Se informa que este SUV híbrido, que aún no se ha lanzado, adoptará una disposición de cinco plazas. Si la nueva Visa puede introducirse en el mercado chino en el futuro, competirá directamente con modelos como Nissan Loulan y Honda Crown Road/UR-V.
El posicionamiento de VIA no se limita a los SUV o monovolúmenes. El profesor cree que VIA es un vehículo recreativo muy práctico, pero es posible que algunos aficionados a los coches no estén familiarizados con el nombre VIA. Por un lado, su condición de modelo importado estadounidense y vehículo recreativo de alta gama tiene un precio elevado. Por otro lado, su motor de cuatro cilindros en línea de 2,7 litros con la misma potencia que el Highlander con tracción en las cuatro ruedas. ligeramente más débil.
Este coche está basado en la misma plataforma Toyota K que el Highlander y el Camry. Pero desde que entró en funcionamiento en 2009, no ha sido reemplazado. Incluso antes de que se discontinuara hace unos años, estaba muy por detrás de sus pares.
Por ejemplo, si Toyota puede reiniciar con éxito la serie VISA, existe una alta probabilidad de introducirla para las ventas nacionales en China. Por un lado, es probable que surja de la plataforma TNGA-K. En China, GAC Toyota y FAW Toyota tienen a la venta productos basados en esta plataforma. Por otro lado, salvo modelos SUV como RAV4 y Highlander, Toyota carece de un vehículo recreativo posicionado como vehículo familiar.
Esta es una asociación práctica. Después de todo, incluso el monovolumen Senna, que fue desarrollado y diseñado originalmente solo para el mercado norteamericano, tiene noticias de que GAC Toyota lo fabricará a nivel nacional. Además, el mercado interno y el mercado norteamericano tienen ciertas similitudes en los requisitos de diseño del espacio. para vehículos.
Existen muchos productos en el mercado que se asocian con los mismos síntomas que VISA. Es una lástima que se trate de un coche muy distintivo que ha caído en el olvido. Quizás el profesor no los mencionó. Estos modelos realmente van a quedar en el olvido.
Este modelo, al igual que el Visa, es una serie de Toyota y también deriva de la misma plataforma K de tracción delantera que el Camry. Quizás estés pensando, ya sea un SUV o un monovolumen en esta plataforma, estarías totalmente equivocado.
Se trata de un coupé de dos puertas y cinco plazas con el mismo motor que el Camry-Jet de séptima generación.
Ya en 2011, el Toyota Jerochi, que se lanzó en China, tenía el prototipo de Scion, una filial de la marca norteamericana Scion de Toyota. Modelo TC. La marca Scion se dirige principalmente al mercado juvenil y promueve modelos modernos, dinámicos y personalizados.
La apariencia personalizada es realmente pequeña, pero no se puede esperar demasiado de su apariencia dinámica. Después de todo, a juzgar por la estructura del chasis del Camry y el motor de cuatro cilindros y 2,5 litros que sólo puede generar 181 caballos de fuerza, ¿qué requisitos de rendimiento se le pueden imponer?
Para ser honesto, el profesor sintió que la razón por la que fue olvidado no era solo su personalidad, sino que también las proporciones en el costado del auto eran simplemente extrañas.
Otra introducción al Mitsubishi Eclipse. ¿No es simplemente que el Eclipse se ha convertido en un SUV? Canción cruzada, pero cupé.
Eclipse, también de Estados Unidos, tiene muchos diseños estéticos y el diseño aerodinámico se aplica completamente a todo el cuerpo. El amplio parabrisas delantero, el frente bajo y el alerón trasero exagerado son impresionantes. En general, el cuerpo de Lunar Eclipse está lleno de movimiento.
Este coche lleva mucho tiempo lanzado al mercado. Si los encuentras en el camino, son básicamente productos de los últimos diez años. Al mismo tiempo, no debes tener miedo de ser un personaje duro en la carretera. La versión importada sólo está equipada con un motor de 2,4 litros con sólo 160 caballos de fuerza.
Desde la perspectiva del posicionamiento cupé del Eclipse, la tracción delantera y la potencia débil obviamente no son suficientes. Ahora incluso la versión híbrida del Corolla puede ser superada en carreteras de montaña y nuestro Camry "rey de la familia" ya no necesita salir.
