El trabajo de resolución de siniestros de vehículos de motor se divide principalmente en los siguientes enlaces:
1. Aceptación de accidentes: incluida la aceptación de informes, la verificación de documentos originales y el registro.
2. Investigación in situ: incluyendo investigación in situ, rescate y protección.
4. Verificación de pérdidas: Verifique los daños al vehículo accidentado y a la propiedad de terceros, formule un plan de reparación, aclare el alcance y los elementos de la reparación, determine el costo de la reparación y determine el fabricante de la reparación de acuerdo con el Principio de licitación para reparaciones.
5. Elaboración de casos de compensación: incluida revisión de responsabilidad, verificación de gastos, cálculo de compensación, informe completo y aprobación del caso de compensación.
1. Clasificación de las escenas de accidentes de tráfico
Según los cambios en la escena después del accidente, la escena del accidente de tráfico se puede dividir en la escena original y la escena modificada.
1. Dirección original: significa que después del accidente, los vehículos, personas, ganado y todos los objetos relacionados con el accidente permanecerán en su estado original después del accidente.
2. Cambio de escena: se refiere a que el estado original del accidente se modifica parcial o en gran medida por algún motivo. Hay muchas razones para cambiar el estado original del accidente, que generalmente incluyen las siguientes situaciones:
(1) Rescatar a los heridos. Para rescatar a los heridos en el accidente, cambie la posición de los objetos relevantes o cambie la posición original del fallecido.
(2) Protección inadecuada. Debido a que el sitio no se cerró a tiempo, las huellas fueron pisoteadas por vehículos y peatones que pasaban, lo que provocó que las huellas se volvieran confusas o desaparecieran.
(3) Destrucción natural. Debido a factores naturales como la lluvia y la nieve, las huellas del accidente no son claras o desaparecen.
(4) Permitir cambios. Los vehículos que realizan tareas especiales como extinción de incendios, seguridad y rescate pueden abandonar el lugar después de un accidente, o mover vehículos u objetos relacionados para evitar atascos.
(5) El vehículo sale. Luego del accidente, el conductor abandonó el lugar de manera involuntaria (sin saberlo) o intencionalmente (evadiendo responsabilidad).
De acuerdo con los requisitos de la investigación in situ, el sitio original se mantuvo en su apariencia original después del accidente, lo que facilitó la adquisición de información confiable en el sitio original. En circunstancias normales, después de un accidente, se debe mantener el estado original tanto como sea posible. Incluso si se rescata a un herido, se debe tratar de no tocar objetos o rastros que no estén relacionados con el rescate.
En segundo lugar, confirme el vehículo de destino
1. Verifique la póliza de seguro o la tarjeta de seguro: confirme si el vehículo en riesgo está asegurado por nuestra empresa; confirme si está dentro del período de seguro; ; confirmar si el seguro es consistente con este caso Seguro de responsabilidad civil.
2. Verificar el permiso de conducir y el permiso de conducción de vehículos de motor, incluida la matrícula móvil temporal y la matrícula temporal. Verifique si el conductor tiene una licencia de conducir calificada, si la licencia de conducir está dentro del período de validez, si es consistente con el tipo de conducción aprobado y si la foto de la licencia de conducir es consistente con la del conductor. Si el conductor conduce el vehículo de acuerdo con la póliza de seguro, si el conductor tiene un certificado de operación emitido por el departamento correspondiente cuando el vehículo especial está en peligro. Compruebe si el permiso de conducir pasa la inspección anual.
3. Conocer la situación del vehículo en riesgo y la naturaleza de su uso, incluyendo: Comprobar los tres vehículos del vehículo asegurado, modelo, matrícula, número de bastidor y número de motor, y comprobarlos. uno a uno con la póliza de seguro y el permiso de conducir. Si la placa es la misma pero el número de bastidor, el número de VIN y el número de motor son completamente diferentes, registre inmediatamente con el cliente para comprender la situación real y evitar el fraude al seguro, verifique si el vehículo transporta mercancías peligrosas y si es sobrecargado, verificar si la estructura del vehículo ha sido modificada o agregada. Para remolques, verificar si las placas delanteras y del remolque están aseguradas por nuestra empresa;
4. Si el cliente no trae la póliza de seguro o tarjeta de seguro, puede contactar al 95569 para consultar la información del vehículo.
