Zhangzhou Yuegang es uno de los cuatro principales puertos comerciales del antiguo Fujian. Desde Jingtai hasta Tianqi en la dinastía Ming (1450 ~ 1627), Guangdong y Hong Kong pasaron de ser un puerto privado de libre comercio a convertirse en un centro de comercio exterior en la costa sureste de China y prosperaron durante casi 200 años. Tiene comercio directo con 47 países y regiones del sudeste asiático, la península de Indochina, Corea del Norte, Ryukyu y Japón, y utiliza Luzón (Filipinas) como tránsito para comerciar con países europeos y americanos. Ocupa una posición importante en la historia. del comercio exterior de China. Yuegang, también conocido como "puerto de Yuequan", está ubicado en la desembocadura del río Jiulong en el tramo inferior del río Jiulong, que ahora es la ciudad de Haicheng, condado de Longhai. La superficie del río aquí es amplia, con "maremotos afuera y arroyos de montaña adentro" y "una sección de agua rodeada por una luna creciente", de ahí el nombre "Moon Harbor". La zona marítima cerca de Guangdong y Hong Kong se llamaba Guihai en la antigüedad y lleva el nombre de la isla Guiyu en Haikou. La isla Guiyu, también conocida como "Isla Pollo" e "Isla Tortuga", se encuentra en el mar y es la puerta de entrada del agua a Zhangzhou. En el primer año de Wanli de la dinastía Ming (1573), se construyó una pagoda en Guiyu como símbolo del puerto, pero fue abandonada durante mucho tiempo al año siguiente. El distrito occidental de Guangdong-Hong Kong es el "río Tridente" en la intersección de Beixi y Xixi del río Kowloon. Están Humao y Wujiazhou, y la vía fluvial se divide en Zhonggang, Beigang y Nangang. Fuera de la isla Guiyu, el puerto este es el puerto de Xiamen, que es el ámbito de las actividades comerciales marítimas entre Guangdong y Hong Kong. En el exterior están Zhongzuo Suo (hoy Xiamen) y la isla Wuzhou (hoy Kinmen), que son las barreras marítimas del puerto. . Guangdong y Hong Kong tienen condiciones naturales superiores, con un clima primaveral durante todo el año y una temperatura media anual de 265.438+0 ℃ ~ 265.438+0,4 ℃. Es un puerto de estuario de fuerte marea con marea semidiurna alternativa. La corriente ingresa a Haomen (Yuzaiwei) y Haicang Gorge en el puerto y fluye en tres vetas: una veta ingresa a Liuying (Puente Jiangdong) y recorre Beixi hasta Pengzhoutou en el cruce del río Longjin. Hoy en día, el lecho del río es poco profundo y la influencia de la corriente sólo llega a Guokeng; una corriente ingresa al puerto de Fugong y regresa a Baishuiying a lo largo del río Nanxi; la otra corriente fluye desde el puerto de Guangdong hasta el río Fuhe; Sube por el río Xixi y gira hacia el sur de Zhangzhou para llegar a la tienda de té. Hoy en día, el lecho del río está poco sedimentado y la influencia de la corriente de marea sólo llega a Bihu aguas abajo de la ciudad de Xiangcheng. Las mareas vivas ocurren los días tercero y decimoctavo de cada mes. Ley de mareas: "La marea diaria es mayor que la de primavera y verano, la marea nocturna es mayor que la de otoño e invierno, el nivel de la marea es extremadamente alto, a menudo en primavera y otoño, y las olas son extremadamente grandes, a menudo después Wang Shuo." Guangdong y Hong Kong cuentan con cómodos transportes acuáticos y terrestres y un vasto territorio económico, que incluye no sólo la cuenca del río Jiulong, sino también Tingzhou, el sur de Gansu, el sur de Hunan, el norte de Fujian, Zhejiang, Jianghuai y otros lugares. El interior es fértil, rico en productos, rico en cereales y frutas, y es conocido como la "tierra del pescado y del arroz, la tierra de las flores y los frutos". Los cultivos económicos incluyen caña de azúcar, frutas (lichi, longan, cítricos, pomelo, plátano), kapok, tabaco, té, maní, yute, etc., que son muy conocidos en el país y en el extranjero. En la dinastía Ming, las industrias artesanales como la minería y la metalurgia, la refinación de azúcar, la fabricación de té, los textiles, la cerámica, la fabricación de papel y la construcción naval estaban relativamente desarrolladas, especialmente la