajes del mundo. También fue el inventor del carburador de inyección, el radiador de panal y el motor de gasolina de cuatro cilindros y alta velocidad.
Los estadounidenses inventaron el automóvil.
El automóvil se originó en Europa, pero su desarrollo se produjo al otro lado del océano, en América del Norte.
Ford Motor Company
En 1896, Henry Ford desarrolló con éxito un automóvil de 2 cilindros y 4 ruedas; en 1903, se fundó la Ford Motor Company, en 1908, el Modelo Ford; Promovió el consumo masivo de automóviles En 1913, Ford Motor Company estableció por primera vez el sistema de montaje de automóviles en línea de montaje, lo que desencadenó una revolución trascendental en la industria mundial de fabricación de automóviles y promovió la producción de automóviles.
General Motors Company
En 1897, Ranson E. Olds invirtió 50.000 dólares para establecer Oldsmobile Company. La empresa se ha convertido en la parte más antigua del Grupo General Motors. Ese mismo año, la fábrica produjo el primer automóvil Oldsmobile. En 1899, Oldsmobile Company se fusionó con Oldsmobile Engine Works para formar Oldsmobile Factory. En Jefferson Avenue East en Detroit, Olds estableció el primer fabricante de automóviles de Estados Unidos.
En Alemania se lanzó el primer automóvil de Adam Opel, el "Opel Patented Car Series-Lutzmann".
En 1902, se fundó Cadillac Motor Company; en 1903, se fundó Buick Motor Company; Durant unió 21 empresas de automóviles, 10 empresas de repuestos para automóviles y 1 empresa de ventas, incluidas Buick, Oakland, Cadillac y Osborne, para formar General Motors Chrysler Motors de Estados Unidos.
1) En 1925 se fundó Walter Chrysler en Detroit, Estados Unidos, y salió el primer convertible, el Imperial 80.
2) En 1929, se convirtió en la tercera empresa automovilística más grande de Estados Unidos.
3) Fabricadas llantas de aleación de aluminio de seguridad en 1941.
4) El primer sistema electrónico de inyección de combustible y encendido en 1958;
5) ABS se agregó al modelo de Chrysler 1972
6) 1998; Dai Muller-Benz se fusionó para formar DaimlerChrysler Automobiles. La fusión se completó básicamente en 1999, convirtiéndose en un líder más fuerte en la industria automotriz mundial.
Los franceses utilizan la tecnología para promocionar los coches.
En 1769, el ingeniero militar francés Gounod construyó el primer automóvil impulsado por vapor. En 1803, el ingeniero francés Trevico inventó un nuevo tipo de automóvil impulsado por una máquina de vapor de alta presión y lo aplicó en la práctica. En 1860, la ingeniera francesa Lorna inventó la primera bujía de encendido eléctrico del mundo hecha de aislamiento cerámico. En 1859 se inventó la batería de plomo-ácido; en 1862, el ingeniero eléctrico Renault inventó el motor de combustión interna de dos tiempos. En 1888, se fundó la compañía francesa de automóviles Peugeot e inventó la transmisión por engranajes y el diferencial. Renault fundó Renault Automobile Company e inventó el eje de transmisión de los automóviles en 1913. André Citroën fundó Citroën. El inventor del engranaje se fusionó con Peugeot Motor Company en 1999 para formar Citroën Automobile Company.
Los británicos son famosos por construir coches exquisitos.
1877, se funda la Compañía Rover.
Rolls-Royce Motor Cars se fundó en 1904 y el Phantom se produjo en 1907.
En 1919 se fundó Bentley Motor Company.
¿Jaguar, Land Rover, Land Rover, Rolls-Royce, Bentley, Lotus, Mini, Aston? Se han vendido Martin, Vauxhall y otras marcas.
Los japoneses son ambiciosos a la hora de innovar en coches.
En 1920, Japón fundó Toyo Motor Industry Company.
En 1933, Toyota Autoloom estableció el Departamento de Automóviles y más tarde se convirtió en Toyota Motor Company independiente.
En 1933, se fundó Semir Co., Ltd., el predecesor de Nissan.
En 1936, la Corporación Mitsubishi de Japón comenzó a producir automóviles.
En 1937 se fundó Isuzu Motor Company.
En 1948 se fundó Honda. Tres grandes oportunidades para el desarrollo de la industria automovilística japonesa: la Guerra de Corea, la demanda interna y la crisis del petróleo.
De 65438 a 0958, Japón exportó a los Estados Unidos por primera vez; de 65438 a 0970, Japón se convirtió en el segundo mayor productor de automóviles del mundo; en 1980, la producción anual de automóviles de Japón superó a la de Estados Unidos; primer tiempo.
