Dubái ha ocupado durante mucho tiempo una posición destacada en la geografía comercial de la región. Dubái siempre ha sido un próspero centro de negocios y el puerto de Dubái desempeña un papel muy importante en el desarrollo económico de la ciudad. El puerto de Dubái siempre ha sido un puerto marítimo seguro e importante para embarcaciones pequeñas y medianas cargadas con diversas mercancías para su reexportación a diversas regiones como el Golfo, el subcontinente indio y África Oriental.
El mercado de Dubai no tiene controles de cambio de divisas y es muy abierto y fácil de ingresar. Los derechos de importación aquí son generalmente del 4% y las instalaciones de telecomunicaciones son de primera categoría y sirven a una próspera industria financiera y de servicios. La energía también es abundante, e incluso el agua corriente, un problema de larga data que asoló al mundo árabe en el pasado, ahora se resuelve mediante la desalinización del agua de mar.
La infraestructura de transporte rivaliza con la de cualquier lugar desarrollado del mundo. Como centro para la conversión mar-aire, el aeropuerto de Dubái gestiona casi 300 vuelos cada día, llegando a aproximadamente 130 destinos. En 1985, el país creó su propia aerolínea internacional, Emirates, que ha mantenido un desempeño impresionante desde su creación.
En términos de transporte marítimo, más de 125 de las principales rutas marítimas del mundo incluyen el puerto Rashid de Dubái y el puerto Jebel Ali. El puerto de Jebel Ali es el puerto artificial más grande del mundo, con 65 atracaderos y una extensión de 15 kilómetros. El puerto está rodeado por una zona franca, en la que las empresas con inversión extranjera pueden tener el 100% de propiedad y están exentas de impuestos corporativos y personales. Además, no existen restricciones a la repatriación de beneficios. La zona libre de impuestos también alberga la única instalación de almacenamiento en frío de Oriente Medio certificada por Lloyd's.
Aquí se reúnen muchas marcas conocidas, como Avava, Brother, Casio, Nokia y Sony, y 15 empresas de Hong Kong han iniciado operaciones aquí. En los aeropuertos de Dubai ha entrado en funcionamiento una nueva zona libre de impuestos para la industria ligera. Los sectores minorista, de entretenimiento y turístico de Dubái están experimentando un fuerte crecimiento y su imagen se está mejorando mediante ambiciosas campañas promocionales. Sorprendentes obsequios como limusinas y lingotes de oro, así como descuentos en toda la ciudad, son las características distintivas del festival anual de compras de Dubái. El festival de compras convierte toda la ciudad en un parque temático. Sólo en 1998, su enorme éxito atrajo a más de 2 millones de visitantes y generó más de mil millones de dólares en gastos.
El 70% de los productos importados de Dubái pasan por aquí y se reexportan a otros países, normalmente a los países islámicos vecinos. Irán es el principal país objetivo de exportación, mientras que Afganistán y Azerbaiyán ocupan el cuarto y sexto lugar respectivamente. Se podría preferir que estos mercados siguieran bajo el control de la comunidad empresarial de Dubai.
El 24 de noviembre de 2009, hora local, "Dubai World", la empresa más grande del emirato de Dubai, anunció que pospondría los pagos de la deuda durante seis meses, provocando un enorme shock en el mercado financiero mundial.
El primero es el mercado de valores. Los tres principales índices bursátiles de Estados Unidos cayeron entre un 1,48% y un 1,73% respectivamente. El índice bursátil de Asia y el Pacífico cayó un 3,22%, y el de Hong Kong un 4,84%. %, Corea del Sur un 4,69% y el índice compuesto de Shanghai un 2,36%. Luego está el mercado de recursos. Los precios del oro y del petróleo cayeron un 1,1% y un 2,4% respectivamente, mientras que la plata cayó un 2,5%. Por el contrario, el tipo de cambio del dólar estadounidense se ha recuperado y los bonos del Tesoro estadounidense han pasado de estar estancados a ser fuertes. El fuerte sentimiento especulativo originalmente inspirado por el optimismo de que "la economía ha tocado fondo" parece haber desaparecido en un instante.
La crisis de Dubai es una nueva manifestación de una vieja crisis
"La crisis de la deuda de Dubai no es una crisis nueva. Puede ser la última manifestación de la crisis financiera internacional." Administración dijo Chen Bingcai, investigador del Departamento de Consultoría en Toma de Decisiones de la Universidad. La crisis de deuda de Dubai fue causada por una fuerte caída de los precios inmobiliarios, una cadena de capital rota y cierres excesivos de proyectos de construcción. Debería haberse reflejado simultáneamente con la caída de los precios inmobiliarios en Europa y Estados Unidos causada por la contracción del mercado. valor de los derivados financieros, pero la deuda no venció durante la crisis financiera, el capital internacional ha fluido a Dubai en grandes cantidades, por lo que el problema de la deuda se ha ocultado en el último año. Generalmente hay un retraso antes de que estalle la crisis de deuda de Dubai, por lo que esto es sólo un nuevo reflejo de una vieja crisis.
Dubai es el centro de comercio de reexportación de Oriente Medio. Su comercio no petrolero representa el 70% del de los Emiratos Árabes Unidos. Depende del establecimiento de zonas de libre comercio y exenciones fiscales para atraer a empresarios extranjeros. Su desarrollada industria turística ha impulsado una gran cantidad de inversiones inmobiliarias. Por lo tanto, los expertos creen que el crecimiento del comercio, la economía portuaria y la economía no petrolera de Dubai, como el ocio y el turismo, es relativamente estable, y se espera que la crisis de deuda de Dubai se resuelva en los próximos dos o tres años.