La liberación gratuita de ambulancias y coches funerarios se basa en el humanitarismo y está en consonancia con la compasión del pueblo chino. Pero desafortunadamente, los hospitales y funerarias no respondieron a la amabilidad de Freeway. Al final, el hospital contó los gastos de viaje como parte de los gastos del paciente. Asimismo, la funeraria contabiliza los gastos de viaje como parte de los gastos funerarios, lo que elimina la autopista para estos dos vehículos. Pero aun así, insistimos en la misericordia y les brindamos servicios gratuitos.
En cuanto al transportador de productos agrícolas, que lleva más de un año liberado de forma gratuita, realmente no encontramos ninguna razón de peso para que sea gratuito. No sé si los responsables de las políticas alguna vez han pensado en ello, pero la mayoría de las carreteras en la actualidad son empresas cooperativas por acciones. Si intervienen ciegamente en el mercado por medios administrativos, ¿cómo los verán otros inversores extranjeros (accionistas de Hong Kong)? ¿Dejarán el juego algún día? ¿Sopesamos los pros y los contras?
También hay muchos departamentos gubernamentales que, para ahorrar dinero, exigen la distribución gratuita de coches oficiales por motivos descabellados. Es una razón apasionante para pensar que nuestro gobierno es único en el mundo. Como todos sabemos, en 2007 los medios informaron que el gasto oficial nacional (comidas y bebidas públicas) era de cientos de miles de millones de yuanes. Si los vehículos oficiales son gratuitos, fácilmente se generará otro problema, es decir, el uso privado de los vehículos oficiales. .
Como profesional de carreteras, siempre he sentido que las empresas de carreteras son un grupo socialmente ético. Porque no produciremos productos tóxicos que dañen a las personas, ni agregaremos aditivos dañinos como la melamina a los alimentos, ni aumentaremos obstinadamente los precios debido a las compras apresuradas durante el Festival de Primavera, estamos de guardia las 24 horas del día, para que el público pueda; no nos veremos afectados por las vacaciones o el trabajo de un determinado departamento. Cuando los empleados estén fuera del trabajo y no puedan hacer cosas, no pediremos ayuda al gobierno como las empresas inmobiliarias durante el tsunami financiero; seguiremos siendo una empresa de protección del medio ambiente y lo haremos; Nunca lleves dióxido de azufre al cielo. Nunca evadiremos impuestos. Incluso si le cobramos un yuan por los gastos de viaje, le daremos una factura formal.
Aun así, la carretera sigue siendo "vulnerable". Ya existen documentos que estipulan que más de 5 vehículos que esperan pagar en el peaje serán liberados gratuitamente. Si esto es aceptable en términos de una "sociedad armoniosa", la pregunta es ¿por qué la autopista hace esto? ¿La persona que hizo esta regla alguna vez fue a un banco e hizo algo? ¿Has estado en el hospital? ¿Has comprado alguna vez un billete en la estación de tren? ¿Ha estado alguna vez en una oficina de telecomunicaciones para hacer negocios? ¿Ha realizado algún otro trámite en la oficina de seguridad pública? Si las unidades antes mencionadas también cuentan con organismos de nivel superior que les piden que hagan esto, estaremos convencidos. Tomando la carretera como ejemplo, existe la sospecha de que "sólo los funcionarios de Zhou pueden iniciar incendios, pero la gente común no puede encender lámparas".
A algunas personas siempre les gusta crear algún "problema" para hacerse famosos. Según informes de los medios, algunas personas dicen que las carreteras son una industria con enormes ganancias y que los peajes de vehículos deberían estar exentos y exentos durante el mantenimiento de las carreteras. No sé si esta persona realmente no lo sabe o si miente. No sé qué industrias lucrativas son. Echemos un vistazo: PetroChina, Sinopec, China Telecom, China Railway y el Banco de China son las verdaderas empresas que generan ganancias. En 2007, los medios informaron que los ingresos anuales por tarifas de SMS de China Mobile fueron de 654,38+20 mil millones de yuanes. No es de extrañar que los edificios de oficinas de estas empresas sean siempre tan altos. Increíblemente, cuando la gente cuestiona los ingresos de estas industrias monopólicas, las autoridades competentes simplemente hacen oídos sordos.
Esta "ley canalla" que reduce los precios de la construcción de carreteras no merece la pena refutarla en absoluto. ¿Quién ha visto alguna vez a un hospital reducir las tarifas de los pacientes cuando se trata de reparaciones? La planta de agua mantiene las tuberías de agua y la oficina de suministro de energía mantiene los cables eléctricos. ¿Quién ha visto alguna vez reducciones de precios para los usuarios? Si usted tiene este o aquel requisito para una determinada empresa dentro del ámbito de los servicios públicos, también debe tener los mismos requisitos para otras empresas para ser convincente, de lo contrario su capacidad de acción será cuestionable. Por supuesto, el mantenimiento de las carreteras tiene un cierto impacto en los conductores, pero aquí existe un principio voluntario, es decir, los conductores pueden elegir carreteras nacionales en lugar de autopistas.
Cada año, durante el período pico del Festival de Primavera, las autopistas de la provincia de Guangdong siempre rebajan los peajes para los vehículos de pasajeros de otras provincias, es decir, reducen los peajes originales en dos tercios. Todos estábamos felices pensando que más hermanos y hermanas podrían regresar a casa para el Año Nuevo, pero en ese momento, los precios de los boletos de las compañías de automóviles se estaban disparando. Primero hablemos de quién ha contribuido al bienestar público y quién está pescando en aguas turbulentas.
Cuando se trata de calidad de servicio, no me atrevo a decir que somos los mejores, pero tratamos a todos los clientes por igual y no dividimos a los clientes en altos y bajos como lo hacen algunas unidades. Esto es un hecho.
Verá, ¿los bancos, hoteles y otras empresas no dividen a sus clientes en clientes normales y clientes VIP? Estamos dispuestos a aceptar críticas de los clientes y hacer correcciones lo antes posible. A diferencia de algunas empresas donde los clientes se retrasan durante horas sin siquiera disculparse. Es más, se elimina el mal comportamiento de pisar a las personas al comprar entradas. ¿Has visto alguna vez coches de lujo como Mercedes-Benz y BMW tirados por bueyes? Más tarde, podría haber un elefante tirando del avión "volviendo al cielo". Las personas que trabajan en empresas inmobiliarias dicen que el sector inmobiliario no es una organización benéfica y que no construirá casas para los pobres. Bueno, ¡podemos decir que las carreteras están construidas para todos los automovilistas!
En este punto, principalmente quiero describir brevemente dos cuestiones: en primer lugar, proporcionar una explicación objetiva del prejuicio de algunas personas contra las empresas de carreteras, para que otras no se cuelguen de un árbol; No podemos cambiar el número de vehículos que se lanzan de forma gratuita, pero como empresa en una economía de mercado responsable de sus propias pérdidas y ganancias, tenemos derecho a "compartir" las voces de las empresas.