5. Si la policía de tránsito retiene la licencia de conducir o el permiso de conducir, se inspeccionará el certificado de detención temporal.
En tercer lugar, verificar la autenticidad del accidente
1. Indique al cliente que complete el formulario de procesamiento de reclamo simple del seguro de vehículos de motor y solicite al conductor que complete los procedimientos detallados de manejo del accidente. . Comprender el tiempo, lugar, causa, proceso y consecuencias del accidente.
2. Investigación in situ:
(1) Punto de investigación
Después del accidente, ya sea entre vehículos de motor, entre vehículos y objetos fijos, o entre vehículos Los accidentes con peatones o incluso con el propio vehículo dejarán más o menos huellas en la carrocería del vehículo.
Después de llegar al lugar, los inspectores deben realizar una cuidadosa inspección de los vehículos, el terreno, las víctimas, los objetos de la colisión, etc. en el lugar. Encuentre y determine el punto de contacto del accidente. Observe atentamente la forma y las características de las huellas del accidente y la evidencia física.
Preste atención a las siguientes señales:
a. Señales de tráfico: los neumáticos del vehículo son arrastrados, pisoteados y frotados en la carretera y algunos objetos son aplastados, apretados, rayados y rayados en la carretera; El cuerpo humano es golpeado, varias marcas dejadas al rodar, frotar y golpear.
b Marcas en la carrocería: marcas de diversos grados de daño, como impactos o rayones en la superficie del vehículo cuando el vehículo entra en contacto con otros objetos en un accidente de tráfico. Los arañazos suelen tener forma de tiras, que no sólo se caracterizan por depresiones o daños, sino que también aparecen como el polvo y el barro de la carrocería del coche al limpiarse o al rasparse la pintura del cuero. De manera similar a una colisión, los rayones pueden dejar rastros de pintura, fibras de madera u otros objetos de otros vehículos.
c.Otros rastros relacionados: rastros de adherencia causados por salpicaduras, contaminación y manchas en vehículos, cuerpos humanos, carreteras y otros objetos relacionados. La forma, el color y el tamaño de estas marcas a menudo reflejan ciertos aspectos del proceso del accidente, o incluso reflejan completamente todo el proceso del accidente.
(2) Requisitos para tomar fotografías en el lugar (incluidas las nuevas pruebas)
1. Reflejar con precisión toda la escena del accidente;
b. el lugar peligroso Ubicación. Por ejemplo: edificios emblemáticos, señales de tráfico, señales arquitectónicas, señales de tráfico, etc. ;
c. Reflejar con precisión la ruta del accidente y las razones clave. Requisitos: Dispara en la dirección del vehículo;
d. Compara la altura, el área y la forma de la parte dañada del vehículo con la parte en contacto con el mundo exterior.
e. Reflejar con precisión la situación del rescate;
f. Registrar los rastros de la escena en detalle. Por ejemplo: puntos de impacto, objetos dispersos, marcas de neumáticos, marcas de frenado, marcas de rayones en la carretera, marcas de carrocería y marcas de adherencia.
(3) Dibuja un boceto de la escena. El boceto del escenario debe reflejar básicamente la carretera, la dirección, la posición del vehículo, la ruta de conducción y los factores externos en el lugar del accidente de las partes del accidente.
3. Juicio de autenticidad del accidente: Con base en la descripción de las partes y los detalles de la escena, juzgar de manera integral la autenticidad del caso y excluir pérdidas distintas a este accidente. Centrarse en investigar asuntos sospechosos o inconsistentes con el informe, si es necesario, realizar transcripciones de los interrogatorios de las partes o testigos;
4. Determinación de la responsabilidad del seguro: Con base en el principio de causa próxima y las conclusiones posteriores a la investigación del caso, determine si el accidente está cubierto por la responsabilidad del seguro y a qué tipo de cobertura de seguro pertenece.
