Red idiomática china - historia idiomática - ¿Cuáles son las políticas y condiciones relevantes para la importación de barcos desguazados? Reglamento de la Asociación China de Reciclaje de Buques sobre políticas preferenciales para empresas de reciclaje de buques [2002] No. 7, 18 de marzo de 2002, el artículo 1 tiene como objetivo fortalecer la gestión de la industria, regular las empresas de reciclaje de buques, prevenir la contaminación ambiental, y hacer un buen trabajo en el reciclaje de buques. Estas regulaciones están formuladas para implementar mejor el espíritu de los documentos relevantes del Ministerio de Finanzas y la Administración General de Aduanas, e implementar concienzudamente políticas preferenciales para la importación de buques desguazados. Artículo 2 Este reglamento es un reglamento de autorregulación para las empresas de reciclaje de buques de la industria (en lo sucesivo, "empresas de reciclaje de buques que disfrutan de un trato preferencial") y es la base de la autodisciplina. Artículo 3 Las empresas de desguace de buques que disfrutan de políticas preferenciales deben cumplir las siguientes condiciones: (1) Las empresas de desguace de buques deben tener una licencia comercial formal que haya sido inspeccionada anualmente y un certificado de tierra para el lugar de desguace de buques. (2) La instalación del sitio de desguace debe cumplir con los principios de planificación general y diseño razonable. La escala de producción es la siguiente: 1. A finales de 2001, el desguace de buques se lleva realizando desde hace muchos años, y el número acumulado de desguaces de buques ha alcanzado unas 200.000 toneladas ligeras 2. La capacidad de desmantelamiento anual existente es de más de 50.000 toneladas ligeras (incluidas 50.000 toneladas ligeras); 3. El sitio de desguace de buques tiene al menos 2 Aproximadamente 10.000 metros cuadrados (3) Si hay muelles, muelles o marismas que necesitan ser desmantelados, los buques no se instalarán en fuentes de agua potable, puntos de toma de agua de desalinización de agua de mar, Salares, importantes aguas pesqueras, playas de baño, lugares paisajísticos y otras zonas que requieran especial protección. El departamento municipal de protección ambiental es responsable de supervisar las medidas de protección ambiental si no se pueden mejorar según lo programado y según lo requerido, deben suspenderse, cerrarse o reubicarse. El lugar de desguace de buques debería estar situado en un puerto abierto al exterior y cumplir las condiciones de inspección portuaria. (4) Contar con un informe de evaluación de riesgos ambientales y un certificado de aprobación de importación de residuos aprobado por el departamento de protección ambiental. (5) Tener fondos, instalaciones y personal técnico acordes con la escala de producción: 1. Activos totales de más de 6 millones de yuanes; 2. Activos netos totales (patrimonio total del propietario) de más de 3 millones de yuanes; 2.000 yuanes Diez mil yuanes; 4. Aumentar la capacidad de transporte a más de 100 toneladas; 5. Disponer de las instalaciones necesarias para la protección del medio ambiente, dispositivos de interceptación de petróleo, equipos de recepción de aceite usado, instalaciones de recepción y tratamiento de aguas residuales y sitios fijos de reciclaje y tratamiento de residuos; Desde 1998, no han ocurrido incidentes. Accidentes importantes de contaminación ambiental y sanciones de los departamentos locales de protección ambiental y supervisión portuaria. 7. Contar con al menos 5 técnicos con títulos técnicos o superiores; (6) La gestión empresarial está estandarizada, las normas y reglamentos son sólidos y tiene buena reputación y ética empresarial. (7) Como miembro de la Asociación China de Reciclaje de Buques, siempre cumpla con las obligaciones de membresía y pague las cuotas de membresía a tiempo. Artículo 4 Las empresas que disfrutan de un trato preferencial en el desmantelamiento de buques deben cumplir las siguientes normas: (1) Antes de desmantelar los buques desguazados, deben formular un plan de proceso de desmantelamiento y eliminar las sustancias inflamables, explosivas y diversas sustancias tóxicas y nocivas. a prueba de explosiones sólo se pueden realizar trabajos en caliente después de la prueba y se deben conservar archivos de información completos en los barcos desguazados que hayan sido desmantelados. (2) Los cortadores de gas, trabajadores de grúas, electricistas, conductores, bomberos, agentes de seguridad y personal de protección ambiental deben estar