Hablando del GL8, se remonta a antes de 1919, cuando se lanzó la primera generación del Buick GL8 en el año 2000. En un momento en que el mercado nacional de monovolúmenes estaba casi en blanco, se podría decir que GL8 fue pionero en el mercado nacional de monovolúmenes de lujo de alta gama. El espacio espacioso, la configuración lujosa y el gran confort hacen del GL8 de primera generación la primera opción para vehículos comerciales.
? Apariencia:
La prueba de manejo esta vez es la versión VIP 28T del GL8 2018. Primero, echemos un vistazo a la apariencia de este coche. La apariencia del GL8 es familiar para todos y la forma general es muy clásica. La parrilla en forma de ala del Buick se utiliza para mejorar el reconocimiento de la marca. Las luces altas y bajas utilizadas en la prueba de manejo fueron todas lámparas halógenas, con la opción de luces diurnas LED. Aunque es halógeno, todos los modelos vienen de serie con faros automáticos.
La forma lateral no se diferencia del modelo antiguo. Se instala vidrio de privacidad en la fila trasera y en la parte trasera para garantizar la privacidad de los pasajeros. La puerta derecha es eléctrica y la llave del coche tiene una función para abrir la puerta lateral de forma remota. Con la premisa de bloquear el automóvil primero, presione y mantenga presionado el botón para abrir de forma remota la puerta eléctrica. Esta función es muy conveniente en el uso real.
En la prueba de manejo se utilizaron neumáticos Maxxis MA-656 con una especificación de neumático 225/60 R17, que es un tipo de neumático cómodo. El diseño del patrón de neumáticos se centra en mejorar la capacidad antideslizante y la supresión de ruido, lo que cumple con los requisitos de posicionamiento de GL8.
La cola en general se siente sólida y llena. Las dos luces traseras están unidas por una tira cromada que resulta muy reconocible. La parte trasera también está equipada con un portón trasero eléctrico.
? Interior:
En el interior del coche, el asiento del conductor no está equipado con muchas configuraciones de alta tecnología y es principalmente práctico. Se utilizan tres colores en todo el automóvil y se utilizan materiales duros en una gran superficie.
El diseño del volante sigue teniendo una forma clásica, con un tamaño mayor y una sensación moderada. No son muchas las funciones que se pueden implementar en el volante, principalmente controles sencillos del sistema multimedia y el control de crucero.
El panel de instrumentos utiliza dos instrumentos mecánicos y una pantalla de ordenador de a bordo monocromática en el medio. Las pantallas a color y los instrumentos LCD se utilizan en modelos más caros que los de prueba.
La consola central está equipada con una pantalla de 7 pulgadas que admite funciones Bluetooth y CarPlay, lo que brinda más comodidad para la conducción diaria, pero el diseño de la interfaz de usuario del sistema es relativamente simple.
Debajo del panel de control central se encuentra la zona de mandos y botones. Una gran cantidad de botones físicos controlan principalmente la configuración multimedia y del aire acondicionado. Los botones están diseñados para ser grandes y fáciles de usar. Hay dos interfaces USB y una interfaz de audio debajo.
? Espacio:
No hace falta decir que el espacio del GL8 tiene más de 5 metros de largo y casi 1,9 metros de ancho. El enorme espacio y el rico diseño de almacenamiento son suficientes para almacenar muchas necesidades diarias.
La altura del experimentador es de 186cm. Una vez que la primera fila se ajusta a una posición de conducción cómoda, todavía queda mucho espacio para la cabeza.
No muevas la primera fila y ajusta la última fila a la posición de la primera fila. El espacio para las piernas sigue siendo muy grande, más de dos golpes, y todavía hay espacio para un golpe y dos dedos para la cabeza, por lo que la segunda fila se ajusta a la última posición, que es más que suficiente.
Aunque la tercera fila del monovolumen es mucho más práctica que la del SUV, sigue siendo un poco apretada y las piernas en la posición normal de sentado quedan justo en el asiento delantero.
La tercera fila del GL8 aprovecha al máximo el espacio y el espacio del maletero se amplía de 475L a 1605L, suficiente para el uso diario e incluso puede transportar temporalmente pequeños muebles y electrodomésticos.
? Experiencia de conducción:
En términos de potencia, utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que cumple con las normas de emisiones Nacional VI, con una potencia máxima de 260 caballos y un par máximo de 350 Nm, y Se combina con una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. Entre los productos de la competencia del mismo nivel, el GL8 es uno de los primeros modelos en utilizar un motor turboalimentado.