Los cinco grandes grupos automovilísticos: Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi y Mazda.
Los coreanos son ambiciosos a la hora de perseguir coches.
1944 65438 de febrero, se establece Kia Motors Corporation de Corea del Sur.
Daewoo Hyundai Company de Corea del Sur, 1967
En 1970, la producción anual de automóviles coreanos era sólo de 28.000 unidades.
En la década de 1970, el gobierno coreano implementó la política de "autolocalización" y varias empresas automotrices introdujeron tecnología de producción extranjera a gran escala.
En 1972, Daewoo Motor Company y General Motors Company lanzaron conjuntamente el "Prince".
En 1985, la producción anual de automóviles coreanos era de 370.000 unidades.
En 1989, había 1,13 millones de vehículos, en 1990, 132.000 vehículos y en 1995, 2,54 millones de vehículos. El mercado automovilístico coreano estaba dominado por Hyundai, Kia, Daewoo y Ssangyong.
Con la estructura del mercado, Corea del Sur también se ha convertido en el principal productor de automóviles del mundo.
En 65438-0997, afectada por la crisis financiera asiática, la industria automovilística coreana se vio duramente golpeada.
El desarrollo de los automóviles chinos
En 1901, el húngaro Li Enshi importó dos Oldsmobile a Shanghai.
En 1902, Yuan Shikai compró un sedán Mercedes-Benz de segunda generación producido en 1898 en Alemania como regalo de cumpleaños para la emperatriz viuda Cixi.
En 1930 aparecieron en Shanghai empresas extranjeras dedicadas a la venta de automóviles o repuestos y al alquiler de vehículos.
En 1929 se importaron 8.781 automóviles y en 1930 el número de automóviles fue de 38.484.
Sun Yat-sen fue el primero en proponer el establecimiento de la industria automotriz de China, lo que se publicó en la "Estrategia de Fundación Nacional" en 1920.
En 1928, Zhang Xueliang fue la primera persona en organizar automóviles de producción nacional.
1950 1 El presidente Mao Zedong y el primer ministro Zhou Enlai mantuvieron conversaciones con la ex Unión Soviética en Moscú y llegaron a un acuerdo sobre una serie de proyectos industriales clave en los que la ex Unión Soviética ayudaría a China, incluida la construcción de una moderna fábrica de camiones.
El 15 de julio de 1953 se inició la construcción de la Primera Fábrica de Automóviles.
El 13 de julio de 1956, nació en la Primera Fábrica de Automóviles el primer camión nacional de 4 toneladas de la marca Jiefang.
En mayo de 1957, FAW comenzó a diseñar automóviles según el aviso del Primer Ministerio de Maquinaria. El 5 de mayo de 1958, se produjo con éxito una prueba de producción de un sedán Dongfeng 71. El coche tiene una carrocería aerodinámica de seis plazas, con la parte superior en gris plateado y la parte inferior en rojo violeta. Equipada con aire frío y caliente, la parte delantera y superior de la capota están decoradas con un dragón plateado. El motor tiene una potencia máxima de 51 kW, una velocidad máxima de 128 km/h y un consumo de combustible de 9 litros a los 100 kilómetros. En mayo de 1958, el presidente Mao Zedong y otros líderes centrales observaron y montaron en el jardín trasero de Zhongnanhai. El primer ministro Zhou Enlai presentó especialmente a FAW el automóvil que le regaló la compañía francesa Renault como prototipo, y el presidente Zhu De también presentó su automóvil Skoda a FAW.
En julio de 1958, se produjo con éxito una prueba de producción de la primera limusina Hongqi CA72. Este auto es todo negro, solemne y elegante, con el estilo del auto de un jefe de estado. La parrilla delantera tiene forma de abanico y está equipada con luces traseras estilo linterna de palacio. El panel de instrumentos está pintado con pintura Fujian. La parte superior delantera del capó se superpone verticalmente, simbolizando las tres banderas rojas de la Línea General, el Gran Salto Adelante. y la Comuna Popular.
Para celebrar el décimo aniversario del Día Nacional, FAW construyó un depósito sencillo en 1958 y lo completó a principios de 1959. Se produjeron 43 vehículos de prueba antes del Día Nacional y el primer lote de 35 vehículos con bandera roja en siete colores ingresó a la capital, de los cuales 6 participaron en el desfile militar del Día Nacional y 2 participaron en el desfile militar.