capacitados y trabajar con certificados. (3) Desmantelar chapas de buques, chatarra de acero, equipos, metales no ferrosos, artículos diversos, etc. Deben apilarse por separado, los desechos deben limpiarse a tiempo y el sitio debe mantenerse limpio. (4) Contar con las instalaciones de protección ambiental necesarias, como dispositivos de bloqueo de aceite, instalaciones receptoras de aceite usado, instalaciones receptoras y de tratamiento de aguas residuales oleosas, etc. (5) Al desmantelar barcos abandonados en el agua, se deberían instalar barreras petrolíferas alrededor de los barcos. No se permite arrojar basura al agua. Antes de descargar el agua de lavado de tanques, el agua de lastre y el agua de sentina, se debe probar el contenido de aceite y deben cumplir con los estándares gubernamentales nacionales o locales antes de poder descargarlos. El desmantelamiento de elementos que contienen amianto debe ser realizado por personal especializado bajo medidas de protección especiales, y los elementos desmantelados deben manipularse de forma segura y adecuada. (6) Al desmantelar buques desguazados, se debe prestar atención a la prevención de incendios, explosiones y accidentes, se deben implementar precauciones de seguridad y se deben hacer esfuerzos para reducir la tasa de accidentes de acuerdo con las normas industriales pertinentes. Una vez que ocurre un accidente, el trabajo de seguimiento se realizará bajo el liderazgo de los departamentos locales pertinentes y se informará a la asociación para su registro. (7) Las barras de acero reciclado laminadas en caliente para placas de desguace de buques deberían cumplir las normas industriales WB1002-1995 o YB4095-19 95. El acero plano reciclado laminado en caliente para placas de desguace de barcos debe cumplir con la norma industrial WB/T 1003-1995. El acero de ángulo equilátero reciclado laminado en caliente para placas de desguace de buques debe cumplir con la norma industrial WB/T 1004-1995. (8) Las planchas de reciclaje de buques, la chatarra de acero y la chatarra de hierro fundido deberán cumplir con los requisitos de la China Ship Recycling Corporation (1987) Nº 13 "Aviso sobre la determinación de las normas de calidad para el reciclaje de planchas, chatarra de acero y chatarra de hierro fundido (ensayo)". .

¿Cuáles son las políticas y condiciones relevantes para la importación de barcos desguazados? Reglamento de la Asociación China de Reciclaje de Buques sobre políticas preferenciales para empresas de reciclaje de buques [2002] No. 7, 18 de marzo de 2002, el artículo 1 tiene como objetivo fortalecer la gestión de la industria, regular las empresas de reciclaje de buques, prevenir la contaminación ambiental, y hacer un buen trabajo en el reciclaje de buques. Estas regulaciones están formuladas para implementar mejor el espíritu de los documentos relevantes del Ministerio de Finanzas y la Administración General de Aduanas, e implementar concienzudamente políticas preferenciales para la importación de buques desguazados. Artículo 2 Este reglamento es un reglamento de autorregulación para las empresas de reciclaje de buques de la industria (en lo sucesivo, "empresas de reciclaje de buques que disfrutan de un trato preferencial") y es la base de la autodisciplina. Artículo 3 Las empresas de desguace de buques que disfrutan de políticas preferenciales deben cumplir las siguientes condiciones: (1) Las empresas de desguace de buques deben tener una licencia comercial formal que haya sido inspeccionada anualmente y un certificado de tierra para el lugar de desguace de buques. (2) La instalación del sitio de desguace debe cumplir con los principios de planificación general y diseño razonable. La escala de producción es la siguiente: 1. A finales de 2001, el desguace de buques se lleva realizando desde hace muchos años, y el número acumulado de desguaces de buques ha alcanzado unas 200.000 toneladas ligeras 2. La capacidad de desmantelamiento anual existente es de más de 50.000 toneladas ligeras (incluidas 50.000 toneladas ligeras); 3. El sitio de desguace de buques tiene al menos 2 Aproximadamente 10.000 metros cuadrados (3) Si hay muelles, muelles o marismas que necesitan ser desmantelados, los buques no se instalarán en fuentes de agua potable, puntos de toma de agua de desalinización de agua de mar, Salares, importantes aguas pesqueras, playas de baño, lugares paisajísticos y otras zonas que requieran especial protección. El departamento municipal de protección ambiental es responsable de supervisar las medidas de protección