1. Gestión después de la identificación de la lesión
1. Evaluar las calificaciones para el puesto
(1) Ser honesto, justo y responsable. Los peritos de siniestros tienen una amplia gama de contactos en su trabajo diario de evaluación de siniestros y tienen que tratar directamente con los asegurados y los talleres de reparación. En contacto con diferentes objetos, a menudo se ponen a prueba la conciencia ideológica y el estilo de trabajo del perito. Por lo tanto, los peritos deben, en primer lugar, amar la industria de seguros, cuidar la reputación de la compañía de seguros, ser decentes, buscar la verdad en los hechos y adherirse a la verdad, en segundo lugar, deben amar el trabajo de reclamaciones de seguros de vehículos de motor y tener experiencia práctica; en trabajos técnicos de vehículos de motor y tener cierta capacidad de trabajo, ser consciente, obedecer el liderazgo, respetar las disciplinas y las leyes y trabajar duro con sentido de profesionalismo;
(2) Buen fraseo. La base para manejar los casos de compensación reside en los términos del contrato de seguro, y el contenido de los términos debe entenderse y dominarse cuidadosamente. Al realizar una investigación en el lugar, realice investigaciones y análisis objetivos y realistas del lugar del accidente. Después de identificar la causa del accidente y determinar si está cubierto por el seguro, determinaremos razonablemente el alcance de la pérdida, identificaremos el alcance de la reparación en detalle y formularemos el plan de reparación correspondiente. Especialmente para pérdidas que involucren a terceros, debemos estarlo. prudente en el espíritu de buscar la verdad a partir de los hechos.
(3) Conocer y dominar los conocimientos profesionales relevantes. Existen muchos tipos de vehículos de motor con modelos complejos. Para lograr una evaluación de pérdidas razonable y precisa, los ajustadores de reclamaciones deben dominar los conceptos básicos de la investigación de accidentes y la evaluación de pérdidas, dominar y comprender las leyes de tránsito de mi país y los métodos de manejo de accidentes de tránsito, estar familiarizados con la estructura y los principios de funcionamiento de los motores. vehículos, comprender la tecnología de reparación de vehículos accidentados y desarrollar con precisión métodos de reparación. Además, los accidentes de tráfico implican muchas veces la pérdida de pertenencias de terceros y la pérdida de carga del vehículo. Por lo tanto, es necesario comprender y dominar una gran cantidad de conocimientos y normas relevantes en materia de daños.
2. Cualificaciones de los tasadores de daños
(1) Todos los tasadores de daños deben recibir formación profesional y aprobar el examen de cualificación prescrito por la empresa antes de poder asumir el trabajo.
(2) En el trabajo, deberá aceptar las inspecciones y auditorías prescritas por la empresa.
3. Determinar las responsabilidades del puesto dañado
(1) Aceptar el envío: el centro de despacho de la oficina central o el despachador de la sucursal envía a los trabajadores después de recibir el caso y llega al sitio del caso como lo antes posible;
(2) Determinar las pérdidas por accidentes: de acuerdo con los principios de investigación in situ y evaluación de daños, determinar los elementos de pérdida del vehículo en peligro, determinar el método de reparación y el precio, determinar el descuento del valor residual y determinar el costo de rescate en los casos de lesiones personales es necesario confirmar el daño. La identidad del paciente, consultar sobre la situación médica, estimar los gastos médicos y completar los documentos pertinentes;
(3) ) Recopilación de información de liquidación de reclamos: según el caso, recopile información relevante de liquidación de reclamos y comprenda que el cliente ha completado el procedimiento de liquidación de reclamos;
(4) Sistema de carga de datos: cargue artículos dañados, fotografías y artículos relacionados. documentos al sistema de seguro electrónico según sea necesario;
(5) Límite de tiempo de trabajo: siga estrictamente los requisitos de límite de tiempo de tramitación de casos establecidos por la empresa y no se permiten motivos personales para retrasos en la tramitación de casos. de manera oportuna y efectiva;
(6) Responsable de la precisión de la identificación de daños;
(7) Completar otras tareas asignadas por el jefe del departamento de reclamaciones.