industria textil. En ese momento, el terciopelo, el hilo, el satén y el terciopelo producidos en Zhangzhou se vendían bien en el país y en el extranjero. Otras artesanías como el hierro, el bronce y las tallas de marfil también son productos raros e importantes del comercio exterior. El canal principal de Guangdong y Hong Kong comienza en Puxian en el oeste, va río abajo a lo largo de Nangang en el este, pasa por el puerto de Haicheng, Dadiwei, Guiyu, Zhongzuo Suo, sale al mar desde Danmen de la isla Wuyu y luego se divide en dos rutas: este y oeste. Carretera portuaria Puxian-Guiyu, de 17 km de longitud. "El agua aquí es relativamente poco profunda, por lo que los comerciantes tienen que utilizar pequeñas embarcaciones para remolcarla y transportarla". El río desde Guiyu hasta la puerta principal tiene unos 30 metros de profundidad. Las estaciones de atraque de Guangdong y Hong Kong se encuentran dispersas en Songyu, Haicang, Shimei, Yuzhou, Aotou en la costa norte y Yuzaiwei en la costa sur, y en la isla Haimen, Fugong, Guangdong, Shima, Fuhe, Dajing y Zhuoqi fuera del puerto. Wuyu, Zhongzuosuo. El puerto principal es Haicheng Yuegang, que era el principal centro de distribución de bienes comerciales marítimos y bienes de importación y exportación en ese momento. Yuzhou, Haicang, Fuhe, Shima, Fugong, Yuzaiwei, Dajing y Zhuoqi cerca del puerto de Guangdong son los "barcos del norte" (que navegan por Wenzhou, Nanjing, Shanghai y Tianjin) y los "barcos oceánicos" (de la provincia de Sichuan a Taiwán, Penghu). punto de atraque y salida. Hay caminos de piedra por todas partes, especialmente en Guangdong y Hong Kong. Según estudios in situ, solo hay 7 muelles a lo largo de la costa a menos de 1 km del final del arroyo Yuegang, y hay muchos otros muelles en el puerto interior, todos los cuales son rampas de piedra. El muelle de Xiangguan está situado en el lado derecho del puerto. Fue reconstruida en 1920 y ahora es la terminal de pasajeros de Haicheng. El muelle de Rongchuan está ubicado en el lado derecho del puerto y fue construido durante el período Wanli de la dinastía Ming. Era una gran terminal en ese momento y ahora es una terminal portuaria de transporte agrícola. La estación Haikou Zhongzuo del río Kowloon (Xiamen) y la isla Wuzhou (Kinmen) son las puertas de entrada para que los barcos extranjeros entren y salgan de Guangdong y Hong Kong. El gobierno de Yuan estableció la Oficina Jiahe Qianhu en el centro izquierda. A principios de la dinastía Ming, miles de familias lo custodiaban; fue trasladado a Yongning, donde estaban estacionados los Ejércitos de la Ruta Central e Izquierda, por lo que se le llamó "Ejército de la Ruta Central e Izquierda". Hay miles de hogares en la aldea acuática de la isla de Wuzhou. Durante el período Wanli, el gobierno Ming creó una "guía de comercio" (es decir, aduanas) en Zhongzuo para recaudar el "impuesto a los barcos". Después de que los barcos mercantes extranjeros zarpan de Yuegang, deben partir después de ser "inspeccionados" en el centro y luego trasladarse a Zengcuo'ao para esperar que haya vientos favorables para zarpar.
Durante los años Chenghua y Hongzhi de la dinastía Ming (1465 ~ 1505), Guangdong y Hong Kong se convirtieron en una metrópoli en el sur de Fujian, conocida como "Pequeñas Suzhou y Hangzhou". En el año 30 del reinado de Jiajing (1551), se estableció el Pabellón Jinghai y se nombró un juez general. Después de Zheng De, el comercio exterior de Guangdong y Hong Kong superó a Fuzhou y Guangzhou. En el año cuarenta y cinco de Jiajing (1566), el condado de Haicheng se estableció en febrero de 65438. En el primer año de Longqing (1567), se abolió la "Prohibición del Mar", Haicheng abrió oficialmente el mercado exterior, desarrolló aún más el comercio exterior y se convirtió en el puerto de comercio exterior más próspero de China en ese momento. Durante el período Wanli (1573 ~ 1619), el evento no tuvo precedentes. "Extranjeros de todo el mundo se reunieron en Yuegang" y "comerciantes de todo el país vendieron cosas a ambos países extranjeros y beneficiaron a los agricultores