ambiental si no se pueden mejorar según lo programado y según lo requerido, deben suspenderse, cerrarse o reubicarse. El lugar de desguace de buques debería estar situado en un puerto abierto al exterior y cumplir las condiciones de inspección portuaria. (4) Contar con un informe de evaluación de riesgos ambientales y un certificado de aprobación de importación de residuos aprobado por el departamento de protección ambiental. (5) Tener fondos, instalaciones y personal técnico acordes con la escala de producción: 1. Activos totales de más de 6 millones de yuanes; 2. Activos netos totales (patrimonio total del propietario) de más de 3 millones de yuanes; 2.000 yuanes Diez mil yuanes; 4. Aumentar la capacidad de transporte a más de 100 toneladas; 5. Disponer de las instalaciones necesarias para la protección del medio ambiente, dispositivos de interceptación de petróleo, equipos de recepción de aceite usado, instalaciones de recepción y tratamiento de aguas residuales y sitios fijos de reciclaje y tratamiento de residuos; Desde 1998, no han ocurrido incidentes. Accidentes importantes de contaminación ambiental y sanciones de los departamentos locales de protección ambiental y supervisión portuaria. 7. Contar con al menos 5 técnicos con títulos técnicos o superiores; (6) La gestión empresarial está estandarizada, las normas y reglamentos son sólidos y tiene buena reputación y ética empresarial. (7) Como miembro de la Asociación China de Reciclaje de Buques, siempre cumpla con las obligaciones de membresía y pague las cuotas de membresía a tiempo. Artículo 4 Las empresas que disfrutan de un trato preferencial en el desmantelamiento de buques deben cumplir las siguientes normas: (1) Antes de desmantelar los buques desguazados, deben formular un plan de proceso de desmantelamiento y eliminar las sustancias inflamables, explosivas y diversas sustancias tóxicas y nocivas. a prueba de explosiones sólo se pueden realizar trabajos en caliente después de la prueba y se deben conservar archivos de información completos en los barcos desguazados que hayan sido desmantelados. (2) Los cortadores de gas, trabajadores de grúas, electricistas, conductores, bomberos, agentes de seguridad y personal de protección ambiental deben estar capacitados y trabajar con certificados. (3) Desmantelar chapas de buques, chatarra de acero, equipos, metales no ferrosos, artículos diversos, etc. Deben apilarse por separado, los desechos deben limpiarse a tiempo y el sitio debe mantenerse limpio. (4) Contar con las instalaciones de protección ambiental necesarias, como dispositivos de bloqueo de aceite, instalaciones receptoras de aceite usado, instalaciones receptoras y de tratamiento de aguas residuales oleosas, etc. (5) Al desmantelar barcos abandonados en el agua, se deberían instalar barreras petrolíferas alrededor de los barcos. No se permite arrojar basura al agua. Antes de descargar el agua de lavado de tanques, el agua de lastre y el agua de sentina, se debe probar el contenido de aceite y deben cumplir con los estándares gubernamentales nacionales o locales antes de poder descargarlos. El desmantelamiento de elementos que contienen amianto debe ser realizado por personal especializado bajo medidas de protección especiales, y los elementos desmantelados deben manipularse de forma segura y adecuada. (6) Al desmantelar buques desguazados, se debe prestar atención a la prevención de incendios, explosiones y accidentes, se deben implementar precauciones de seguridad y se deben hacer esfuerzos para reducir la tasa de accidentes de acuerdo con las normas industriales pertinentes. Una vez que ocurre un accidente, el trabajo de seguimiento se realizará bajo el liderazgo de los departamentos locales pertinentes y se informará a la asociación para su registro. (7) Las barras de acero reciclado laminadas en caliente para placas de desguace de buques deberían cumplir las normas industriales WB1002-1995 o YB4095-19 95. El acero plano reciclado laminado en caliente para placas de desguace de barcos debe cumplir con la norma industrial WB/T 1003-1995. El acero de ángulo equilátero reciclado laminado en caliente para placas de desguace de buques debe cumplir con la norma industrial WB/T 1004-1995. (8) Las planchas de reciclaje de buques, la chatarra de acero y la chatarra de hierro fundido deberán cumplir con los requisitos de la China Ship Recycling Corporation (1987) Nº 13 "Aviso sobre la determinación de las normas de calidad para el reciclaje de planchas, chatarra de acero y chatarra de hierro fundido (ensayo)". .

