Después de que Jia Yueting fuera multada con 240 millones por fraude financiero, todos se burlaron de esta sentencia.
En un abrir y cerrar de ojos, han pasado cuatro años desde que Jia Yueting regresó a China la próxima semana, pero nunca más ha vuelto a poner un pie en esa tierra.
En los últimos años, el sueño de Jia Yueting de construir un automóvil nunca se ha extinguido para Jia Yueting, quien está “varado” en el extranjero. Su empresa de fabricación de automóviles, FF, salió a bolsa anoche con un valor de mercado de 2,9 millones, ¡y donó 65.438+0 millones a Henan!
En una entrevista con los medios, Jia Yueting respondió si tenía algún plan de regresar a China y dijo: Eso es necesario. El lanzamiento de FF es un nuevo punto de partida y resuelve el mayor problema financiero. A continuación, hará todo lo posible para lograr la producción y entrega en masa en diciembre.
Parece que Jia Yueting podría regresar a China esta vez.
Fue interrumpido y todavía debía una gran suma de dinero. En comparación con Luo Yonghao, quien trabajó duro para traer bienes y trabajó duro para iniciar un negocio para pagar deudas, Jia Yueting parece ser muy ". malvado" y sigue fabricando coches mientras sigue prófugo en Estados Unidos. Sueña, con gran "ambición", levántate donde caigas.
Entonces, comencemos con Jia Yueting construyendo autos.
Se puede decir que Jia Yueting es el creador de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de China. Ya en diciembre de 2014, anunció que LeTV construiría los mejores coches eléctricos, con el objetivo de subvertir la industria automovilística tradicional.
Al año siguiente, se fundó LeTV Smart Car Company, lo que convirtió a LeTV en la primera empresa de Internet del mundo en entrar en el campo de la fabricación de automóviles. Al mismo tiempo, Jia Yueting compró el parque industrial Apex al norte de Las Vegas para producir vehículos eléctricos en Estados Unidos.
¡Es difícil que la idea de Jia Yueting de construir un automóvil sea muy audaz y sus acciones sean rápidas!
En comparación con los recién creados Weilai, Li y Li (estos tres son ahora los tres dragones de automóviles inteligentes de China) y Tesla, que está a punto de perder dinero, LeTV todavía tiene una ventaja financiera.
Después de todo, en ese momento, LeTV se había convertido en el segundo escalón de Internet después de los tres gigantes BAT, con un valor de mercado de 50 mil millones, que cubría múltiples formatos comerciales como teléfonos móviles, pantallas grandes, deportes. , y vídeos, creando un enorme territorio ecológico.
Sin embargo, el camino de LeTV en la fabricación de automóviles no ha sido fácil. No fue hasta 2017, un año después, que LeTV lanzó su primer modelo FF FF91. También este año, el “caballero del caballo blanco” de LeTV, Sunac Sun Hongbin, invirtió 1.500 millones en LeTV. (Aquellos que no lloraron en prisión derramaron lágrimas cuando descubrieron que su dinero se hundía en el mar).
Este automóvil ha superado los 60.000 pedidos desde su lanzamiento hasta 2020, pero el tiempo de entrega ha cambiado repetidamente.
En los últimos seis años, FF ha quemado 2 mil millones de dólares, pero ni un solo automóvil producido en masa ha salido de la línea de ensamblaje. La industria lo ha ridiculizado como "fabricación de automóviles PPT".
¿Por qué?
Tenemos que profundizar en la historia del castigo de Jia Yueting.
Lao Jia es una leyenda en el campo de Internet.
La razón por la que fue castigado estaba relacionada con la manipulación financiera, como los repetidos cálculos acumulativos de transacciones locas relacionadas, que daban la ilusión de datos de ingresos y expansión de la escala corporativa. Como especialista en marketing, no quiero hacer aquí un análisis contable específico. Puede ser que varias de sus empresas se enfrentaran entre sí e inflaran sus datos de desempeño.
En pocas palabras, ¡Jia Yueting acarició su mano izquierda y su mano derecha un golpe a la vez!
Este tipo de datos hermosos generados por "órdenes de cepillado" obviamente no representan la verdadera capacidad de generación de sangre de la empresa. Detrás está la enorme brecha de financiación que enfrenta la empresa. Entonces Jia Yueliang se embarcó en el camino de fabricar teléfonos móviles, televisores y automóviles, corriendo hacia los puntos de venta con marketing en conferencias de prensa extremadamente exagerado y confuso y repetida propaganda de lavado de cerebro.
