Historia del Kia Sorento

El histórico Salón Internacional del Automóvil de Ginebra es uno de los espectáculos más vistos cada año entre los aficionados a los coches. En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se lanzarán muchos concept cars icónicos y coches nuevos. Aunque ahora existen muchas formas nuevas de lanzamiento de automóviles nuevos, como conferencias en línea, las principales compañías automotrices de todo el mundo todavía no se atreven a ignorar el evento tradicional: ¡el Salón del Automóvil de Ginebra!

Al comienzo de la segunda década del siglo XXI, este Salón del Automóvil de Ginebra se encuentra en un momento importante en la transformación de las empresas automovilísticas globales, que ha atraído una amplia atención en todo el mundo, especialmente en algunas marcas de automóviles coreanas. que han experimentado graves caídas en las ventas.

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, el gigante automovilístico surcoreano Kia Motors lanzará el último modelo de su serie Souranto. Hoy echaremos un vistazo a este nuevo modelo de 7 plazas.

Historia de desarrollo de 18 años

Hablando de Souranto, los fanáticos de los autos antiguos deberían quedar muy impresionados. Ya en 2002, Kia lanzó un modelo tan nuevo: el Sour Anto en el mercado global. Inesperadamente, se convirtió en un éxito instantáneo. Se vendió en el país como importación en 2004, incluso antes que el actual Highlander de siete asientos, que también se vendió con un margen de beneficio. Sin embargo, con el desarrollo de la industria automotriz nacional, Sorento también ha experimentado altibajos en las ventas. Ahora, después de tres generaciones de actualizaciones, Kia ha presentado un nuevo Souranto en 2020. En comparación con el modelo actual, el nuevo coche ha sido rediseñado en muchos lugares y el estilo general es muy duro.

Diseño único

La nueva cara frontal tiene muchas líneas horizontales y las capas son muy claras. La rugiente rejilla de entrada de aire está conectada a los faros, lo que amplía aún más el ancho visual de la cara frontal y luce muy majestuosa y moderna. Cuando te acercas, la impresión más grande es que es más largo que el modelo en efectivo. La longitud, anchura y altura del nuevo Souranto son 4810 * 1900 * 1700 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2815 mm, lo que supone un aumento total de 35 mm en comparación con el modelo actual. Incluso supera el rendimiento del Highlander en términos de distancia entre ejes. La distancia entre ejes larga, naturalmente, aportará más.

En cuanto a la parte trasera, las luces traseras dispuestas verticalmente son muy individuales, y el uso de una gran cantidad de decoraciones y líneas cromadas hacen que el diseño de la cola sea igualmente brillante y en capas. Las llantas de cinco radios estilo tomahawk transmiten una sensación deportiva.

En comparación con los modelos más antiguos y su principal competidor, la Highlander, el Sorento funciona bien y tiene ventajas obvias. En comparación con los modelos de empresas conjuntas nacionales, el tamaño está entre el KX7 y el Hyundai Santa Fe, ¡y es un verdadero SUV de tamaño mediano!

Interior de alta tecnología

Si crees que el Souranto simplemente tiene una piel más bonita, estás equivocado. En términos de interior y configuración, Souranto también ha realizado cambios subversivos.

El nuevo automóvil utiliza una combinación de colores similares, y la fusión de marrón y gris le da al automóvil una inusual sensación de clase. El cosido del volante y de los asientos es muy riguroso, haciéndolos muy cómodos al tacto y a la vista. El panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas y el panel de control central de gran tamaño de 10,3 pulgadas están perfectamente conectados, creando la sensación de una pantalla combinada súper grande. Las salidas de aire acondicionado también adoptan un diseño vertical, haciéndose eco del estilo vertical de las luces traseras. Para mejorar el rendimiento tecnológico, el nuevo Souranto cambia la tradicional palanca de cambios por un botón giratorio.

Tres versiones propulsoras

En cuanto a potencia, los últimos datos oficiales de Kia muestran que el nuevo Souranto estará equipado con tres fuentes de propulsión, concretamente un sistema híbrido 1.6T y un diésel 2.2T. Versión de motor y motor de gasolina de 2,5 toneladas. A excepción de la versión diésel, es muy probable que los otros dos modelos se vendan en China. El sistema tradicional está equipado con una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas, lo que demuestra que la imagen de los vehículos todoterreno incondicionales ha estado profundamente arraigada en los corazones de la gente.

El sistema híbrido 1.6T tiene una potencia máxima de 320 caballos y un par máximo de 350 Nm, mientras que el motor turboalimentado de 2.5T puede alcanzar un rendimiento máximo de 277 caballos y 421 Nm. Hoy en día, con la popularidad de los vehículos de nueva energía, Kia está naturalmente inquieto. Se informa que el nuevo Souranto lanzará una versión híbrida enchufable a finales de 2020.

Conclusión:

Como SUV de gama media a alta de Kia, el nuevo Souranto abandona los conceptos tradicionales de fabricación de automóviles en apariencia, interior y potencia, y ha logrado grandes avances. promover el progreso en el diseño. Sobre la base de la imagen todoterreno original, se añaden elementos más lujosos y cómodos para compensar el problema de ser demasiado plástico del modelo actual. Es una pena que Souranto no haya entrado en China durante su apogeo.

En general, la mejora del Souranto es muy obvia, el interior sigue siendo bueno y el rendimiento energético es completamente suficiente. Cuando suelo llevar a mi familia a divertirme, tiene una gran potencia y un andar cómodo. La competitividad de todo el producto es evidente para todos. Kia aún no ha anunciado si se fabricará en China. Aunque ha perdido la apariencia del Highlander e incluso los detalles son más acordes con la estética china, se espera que la nueva generación del Souranto llegue a los fanáticos de los automóviles en China lo antes posible.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.