en su nombre". Los grandes barcos mercantes que entran y salen de Yuegang cada año tienen 356 pies de ancho, más de diez pies de largo y transportan una carga de 60 pies. Cuando se levantó la prohibición por primera vez, el gobierno sólo recaudó un impuesto naval de 3.000 taels, que aumentó a 20.000 taels en el cuarto año de Wanli (1576) y a 20.000 taels en el undécimo año de Wanli (1583). Los países y regiones que visitó Hai Bo incluyen: Jiao Tuo, Champa (en el actual Vietnam), Siam (en la actual Tailandia), Camboya, Dani (en la actual Tailandia del sur), Kelantan, Dingjiyi, Peng Hang, Johor, Malacca (todos en la actual Tailandia). Malasia), Kuang, Aceh (en la actual Sumatra), Kuwa y Pahang. Al este están: Dagang, Pangasinan, Luzón, Zamboanga, Mindanao, Sulu, Mindoro (hoy Filipinas), Meloju (hoy islas Lugu), Boni, Brunei (hoy islas Kaliman, Danbei), etc. Japón es también un país importante frecuentado por barcos mercantes de Yuegang. Debido a la invasión japonesa, el gobierno Ming prohibió el comercio con Japón, y sólo después de levantar la prohibición se permitió su venta en el Mar del Este. Los comerciantes privados, sin embargo, "se escabullen con mayor frecuencia". En el año veintiséis de Jiajing (1547), un barco mercante de Fujian a Japón llegó a Corea del Norte en un tifón, transportando a más de 1.000 personas, la mayoría de las cuales eran de Zhangzhou. En ese momento, los principales bienes exportados desde Guangdong y Hong Kong incluían: seda, telas, porcelana, té, azúcar, papel, frutas, etc. Los productos importados incluyen: especias, tesoros, arroz, cocos, frijoles mungo, edredones, esteras de ratán, esteras de paja, papel, botellas de arcilla, espejos, antorchas, telas de seda tosca, telas occidentales, artículos de laca y cuero, productos minerales, etc. Durante el Período del Apocalipsis (1621 ~ 1627), los colonialistas occidentales invadieron el este y controlaron todas las partes del sur de Asia. Los territorios de China, las islas Penghu y la provincia de Taiwán, también fueron invadidos y ocupados, y la costa de Fujian fue invadida muchas veces. El comercio exterior entre Guangdong y Hong Kong resultó gravemente dañado y debilitado. Junto con las frecuentes guerras, los cierres de mares y las reubicaciones de fronteras a principios de la dinastía Qing provocaron que Guangdong y Hong Kong disminuyeran por completo y nunca se recuperaran. Cuando Zheng Chenggong ocupó Xiamen, implementó el "comercio para apoyar al ejército" y desarrolló vigorosamente el transporte marítimo. Como resultado, el puerto de Xiamen surgió gradualmente. reemplazado por Xiamen. En el año 23 del reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1684), se estableció la Aduana en Xiamen, reemplazando oficialmente el estatus comercial de ultramar de Guangdong y Hong Kong. Los centros de envío fluvial interior y costa afuera también se trasladaron al puerto de Shima, mientras que el puerto de Haicheng solo desempeñó el papel de un pequeño puerto general. En 1922, se demolió la antigua ciudad de Haicheng, se construyó el terraplén del puerto y se construyó un muelle de piedra estilo caballete en el muelle Guxiangge, de 23 metros de largo y 3,9 metros de ancho. En 1956 se construyó en la terminal una terminal de pasajeros, con sala de espera y taquilla, dedicada al transporte de pasajeros. En 1972, se construyó un muelle inclinado de 25 metros de largo a un lado de la terminal de pasajeros. Es una terminal de carga y ferry, y una terminal simple está en el lado izquierdo. La profundidad del agua en la parte delantera de la terminal de pasajeros es de 2 metros y tiene capacidad para barcos de menos de 100 toneladas. La superficie del agua de marea alta está cerca de la superficie del muelle, con una elevación de 3,4 metros. El rendimiento anual de carga del puerto es de 47.200 a 66.000 toneladas y el volumen anual de pasajeros es de 50.000 a 60.000. Los principales materiales de exportación incluyen cereales, arena, cemento, madera, etc. , los suministros de comercio exterior incluyen cebollas, conservas, etc. , y los