1. Debe haber un espacio en forma de cuña entre las dos superficies de trabajo;
2. Las dos superficies de trabajo deben estar continuamente llenas de aceite lubricante u otros fluidos viscosos; p>
3, debe haber una velocidad de deslizamiento relativa entre las dos superficies de trabajo, y la dirección del movimiento debe hacer que el aceite lubricante fluya hacia la sección grande y salga de la sección pequeña.
4. Además, la carga externa no debe exceder el límite mínimo de película de aceite. Para una determinada carga, la velocidad, la viscosidad y la holgura deben coincidir adecuadamente.
Información ampliada:
Lubricación dinámica por presión, a través de la rotación del rodamiento, el aceite lubricante roza la superficie debido al efecto hidrodinámico de la viscosidad del aceite lubricante sobre el rodamiento. y el aceite sobre la presión del aceite, el espacio en forma de cuña forma la película del cojinete.
El supuesto de la teoría de la lubricación hidrodinámica es que la viscosidad del aceite lubricante no cambia con la presión a una determinada temperatura. En segundo lugar, se supone que la superficie con movimiento de fricción relativo es rígida, es decir, su deformación elástica no se considera bajo la acción de la carga y la presión de la película de aceite.
Bajo el supuesto anterior, este supuesto se acerca a la situación real de los rodamientos deslizantes de carga general no pesada (la presión de contacto es de 15 MPa). Sin embargo, cuando la presión de contacto superficial entre el rodamiento y el engranaje aumenta de 400 a 1500 MPa, la suposición anterior es diferente de la situación real.
El espesor de la película de aceite sobre la superficie de fricción deformada puede alcanzar varias veces, y los dos factores de deformación elástica de la superficie lubricada, la fricción del metal y la viscosidad del lubricante cambian con la presión, estudie las reglas de la película de aceite. formación y cálculo del espesor, sección transversal de la película de aceite. La forma y la distribución de la presión de la película de aceite en una lubricación más realista se denomina lubricación elastohidrodinámica.
Enciclopedia Baidu-Lubricación líquida dinámica
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