¿Diseño de organización de construcción segura para la excavación manual de pasos elevados?

1. Descripción general del proyecto: el puente de paso elevado de Yantian Road y el puente de paso elevado de Yongan South Road están ubicados en el puerto de Yantian. Los números de pilote inicial y final son k 1 582,492 ~ k 1 927,495, y el número de pilote del medio es K1 740. La longitud total del puente. El puente es de 345.003 m y el tramo es de 4x30 (la longitud total del puente es 300. Yongan Los números de pilote inicial y final del puente de paso elevado de South Road son K2 206.412 ~ K2 331.59, el número de pilote central es K2 350, el total la longitud es de 125,178 m, la luz es de 4 x 30 m y hay 58 pilotes de puente. Normas técnicas del puente: Carga de diseño: automóviles - más de 20, remolques - 120. Sección del puente: (0,5 m netos 19,75 m 0,5 m) x2; Intensidad sísmica: diseñado según siete grados, fortificado según ocho grados 2. Plan de preparación: (1) Causas de accidentes de seguridad Las principales causas de accidentes de seguridad durante la construcción de cimientos de pilotes son: (1) Caída de objetos al suelo o desde altura. altitud (2) Electricidad (3) Falla del esparcidor (4) Caída del esparcidor y escombros (5) Explosiones (6) Gas tóxico en el agujero del pilote que causa asfixia. En vista de los accidentes de seguridad anteriores, nuestro ministerio ha formulado la siguiente construcción de seguridad. regulaciones y medidas necesarias tomadas (2) Medidas de seguridad en la construcción: En primer lugar, debemos implementar estrictamente las disposiciones pertinentes de las "Especificaciones técnicas de seguridad en la construcción de ingeniería de carreteras" (JTJ076-95) y tomar las siguientes medidas: 1) Trabajadores contratados En la excavación de pilotes se deben seleccionar hombres jóvenes fuertes, que deben someterse a exámenes de salud y recibir capacitación en operaciones de seguridad, como operaciones subterráneas, a gran altura, electricidad, elevación y operaciones mecánicas simples. Solo aquellos que aprueben el examen pueden ingresar a la construcción del sitio (2). ) Los planos revisan los planos de construcción y la excavación de los agujeros de los pilotes, estudian cuidadosamente los datos geológicos, prestan atención a posibles arenas movedizas, tuberías, chorros de agua y gases nocivos, y formulan medidas de protección específicas. Si tiene alguna pregunta sobre la construcción segura, informe de inmediato a las unidades pertinentes. (3) Durante la excavación del agujero del pilote, primero investigue los cambios en el suelo y las pendientes adyacentes. Cuando la plataforma de construcción del agujero del pilote esté cerca de la pendiente, se debe reforzar la pendiente, se deben eliminar las rocas de la pendiente y se deben colocar los interceptores. Se deben instalar zanjas y redes de seguridad en la parte superior para evitar que el agua de lluvia empape las pendientes y caigan rocas. La tierra excavada debe transportarse a tiempo. El lodo y los escombros no se deben amontonar dentro de los 2 m alrededor del hoyo para evitar que las personas y. objetos en el suelo caigan en los pilotes en el pozo, se deben instalar barandillas y redes de seguridad alrededor del pozo (excepto en la posición de excavación en la boca del pozo, el personal de cooperación de apertura debe concentrarse en monitorear de cerca la situación en el pozo y). cooperar activamente con el personal que trabaja en el hoyo. No se les permite abandonar sus puestos sin autorización durante el período de construcción. Al pasar herramientas y objetos, está estrictamente prohibido arrojarlos a los hoyos de los pilotes; 4) La instalación y extracción de todas las fuentes de alimentación y aparatos eléctricos en el sitio de construcción deben ser realizadas por electricistas certificados; los aparatos eléctricos deben estar estrictamente conectados a tierra y conectados a cero, y utilizar protección contra fugas. La caja de interruptores y la sala de distribución están especialmente equipadas. cubiertas y marquesinas de cajas a prueba de lluvia, y están equipados con instalaciones contra incendios. Los equipos eléctricos deben tener un certificado antes de que puedan usarse. (5) Todos los equipos e instalaciones en el sitio de construcción deben ser inspeccionados con frecuencia. Suministros de protección laboral personal para garantizar su integridad y uso seguro. El elevador eléctrico