4. Evaluación de la disciplina laboral
(1) Cumplir con el cronograma y horario, y no se permite prórroga;
(2) Identificar oportunamente los daños dentro del plazo. período especificado, y no se permite ninguna autorización. Otros identifican el daño;
(3) Durante el proceso de identificación de la pérdida, ayudar al cliente a tomar medidas de rescate y protección oportunas y efectivas para evitar que la pérdida se expanda;
(4) De acuerdo con las regulaciones y requisitos pertinentes Tome fotografías de la pérdida y las fotografías no deben perderse;
(5) De acuerdo con los requisitos reglamentarios, el asegurado debe firmar para confirmación;
(6) Utilizar los estándares de tiempo de trabajo estipulados por la empresa;
(7) Consultar accesorios de acuerdo con las regulaciones de la empresa
(8) Identificar con precisión la cantidad y el monto de la pérdida;
(9) Ingresar y cargar oportunamente datos de evaluación de pérdidas de acuerdo con las prescripciones, Manejar rápidamente los casos enviados a la plataforma de evaluación de daños;
(10) Una vez completada la identificación preliminar de daños, informe de inmediato la revisión de identificación de daños y responda y cargue inmediatamente después de completarla;
(11) Los clientes faciales deben usar un lenguaje civilizado;
(12) No participe en ningún comportamiento ajeno al trabajo. No realizar ninguna conducta que dañe la imagen y los intereses de la empresa. Sin cargos por comida, sin dinero, sin regalos de ningún tipo.
2. Principios de identificación de daños
1. Adherirse a los principios de las reclamaciones de seguros, cumplir con la obligación de determinar las pérdidas, cumplir con las disciplinas de la empresa y mantener la imagen de la empresa.
2. Definir cuidadosamente las pérdidas del vehículo causadas por este accidente y las piezas dañadas que no están relacionadas con este accidente. Todas las pérdidas causadas por el almacenamiento del vehículo, el rescate pagado, la falta de adopción de medidas oportunas y las pérdidas adicionales no están cubiertas por la compensación.
3. En los proyectos de daños a vehículos accidentados se debe respetar el principio de "primero reparar, después reemplazar".
4. Cuando las piezas parciales se pueden reemplazar individualmente, los componentes no se pueden reemplazar. Es una situación especial y debe presentarse para su aprobación con antelación.
5. Determine estrictamente las piezas de repuesto de acuerdo con los estándares de reemplazo de piezas dañadas y determine las horas de trabajo de acuerdo con las regulaciones del proceso de reparación.
6. Implementar estrictamente los estándares de precios de la empresa para los accesorios y no debe exceder el rango de precios especificado.
7. Identificación precisa, razonable y basada en límites del valor residual de los materiales dañados, costes de rescate, etc. , determine el precio total.
8. Verifique y verifique el monto total de la pérdida.
9. Distinguir estrictamente entre accidentes y pérdidas causadas por componentes funcionales del vehículo.
3. Principios de reemplazo de piezas
1. Los accesorios dañados solo se pueden reemplazar bajo las siguientes tres circunstancias:
(1) Irreparabilidad;
(2) Después de la reparación, la función de uso se ve afectada, la apariencia se ve gravemente afectada y la seguridad se ve afectada.
(3) El precio de la reparación supera el 90% del precio de las piezas de repuesto;
2. Los artículos de reemplazo deben tener una base precisa para el reemplazo y se deben proporcionar pruebas documentales o datos del proceso de diagnóstico si es necesario.
3. y accesorios que deben ser reemplazados. Para piezas con relaciones complejas, se deben proporcionar instrucciones escritas del taller de reparación y diagramas estándar de relación de piezas.
IV.Métodos de identificación de daños en vehículos accidentados
1. Investigación in situ y determinación del alcance de los daños
(1) Verifique el vehículo objetivo y verifique la ubicación. del daño y confirmar el alcance del mismo.
(2) Distinguir entre las pérdidas causadas por este accidente y los daños no causados por este accidente.
(3) Controlar estrictamente la aparición de denuncias repetidas y casos de compensación fraudulenta.
(4) Adoptar el método de inspección del vehículo y verificación de daños.
(5) Adoptar el método de recuperación central.
2. Bases técnicas para la identificación y confirmación de daños
(1) Comprender la estructura general y el comportamiento del vehículo en peligro.
(2) Comprender los difíciles procedimientos de desmontaje y montaje de piezas dañadas y la carga de trabajo de desmontaje y montaje relacionado.
(3) Dominar la tecnología de detección de piezas dañadas.
(4) Dominar los materiales auxiliares y dosificación necesarios durante el proceso de reparación.
(5) Dominar y comprender las normas técnicas de inspección y tasación post-construcción de vehículos en peligro.