En términos de potencia, es mucho más potente que el anterior motor atmosférico. En términos de respuesta del acelerador, hay un ligero retraso del turbo. El turbo tarda aproximadamente 1 segundo en actuar cuando se pisa a fondo el acelerador.
Si desea adelantar a alta velocidad, puede brindarle una mejor respuesta de potencia y hacer que el conductor esté más tranquilo. La caja de cambios 6AT también es muy inteligente y puede ajustar la marcha adecuada a tiempo.
Cabe mencionar que la función de inicio y parada automática de este GL8 es muy buena.
Cuando hice la prueba de manejo por primera vez, sentí la intervención del arranque y la parada automáticos después de conducir durante aproximadamente media hora. No se notan vibraciones en el motor al arrancar, lo que también se debe a la excelente supresión del ruido.
Cuando se conduce normalmente por la carretera, no se diferencia mucho de los coches y SUV normales. Los frenos del coche responden muy bien desde el principio. Al fin y al cabo, es un coche muy grande en cuanto a tamaño y peso. Este ajuste también debe realizarse por razones de seguridad.
La suspensión adopta una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera no independiente con barra de torsión. En comparación con el modelo anterior, la suspensión sigue siendo muy blanda, pero tiene más dureza, mejor control y se siente mucho más cómoda que el modelo anterior.
? ¿Por qué el GL8 se convertirá en un modelo representativo de vehículos comerciales?
1. Razones históricas: Como se mencionó al principio del artículo, la primera generación del Buick GL8 se lanzó en el año 2000. Cuando el mercado nacional de monovolúmenes estaba casi en blanco en ese momento, GL8 fue pionero en monovolúmenes comerciales de lujo de gama media a alta. Cuando los modelos competidores de GL8 llegaron al mercado chino para competir con ellos, el concepto que nos dio GL8 se convirtió en un comercial. Vehículo modelo representativo, profundamente arraigado en el corazón de la gente. Al mismo tiempo, los modelos de la competencia no tienen la ventaja de precio del GL8, por lo que los modelos de la competencia pierden la mejor oportunidad.
2. Potencia del producto: La potencia del producto GL8 se centra en sus usos correspondientes. Como su nombre indica, los vehículos comerciales se utilizan principalmente para recepciones de negocios y se centran en la experiencia de conducción de los pasajeros. El concepto de "clase empresarial terrestre" se propuso cuando se lanzó el GL8 de segunda generación y ha sido ampliamente reconocido por los usuarios. Por esta razón, fui a la tienda 4S para experimentar la experiencia de conducción trasera de otros productos de la competencia. En términos de comodidad de asiento, el GL8 está muy por delante del Odyssey y el Elysee. Aquí comparamos el GL8 2016 2.4L Supreme Edition (precio guía: 290,800) y el GL8 2018 28T Premium National VI Edition (precio guía: 272,900).
Mirando solo los asientos, aunque la configuración del Elysian admite ajuste eléctrico y tiene más funciones que el GL8, después de la experiencia real, mi sensación intuitiva es que el GL8 es mejor que el Erison en términos de soporte. y envolver mejor. Los asientos del GL8 son más altos que los del Erison. Después de una medición aproximada, aunque solo el asiento del GL8 es solo unos 2 cm más alto que el Erison, el asiento del Erison es más blando, por lo que se hundirá más después de conducir y algunas piernas quedarán colgando en el aire después de conducir. lo que reduce la experiencia. En cuanto al reposacabezas, el del GL8 es más largo y puede envolver completamente la cabeza, lo que lo hace más adecuado para que los pasajeros descansen durante mucho tiempo.
En términos de tamaño de la carrocería, el GL8 tiene una gran ventaja sobre los modelos de la competencia. Incluso en comparación con el Toyota Erffa de nivel superior, solo es inferior en altura.
3. Reacción del mercado: la frecuencia con la que Buick actualiza el GL8 es obvia para todos, pero la velocidad de actualización de otros modelos MPV del mismo nivel es mucho más lenta. Erison todavía vende el modelo 2016 y Odyssey acaba de lanzar el modelo 2019, todos los cuales son versiones híbridas y la versión de gasolina no ha sido mejorada. GL8 es uno de los primeros vehículos comerciales en cumplir con los estándares de emisiones National VI; y cambiar a un motor turboalimentado. El agudo olfato del fabricante y sus acciones oportunas demuestran que concede gran importancia al mercado chino. No es difícil entender por qué los consumidores reconocen el GL8. (Imagen/texto entendido Che Diling)Según