y el cubo de escoria (jaula) utilizados por los trabajadores y el personal para subir y bajar por los orificios de los pilotes deben ser equipos mecánicos calificados y estar equipados con dispositivos de seguridad de bloqueo automático. cuerdas de seguridad y cinturones de seguridad para evitar cortes repentinos de energía. No utilice cuerdas artificiales para transportar personas ni pise los agujeros de los pilotes debajo de las bridas de los muros de contención. El polipasto eléctrico utiliza un interruptor de botón. Se asigna personal especial para inspeccionarlo estrictamente antes y después del trabajo, y se agrega suficiente aceite lubricante todos los días para garantizar que el interruptor sea flexible y preciso, que la cadena no esté dañada y que tenga seguridad. hebilla y no tiene nudos muertos y el cable no tiene alambres rotos; El soporte debe ser estable y firme, y se debe probar su capacidad de elevación segura antes de su uso. Se deben colocar escaleras o cuerdas de seguridad y tuberías de ventilación en los agujeros de los pilotes y extenderlas hasta la superficie de trabajo a medida que aumenta la profundidad de excavación como respaldo de emergencia. Los equipos de elevación deben estar cualificados y sólo pueden instalarse y utilizarse después de pasar la inspección. (6) Los cables de acero y las poleas utilizados para transportar escombros de construcción deben estar instalados firmemente. El cable de transporte no debe ser inferior a ︔¢14 mm y la fuerza de tracción no debe ser inferior a 10 KN. Se debe realizar una prueba de tracción antes de su uso y se debe aplicar aceite lubricante cada vez para reducir la fricción entre el cable y la polea. Los cables de acero deben probarse con frecuencia para determinar su tensión y deben reemplazarse inmediatamente si fallan. El cable de acero debe reemplazarse inmediatamente si pierde pelo o se resbala; el diámetro del cubo de escoria no debe ser superior a la mitad del diámetro del pilote y la altura no debe ser superior a 1 m. soldarse firmemente y el gancho debe tener un seguro antideslizante y estar firmemente atado al cable. Solo se puede utilizar después de pasar la prueba.

La escoria del cubo de escoria debe colocarse en el fondo y el borde de la boca debe mantenerse a una altura de 10 cm para evitar que la escoria se filtre. Durante el transporte, la altura inicial debe ser de aproximadamente 0,5 a 1,0 m, luego detenerse y luego transportarse manualmente. (7) Para la voladura de roca en el pozo, se utiliza el método de voladura de aflojamiento de pozo poco profundo; durante la voladura, se deben realizar pruebas fuera del pozo para determinar la profundidad del pozo, la cantidad de carga y el área de aflojamiento de las diferentes capas de roca. en el hoyo sólo se puede realizar después de pasar la prueba. Se deben utilizar explosiones eléctricas para las explosiones y no se deben utilizar fusibles para iniciar explosiones; se deben utilizar explosiones de un solo ojo y no se permiten explosiones de varios ojos. La entrada del hoyo se cubre con bolsas de tierra, y las paredes del hoyo se cierran con plantillas y se apoyan y fijan. Al realizar la voladura, todos los operadores en el hoyo deben retirar el barreno y confirmar que no hay nadie afuera y cerca del hoyo del pilote antes de detonar. Después de la voladura en el hoyo, la ventilación y la extracción de humo deben ser de al menos 15 minutos, y el volumen de aire. no debe ser inferior a 25 l/s (8) Pila Cuando la profundidad de excavación del pozo es superior a 5 m, el agua acumulada en el pozo del pilote se debe drenar antes de comenzar a trabajar todos los días y se debe usar un soplador o ventilador grande para soplar. aire en el agujero durante 5 minutos para descargar el aire turbio en el agujero y detectar gases tóxicos en el agujero. Generalmente, se deben utilizar instrumentos para las pruebas, o se deben utilizar métodos simples, si se colocan animales pequeños como conejos o ratones en la jaula, se deben dejar en el fondo del agujero de la pila durante no menos de 10 minutos. El personal sólo puede entrar a la cueva después de comprobar que la ecología de los pequeños animales es normal. Cuando la profundidad del pozo excede los 10 metros, se debe equipar equipo especial en el suelo para suministrar aire al pozo. El volumen de aire no debe ser inferior a 25 l/s. El suministro de aire debe aumentarse perforando agujeros en el fondo del