(El único acorazado que queda en el mundo es el acorazado estadounidense de clase "Iowa". Su arma principal son tres cañones principales de 3 cañones de calibre 406 mm, que también es el cañón naval más grande del mundo.
El nombre acorazado apareció con los cambios en las tácticas navales en la guerra anglo-holandesa de 1655-1667. Los acorazados más poderosos de la época no participaban en batallas portuarias, sino que se alineaban en columnas individuales para luchar. La flota enemiga corría en paralelo, utilizando los cañones laterales de un lado de la flota para concentrar el fuego sobre el enemigo, de ahí el nombre "Acorazado". El barco británico "Lord of the Sea" fue el primer acorazado de este tipo construido en 1638. Tenía una cubierta de cañones de tres niveles y 102. Los acorazados en ese momento eran todos veleros de madera. En 1849, Francia construyó el primer acorazado de vapor del mundo, el "Napoleón". Estaba equipado con 100 acorazados de vapor. Pero también tenía velas como potencia auxiliar. En 1861, el acorazado acorazado británico "Warrior" también llevaba velas auxiliares.
En 1999, Francia construyó su primer acorazado con torreta giratoria. Debido a que los cañones de la torreta estaban obsoletos en cualquier dirección, el nombre cargador reemplazó al acorazado por un tiempo.
En 1906, se botó el barco blindado más grande y poderoso del mundo, el "Dreadnought", construido por Gran Bretaña. Se restauró el nombre del acorazado. El "Dreadnaught" fue diseñado y supervisado por el famoso ingeniero italiano coronel Cunibedi, con un desplazamiento de 17.900 toneladas y una velocidad de 40 kilómetros por hora, estaba equipado con 10 cañones principales de 305 mm, 24 de 76 mm. cañones secundarios y un lanzador de torpedos submarino montado en la torreta. Era más del doble de potente que los otros barcos blindados más grandes de la época. Desde entonces, se ha convertido en una potencia naval. Todos siguieron el ejemplo del Dreadnought. Antes de la década de 1930, el barco "Dreadnought" era sinónimo de acorazado, y el número de acorazados se convirtió en el estándar para medir la fuerza naval de un país. El último tren de batalla del mundo se lanzó al final de la Segunda Guerra Mundial. Durante este período, el desplazamiento, la velocidad, el calibre del cañón principal, el grosor del blindaje y otros rendimientos del acorazado han mejorado enormemente, y cientos de acorazados construidos sucesivamente han heredado la forma básica establecida por el "Dreadnought". Los acorazados más grandes del mundo son los acorazados japoneses "Yamato" y "Musashi" lanzados durante la Segunda Guerra Mundial, con un desplazamiento a plena carga de 72.800 toneladas, una velocidad máxima de 50 km/h y 9 cañones principales a bordo. es de 457 mm, el peso del proyectil es de 1.460 kg y hay 12 cañones y 3 juegos de 1. En 1944, el 24 de octubre de 1945, Musashi y Yamato fueron hundidos por aviones estadounidenses, lo que marcó el declive de los acorazados y su estatus en Batallas navales Reemplazado por portaaviones Después de la Segunda Guerra Mundial, todos los países dejaron de construir nuevos acorazados. Se estima que ningún país construirá acorazados en el futuro (Imagen) (El acorazado japonés Yamato durante la Segunda Guerra Mundial fue el acorazado más grande del mundo. historia del mundo)
En la década de 1980, Estados Unidos modernizó cuatro acorazados retirados de la clase "Iowa", agregó varios radares, misiles, defensa aérea, contramedidas electrónicas y sistemas de comunicación de comando y control nuevos, y re -instalado Poner en servicio activo. En la Guerra del Golfo de 1991, el ejército estadounidense utilizó los acorazados Missouri y Wisconsin para bombardear objetivos iraquíes y lanzar misiles de crucero. Pero en 1993, cuatro acorazados estadounidenses fueron nuevamente desmantelados.