3. Métodos y pasos básicos
(1) Confirmar con precisión las piezas dañadas y las partes del vehículo accidentado;
Basado en una investigación o comparación in situ de huellas entre dos vehículos, confirma las pérdidas provocadas por este accidente.
(2) Emitir un plan de mantenimiento basado en la gravedad de las piezas dañadas en cada ubicación. Determinar artículos de reemplazo, artículos de reparación, procesos de reparación, determinar horas de trabajo y costos de mano de obra;
(3) Informar los detalles de reemplazo de piezas de repuesto que figuran en la carta de confirmación de pérdida y preparar una carta de confirmación de pérdida completa;
(4) La evaluación de los daños del vehículo accidentado se realizará conjuntamente entre el asegurado, el tercero y la compañía aseguradora. Cuando la evaluación de daños se realiza en una empresa de reparación, también debe participar el personal comercial de la parte reparadora.
4. Problemas en la identificación de daños y medidas que se deben tomar.
(1) Oportunidad en la identificación de daños
(2) Aprovechar plenamente el papel de las plantas de inspección de desmontaje designadas y de los fabricantes cooperativos.
(3) Respete el principio de reemplazo de piezas y los estándares de horas de trabajo emitidos por nuestra empresa.
(4) Métodos de identificación de daños en vehículos especiales y vehículos con escasos accesorios.
(5) Cuestiones a las que se debe prestar atención a la hora de valorar los daños del vehículo en el accidente superando el valor real actual.
(6) Atender el conflicto de los clientes que solicitan reparar el vehículo accidentado en un taller 4S no recomendado por la compañía de seguros.
(7) Cómo tomar fotografías de daños y cuestiones a las que se debe prestar atención.
(8) Tratamiento de materiales dañados
Verbo (abreviatura de verbo) Normas para la reparación y sustitución de piezas dañadas de vehículos accidentados
1. piezas metálicas Normas de reparación y reemplazo
(1) Condiciones para reemplazar las piezas del conjunto de la carrocería
Si la carrocería está gravemente deformada y no se puede corregir a los datos estándar utilizando herramientas de reparación, o algunas piezas están Falta gravemente, solo se proporciona el conjunto de la carrocería para reemplazar la carrocería;
Cuando la deformación del piso es grave, se deben distinguir las cargas portantes y no portantes. Si se trata de una estructura de carrocería portante, se debe reemplazar el conjunto de la carrocería; de lo contrario, solo se reemplazará el marco del piso.
El costo de reparar la carrocería de un automóvil dañada es mayor que el costo de reemplazar la carrocería;
Existen diferencias obvias al reemplazar la carrocería del automóvil: el conjunto de la carrocería y la carrocería del automóvil. . Si necesita reemplazar el conjunto de la carrocería o la carcasa, debe informar al departamento de reclamos de la oficina central para recibir instrucciones y el reemplazo solo podrá ser aprobado.
(2) Reemplazar el dibujo de referencia del cuerpo.
(El panel inferior está gravemente deformado - reemplace la carrocería)
(Todo el cuerpo está gravemente deformado - reemplace la carrocería)
(El panel principal el bastidor de la carrocería no está deformado - la carrocería no está deformada) No se puede reemplazar)
(2) Piezas parciales de chapa
Condiciones de reemplazo: las piezas de chapa no se pueden reparar después pérdida grave, o no se puede restaurar a su estado original después de la reparación, lo que obviamente afecta la apariencia, o después de la reparación si no se puede ensamblar de acuerdo con el estándar original, se puede reemplazar;
Método de reparación: Se divide en tres niveles: severo, moderado y leve según el grado de daño. El tiempo de trabajo de la chapa se puede considerar por separado. El daño severo se refiere a deformaciones graves y pliegues muertos, y el área dañada alcanza más del 50%, lo que es difícil de reparar. El daño moderado se refiere a la parte con una gran área irregular, arrugas pero pequeña deformación y se puede reparar por completo. se refiere a la deformación elástica o abrasión de la pieza, abolladuras en la abrasión, daños menores. Los pequeños golpes no se consideran horas de trabajo de chapa, sólo pintura con pistola.
(3) Cuadro de división de pérdidas de piezas de chapa
Guardabarros: Si el grado de daño es leve, medio o grave se debe reparar, y si es grave se debe reparar. ser reemplazado.
Capó: Si el daño es leve, moderado o severo se debe reparar, si es más severo se debe reemplazar.