materiales importados son carbón, fertilizantes, etc. En 1989, el volumen de carga fue de 69.300 toneladas y 286.500 pasajeros. Haicheng es un punto de operación de Shimagang, ubicado en Jinjiang Road, ciudad de Shima, condado de Longhai, en la orilla sur del estuario del delta del tramo inferior del río Jiulong. Es uno de los puntos de atraque del puerto de Guyue y el centro de transporte de aguas interiores del río Kowloon. Los puertos cercanos están abiertos, con dos continentes, Wujiao y Humao, y las vías fluviales se dividen en Beigang, Zhonggang y Nangang. Nangang es el canal del puerto de Shima, cuyos tramos superiores llegan al río Fuhe en el oeste y los tramos inferiores llegan a Caowei en el este. Tiene 8 kilómetros de largo, 410 metros de ancho y de 1 a 2 metros de profundidad durante la estación seca. Los atracaderos de la terminal portuaria se concentran en Jinjiang Road, con una costa de 4.600 metros. La carretera está a 22 kilómetros de la ciudad de Zhangzhou, a 64 kilómetros de Xiamen y a 324 kilómetros de la capital provincial, Fuzhou. La vía fluvial está a 19 millas náuticas de Xiamen y a 306 millas náuticas de Hong Kong. El ferrocarril Yingtan-Xiamen está situado en la costa norte de Hong Kong y conecta las principales ciudades de China. En 1986, se convirtió en el punto de carga y descarga de Zhangzhou Sinotrans.
La ciudad de Shima, donde se encuentra Shimagang, es el centro político, económico y cultural del condado de Longhai. Está ubicada en el tramo inferior del delta del río Jiulong en la parte oriental de la llanura de Zhangzhou. Tiene tierras fértiles y ricos. Es una de las zonas agrícolas de alto rendimiento y base de cereales de Fujian. El puerto de Shima tiene un vasto interior económico. Además de este condado, los tramos superiores del río Jiulong incluyen Pinghe, Nanjing, Hua'an, Changtai, Xiangcheng y otros lugares, y pueden extenderse hasta el oeste de Fujian y el sur de Jiangxi. Desde las dinastías Ming y Qing, el puerto de Shima ha sido una importante ciudad portuaria en Zhangzhou. Es un centro de distribución y punto de transbordo de materiales entrantes y salientes. También es uno de los principales puertos para los chinos de ultramar en Zhangzhou. En 1982, la Aduana de Xiamen estableció una oficina en Shima. Las terminales principales son: (1) La terminal de pasajeros está ubicada en el medio del revestimiento de Jinjiang Road. Se utilizan viejas barcazas para instalar muelles flotantes y dos pontones de madera de 4 metros de largo y 5 metros de ancho se utilizan para la subida y bajada de pasajeros. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de 1,30 a 1,80 metros. (2) El muelle del astillero de la ciudad de Kendo se construyó como una gran terminal de carga en 1970 y se convirtió en una terminal de astillero en 1986. El muelle adyacente de Zhongxiang se fusionó con el muelle del astillero de la ciudad de Kendo en 1987. El cuerpo principal del muelle tiene una longitud de 20×9 metros y es una estructura de hormigón armado tipo mesa. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de 1,9 m y la profundidad del agua en la parte delantera del muelle es de 2,00 ~ 2,70 m. Puede atracar de forma fiable buques de carga de 400 a 500 toneladas. La terminal está equipada con dos grúas de 3 toneladas, que pueden cargar y descargar al mismo tiempo. Tiene un patio de 2500 metros cuadrados y un almacén exclusivo de 200 metros cuadrados. (3) Xiangguan Wharf 1979 es un muelle de plataforma con una grúa. Es un muelle exclusivo para cereales y carbón y puede atracar buques de carga de 100 toneladas. (4) En 1975 se construyó un terraplén de piedra en el lado izquierdo del antiguo muelle y se instaló una grúa. Era un muelle dedicado a la industria de la sal y podía atracar buques de carga de 100 toneladas. En 1985, el volumen de carga del puerto de Shima fue de 237.200 toneladas y el número de pasajeros entrantes y salientes fue de 223.400; en 1986, el volumen de carga fue de 131.100 toneladas y el número de pasajeros fue de 114.300; 223.500 toneladas y el número de pasajeros fue de 245.800.