La necesidad de que mi país construya una "potencia marítima" se basa en la demanda de desarrollo socioeconómico de mi país para el transporte marítimo y las tendencias del transporte marítimo mundial. También se refleja en tres aspectos: seguridad, competitividad y liderazgo.
El primero es la seguridad. Nuestro país es una potencia no militar comprometida con el logro del desarrollo pacífico. Tiene fronteras terrestres con Corea del Norte, Rusia, Mongolia, Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Afganistán, Pakistán, India, Bután, Nepal, Myanmar, Laos y Vietnam. En unos pocos países, se han determinado las fronteras terrestres de 14 países. Hay siete países ribereños del mar: Corea del Norte, Corea del Sur, Japón, Vietnam, Filipinas, Brunei, Malasia e Indonesia. A diferencia de las fronteras terrestres, los conflictos fronterizos marítimos de mi país ocurren de vez en cuando. En el contexto de la formulación por parte de Estados Unidos de una estrategia de regreso a Asia, algunos países desde el Mar de China Oriental hasta el Mar de China Meridional han provocado la soberanía marítima de mi país y han mostrado una tendencia de escalada gradual en la provincia de Jilin, la provincia de Heilongjiang y el Mar; Los de Japón están al alcance de la mano pero no tienen canales propios. La geopolítica es más compleja. Aunque el desarrollo pacífico es el tema del mundo actual, de vez en cuando ocurren conflictos locales. Por lo tanto, se necesita una flota marítima fuerte para garantizar el transporte oportuno de materiales y personal estratégicos.
La construcción de una flota marítima fuerte respalda la seguridad de la defensa nacional de nuestro país, razón por la cual la flota marítima también se llama la cuarta fuerza armada. Incluso un país tan poderoso como Estados Unidos concede gran importancia a la construcción de una flota marítima fuerte. La flota naviera del país ocupa el séptimo lugar en el mundo, lo que también es el resultado de la construcción por parte de Estados Unidos de la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) y los subsidios al transporte marítimo.