Marco delantero: Si el daño es leve, moderado o severo se debe reparar, si es más grave se debe reemplazar.
Marco delantero: Si el daño es leve, moderado o severo se debe reparar, si es más grave se debe reemplazar.
Paragolpes: Los paragolpes delanteros y traseros son piezas que se dañan fácilmente. Cabe destacar que si el daño no es grave, los paragolpes se pueden reparar mediante soldadura de plástico, calentamiento, conformado, etc.
(La rotura de área pequeña se puede reparar mediante soldadura de plástico)(La rotura de área grande se puede reemplazar)
(La abolladura se puede calentar para reparar el plástico)
Puerta: Si el daño es menor, medio o severo se debe reparar y si el daño es grave se debe reemplazar.
(La puerta delantera izquierda está moderadamente dañada-reparar) (La puerta trasera izquierda está completamente deformada y tiene múltiples pliegues muertos-reemplazar)
Viga del automóvil: para reemplazar la viga del automóvil, debe informar al departamento de reclamaciones de la oficina central para recibir instrucciones. El reemplazo solo se permite después de la aprobación.
2. Normas para la reparación y sustitución de aparatos eléctricos y componentes de iluminación.
(1) Motor: Si no se observan daños en la superficie, no se deben utilizar el generador, el motor de arranque y el del limpiaparabrisas. Reemplazo de motores y tanque de agua y otros motores.
(2) Lámparas: asegúrese de que los accesorios de la lámpara de repuesto estén dañados sin posibilidad de reparación. La base para el reemplazo es: la superficie de la pantalla está dañada y la carcasa de la lámpara está dañada; se deben reparar las esquinas de la carcasa de la lámpara que se pueden unir. Para lámparas con carcasas dañadas, preste atención a si se proporciona una carcasa de lámpara separada al reemplazar el conjunto del faro, asegúrese de prestar atención a los accesorios incluidos en el conjunto y no los enumere repetidamente.
3. Normas de reparación y reemplazo de piezas del motor
(1) Si es necesario reemplazar el conjunto del motor y el conjunto del cilindro medio, se debe informar al departamento de reclamaciones de la oficina central. Para obtener instrucciones y solo se puede llevar a cabo después de la aprobación, reemplace.
(2) Las piezas de reparación que no estén dañadas no se incluirán en los artículos de repuesto.
(3) Las piezas que estén dañadas y no puedan repararse o que afecten su funcionamiento después de la reparación deben ser reemplazadas.
(4) Los componentes eléctricos dañados deben ser accesorios que estén gravemente dañados y afecten su funcionamiento después de la reparación, y puedan catalogarse como artículos de reemplazo. Para accesorios sin daños evidentes, se deben proporcionar certificados de medición de instrumentos especiales.
(5) Para determinar el reemplazo, como el motor de arranque, el generador, la bomba de refuerzo, la bomba de aceite y otros componentes del ensamblaje, se debe obtener documentación escrita de una empresa profesional. Utilizado para cigüeñal, accesorios de árbol de levas, etc. Si no hay daños evidentes, al confirmar el reemplazo, debe obtener un certificado de medición de una empresa profesional que demuestre que está más allá del alcance de la reparación y no se puede reparar.
(6) El estándar para confirmar el reemplazo del soporte del motor es que la desviación de posición entre el orificio de montaje del perno del soporte y el orificio del perno del travesaño del vehículo sea mayor a 5 mm y no se pueda reparar.
4. Normas para la reparación y reemplazo de piezas del mecanismo de transmisión
(1) El reemplazo del conjunto de caja de cambios y del conjunto de caja de transferencia/reducción debe ser aprobado previamente por el departamento de auditoría.
(2) Las piezas que están dañadas sin posibilidad de reparación o que afectan su función después de la reparación deben incluirse como piezas de repuesto.
(3) Los componentes eléctricos dañados deben ser accesorios que estén gravemente dañados y afecten su funcionamiento después de la reparación, y puedan catalogarse como artículos de reemplazo. Para accesorios sin daños evidentes, se deben presentar certificados de medición de instrumentos especiales.
(4) Si la carcasa está gravemente dañada, solo asegúrese de reemplazar la pieza dañada de la carcasa. Cuando aparecen ligeras grietas en la carcasa, se debe confirmar el proceso de reparación.
