¿En qué dinastía fue poeta Jia Yi?

Jia Yi fue un famoso comentarista político y escritor de principios de la dinastía Han Occidental. Entonces, ¿qué poeta de la dinastía fue Jia Yi?

¿En qué dinastía fue poeta Jia Yi?

Dinastía Han Occidental

Las obras de Jia Yi incluyen principalmente prosa y poesía, que fueron profundamente influenciadas por Zhuangzi y Liezi. El principal logro literario de la prosa son los ensayos políticos, que comentan temas de actualidad con un estilo sencillo y una discusión vívida. Lu Xun lo llamó "Hongwen de la dinastía Han Occidental", y sus obras representativas incluyen "Sobre Qin", "Sobre la acumulación", "El libro de poemas de Chen Zheng", etc. Su Ci y Fu son ambos de estilo Sao y tienden a ser de estilo San. Es el precursor del desarrollo de Han Fu, especialmente Qu Yuan Fu y Feiniao Fu.

Disfrutando del éxito a una edad temprana

En el séptimo año del emperador Gaozu de la dinastía Han (200 a. C.), Jia Yi nació en Luoyang (la sede del gobierno del condado de Provincia de Henan). Es un talento poco común que estudió con Zhang Cang, un estudiante de Xun Kuang. En el quinto año de finales de la dinastía Han (183 a. C.), era famoso por su capacidad para memorizar poemas, libros y ensayos. Wu Gong, el prefecto de la provincia de Henan, lo llamó a la puerta y lo valoró mucho. Con la ayuda de Jia Yi, el duque Wu gobernó el condado de Henan con logros sobresalientes y estabilidad social, ocupando el primer lugar en el mundo.

Cuando el emperador Wen de la dinastía Han subió al trono, escuchó que el condado de Henan estaba bien gobernado, por lo que lo ascendió a Tingwei, el gobernador de la provincia de Henan se vio obligado a recomendar a Jia Yi. a la situación. El emperador Wen de la dinastía Han reclutó a Jia Yi y lo nombró médico. Jia Yi tenía 21 años en ese momento y era el médico más joven contratado. Durante su mandato como médico, cada vez que el emperador planteaba un tema de discusión, Jia Yi a menudo tenía ideas esclarecedoras y respuestas fluidas, lo que le valía elogios unánimes de sus pares. El emperador Wen de la dinastía Han lo apreciaba mucho y al cabo de un año fue ascendido a médico de Taizhong.

Critica las deficiencias actuales

Cuando Jia Yi se convirtió por primera vez en médico de medicina tradicional china, comenzó a dar consejos al emperador Wen de la dinastía Han. En el primer año del emperador Wen de la dinastía Han, Jia Yi propuso reformar el sistema de etiqueta basándose en el confucianismo y la teoría de los cinco elementos, y diseñó un conjunto de sistemas de etiqueta de la dinastía Han, abogando por "luna creciente positiva, color apropiado y moderación". de leyes y promoción de rituales y música" para reemplazar aún más el sistema Qin. Debido a que el emperador Wen acababa de ascender al trono en ese momento y creía que las condiciones aún no estaban maduras, las sugerencias de Jia Yi no fueron adoptadas.

En el segundo año del emperador Wen (178 a. C.), Jia Yi propuso una política económica que enfatizaba la agricultura y suprimía los negocios en respuesta al fenómeno del "abandono de la agricultura y los negocios" y el "aumento de los vientos residuales". , abogando por el desarrollo de la producción agrícola, fortaleciendo el almacenamiento de alimentos para prevenir la hambruna. El emperador Wen de Han adoptó su sugerencia y ordenó fomentar la producción agrícola. Políticamente, Jia Yi propuso tomar medidas para enviar a los príncipes fuera de Beijing y a sus propios feudos.

En vista de los extraordinarios talentos y logros de Jia Yi, el emperador Wen quería promover a Jia Yi a un cargo público. Jiang Hou, Zhou Bo, Guan Ying, Hou, Feng Jing y otros estaban celosos de Jia Yi. Dijeron que Jia Yi era "un niño que acaba de comenzar la escuela, está obsesionado con el poder y causa problemas". El emperador Wen de Han se distanció gradualmente de Jia Yi y ya no adoptó sus sugerencias.

Exiliado a Changsha

En el cuarto año del emperador Wen (176 a. C.), Jia Yi fue liberado como maestro Wang de Changsha. Changsha se encuentra en el sur, a miles de kilómetros de Chang'an y es sede de la Universidad Normal de Beijing. Jia Yi fue degradado de Beijing, viajó un largo camino a través del río Xiangjiang y escribió "Mourning Qu Fu Yuan" para conmemorar a Qu Yuan y expresar su resentimiento. ? Cuando Zhou Bo fue arrestado y encarcelado, Jia Yi leyó la clase y sugirió que el emperador Wen debería tratar a los ministros con cortesía.

