El llamado desarrollo inverso del automóvil no es simplemente una referencia a la apariencia. El llamado Changhe Q7 invertido del Land Rover Range Rover es inexacto, aparte de la apariencia, el BAIC Changhe Q7. El coche es similar al Land Rover Range Rover. No importa ni medio centavo. En cuanto a la verdadera investigación y desarrollo inversos, los más exitosos son los tres SUV más vendidos en el país: Haval H6, Changan CS75PLUS y Geely Boyue. La ingeniería inversa de alta gama está copiando tecnología, mientras que la ingeniería inversa de baja gama está copiando la apariencia. La imagen muestra el modelado de escaneo inverso de la carrocería del automóvil.
Los automóviles nacionales están interesados en la ingeniería inversa de los automóviles japoneses y coreanos. Todos sabemos que los automóviles japoneses son famosos por su estricto control de costos y su tratamiento bastante conservador. tecnología. Por lo tanto, el cuero de los automóviles japoneses es duradero y no tiene fallas, pero no se siente muy exclusivo, especialmente la calidad de conducción del chasis. Por supuesto, esto se refiere a los automóviles japoneses de alta gama y Mazda no está dentro. el alcance de la discusión. Por ejemplo, todos los marcos de las puertas de los automóviles japoneses utilizan marcos de puertas soldados. En resumen, el marco de la puerta y la carrocería están soldados, mientras que los automóviles alemanes y estadounidenses utilizan marcos de puerta estampados de una sola pieza. Aunque no existe una diferencia esencial en seguridad entre los dos, el control de costos de los automóviles japoneses es claramente evidente. Otra cosa es que las pantallas de control central de los automóviles japoneses generalmente utilizan pantallas de baja resolución y no completamente laminadas, al igual que las pantallas de los teléfonos móviles de hace 5 años. Aunque las funciones no se ven afectadas, en realidad son demasiado baratas en términos de percepción.
El concepto de los coches japoneses es ahorrar lo máximo posible, siempre y cuando no afecte el funcionamiento. En cuanto a los automóviles producidos en el país, si se construyen con el mismo concepto que los automóviles estadounidenses o alemanes (ahora los automóviles alemanes también están empezando a imitar a los japoneses), el costo definitivamente no se reducirá, y debido a que se están utilizando demasiados materiales nuevos y estructuras nuevas. utilizado, es probable que la calidad sea inestable. Por lo tanto, todos los automóviles de producción nacional optan por tomar automóviles japoneses al revés, basándose en un automóvil japonés, al aumentar la distancia entre ejes, cambiar la apariencia y revertir de manera estable el interior. Por un lado, garantiza que el costo no será demasiado. Alto y, por otro lado, el costo no será demasiado alto. El diseño estructural maduro también puede garantizar la calidad hasta cierto punto. Pero si quitamos la piel exterior del vehículo y observamos su diseño estructural interno, encontraremos que muchos modelos inversos producidos en el país son automóviles japoneses.
Haval H6 es una versión inversa del CRV de Honda El Haval H6 de primera generación es una versión inversa del CRV de Honda Incluso la posición de la palanca de cambios interna es la misma. Posteriormente, para el desarrollo del H6, Haval realizó un cierto grado de exploración basándose en la plataforma original, pero el chasis aún no pudo deshacerse de la sombra del CRV.
Geely Boyue/Changan CS75PLUS Toyota RAV4 inverso Geely Boyue y Changan CS75 utilizan el chasis del Toyota RAV4 de la generación anterior, en base al cual se alarga la distancia entre ejes para derivar sus respectivas formas. Pero comparando su chasis, puedes encontrar que sigue siendo lo mismo que el Toyota RAV4. Pero no debemos pensar que estamos criticando los automóviles de producción nacional. En el proceso de investigación y desarrollo de vehículos, es común aprender de los excelentes diseños de los competidores. Como dice el refrán, conocer al enemigo y conocerse a uno mismo nunca será suficiente. estar en peligro La razón por la que los automóviles de producción nacional pueden desarrollarse tan rápidamente es inseparable de la comprensión de la madurez. Pero pedir prestado a ciegas sin saber cómo mejorar inevitablemente conducirá a un callejón sin salida. Por lo tanto, aprender de los diseños de otras personas es solo el primer paso. Este es el mayor problema que enfrentamos. por automóviles de producción nacional.