¿Qué debo hacer si el escape del vehículo no cumple con los estándares medioambientales?
Se dice que la inspección anual del automóvil es lo más problemático para todos los propietarios de automóviles. Para los automóviles de cierta antigüedad, la parte más problemática de la inspección anual es la prueba de gases de escape. si no cumple con los estándares? El personal inserta el colector de gases de escape en el tubo de escape, detecta los gases de escape a diferentes velocidades y finalmente los analiza a través de una computadora.
Si apruebas, ingresarás al siguiente proyecto. Si fallas, se te dará una cierta cantidad de tiempo para realizar modificaciones y aprobarlo. El método en ese momento era muy simple. Una agencia especializada audita el automóvil en su nombre, y puede hacerlo una vez, siempre que el automóvil no sea particularmente antiguo, por lo general puede pasar. Ahora ya no se otorga la marca de protección ambiental y se fusiona con la marca de inspección.
La diferencia ahora es que los modelos National 4, National 5 y National coexisten, y los modelos National 3 se están eliminando gradualmente. Las emisiones de escape de los vehículos no calificados generalmente son causadas por depósitos de carbón, bujías dañadas o combustible de calidad inferior. Por lo tanto, cuando nuestra primera inspección falla, tenemos que llevar el vehículo a reparar.
Una vez completada la reparación, realizaremos pruebas. El contenido del mantenimiento incluye principalmente: reemplazar las bujías para garantizar que el vehículo se encienda a tiempo, limpiar o reemplazar el filtro de aire y garantizar que haya suficiente entrada de aire. el cilindro y que el combustible se pueda quemar por completo, y luego Limpiar los depósitos de carbón en los vehículos, como válvulas de mariposa, inyectores de combustible, convertidores catalíticos de tres vías, etc.
Utilice gasolina de alta calidad con anticipación. El aceite de alta calidad contamina menos. Actualmente se promueve la mezcla de etanol al 10% con gasolina con etanol y las emisiones de escape se reducirán en consecuencia. El punto de control aumenta la velocidad del motor debido a la congestión de las vías urbanas, la conducción con paradas y arranques y la combustión insuficiente, se producen contaminantes que se adhieren a la superficie del convertidor catalítico de tres vías.
A altas velocidades, la combustión de gasolina emite la menor cantidad de contaminantes y el flujo de aire de alta velocidad también puede eliminar la suciedad adherida al ternario. Revise las tuberías de los cilindros, las bujías y las tuberías de los cilindros para detectar fugas. ¿Se enciende la bujía lo suficiente y se puede quemar completamente la mezcla de combustible y gas? Si la combustión es incompleta, el contenido de HC en los gases de escape excederá el estándar.
Además, al limpiar el inyector, el grado de atomización del gas mezclado es pobre y el gas mezclado es demasiado rico, lo que también puede causar que los contaminantes en los gases de escape excedan el estándar y no cumplan. pase la prueba. Reemplace el filtro de aire para permitir que los contaminantes ingresen al cilindro. El gas es más limpio y el sensor de oxígeno delantero también tiene un gran impacto en las emisiones de escape del vehículo.
Al igual que el convertidor catalítico de tres vías, el sensor de oxígeno delantero también es propenso a la acumulación de carbón. Si no se limpia durante mucho tiempo, el sensor de oxígeno delantero fallará. manera convertidor catalítico, puede limpiar el sensor de oxígeno delantero con el sensor de oxígeno delantero ¡Limpiar juntos! Una vez que hay un problema con el motor, también provocará emisiones de escape no calificadas.
Por lo tanto, ¡todos también deberían revisar el motor regularmente para extender su vida útil! Si lo anterior es normal y bueno, puede sospechar de la calidad del aceite lubricante y del combustible. Si cambia el motor en una buena gasolinera y prueba el automóvil, cambie el aceite del motor para eliminar el problema del exceso de gases de escape.
Finalmente, considere si el convertidor catalítico de tres vías, la válvula de recuperación de gases de escape (EGR), la válvula de recuperación del recipiente del tanque de combustible, la válvula de recuperación de gases del cárter, etc. están funcionando mal para determinar si se deben reparar o reemplazar las piezas. Si la calidad del petróleo Sin mejoras en la tecnología de refinación de petróleo y gas, no tiene sentido controlar las emisiones de los vehículos.
Mejorar la calidad y pureza de los productos derivados del petróleo desde el origen. Cuanto menor sea el contenido de sulfuros, metales pesados y sustancias tóxicas y peligrosas, mejores serán las emisiones. Al fin y al cabo, el motor no las produce por sí solo. , y el aceite no se refina por sí solo, por lo que la detección no puede. La calificación se deja en manos del consumidor.
También cabe señalar que si el escape del vehículo falla, la inspección anual del vehículo también fallará. Más importante aún, si la reinspección falla, será necesario repararlo y probarlo nuevamente hasta que pase la prueba. prueba Algunas regulaciones locales estipulan que si el vehículo no pasa la reinspección tres veces, no será procesado. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben verificarlo con anticipación antes de realizar la inspección, de lo contrario, el proceso llevará más tiempo.