Los engranajes helicoidales tienen una fuerza transversal en el eje opuesto. Para eliminar esta fuerza, un engranaje se convierte en un engranaje helicoidal con direcciones simétricas opuestas, que parece una espina de pescado. Conocido como engranaje en espiga. Los engranajes en espiga utilizan una base de engranaje en espiga para transmitir el par del motor principal o la unidad del motor al tambor. Los engranajes en espiga no se pueden procesar mediante tallado y tallado.
Datos ampliados:
La función principal del eje es soportar las piezas giratorias y transmitir el par. Consta principalmente de tres partes: la sección del eje que instala el cubo de la parte de transmisión se llama cabeza del eje, la sección del eje que coopera con el rodamiento se llama muñón y la parte que conecta la cabeza del eje y el muñón se llama eje. cuerpo. Las superficies del muñón y la cabeza del eje son las superficies de contacto y el resto son superficies libres. Normalmente, el diámetro del segmento del eje de la superficie de contacto debe ser un valor estándar y se debe determinar la precisión de mecanizado y la rugosidad de la superficie correspondientes.
Los rodamientos son componentes que soportan la rotación de piezas giratorias como ejes y reducen la fricción de los rodamientos. Según la forma de fricción de las superficies móviles relativas, los rodamientos se pueden dividir en dos categorías: rodamientos y rodamientos deslizantes. Los rodamientos de uso común han sido estandarizados, producidos en masa por fábricas especializadas y ampliamente utilizados en equipos mecánicos.
Enciclopedia Baidu-Sistema de eje