Pensamiento del carácter

En los primeros años de la dinastía Han Occidental, los eruditos confucianos Lu Jia y Shu propusieron la idea de gobernar el país con el confucianismo sobre la base de resumir el lecciones de la caída de Qin, pero no las pusieron en práctica política. En los primeros años de la dinastía Han Occidental, cuando el emperador Wen estaba en el poder, Jia Yi rompió las cadenas del taoísmo y los estudios de Huang-Lao, impulsó el confucianismo a la vanguardia de la política y formuló un modelo político de benevolencia, justicia y etiqueta. y sabiduría, que llamó la atención del emperador Wen y dejó una huella en la historia.

Jia Yi creía que la muerte de Qin se debió a "la falta de hacer justicia". Para garantizar la paz y la estabilidad a largo plazo en la dinastía Han, se deben practicar la benevolencia y la rectitud. Al mismo tiempo, la visión de Jia Yi sobre la benevolencia y la rectitud tiene un fuerte sabor orientado a las personas. Jia Yi vio en la prosperidad y desaparición de Qin que el pueblo desempeñaba un papel vital en el ascenso y caída del país. Basado en este pensamiento orientado a las personas, Jia Yi cree que el contenido principal de un gobierno benévolo es amar al pueblo. "Aquellos que aman al pueblo los amarán". Sólo beneficiando al pueblo y ganando dinero con el pueblo podremos obtener el apoyo del pueblo. El contenido básico del pensamiento político de Jia Yi es la idea de un gobierno benevolente basado en el amor al pueblo.

Mientras estudiaba historia, Jia Yi también realizó una investigación detallada sobre la realidad social de la dinastía Han. Jia Yi creía que la situación en ese momento era que varias contradicciones y crisis sociales inminentes se escondían detrás de una escena aparentemente pacífica: los señores feudales usurparon el poder y se rebelaron contra el régimen separatista, lo que representaba una seria amenaza para el gobierno central. y polémico, y el ambiente social se estaba deteriorando. Por lo tanto, en opinión de Jia Yi, ante una realidad social en la que el mundo no tiene control, la etiqueta y la justicia se abandonan y la integridad es reemplazada por la fealdad, no podemos seguir los métodos de Huang y Lao. , cambiar el color de la ropa, determinar el nombre oficial y promover rituales y música.

Por lo tanto, las ideas de "controlar la etiqueta", "respetar la inferioridad" y "gobernar el país con etiqueta" defendidas por Shu y otros también se han convertido en una parte importante del pensamiento político de Jia Yi. Jia Yi propuso un modelo de gobierno político confuciano para la dinastía Han a través de la benevolencia, la justicia y la etiqueta, la benevolencia y el amor por el pueblo, el respeto por el emperador y la lealtad al emperador, y el amor por el pueblo.