pozo. . (9) Los operadores en los pozos de pilotes deben cumplir con las siguientes regulaciones: ① deben usar cascos de seguridad y zapatos de goma aislantes; ② está prohibido trabajar bajo la influencia del alcohol en el pozo; no se permiten llamas abiertas en el pozo; (3) Cada 4 horas de trabajo se debe rotar el hoyo, y la rotación de trabajo con agua no debe exceder las 2 horas (4) Al excavar capas de suelo complejas, explorar el fondo del hoyo con un taladro manual o un taladro de acero; Varilla de no menos de φ16 mm cada 0,5 ~ 1 m para ver si hay cuevas o agujeros debajo del fondo del agujero. Arena que brota, etc. Después de confirmar la seguridad, puede continuar excavando; ⑤ Preste mucha atención a todos los acontecimientos en el hoyo. Si encuentra arenas movedizas, chorros de agua, deformación del muro de contención, gas oloroso y otros presagios adversos, debe detener la operación inmediatamente y evacuar. rápidamente ⑥ Cuando el agujero del pilote se excava por debajo de los 5 m, se debe instalar una cubierta protectora semicircular en la brida protectora de la pared a unos 3 m por encima del fondo del agujero, que puede estar hecha de tablero de acero (madera) o acero de malla densa ( cable). Al subir y bajar del cucharón, el operador debe pararse debajo de la cubierta protectora, dejar de cavar y prestar atención a la seguridad al levantar rocas más grandes, todos los trabajadores en el hoyo deben ser evacuados al suelo antes de levantarlas; utilizado al perforar, fortalecer la ventilación, la prevención del polvo y la protección personal ⑧ Si se realiza la voladura en el pozo, todos los operadores deben evacuar al suelo antes de la detonación, el pozo debe cubrirse después de la voladura, extracción de aire, suministro de aire; o se debe usar pulverización Use agua y otros métodos para eliminar los gases residuales en el pozo, y solo después de que se detecten gases tóxicos se puede continuar el trabajo en el pozo ⑨ Después de bombear agua durante la construcción, se debe cortar el suministro de energía especial en el suelo; antes de que los trabajadores puedan trabajar en el hoyo. Cuatro. Precauciones para la construcción segura de pilotes excavados manualmente: (1) Los administradores del sitio deben explicar cuidadosamente las condiciones geológicas y las condiciones del agua subterránea en los pilotes excavados a los trabajadores de la construcción, y proponer posibles problemas y medidas de emergencia. Debemos estar completamente preparados mentalmente y disponer de suficientes materiales y maquinaria para tomar medidas de emergencia. Las medidas de seguridad deben formularse e implementarse con frecuencia. (2) No podrán trabajar más de dos personas debajo del agujero. Use casco de seguridad y guantes cuando trabaje, y use impermeable, pantalones impermeables y botas cuando haya agua. Se debe colocar una campana eléctrica o un intercomunicador en el hoyo para asegurar el contacto de señal entre los trabajadores debajo del hoyo y los que están encima del hoyo. No se permiten martillos, azadones, piedras ni barras de hierro en el suelo. (3) El personal del fondo del pozo debe prestar atención para observar los cambios en la pared del pozo. Si el muro de contención colapsa o se agrieta, se debe informar de inmediato y se deben tomar medidas de soporte. En caso de peligro, se deben enviar señales de contacto a tiempo para facilitar una rápida evacuación. Y tome medidas efectivas para eliminar el peligro lo antes posible. (4) El personal de tierra debe prestar atención a las señales de contacto debajo del orificio y ser sensible y rápido. Siempre verifique que los soportes, poleas y cuerdas estén seguros. Al izar, el izado debe ser estable y la tierra y la piedra levantadas deben vaciarse y descargarse a 2 metros de distancia de la abertura. (5) Durante el período de construcción, el equipo eléctrico incluirá bombeo de agua, iluminación, ventilación, etc. Sólo se debe prever un freno y un protector diferencial. La línea de suministro de energía debe utilizar un cable de goma de tres núcleos, y el cable debe estar elevado y no arrastrado por el suelo. Y compruebe siempre si los cables y la protección contra fugas están intactos. (6) Al bombear agua desde el pozo, la salida de drenaje debe estar al menos a 5 metros de la abertura del pozo y se debe garantizar el drenaje en el sitio de construcción. (7) Excave el pozo el mismo día y vierta el muro de contención el mismo día.