(5) Para transmisiones automáticas dañadas, se recomienda que el taller 4S las envíe a una empresa profesional de transmisiones automáticas designada por la marca para su reparación.
5. Normas de reparación y reemplazo de componentes de suspensión
(1) El criterio para confirmar el reemplazo de brazos y varillas de suspensión debe ser que las ruedas y los brazos y varillas de suspensión estén severamente deformados. Si no hay una deformación evidente del brazo/varilla de suspensión, se deben proporcionar los resultados de la medición del alineador de cuatro ruedas y la documentación que demuestre que se excedió el rango de ajuste.
(2) El criterio para confirmar la sustitución del amortiguador es que existan rastros graves de daño en la superficie, o que el mandril se extienda y gire, y la diferencia de giro sea superior a 0,5 mm.
(3 ) El eje de transmisión debe estar gravemente dañado o doblado cuando se confirma su reemplazo.
6. Normas para la reparación y sustitución de piezas del asiento
(1) En caso de deformación del asiento, se debe cumplir con la tecnología de reparación del armazón del asiento.
(2) Si se confirma que el asiento está dañado o la superficie está dañada y es necesario reemplazar el conjunto, se debe proporcionar un certificado escrito del fabricante de la marca de que no hay accesorios separados.
(3) Se deben reparar los rayones en la superficie del asiento.
7. Normas para la reparación y sustitución de accesorios de decoración de interiores
(1) Las piezas interiores están rayadas y deben repararse.
(2) Determinar el criterio de sustitución: piezas que estén gravemente dañadas y tengan desgarros superficiales que no puedan repararse.
8. Normas para la reparación y sustitución de componentes de seguridad
(1) El objetivo de determinar la reparación y sustitución de los accesorios de seguridad debe ser garantizar el restablecimiento de la funcionalidad y la fiabilidad.
(2) Confirme que las piezas reemplazadas deben tener daños superficiales y daños eléctricos causados por el accidente.
(3) Determinar los componentes eléctricos de los sistemas de frenado y seguridad. Si la luz de advertencia de falla está encendida;
Obtenga el código de falla estática del instrumento de diagnóstico para confirmar si se trata de una falla del componente de gas.
Utilice una herramienta de diagnóstico para eliminar el código de falla o corte el suministro eléctrico durante 5 minutos, luego desmonte e inspeccione las piezas defectuosas y restáurelas.
Arrancar el motor y ejecutar la condición de freno.
Luego utilice el instrumento de diagnóstico para realizar un diagnóstico funcional, cuando la falla indicada sea consistente con la falla indicada inicial. Verifique que efectivamente la pieza haya fallado, de lo contrario no debe registrarse como artículo dañado.
(4) Por ejemplo, para accesorios de seguridad que no funcionan en caso de accidente; generación de seguridad no activa, airbags, cortinas de airbag, cables de conexión, etc. , no se incluirán en los artículos de reposición. Para determinar el controlador de la computadora, se debe utilizar un equipo de diagnóstico especial para restablecer, eliminar fallas, volver a ejecutar y volver a diagnosticar el programa antes de confirmar.
Capítulo 3 Práctica operativa de identificación de daños
1. Identificación de casos generales de daños a vehículos
1 Inspeccione cuidadosamente el objeto dañado para determinar la ubicación y los elementos dañados. de la pérdida, alcance de la pérdida, confirmar el vehículo después de daños graves
2 Verificar el registro fotográfico de la escena y el registro del rastro fotográfico de la pérdida, verificar si la causa y el proceso son consistentes con la pérdida. situación y si la pieza perdida se ha expandido;
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3 comprobar sistemáticamente el daño de las piezas del vehículo a lo largo de la ruta de transmisión de la fuerza de colisión hasta que no haya rastros de daño para evitar la omisión de pérdidas indirectas. . Las pérdidas indirectas son difíciles de determinar y analizar en su totalidad. Los tasadores de daños deben hacer todo lo posible para encontrar signos de deformación en varias partes, verificar si todos los pernos, arandelas u otros sujetadores están movidos o mal colocados, si las superficies metálicas sin pintar están expuestas, si los revestimientos internos están agrietados o agrietados, etc. , y preste atención para distinguir pérdidas indirectas y pérdidas no accidentales;
4. Determinar si el daño se limita a la carrocería y si también incluye partes funcionales, componentes o partes ocultas (como ruedas, suspensión, motor, tablero) y distinguir daños por accidente y daños por desmontaje según el rango de transmisión de la fuerza de colisión, deformación del daño y fotografías faltantes de accesorios después del desmontaje;
5. reparación, reparación de máquinas, Determinar los elementos de reparación de acuerdo con la clasificación de electricistas y pinturas, determinar los elementos de reemplazo en función de la línea de colisión y la línea de transmisión de fuerza de colisión, y registrar oportunamente los modelos de repuestos, especificaciones y códigos de repuestos parciales reflejados en el fotos en las piezas de repuesto;
6. Según la cotización De acuerdo con las regulaciones de la administración, las cotizaciones se harán para las piezas de repuesto confirmadas; las tarifas por hora para los trabajadores de mantenimiento se determinarán en función de las tarifas por hora de mantenimiento locales.