上篇: ¿Cómo se escribe nei en japonés y cómo se pronuncia en hiragana? 下篇: Solicito un artículo sobre la situación actual y las tendencias de desarrollo de la logística y el transporteCon el continuo desarrollo de la globalización económica y la tecnología de la información, la logística internacional se ha convertido en una forma importante y un medio necesario para los negocios internacionales. y comercio. Como uno de los principales países comerciales de importación y exportación del mundo, es necesario estudiar la logística internacional. Al describir los conceptos básicos de la logística internacional y la situación actual de la logística internacional de China, se analiza la tendencia de desarrollo futuro de la logística internacional de China. La llamada logística internacional es la extensión y mayor expansión de la logística nacional. Es la "circulación de mercancías" que cruza las fronteras nacionales y amplía el alcance de la circulación. Es una actividad comercial internacional que realiza el movimiento físico de mercancías entre dos. o más países (o regiones). La logística internacional se basa esencialmente en los principios de la división internacional del trabajo y la cooperación, y de acuerdo con las prácticas internacionales, utilizando redes logísticas internacionales, instalaciones logísticas y tecnología logística para realizar el flujo e intercambio internacional de bienes, promoviendo así el desarrollo de las economías regionales. y la asignación óptima de los recursos mundiales. Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas y la creciente tendencia a la globalización económica, la logística internacional moderna, como forma organizativa avanzada y concepto de gestión para realizar el comercio internacional, se ha considerado generalmente como el tercer paso, además de reducir el consumo de materiales y mejorar la productividad laboral. Formas de realizar fuentes de ganancias tripartitas. Especialmente después de unirse a la OMC, China se enfrenta a un enorme mercado internacional. Cómo aprovechar al máximo los recursos existentes de mi país y determinar la estrategia de desarrollo y la dirección de la logística internacional ha planteado requisitos más altos para la calidad, eficiencia, seguridad y economía de la logística internacional de mi país. 1. Situación actual de la logística internacional en China 1. Situación básica de la logística internacional de China El entorno de desarrollo de la industria de la logística internacional ha mejorado. Los gobiernos en todos los niveles coordinan la planificación. Los departamentos centrales pertinentes, como la Comisión Estatal de Economía y Comercio, la Comisión Estatal de Planificación, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica, prestan atención al desarrollo de la industria logística de China desde diferentes ángulos, estudian y formulan activamente políticas pertinentes y adoptan planes generales. Con el funcionamiento activo de la Federación de Logística y Compras y el fuerte apoyo y promoción del Comité Nacional de Normalización, el Comité Nacional de Normas Técnicas de Logística y el Comité Nacional de Normas de Información Logística, así como sus secretarías en la Federación China de Logística y Compras. y el Centro de Codificación de China, comenzaron a establecer un sistema de estándares de logística nacional unificado. Al mismo tiempo, bajo el liderazgo del Ministerio de Ciencia y Tecnología, completaron una importante investigación sobre la estandarización de la logística. construcción de estandarización logística y es propicio para la integración con niveles de desarrollo avanzados internacionales. La demanda de logística internacional está creciendo rápidamente. La experiencia del desarrollo logístico en el país y en el extranjero muestra que el nivel de desarrollo logístico es directamente proporcional al agregado económico y al nivel de desarrollo económico de un país. Desde la década de 1990, el PIB de China ha crecido rápidamente cada año y su economía ha seguido desarrollándose rápidamente. Al mismo tiempo, la logística también se encuentra en un período de rápido crecimiento. Según las estadísticas, de 1991 a 2009, el valor logístico total de toda la sociedad aumentó más del 20% anual, cifra muy superior a la tasa media de crecimiento del PIB en el mismo período, y el valor añadido de la logística aumentó en un Tasa media anual de 165.438 yuanes. El valor total de la logística social es el valor total de todos los bienes entregados a los usuarios finales a través de servicios logísticos dentro de un período determinado, lo que refleja la demanda y oferta total de servicios logísticos, mientras que el valor agregado de la logística son los resultados de los servicios logísticos expresados ​​​​en moneda. dentro de un período determinado, reflejando el nivel de demanda logística. De los datos estadísticos se desprende que el crecimiento del valor total de la logística social y el valor agregado de la logística constituyen un mercado de fuerte demanda logística. La infraestructura logística ha comenzado a tomar forma. Desde la reforma y apertura, el país ha invertido mucho en infraestructura logística, que se ha desarrollado enormemente y ha comenzado a tomar forma. Según las estadísticas del Centro de Información Logística de China, desde 1991 hasta la actualidad, la inversión en activos fijos, el kilometraje de ferrocarriles, el kilometraje de carreteras, las vías navegables interiores, las rutas civiles, el kilometraje de oleoductos (gasoductos), la propiedad de camiones civiles y la propiedad de camiones de ferrocarril de mi país han aumentado desde 1991 hasta la actualidad. Todo se desarrolló rápidamente y mejoró. Además, la fuerte capacidad de transporte logístico de China se ha convertido en la principal fuerza del transporte saliente de China y ha lanzado negocios de transporte de mercancías a terceros países. El volumen de transporte internacional de contenedores, que representa la escala del desarrollo logístico internacional de China, ha crecido rápidamente a una tasa promedio de dos dígitos en los últimos años. Como potencia comercial en rápido crecimiento, se espera que para 2010, el rendimiento anual de contenedores de los puertos de mi país alcance los 1,4 millones de TEU, y que inicialmente haya tomado forma una red internacional de transporte multimodal de contenedores centrada en los principales puertos costeros. Después de años de desarrollo, China ha sentado las bases materiales necesarias para el desarrollo de la logística internacional en términos de infraestructura y equipamiento logístico. 2. Problemas en el desarrollo de la logística internacional de China (1) Es necesario mejorar el nivel de la infraestructura logística. Aunque la infraestructura logística y las condiciones de los equipos de mi país se han desarrollado y mejorado enormemente, en comparación con los requisitos de desarrollo de la economía y la industria logística de mi país, todavía existe una gran brecha en comparación con los países desarrollados, lo que ha afectado la logística de mi país hasta cierto punto. La mejora de la eficiencia no favorece el desarrollo rápido y saludable de la industria logística. Las principales manifestaciones son: Primero, la industria del transporte se ha desarrollado lentamente y se ha convertido en la industria de la logística.