Salvo que el usuario solicite lo contrario, deberá constar en el contrato de compraventa. (9) Las empresas que disfrutan de un excelente reciclaje de barcos deben prestar atención a la calidad del servicio; no se les permite vender productos falsificados y de mala calidad, y no se les permite hacer pasar productos inferiores como buenos. (10) Los buques de chatarra importados adquiridos por una empresa exclusiva de reciclaje de buques se desmantelarán en el sitio de reciclaje de buques de la empresa. (11) Si se utiliza para otros fines con la aprobación de los departamentos pertinentes y se desmantela en pequeñas cantidades y se revende a otros, debe volver a declararse en la aduana y no goza de la política de devolución de impuestos. Los impuestos que hayan sido reembolsados ​​deberán devolverse al tesoro central en el momento oportuno de conformidad con las normas. (12) La importación de barcos desguazados para almacenamiento, turismo, hoteles flotantes y otras instalaciones debe ser aprobada por el Ministerio de Transporte, la Administración Estatal de Protección Ambiental, el departamento de inspección de barcos y los departamentos pertinentes del gobierno provincial local, y presentarse ante las autoridades nacionales competentes y la Asociación China de Desguace de Buques. (13) De conformidad con el principio estatal de reciclaje total y utilización racional de los desechos sólidos, las empresas de desguace de buques pueden utilizar integralmente las partes del casco y del fondo del buque que han perdido sus funciones originales y no tienen energía, y convertirlos en grúas flotantes, barcazas, diques flotantes, etc. , y permitirá que el equipo a bordo y parte del casco y el fondo se vendan en su conjunto, pero las partes del casco y el fondo no excederán el 40% del peso de todo el buque. 14. Entre los buques desguazados adquiridos, se encuentran. numerosos equipos, como motores principales, motores auxiliares, diversas bombas y válvulas, instalaciones de comunicación inalámbrica y por cable, navegación por satélite, diversos tornos, equipos de elevación, repuestos, televisores en color, refrigeradores, etc. , son todas las instalaciones necesarias para la construcción naval y los barcos desguazados se compran sin coste adicional. Para mejorar la eficiencia del desmantelamiento de buques, todos los astilleros deberían hacer un uso pleno y razonable de estos materiales. Lo que no se puede utilizar debe tratarse como chatarra de acero. (15) No se transportará carga alguna en las bodegas de carga de los buques de chatarra importados. Se permite una cierta cantidad de combustible restante en el tanque de combustible, pero el combustible restante no excederá el 30% de la capacidad total del tanque de combustible o el consumo de combustible del motor principal durante siete días y del motor auxiliar durante diez días. (16) Para evitar que las empresas de reciclaje de buques compitan para aumentar el precio de los buques desguazados, se crearon tres grupos de coordinación de precios de los buques en Guangdong, Jiangsu y el norte de China, siendo la Asociación China de Reciclaje de Buques responsable de la coordinación general. (17) Las empresas preferenciales de reciclaje de buques deberán proporcionar los siguientes documentos a la Asociación al tramitar los procedimientos de devolución de impuestos: 1. Dos copias del contrato para buques desguazados importados; 2. Copia del formulario de declaración aduanera de mercancías importadas; 3. Copia de la nota de pago especial por concepto de valor agregado; impuesto recaudado por la aduana; 5. Solicitud de devolución de impuestos para barcos desguazados importados (ver tabla de muestra). (18) Las empresas de reciclaje de barcos que disfrutan de un trato preferencial deben completar periódicamente los informes pertinentes a la Asociación de Reciclaje de Barcos de China, es decir, antes del día 5 de cada mes, completar las estadísticas de los barcos desguazados importados por la empresa el mes pasado (el formulario de muestra es adjunto); en el primer mes de cada trimestre completar el formulario estadístico de situación básica de la empresa para el último trimestre (se adjunta muestra) 10 días antes del 31 de enero de cada año completar el informe estadístico de desmantelamiento de buques de la empresa resumido en el año anterior (; el mismo informe trimestral que el formulario) y el plan e informe de desmantelamiento del año en curso. El informe deberá cumplimentarse con prontitud y veracidad. Artículo 5 La Asociación China de Reciclaje de Buques inspeccionará las empresas de reciclaje de buques cada año en función de las condiciones anteriores e informará los resultados al Ministerio de Finanzas. Artículo 6 Si una empresa que disfruta de un trato preferencial de reciclaje de buques tiene alguna de las siguientes circunstancias y se niega a escuchar la disuasión y no realiza mejoras, la asociación solicitará al Ministerio de Finanzas que cancele su trato preferencial de reciclaje de buques.

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