El ratio de plazas de aparcamiento se refiere a la relación entre el “número total de propietarios” y el “número total de plazas de aparcamiento” de la comunidad. Generalmente está representado por "1:X", donde 1 representa el número de residentes en la comunidad y X representa el número de espacios de estacionamiento en la comunidad. Ésta es la exigencia de la planificación comunitaria actual y del concepto de proporción.
¿Cuál es la proporción adecuada de plazas de aparcamiento?
1 La proporción de plazas de aparcamiento en casi el 80% de los proyectos es inferior a 1:1,5
Entre más de 2.000. En proyectos en venta, el ratio de plazas de aparcamiento Los proyectos con ratios inferiores a 1:1,5 representan casi el 80%. Entre ellos, las proporciones de espacios de estacionamiento inferiores a 1:1,0, 1:1,0-1,2 y 1:1,2-1,5 son muy cercanas, representando 27,2%, 27,5% y 24,1% respectivamente.
2.1:1.2-1.5 es la línea divisoria para proyectos que solo necesitan ser mejorados
En términos generales, cuanto mayor es el grado del proyecto residencial, mayor es el espacio de estacionamiento. La relación será, porque el beneficio de las ventas residenciales puede El costo de llenar los espacios de estacionamiento. Por el contrario, debido a limitaciones de terreno, costos y ganancias, algunos proyectos con bajo posicionamiento tienen menores ratios de espacio de estacionamiento.
La proporción de plazas de aparcamiento de 1:1,2-1,5 es la línea divisoria para proyectos de mejora urgentes. Para proyectos de mejora de alto nivel con relaciones de precios promedio ≤1,0 y 1,01,5, la proporción de proyectos con una relación de espacio de estacionamiento de 1:1,2 o superior ha aumentado significativamente, superando ambos el 60%. Por lo tanto, la proporción de espacio de estacionamiento de los proyectos de mejora de alto nivel debe ser al menos 1:1,2 para satisfacer mejor las necesidades de espacio de estacionamiento de los clientes.
3. La proporción de plazas de aparcamiento en las ciudades de primer y segundo nivel es superior a 1:1,2, y en las ciudades de tercer y cuarto nivel es superior a 1:1,0
La La proporción de plazas de aparcamiento principales en diferentes ciudades es inferior a 1:1,5 y son diferentes entre sí. En las ciudades de primer nivel, la proporción de espacios de estacionamiento principales está por debajo de 1:1,0 y 1:1,2-1,5, y la proporción de espacios de estacionamiento está obviamente polarizada. La proporción de espacio de estacionamiento del 29,7% de los proyectos es inferior a 1:1,0, lo que dificulta el estacionamiento. La proporción de espacios de estacionamiento del 12,2% de los proyectos está por encima de 1:2,0, lo que indica espacios de estacionamiento relativamente abundantes por hogar.
La razón es que los precios del suelo en las ciudades de primer nivel son más altos y la inversión en plazas de aparcamiento es mayor. Si se trata de un proyecto estrictamente necesario, las inmobiliarias están dispuestas a construir más residencias para aumentar la rentabilidad y reducirla. asignación de plazas de aparcamiento. Para garantizar la calidad del producto, la comodidad de vida y aumentar las primas de los productos en proyectos de lujo de alta gama, las empresas inmobiliarias tienden a asignar más plazas de aparcamiento. En comparación con la dificultad de estacionar en las ciudades de primer nivel, la dificultad de estacionar en las ciudades de segundo, tercer y cuarto nivel se ha aliviado ligeramente. Las principales proporciones de plazas de aparcamiento en las ciudades de segundo nivel son 1:1,0-1,2 y 1:1,2-1,5. La proporción de plazas de aparcamiento principales en las ciudades de tercer y cuarto nivel es inferior a 1:1,0 y 1:1,0-1,2. Debido al pequeño número de propietarios de automóviles en ciudades de tercer y cuarto nivel, el posicionamiento de los productos y la rentabilidad de cientos de miles de plazas de aparcamiento, el 33,4% de los proyectos tienen una proporción de plazas de aparcamiento inferior a 1:1,0.