7. Toma fotografías de todas las piezas que faltan.
8. Si la agencia encargada ha completado la evaluación de daños del vehículo, la agencia encargada negociará con el asegurado si el vehículo accidentado necesita ser remolcado de regreso a la ubicación de la agencia encargada para su reparación. , la agencia encargada volverá a evaluar los daños. Los resultados prevalecerán. La agencia encargada introducirá nueva información de evaluación de pérdidas al compilar y la información de evaluación de pérdidas original de la agencia aceptadora no se modificará.
9. Para vehículos accidentados con grandes pérdidas, antes de completar la reparación y el cliente recoja el vehículo, se debe verificar la implementación del plan de mantenimiento, la calidad de las piezas de repuesto y la calidad de las reparaciones; También se pueden adoptar inspecciones aleatorias durante el mantenimiento. Los resultados de la nueva inspección se anotarán en el formulario de identificación de daños. Si se comprueba que las piezas dañadas no han sido reemplazadas o los accesorios correspondientes no han sido reemplazados al precio dañado, se deberá descontar del formulario de tasación de daños la diferencia de precio correspondiente.
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11. Preste atención a la distinción entre pérdidas causadas por el accidente y pérdidas no causadas por el accidente, los límites entre pérdidas por accidente y mantenimiento normal, e insista en identificarlo. las partes identificadas como pérdidas accidentales. El principio de reparación en la medida de lo posible;
12. El valor restante será transferido al asegurado después de la negociación y será manejado por el asegurado. >13.Prestar atención a la autoridad de valoración de daños y atender con prontitud los casos que excedan la autoridad.
9. Pérdida de jornada.
El coste de la mano de obra por daños al vehículo incluye el coste de la mano de obra de reparación. Se refiere al costo por hora-hombre de reparación de un vehículo accidentado dentro del alcance estipulado por el principio de seguro, incluidos los costos incurridos en diversos tipos de trabajos y vínculos durante el proceso de reparación, como honorarios de desmantelamiento, honorarios de chapa, honorarios de pintura, Tarifas de depuración, tarifas de inspección y diagnóstico, tarifas de soporte informático, etc. La fijación del precio del tiempo es un componente importante de la identificación de daños. Durante el proceso de evaluación de daños del vehículo, se deben seguir los siguientes principios al manejar los costos de horas de mano de obra de reparación.
1. Según normas.
La base para determinar la tarifa por hora de mantenimiento es la "Estándar de cuota de horas de trabajo para empresas de mantenimiento de automóviles" promulgada por el Ministerio de Transporte, y el estándar de implementación es la "Cuota de costos de horas de trabajo para reclamaciones de seguros de automóviles de Anbang" promulgada por nuestra empresa. .
2. Operación de identificación de daños. Al determinar la pérdida, el estándar de jornada laboral se determina según la categoría de la empresa de mantenimiento, y el contenido no incluido en el proyecto se convierte en proporción con referencia a proyectos similares.
3. Identificación de disputas por daños. Durante el funcionamiento real, se deben implementar estrictamente los estándares anteriores. Cuando ocurre una disputa con una empresa de reparación, la empresa de reparación debe proporcionar los estándares de horas de trabajo registrados y aprobados por el departamento de gestión de la industria de mantenimiento local, presentar la solicitud de aprobación y adjuntar un archivo.