Durante el período del Gran Salto Adelante posterior a 1958, las empresas en todo el país se dispersaron y varias provincias y ciudades utilizaron fábricas de autopartes y talleres de reparación para copiar y ensamblar automóviles, formando el primer "boom" de la historia. de la industria automovilística china. A finales de la década de 1950, el número de fábricas de automóviles en mi país aumentó rápidamente a 16, y el número de fábricas de modificación de automóviles aumentó a 28. La producción de automóviles, especialmente la de camiones, ha crecido rápida y constantemente, alcanzando más de 20.000 unidades.
El CA72 tiene 5,5 metros de largo y dos filas de asientos. Es digno y generoso, resaltando el estilo nacional. Participó en la Feria Internacional de Leipzig en 1960. Desde 1962 se encarga oficialmente de recibir a los huéspedes extranjeros. Fue designado como vehículo de cortesía nacional en 1964 y ha recibido a muchos jefes de estado, incluido el presidente Nixon, que visitó China por primera vez.
En 1960, se construyó un taller de automóviles sobre la base de una simple fábrica. En 1963, el taller de automóviles se amplió y se transformó en una fábrica de automóviles, formando gradualmente una base de producción de sedán Hongqi con capacidad de producción en masa. . A principios de 1960, el gobierno central decidió probar un nuevo sedán Hongqi de alta gama lo antes posible. El viceprimer ministro Chen Yi entregó su sedán Benz 600 a FAW como referencia. En abril de 1966, el primer lote de 20 automóviles CA770 fue enviado a Beijing para reemplazar los automóviles importados utilizados por los principales líderes del país.
El 1 de abril de 1967, la Segunda Planta de Automóviles inició oficialmente la construcción y celebró una ceremonia de inauguración. El proyecto comenzó en septiembre. El período de construcción es de hasta 10 años.
A finales de la década de 1960, para satisfacer la demanda de camiones pesados, se construyeron la fábrica de automóviles de Sichuan, la fábrica de automóviles de Shaanxi y un gran número de fábricas de apoyo.
En 1976, el número de fabricantes de automóviles en mi país aumentó a 66 y el número de fábricas de automóviles modificados para fines especiales aumentó a 166.
En 1979, la producción de automóviles de mi país había alcanzado las 19.000 unidades, formando un sistema de productos automotrices con camiones y vehículos todoterreno como cuerpo principal.
En febrero de 1979, el Consejo de Estado aprobó el establecimiento de la Administración General de Vehículos Motorizados, con Rao Bin como director (a tiempo parcial).
En septiembre de 1981, el Consejo de Estado autorizó a la Administración Estatal de Inversión Extranjera a aprobar la propuesta de proyecto de empresa conjunta extranjera de Shanghai Automobile.
En mayo de 1982, se estableció en Beijing la Corporación de la Industria del Automóvil de China.
1984 65438 El 15 de octubre, Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., una empresa conjunta entre Beijing Automobile Factory y American Motors Corporation (AMC), celebró una ceremonia de inauguración.
En julio, la empresa conjunta chino-francesa Guangzhou Peugeot Automobile Company
En 1985, la empresa conjunta chino-alemana Shanghai Volkswagen Co., Ltd. se estableció formalmente e inauguró oficialmente en Septiembre.
En agosto de 1987, la reunión del Consejo de Estado de Beidaihe discutió el desarrollo de la industria del automóvil y determinó las tres principales bases de producción de automóviles: FAW, Second Automobile Works y Shanghai.
El 27 de septiembre, China North Industries Group Corporation y la alemana Daimler Benz AG firmaron un contrato de transferencia de licencia de producción de vehículos pesados en Beijing.
1990 Se firma en Beijing un proyecto de empresa conjunta que involucra 110.500 vehículos entre FAW y Volkswagen Co., Ltd.
65438 En febrero, SAIC y Citroën firmaron un proyecto automovilístico conjunto en Francia.
En enero de 1991, la tasa de localización acumulada del Santana 65438 producido por Shanghai Volkswagen Co., Ltd. alcanzó 0990 y el vehículo completo y el motor comenzaron a exportarse.
El 8 de febrero, se estableció en Changchun FAW-Volkswagen Co., Ltd., una empresa conjunta chino-extranjera.
1993 165438 Las 10 principales empresas de la industria automotriz el 15 de octubre son: Shanghai Automotive Industry Corporation, Dongfeng Motor Corporation, China FAW Group Corporation, Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., Chongqing Automobile Factory, Jiangxi Automobile Factory , Jinbei Automobile Co., Ltd., Guangzhou Peugeot Automobile Company, Nanjing Automobile Manufacturing Company.
En junio de 1998, se creó la empresa conjunta chino-japonesa Guangzhou Honda.
1998 65438 Shanghai GM Buick salió de la línea de montaje en febrero.