Cuando el personal abandona el sitio de construcción, se deben cubrir las aberturas y se deben colocar señales de advertencia, como luces rojas. Antes de abrir la tapa del orificio, se deben eliminar y probar los gases nocivos antes de la operación. (8) Excave un hoyo de 6 a 10 metros de profundidad y ventílelo al menos una vez cada hora. Utilice equipo de ventilación especial para mantener la ventilación en el hoyo si tiene más de 10 metros de profundidad. 5. Construcción civilizada: (1) Establecer un equipo de construcción de alta calidad, fortalecer continuamente la gestión interna, mejorar la conciencia ideológica de los empleados y hacer que todos los empleados se den cuenta de que este proyecto no solo tiene requisitos de alta calidad, plazos de construcción ajustados y construcción difícil. Pero también es un proyecto local, clave, que llama la atención de todos los partidos y que tiene un alto contenido político. (2) Estimular el entusiasmo de los trabajadores por el trabajo, fortalecer la comunicación de información entre diferentes tipos de trabajo, diferentes equipos y diferentes puestos, y llevar a cabo la coordinación necesaria para que el sitio de construcción esté siempre impregnado de una atmósfera de unidad, cooperación, competencia equitativa y convivencia armoniosa. (3) Hacer un buen trabajo en la publicidad y agitación de la construcción para promover la construcción civilizada en el sitio de construcción. El sitio de construcción debe tener lemas técnicos fijos de seguridad de la construcción, señales del proyecto y cronogramas de progreso de la construcción. Respete al ingeniero supervisor, acepte con entusiasmo la inspección y orientación del ingeniero supervisor e informe activamente sobre el progreso y la calidad del proyecto. (4) Está estrictamente prohibido descargar aguas residuales de la construcción y aguas residuales domésticas en fuentes de agua. Durante el período de construcción, mantenga el sitio limpio e higiénico y limpie los desechos de la construcción de manera oportuna. (5) La maquinaria de construcción debe evitar fugas graves de petróleo. Está estrictamente prohibido descargar directamente la contaminación por petróleo generada durante el funcionamiento de la maquinaria sin tratamiento, o descargar directamente aguas residuales aceitosas al reparar la maquinaria de construcción. (6) Se deben seleccionar terrenos baldíos con escasa vegetación para cavar pilotes para extraer los residuos de desechos. Se deben construir diques o muros de escoria en la parte inferior y las esquinas de los residuos de desechos para evitar la erosión del agua y del suelo. 6. Gestión de seguridad de pilotes excavados manualmente: Los pilotes excavados manualmente son tareas altamente peligrosas en la construcción de puentes y son impredecibles. Entonces, ¿cómo gestionar la seguridad de la construcción de pilotes de excavación manual? Este es un tema que todo director de construcción debe afrontar seriamente. En vista del hecho de que nuestro departamento ha construido cimientos de pilotes excavados manualmente en el pasado, ahora hacemos un resumen por etapas del proceso de gestión. En general, los pasos de gestión de seguridad del departamento de proyectos son los siguientes: (1) Se han realizado los preparativos previos a la construcción: (1) Estudiar el informe del estudio geológico de este proyecto y dominar la información de primera mano (2) Preparar un plan de construcción; para pilotes excavados manualmente; (3) ) Formular de