Al comienzo de la introducción, el precio inicial era de 298.000 a 338.000 yuanes. Debemos agradecer que en aquel momento no existieran el Audi S3 y el Golf R en el mercado nacional.
Este jugador también es de Japón y trae herencia y un nuevo concepto: el Honda CR-Z. En ese momento, el Honda CR-Z se introdujo en forma de importación a través de los canales de Guangqi. Ventas nacionales.
Para evitar la patente de Toyota sobre tecnología híbrida, el sistema híbrido i-MMD utilizado por Honda en el Accord y CR-V es altamente eficiente y ahorra energía, pudiendo incluso utilizarse con el planetario ECVT de Toyota. Sistema híbrido de transmisión comparable.
Pero como predecesor del automóvil híbrido de Honda, el CR-Z utiliza un sistema híbrido con el motor como componente principal y el motor como auxiliar. Honda lo llama IMA (¿Integrated? Motor? Assist). sistema híbrido.
Bajo el efecto combinado de los dos sistemas, la potencia máxima integral del CR-Z es de 124 caballos de fuerza y el par máximo es de 173 N·m
Observando de cerca el diseño del vehículo del CR-Z Está en la misma línea que su predecesor CR-X, como el techo corredizo, una pequeña ventana triangular y una pequeña ventana en la tapa del maletero. Como cupé, sigue siendo muy atractivo.
Pero, lo que el profesor quiere decir es ¡pero! La eficiencia y el rendimiento energético del sistema híbrido de 1,5 litros de Honda no pueden considerarse buenos. Solo se puede considerar como una historia negra frente al i-MMD. ¿Por qué no compramos el CT200h con mejor potencia o su marca de lujo con un precio de 288.800? ?
El concepto de diseño es de primera clase, el precio es alto y la potencia no tiene nada que ver con el estado del cupé, solo puede ser una elección perceptiva.
Entre esos modelos Volkswagen que parecen muñecos que hay en la calle, hay algunos que se sienten como en casa, no sólo fuera de lugar, sino que también te permiten abrazar románticamente el sol. Escarabajo descapotable, Golf descapotable, etc. Es la mejor opción para abrazar el sol, pero este modelo, que no tiene el nombre de Beetle o Golf, es más romántico: Volkswagen EOS.
El nombre de EOS proviene de la mitología griega "Leona", que encaja perfectamente con el techo abierto que trae sol a todos.
El diseño del Volkswagen EOS convertible de cuatro asientos con techo rígido se deriva del concept car "Concept?c", cuya versión de producción se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005.
El EOS, que nació sobre la plataforma Volkswagen PQ35, aunque conserva el diseño de estilo familiar del año, todavía adopta muchos diseños únicos. La combinación dorada de 2.0TSI y caja de cambios de doble embrague DSG también llama la atención. -atractivo.
Además, EOS subvierte los conceptos de diseño tradicionales. A diferencia de otros descapotables de dos piezas, el Volkswagen EOS es un descapotable eléctrico único de cinco piezas con techo rígido. El descapotable eléctrico con techo rígido CSC es una importante innovación de Volkswagen y se puede abrir y cerrar en sólo 25 segundos.
Por supuesto, el precio del EOS se acerca a los 500.000 y el convertible es intrínsecamente pequeño, lo que también hace que su visibilidad en la carretera sea muy baja. Las personas que no prestan mucha atención a los coches no tienen idea de que existe esta "diosa griega".
Entre los modelos generales, CC es el Volkswagen más hermoso, pero en el corazón del profesor, ¡EOS realmente se lo merece!
De hecho, la mayoría de estos modelos se importan directamente de los mercados extranjeros. Se puede decir que la razón de su popularidad de nicho es que no satisfacen completamente las necesidades del mercado interno. Sin embargo, a medida que los consumidores nacionales se vuelven cada vez más exigentes en sus gustos de consumo y los principales fabricantes de automóviles otorgan gran importancia al mercado chino, los automóviles nuevos que se lancen en el futuro estudiarán completamente el mercado chino desde el comienzo de su diseño.
Sin embargo, estos modelos especializados ahora se pueden encontrar a precios razonables en el mercado nacional de automóviles usados. Hoy en día, cuando los distintos modelos tienden a homogeneizarse, sigue siendo divertido conducir un coche de segunda mano tan singular.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.