Se puede decir que es un sueño, o se puede decir que es financiar dinero.
Por supuesto, el coste de realizar una falsificación también es elevado. Jia Yueliang y LeTV fueron multadas con 240,6 millones de yuanes y 246,5438+02 millones de yuanes respectivamente, estableciendo un récord en multas por fraude financiero de acciones A.
El coche FF que mencionamos anteriormente nunca ha sido entregado y lo más probable es que esté relacionado con fondos.
Ahora la empresa FF de Jia Yueting finalmente cotizará en bolsa y el problema de financiación se ha resuelto. ¿Realmente el sueño se hará realidad?
Echemos un vistazo al panorama actual del mercado de automóviles inteligentes.
Actualmente, NIO, Xpeng e Ideal, las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que se han reunido en el mercado de valores de Estados Unidos, han informado de planes de regresar a Hong Kong para cotizar en bolsa. Además de estos tres pequeños dragones, los próximos grandes se están alineando para construir autos.
Li Yinan, quien fundó Maverick Electric Vehicle Company, se ha comprometido con la fabricación de automóviles. Zhou Ye, el fundador de 360 Group, de 50 años, se asoció con Nezha Automobile para liderar la ronda de financiación D de 3.000 millones de yuanes de este último.
Incluso Huawei, que insiste en no fabricar automóviles, ha cooperado con los fabricantes de automóviles para crear tres submarcas.
Xiaomi Lei Jun también estuvo promocionando la fabricación de automóviles hace algún tiempo, e incluso empresas tecnológicas como Apple, Dyson y Sony han entrado en este mercado.
Desde este punto de vista, el mercado de los coches inteligentes está realmente loco y ha entrado en la "nueva era de primavera y otoño de los coches inteligentes".
¡Donde esté el jefe, ahí está la salida! Todo el mundo está recurriendo en masa a los coches inteligentes, en gran medida debido al entorno general.
China se ha comprometido con la comunidad internacional y se esfuerza por alcanzar un pico de emisiones de carbono en 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2060, lo que significa que los coches inteligentes son la tendencia general en el futuro. Además, los coches móviles inteligentes serán un terminal muy importante en el futuro, al igual que los teléfonos móviles.
Al mismo tiempo, con el pico de los dividendos del tráfico de Internet, Internet seguramente se opondrá a la tendencia, surgirá la Internet industrial y la construcción de automóviles es obviamente un eslogan que no se puede ignorar.
Desde esta perspectiva, Jia Yueliang mencionó la construcción de automóviles inteligentes en 2014, y su sueño estaba muy avanzado.
Sin embargo, el sector actual de los coches inteligentes ya no es lo que solía ser.
De "fabricar un coche con PPT" a la entrega del coche es sólo el primer paso. Junto con la etiqueta de "multa", es difícil para Jia Yueting, que tiene un crédito para sobregiro, conseguir que los consumidores y el capital paguen la factura simplemente confiando en sus sueños.
Es más, construir un coche es un juego que quema dinero. Después de salir a bolsa, solo ganó 654,38 mil millones de dólares. En comparación con los tres pequeños dragones actuales, obviamente no tiene mucha ventaja de capital. Obviamente es una gota en el océano para el desarrollo posterior de FF.
Pero una vez, para recaudar dinero para construir un automóvil, Jia Yueting optó por la bancarrota personal y la reorganización. Dijo sin rodeos: "Pagar completamente las deudas, restaurar mi reputación y hacer de FF un sueño son los objetivos más importantes para mí. mí en la siguiente etapa de mi vida." ”
¿Soñador o jugador? Es difícil definirlo en este momento.
Pero lo cierto es que si un sueño secuestra demasiados intereses públicos, afectará en gran medida a una determinada tendencia social, y cuando juega un papel rector en todo el entorno empresarial, no es muy importante. Es tan simple como blanco y negro, pero es responsabilidad social.
Una vez se atragantó con su sueño y se cayó en el coche, pero ahora tiene un buen punto de partida. Si las casas de lujo acumuladas a través de "transacciones relacionadas" y apalancamiento de capital pueden consolidarse, Jia Yueting realmente podrá dar la vuelta y regresar a China.
¿Te gusta el sueño de Jia Yueting de construir un coche?