manera predecible medidas de protección de seguridad (4) Cooperar con otros departamentos, como equipos y materiales mecánicos y eléctricos; (2) Cuando nuevos trabajadores ingresan al sitio, se implementa educación de seguridad de tres niveles: (1) El gerente del proyecto preside la educación de seguridad de tres niveles para los nuevos trabajadores, de modo que cada trabajador pueda dominar los procedimientos operativos y las precauciones de seguridad de este tipo de trabajo, para que los trabajadores puedan entender que "la producción debe ser segura". El principio básico de "la seguridad promueve la producción". (2) Distribuir documentos de prueba de conocimientos de seguridad para su evaluación, confirmar la efectividad de la educación en seguridad, realizar capacitación especial para el personal de operaciones especiales y exigir que todo el personal tenga certificados para trabajar. (3) Se han implementado sesiones informativas técnicas de seguridad antes del turno: (1) Además de las actividades de seguridad previas al turno organizadas por el equipo, el capataz (obrero de la construcción) a cargo de este tipo de trabajo también realizó una sesión informativa técnica de seguridad específica. por escrito al equipo y completó los procedimientos de firma. (2) El oficial de seguridad de tiempo completo del proyecto resume el contenido de educación y divulgación y lo explica en detalle nuevamente a cada miembro del equipo. Se requiere que todos puedan operar y todos deben cumplir con las disciplinas de seguridad, las políticas y regulaciones nacionales relevantes y el sistema de gestión de seguridad del departamento de proyectos. (4) Se implementan supervisión, inspección, reeducación y evaluación durante el proceso de construcción: (1) Durante el proceso de construcción, los oficiales de seguridad y los líderes de equipo desempeñan un papel de supervisión, organizan rápidamente al personal para eliminar los accidentes cuando se descubren, y hacer hincapié en evitar que incidentes similares vuelvan a ocurrir. (2) Durante el período de construcción, además de exigir que el equipo de construcción realice autoinspecciones de rutina diarias antes del turno (principalmente verificar si el protector de fugas ha fallado, si el cuerpo de la cesta colgante y las cuerdas, los ganchos de seguridad y los interruptores de freno están dañados o fuera de control, y si el motor de la bomba sumergible y los cables están normales o rotos, etc.). El oficial de seguridad también realiza inspecciones periódicas y observa cuidadosamente las operaciones subterráneas. El capataz mantiene registros originales de cada metro de profundidad del equipo de trabajo. Cuando se descubrieron los peligros ocultos del accidente, inmediatamente ordenó al equipo realizar rectificaciones según personal, plazos y medidas, e implementar el contenido de la rectificación. (3) Reeducar a algunos trabajadores cuya conciencia de seguridad se ha desvanecido durante la construcción. (4) Durante el período de construcción, el equipo de trabajo será evaluado una vez al día y se implementará un sistema de premios y castigos. Los principales contenidos de la evaluación son: (1) Prevención de caídas desde alturas; (2) Prevención de colisiones de objetos; (3) Uso seguro de la electricidad para bombear agua con bombas sumergibles (4) Uso correcto de cinturones de seguridad, cascos de seguridad y cuerdas de seguridad; ganchos de seguridad; (8) ) Inspección y aceptación de maquinaria de construcción, etc.