Acorazado estadounidense "Iowa" (BB61)
En mayo de 1938,
La Marina de los EE. UU. identificó un nuevo tipo de acorazado de alta velocidad Clase "Iowa" En su diseño, el barco seguirá el modelo del acorazado de clase "Dakota del Sur". Esta clase de acorazados es el acorazado de primera clase más grande construido finalmente por la Marina de los EE. UU. Para mantener el nivel de protección de Dakota del Sur, la atención se centra en aumentar la velocidad, con una velocidad de diseño de hasta 33 nudos.
Teniendo en cuenta el rápido traslado entre los océanos Atlántico y Pacífico, debido a las restricciones de las esclusas del Canal de Panamá, se tomaron medidas de diseño para limitar el ancho máximo del casco y alargar el casco para transportar unidades de potencia más potentes, pero esto afectó la navegabilidad. . Instale un nuevo cañón principal de 406 mm de calibre 50x. Fortalecer las capacidades de defensa submarina del casco y mejorar aún más el blindaje horizontal.
Del 17 de mayo de 1938 al 19 de julio de 1940 se aprobó el presupuesto de construcción de 6 acorazados clase Iowa. El 27 de agosto de 1942 se botó el primer barco "Yi Yahua" (BB61). 1942 65438 "New Jersey" (BB62) se lanzará el 7 de febrero. 1943 65438 "Wisconsin" (BB64) comienza a transmitirse el 7 de febrero. 1944 65438 "Missouri" (BB63) fue lanzado el 29 de octubre. En agosto de 1945, la construcción del "Illinois" (BB65) se detuvo a las 22 en punto en el monto total de la construcción, y el barco fue botado antes de que estuviera terminado. En junio de 1950, se botó el USS Kentucky (BB66), pero posteriormente se detuvo la construcción. Posteriormente, la proa del barco fue retirada y reemplazada por la del USS Wisconsin, que sufrió daños en su proa debido a una colisión con el destructor USS Eden. A principios de la década de 1960, después de que se desmontaran ocho calderas y se ensamblaran en dos barcos de apoyo de combate rápido clase "Sacramento", se desmanteló todo el barco.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los acorazados de clase Iowa acompañaron a las fuerzas de trabajo de portaaviones, apoyando las operaciones de aterrizaje anfibio con su alta velocidad y su potente potencia de fuego antiaérea. Poco después de su puesta en servicio, el acorazado USS Missouri, clase Iowa, se hizo mundialmente famoso por ser el lugar donde se firmó la rendición incondicional de Japón el 2 de septiembre de 1945.
Iowa, Nueva Jersey y Wisconsin fueron anexados a la reserva.
. En marzo de 1958 fue nuevamente puesto en reservas. En abril de 1968, el "New Jersey" volvió al servicio activo en solitario y participó en la Guerra de Vietnam después de su modernización. Retirado nuevamente en 1969.
Durante 1981-1989, con el apoyo del presidente estadounidense Ronald Reagan, cuatro acorazados de la clase "Iowa" regresaron al servicio activo después de someterse a una modernización a gran escala. Se instalaron en el barco misiles de crucero Tomahawk, misiles de barco a barco Harpoon, sistemas de defensa de corto alcance Phalanx y catapultas de aviones no tripulados y se actualizaron los equipos electrónicos. En 1990, "Iowa" y "New Jersey" fueron desmantelados nuevamente debido a recortes en el gasto militar. 1990 165438 de octubre "Wisconsin" y "Missouri" navegaron hacia el Golfo Pérsico para participar en la Guerra del Golfo. Poco después de la guerra, el "Wisconsin" fue retirado del servicio activo. El 31 de marzo de 1992, el USS Missouri fue retirado del servicio activo.
El acorazado clase Iowa tiene 270,4 metros de largo, 33 metros de ancho y un calado de 11,6 metros; el desplazamiento estándar es de 45.000 toneladas y el desplazamiento a plena carga es de 58.000 toneladas; El casco es de 430 mm.