(5) Resumen posterior al trabajo y trabajo de mejora implementado: (1) Resumir el trabajo general a través de reuniones de seguridad semanales del departamento de proyectos, aprender de la experiencia, aclarar los objetivos de responsabilidad y eliminar los peligros ocultos de accidentes. (2) Mejorar las deficiencias en el trabajo, tomar medidas efectivas para remediarlas y fortalecer el trabajo de prevención. (3) Realizar una lluvia de ideas, aceptar sugerencias constructivas de todos los aspectos y tomar medidas prácticas. En resumen, todo el personal de nuestro departamento ha hecho todo lo posible para formular planes de gestión de seguridad y medidas de protección de seguridad seguros y aplicables, y controlar resueltamente los accidentes de seguridad de cimientos de pilotes a 0. Siete. Medidas preventivas para respuesta de emergencia a accidentes de seguridad (1) Accidentes de seguridad comunes para pilotes excavados manualmente (1) Caída de objetos al suelo o desde grandes altitudes (2) Consumo de energía (3) Falla de las herramientas de elevación (4) Caída de las herramientas de elevación y suelo (5) Explosión (6) Aparece gas tóxico en el agujero del pilote, provocando asfixia. (2) Medidas preparatorias para la respuesta de emergencia a accidentes de seguridad Los accidentes de seguridad comunes en este proyecto ocurren principalmente en pozos. Las medidas son las siguientes: 1. Herramientas de rescate: Equipe cuerdas de seguridad, cunas artificiales, cestas colgantes, cinturones de seguridad, cascos de seguridad, equipos antivirus, tuberías de ventilación y carros de herramientas en la boca del pozo de construcción. 2. Establezca un equipo de rescate de seguridad: seleccione de 2 a 4 jóvenes, personal médico del sitio de construcción y oficiales de seguridad de tiempo completo del sitio de construcción para formar un equipo de rescate. Todo el personal de construcción está de guardia. El oficial de seguridad es el líder del equipo de rescate y es totalmente responsable del rescate en caso de accidentes de seguridad. 3. Rescate: 4. Si se produce una lesión por caída o un colapso de la pared del pozo, comuníquese inmediatamente con los intercomunicadores superiores e inferiores para comprender la lesión, organice de inmediato al personal para llevar a cabo el rescate, detenga otras operaciones en la boca del pozo, desmantele el equipo de la boca del pozo, coloque la cuna artificial y la canasta colgante, sujete las cuerdas de seguridad, avisar al personal médico y a los vehículos que lleguen a la boca del pozo, si es necesario, avisar a la ambulancia para que seleccione personas jóvenes y fuertes para bajar al pozo. Manténgase en contacto en cualquier momento durante el viaje y observe si las paredes circundantes corren peligro de seguir derrumbándose, como 5. Cuando ocurre un accidente de envenenamiento en un pozo, detenga inmediatamente las operaciones cerca de la boca del pozo, transfiera el ventilador y el conducto de ventilación cerca de la boca del pozo al pozo del accidente para ventilación y organice inmediatamente al personal para que use máscaras antigás y baje al pozo para ser rescatado. Después de que la persona fue rescatada en tierra, el personal médico le realizó respiración artificial y fue trasladado de urgencia al hospital más cercano en un vehículo de emergencia. 6. Cuando ocurre un accidente por descarga eléctrica en el pozo, el suministro de energía se corta con urgencia y el personal se organiza para rescatar a las personas en el pozo desde la orilla. El personal médico utiliza vehículos de reserva para acudir al hospital más cercano para su rescate. (3) Plan de preparación de respuesta a emergencias ante accidentes de seguridad Para hacer un buen trabajo en respuesta de emergencia a accidentes de producción de seguridad en este proyecto de excavación manual de cimientos de pilotes y minimizar el riesgo y la pérdida de vidas y propiedades causados ​​por el accidente, se formulan los siguientes planes : 1. Respuesta a emergencias por accidentes (1) Salvar vidas está por encima de todo (2) El rescate y la notificación se llevan a cabo simultáneamente y se informan paso a paso; Primero, recibir el informe y realizar el rescate en el lugar más cercano; (3) Obedecer parcialmente la situación general y los subordinados obedecer a los superiores (4) Responsable de cada nivel y cooperar estrechamente (5) Minimizar las pérdidas y prevenir y mitigar las pérdidas secundarias; . 2. Cada departamento del departamento de proyectos puede solicitar urgentemente los vehículos, equipos y personal del departamento de proyectos y cada equipo de construcción en función de la necesidad de hacer frente a accidentes peligrosos. Todos los miembros del departamento de proyectos y cada equipo de construcción deben obedecer incondicionalmente el despacho. y requisa. Los equipos de construcción y las personas involucradas en la respuesta a emergencias pueden solicitar una compensación adecuada al departamento de proyectos de acuerdo con las regulaciones pertinentes. 3. Después de que ocurre un accidente peligroso, la persona a cargo del equipo de operación y la persona a cargo de la producción de seguridad del departamento del proyecto deben acudir inmediatamente al lugar del accidente e informar a los principales líderes del departamento del proyecto de manera oportuna. Después de recibir el peligro, el departamento de proyectos debe establecer inmediatamente un equipo de liderazgo para manejar el peligro y acudir inmediatamente al lugar. El equipo de liderazgo de emergencia está compuesto por el siguiente personal: (1) Líder del equipo: el líder principal del departamento de proyectos; (2) Líder adjunto del equipo: el ingeniero de seguridad (3) Miembros del equipo: miembros del comité de seguridad del departamento de proyectos; personal relevante designado temporalmente. 4. Las principales responsabilidades del grupo de liderazgo de emergencias y del grupo de coordinación de emergencias son: (1) Implementar el trabajo del departamento de proyectos, proponer medidas de emergencia específicas y ser responsable de reportar información relevante. (2) Orientar y supervisar el trabajo de respuesta a emergencias y coordinar y resolver problemas importantes en el trabajo de respuesta a emergencias. (3) Comprender la dinámica del manejo de emergencias y ajustar y desplegar rápidamente medidas de emergencia. 5. De acuerdo con el grado de accidentes de seguridad, el grupo líder de respuesta a emergencias establece oficinas de respuesta a emergencias para accidentes peligrosos, como un equipo de rescate en el sitio, un equipo de tratamiento de secuelas, un equipo de comunicación, un equipo de apoyo logístico, un equipo de estabilidad de operaciones y un equipo de investigación de causas. y aclara la persona responsable y la persona de contacto. 6. En respuesta a emergencias, los departamentos pertinentes de las partes deben ser responsables del trabajo antes de llegar al lugar. 7. Después de que ocurre un accidente peligroso, la unidad de accidentes debe pedir ayuda inmediatamente a los departamentos pertinentes y realizar el autorrescate.

Otros grupos de trabajo deberían ayudar y apoyar activamente cuando se solicite ayuda. 8. Comunicarse. El personal del equipo de enlace de comunicación debe cumplir con el sistema de turnos diurnos y nocturnos, mantener registros de turnos y organizar respuestas de emergencia. 9. Rescate en sitio. Los miembros del equipo de rescate en el lugar deben adherirse al principio de "salvar vidas y curar a los heridos", tratar activamente a los muertos y heridos, minimizar el número de víctimas y hacer todo lo posible para prevenir y reducir las pérdidas secundarias. 10. Cuidados posteriores. El responsable del accidente debe afrontar las consecuencias lo antes posible. Adoptar métodos de gestión unificada y recepción descentralizada y hacer un buen trabajo activo en el trabajo ideológico de todo el personal. Formular normas de compensación por accidentes de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones y realizar activamente trabajos de compensación por accidentes. 11. Investigación de causa. La investigación de accidentes y la recopilación de pruebas deben realizarse bien, se debe inspeccionar el lugar del accidente, se deben investigar y analizar las causas y se deben registrar e inspeccionar los testigos. 12. Apoyo logístico. De acuerdo con las necesidades de la respuesta de emergencia, movilizar materiales relevantes para garantizar la necesidad urgente de respuesta de emergencia y brindar todo el soporte vital a los socorristas. 13. Operación estable. Hacer un buen trabajo en materia de estabilidad ideológica, mantener el orden normal de producción, trabajo y vida, y garantizar que el trabajo diario se lleve a cabo de manera ordenada. 14. Informe de trabajo. Una vez completada la respuesta de emergencia, la situación de respuesta de emergencia se informará por escrito nivel por nivel. Los informes deben ser objetivos y no deben falsificar ni ocultar detalles específicos. 15. Con base en la situación real y los resultados del rescate al participar en la respuesta de emergencia, el departamento del proyecto asignará fondos de recompensa para la respuesta de emergencia en caso de accidentes peligrosos de los fondos especiales de seguridad, que se utilizarán específicamente para recompensar a las unidades e individuos avanzados en la respuesta de emergencia. 16. Si durante el trabajo de respuesta a la emergencia se descubre que alguien elude la culpa, retrasa el plazo o informa falsamente los resultados del rescate, será criticado en una circular. Si la naturaleza es grave, el responsable principal lo hará. rendir cuentas; si constituye delito, las autoridades judiciales serán penalmente responsables conforme a la ley;

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